Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!!

[Brunet]

Обязательно гляньте еще как сидит на к/валу звездочка привода цепи насоса - проскальзывать не должна.

Хорошо, спасибо, посмотрят и ее.

Добавлено спустя 23 минуты 29 секунд:

Отзвонились ребята из сервиса, сказали, что коренные вкладыши в плохом состоянии, шатунные тоже в любом случае будут менять.

[Sultan_SPb]

наконец то добрался до форума и источника, куда записал значения замера после замены насоса.
Karlsson, тебе ещё один респект в копилку!
х.х. - 1.5 (непродолжительное время выднелось 1.4)
2000об/мин - 3.8
4000об/мин - 4.0
5000об/мин - 4.2
6000об/мин - 4.6

на х.х. значение до и после, можно сказать, одинаково!
гуру, кто что скажет?

[Maks S.]

Sultan_SPb
Для нового оригинального насоса и новых вкладышей КМК на ХХ маловато

Добавлено спустя 46 секунд:

Но по сравнению с тем что было на оборотах день и ночь

[Sultan_SPb]

Maks S.
гыыы ...... и что делать?

[Maks S.]

Sultan_SPb
Ничего, ездить и не париться.
С заменой гидронатяжителя не торопись, возможно дело не внём.
ЗЫ можно попробовать 5в50.

[Sultan_SPb]

Maks S.
ещё 1000 не проездил, сетка маслоприёмника врятли забилась ..... на 4000 поменяю масло, весь шлак смытый слить ....
с натяжителем пока не парюсь. сказали: как загремит - милости просим.
зачем 5-50?

[Maks S.]

Sultan_SPb
5в50 это не выход канечно из положения, но с ним на ХХ на 0,1 давление больше.
Вообще 1,4 это ещё не повод паниковать, намного важнее цифры на оборотах.

[Sultan_SPb]

Maks S.
как я понимаю, на оборотах цыфры в полне достойные?

[Maks S.]

Sultan_SPb
Нормальные

[Bazarov]

х.х. - 1.5 (непродолжительное время выднелось 1.4)
2000об/мин - 3.8
4000об/мин - 4.0
5000об/мин - 4.2
6000об/мин - 4.6

Если прогрели по полной, цифирь хорошая.
Отстань от машины, не надо 5-50.

[Maks S.]

Bazarov
По полной-это отжиг

[Bazarov]

Это прогрев до рабочей температуры ДВС в процессе езды. А уж как её достичь - возможны варианты.

[Maks S.]

офф
Sultan_SPb
Когда на чип?

[Sultan_SPb]

Maks S.
как устроюсь на работу и заработаю много много денег.
мне Игорь подсказал, трубки перекинуть на коллекторе! машина резвее поехала, вроде .....
Bazarov
ехал грел, приехал, стоял на х.х., газовал до полного прогрева, замерили.

[Voldcurious]

мне Игорь подсказал, трубки перекинуть на коллекторе! машина резвее поехала, вроде .....

А поконкретнее, какие-такие трубки надо перекинуть, чтоб прибавилось прыти (если не секрет, конечно ) ?

[енот]

какие-такие трубки надо перекинуть

развязать управление байпасом через 249-ый клапан, вероятно (байпас управляется с коллектора напрямую...). воть.

[Voldcurious]

енот
Спасиб за наколочку, уже взял на заметку - перекину в выходные + еще с блидером позаморачиваюсь.

Ну а кто давление масла не померял - времени не теряем, едем на сервис [-X

[Brunet]

Вроде бы решилась проблема.
В итоге заменили масл. насос, коренные вкладыши (два были поцарапаны), до кучи поменяли шатунные (они были полностью в порядке), чтобы больше туда не лазить.
Давление:
ХХ - 2.0
2000 - около 4-х
max - 5, дальше сбрасывает.

Одна проблемка только - когда отъехал от ребят, ехал медленно, километров 20, чуть надавил на педаль газа, раздался удар, машина притормозила и дальше поехала как ни в чем не бывало. Я возвращаюсь, слушают двигатель фонендоскопом и говорят, что все в порядке. Предположили, что коробка могла стукнуть при переключении передачи.
После этого проехал вчера и сегодня около 50 км, двигатель работает тихо, передачи переключаются без рывков. Надеюсь, и дальше все будет хорошо.

[Maks S.]

Brunet
Про удар не совсем понятно, поэтому сложно что то сказать.
Давление -ГУД

[Sultan_SPb]

Brunet, Maks S.
хмммм ...... а пчиму же у меня такое давление с новым насосом и шатунными вкладышами? куда бежать то?