0
-
22.04.2010, 00:56 #521
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Киев
- Сообщений
- 75
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Завсегдатели, прокомментируйте пожалуйста мои результаты:
Пробег 208т км - честный
Масло Мобил1 3000 5-W40
ХХ - 1.6 стрелка стоит как вкопанная на всех режимах
2000 - 4.0
4000 - 4.0
6000 - 4.0
при температуре 92 градС
Причина измерений: форум + загорелась маслёнка при движении по брусчатке на подъём после проезда 200 км по трассе (100-110км/ч) и стояния в пробке 10 мин.
Поскольку, как я понимаю, результаты приемлимые перед следующей заменой масла применить "вежливую" промывку двигателя (не 5-ти минутку, а промывочное масло) ну и плюс наблюдать за давлением-маслёнкой, пытаясь понять закономерность и идентифицировать проблему (контакт, датчик и т.д.)
Посоветуйте/прокомментируйте пожалуйста.B5+ 2003 AWT tiptronic
-
22.04.2010, 08:04 #522
-
23.04.2010, 01:28 #523
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
23.04.2010, 23:22 #524
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Киев
- Сообщений
- 75
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
092градС это охл.жидкости порог включения вентилятора,, масла, я так понимаю, поболее было.
B5+ 2003 AWT tiptronic
-
24.04.2010, 21:19 #525
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0КАПРЕМОНТ
Я тоже на днях попал на ремонт по все той же причине. Сказали менять голову, шлифануть блок цилиндров, менять поршня, вкладыши, масл насос и т.д. Все вместе с работой выходит около 50 тыр. Решил менять движок целиком. А старый оставить на запчасти. Подскажите какой двиг подойдет вместо АЕВ 1.8Т?
-
24.04.2010, 22:25 #526
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Россия, Фролово
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят, ну кто все-таки может ответить: если была устранена причина низкого давления, то турбина еще будет жить? Сейчас масло в норме, каждый раз перед поездкой проверяю.
-
24.04.2010, 23:01 #527
-
24.04.2010, 23:54 #528
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0Вообще немного маловато, как мне кажется...
--- Добавлено чуть позже ---
ПАП,надо смотреть по турбине - чтоб радиальный люфт был в допустимых пределах, а осевой отсутствовал. Тогда помыть и вперед! Поправьте, если напутал что...
--- Добавлено чуть позже ---
jra_alekseich,по идее на этом моторе клапан на 5 атмосферах должен сбрасывать давление...СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
25.04.2010, 00:05 #529
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
25.04.2010, 08:56 #530
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Россия, Фролово
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет, не давление, а уровень. "Красная масленка" не загорается, стук компенсаторов не слышен, все идеально вроде.
-
10.06.2010, 16:30 #531
0Господа сторожилы, подскажите плиз. Недавно на вашем форуме потому как недавно приобрел Passat B5 1.8T AWT 2002г. До этого была хонда 93г. Накатал на ней почти до 400000км и бог знает сколько до меня скрутили. У отца Passat B5 1.9TDI. Но никогда не парились по поводу масляных насосов и сеток. А после прочтения нескольких тем по давлению масла, насосам и сеткам и то что насосы вообще тысяч на 150км рассчитаны, честно говоря в шоке! Я пасика взял с пробегом 166000км 2002г.в. по состоянию похоже, что предыдущие хозяева за ним следили но вряд ли снимали поддон для чистки сетки и уж тем более меняли масляный насос. Двигатель на мой взгляд и слух работает исправно, лампочки ни какие не загораются, масло вроде не кушает (но проехал еще всего 1000км и судить рано.) Собственно сам вопрос: нужно ли париться по поводу давления масла, снимать в срочном темпе поддон и смотреть состояние сетки масло приемника. А главное менять ли сам насос ведь бробег перевалил за 150000км а может еще и скрутили столько же.
-
10.06.2010, 16:43 #532
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0Atomix, давление масла померить совсем не трудно и не дорого - около 600р. Главное, при появлении красной (!) масленки - НИКУДА НЕ ЕХАТЬ ДО ЗАМЕРА ДАВЛЕНИЯ!!!
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
10.06.2010, 17:49 #533
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
10.06.2010, 18:15 #534
0Вот и я думаю как такое возможно, не на тазиках ведь ездим
--- Добавлено чуть позже ---
Squipper, Давление то померять может и не сложно но я в какой то ветке читал, что один из владельцев намерял, выложил замеры, долго все высказывались про то что он намерял, в итоге человек поменял насос, промыл сетку, а давление изменилось на какие то десятые доли. В конце концов так он и не понял надо было это делать или нет. А по поводу красных лампочек знаю давно, если загорелось что то красное и не знаешь с чем это связано, лучше своим ходом дальше не ехать. Я то думаю если все работает, то может и не искать на Ж... приключений. У нас только попади в сервис а там уж найдут что отремонтировать :-(
-
10.06.2010, 22:55 #535
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
19.07.2010, 19:49 #536
- Регистрация
- 03.05.2010
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Начитался тут - страшные вещи пишите...
В общем как то этой зимой в минус 25 ехал и загорелась красная масленка... заглушил движок открыл капот подождал посмотрел уровень - завел и с тех пор больше масленку не видел... На тот момент не обратил внимание да и незнал что это значит.. Ездил до нынешнего момента - начил замечать что на горячем движке но невсегда стали проявлятся посторонние звуки... И иногда на холостых оборотах стала глохнуть машина и именно по этому заехал в сервис...
Сделали диагностику почти не чего не выявили. Сказали есть посторонний звук в ДВС. Спросили про масленку - загоралась, ну да говорю один раз зимой...
Сделали замер давления масла.
900 - 1,1
2000 - 2,5
4000 - 3,5
После сделали выводы и написали рекомендации...
Замена цепи распредвалов и натяжителя - 7800 работа
Замена масленного насоса и шатунные вкладыши - 9800 работа
Замена ламды 2 - 1800 работа
Ну вот по ценам на запчасти...
Цепь распредвалов - 1100
Натяжитель - 4500
Прокладка натяжителя и клапанной крышки - 970 + 350
Лямда 2 - 3200
Масленный насос и масло приемник - 8400
Шатунные вкладыши 1080
Герметик поддона - 700
Очиститель - 300
Ну и плюс масло 2400 фильтр масленный 500 воздушный 700
Вот пока что выходит...
А в обжем хотелось бы узнать - вроде многие делали данные процедуры...
Подскажите номера деталий перечисленные выше для ANB?? Хочу посмотреть на екзисте.... И если вы делали - сколько у вас стояла работа ????
-
19.07.2010, 21:20 #537
- Регистрация
- 06.09.2009
- Адрес
- Россия, г. Долгопрудый
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! У меня по зиме при пробеге в 152000 загоралась красная масленка. Остановился, проверил масло, грамм 100 долил и больше ее не видел. В начале лета заморгала опять. Заехал замерили давление. Сказали оно у меня идеальное. Ездий не парься. Типа глюк какой-то. Теперь пробег 157000, каждый день вижу моргающую кр. масленку. Нервничаю, начитался здесь страстей, чую что что-то не так. Помогите кто-нибудь кто от меня недалеко!
-
20.07.2010, 00:14 #538
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,154
Спасибо: Получено: 1,822
Отправлено: 128
0может что-то с датчиком или с проводкой.
Vointorf,
пипец цены
вообще конечно давление на грани и надо что-то делать однозначно, но не в этом сервисе точно.
для начала надо заменить насос и вкладыши, а потом уже замерить давление. Непонятно как они определили что затяжитель цепи под замену, ведь давление слишком маленькое что делать выводы о смерти натяжителя.
шатунные вкладши 2 раза вписали''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
20.07.2010, 19:15 #539
- Регистрация
- 06.09.2009
- Адрес
- Россия, г. Долгопрудый
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=prv21;2671415]может что-то с датчиком или с проводкой.
Датчик уровня масла? Мне предложили его снять и промыть, прежде чем лезть в паддон. А проводка какая?
-
20.07.2010, 19:39 #540
Похожие темы
-
AWT поменял насос и вкладыши давление масла не появилось((( нужна помощь!
от horek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 85Последнее сообщение: 16.12.2014, 17:43 -
Давление масла AWT, ГНЦ.
от Vaxa20 в разделе Архив 2011г.Ответов: 25Последнее сообщение: 11.07.2011, 14:59 -
AWT пропало давление масла
от 2FED в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 17.05.2010, 23:54 -
Неожиданный выход из положения (AWT, давление масла)
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 05.05.2006, 19:36 -
Давление масла в двигателе AWT
от Сергей Б в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.11.2005, 18:45