1. #621
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,853
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну пусть не "знакомый", но дружественный всё-же сервис...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  2. #622
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2011
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья скажите пожалуйста! Я правильно понимаю, что "5" позиция это обратный клапан, а "8" редукционный? И если после стоянки громыхает цепь 3-5 сек., виновник клапан "5" который дает маслу стечь в поддон? Вложение 41485

  3. #623
    Заблокирован
    Регистрация
    23.12.2010
    Адрес
    г.Москва ЮВАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,101
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sealine Посмотреть сообщение
    Друзья скажите пожалуйста! Я правильно понимаю, что "5" позиция это обратный клапан, а "8" редукционный? И если после стоянки громыхает цепь 3-5 сек., виновник клапан "5" который дает маслу стечь в поддон? Вложение 41485
    Скорее всего

  4. #624
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2011
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда еще вопрос. Ответьте плиз кто хорошо устройство системы масляной знает. Если клапан "5" постоянно приоткрыт, может это являться причиной низкого давления масла ХХ-1.3 2000-2.5? Так как масло через этот клапан постоянно стравливается?

  5. #625
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sealine Посмотреть сообщение
    Если клапан "5" постоянно приоткрыт, может это являться причиной низкого давления масла ХХ-1.3 2000-2.5?
    только в первые несколько десятков секунд работы. Кста, клапан №5 прекрасно моется обычным сольвентом и работает как новый.

  6. #626
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2011
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    То есть то что он постоянно стравливает, никак не может влиять на рабочее давление в системе?

  7. #627
    Pointer
    Регистрация
    06.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    40
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет,

    опять подниму тему - тоже столкнулся с красной масленкой: в первый день просто мигнула и пропала - подумал глюк какой-то, на следующий день, в пробке все как положено - тройной зуммер с надписью стоп, при чем масленка горела только на хх либо до 2000об/мин. Дотащил машину до гаража и на выходных проверил давление, после прогрева, стрелка манометра на хх свалилось ниже единицы... Насос, при пробеге 210т, ни разу не меняли. Снял поддон, вся сетка маслоприемника забита напрочь, в поддоне все в лаке и плавала какая то вязкая субстанция (до меня лили кастрол), я перевел авто на правильное масло - видимо оно счистило часть нагара и он забил приемник. Очистил поддон, поставил новый оригинальный насос. Открутил, ради интереса, один вкладыш - чисто внешне состояние ок. Собрал обратно, сделал контрольный замер
    стрелка манометра сильно дергается
    хх - 1.8-2
    3000 - 3.6-4.2
    на высоких от 5.5 до отбойника
    прошерстив форум выяснил, что наиболее вероятная причина либо задиры во вкладышах либо сильный износ их же... Сразу же сильно пожалел, что не проверил все вкладыши... Так же появился отчетливый стук в районе ГНЦ... Ввиду достаточно сильного жора масла (1.0л на 1500км), потекшего сальника распредвала и того что опять буду снимать поддон хочу снять ГБЦ и посмотреть общее состояние ДВС (МСК, клапана, состояние цилиндров).
    В связи с этим появилась несколько вопросов

    вкладыши коренные, шатунные все стандартных размеров или есть какие-то ремонтные размеры?
    по форуму не очень при замене вкладышей надо вал шлифовать и притирать как-то вкладыши?
    не пойму по схеме в экзисте есть ли направляющие клапанов для моего ДВС?

    ЗЫ проверил компрессию цилиндров 12 - 12,5 - 12,5 - 11,5
    ЗЫЫ если авто не проявится в подписи (мое первое сообщение) B5, МККП, ANB, 2000гв

    заранее спасибо за ответ
    Passat B5, 2000г., ANB

  8. #628
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    28
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В худшем случае рублей на 20-это минимум((

  9. #629
    Pointer
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такая же тема в точности, в итоге замена двигателя

  10. #630
    Pointer
    Регистрация
    06.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    40
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений_88 Посмотреть сообщение
    В худшем случае рублей на 20-это минимум((
    да я понимаю во сколько это может вылиться... страшилок тут много перечитал с ценниками

    Цитата Сообщение от Владелец В5+ AWT Посмотреть сообщение
    У меня такая же тема в точности, в итоге замена двигателя
    а почему не стали капиталить? все настолько плохо было?

    2 Знающие люди - не проходите мимо - может еще какие будут идеи, на вскидку, по поводу скачков манометра давления масла?
    и если полезу в ДВС хотелось бы понимать, что делаю, а именно:

    -вкладыши коренные, шатунные все стандартных размеров или у них есть какие-то ремонтные размеры?

    -по форуму не очень понятно при замене вкладышей надо вал шлифовать и притирать как-то вкладыши?
    -не пойму по схеме в экзисте есть ли направляющие клапанов для моего ДВС?
    -вчера в ночи вычитал, что народ еще меняет поршневые кольца - самому реально оценить возможность/целесообразность их замены после каких либо замеров или нужно обязательно везти мотористам/механикам?

    заранее спасибо...
    Passat B5, 2000г., ANB

  11. #631
    Pointer
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Задрался вкладыш, насос и все остальное забилось мусором, из за того что предыдущий хозяин не вовремя масло менял образовалась гарь, машина у меня 2 недели стояла и из-за влаги на улице вся эта гарь ссыпалась, в общем все плохо, вот теперь движок ищу, нигде нет в наличии

  12. #632
    Pointer
    Регистрация
    28.04.2014
    Возраст
    26
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vladimir169

    Сетка засорилась, почистить надо.

  13. #633
    Polo
    Регистрация
    16.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО, Тушино, м.Сходненская
    Возраст
    37
    Сообщений
    381
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Driverist Посмотреть сообщение
    vladimir169

    Сетка засорилась, почистить надо.
    Сетка была чистая. Износ масляного насоса, он отработал 150тыс км. Сейчас стоит прибор STACK (Германия) контроля давления масла для спокойствия.
    Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160

  14. #634
    Lupo Аватар для Demn
    Регистрация
    19.03.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    186
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день!
    Ехал в субботу с дачи, запищала и появилась масленка. пока читал что на экране пишется она потухала. тк в воскресенье менял масло, то достал приблуду и замерил давление. и показала на холостых 2. но выше 3 не поднимается вообще.
    решил менять насос. отсюда и вопрос.
    могло что еще что накрыться?? двигатель работает ровно. весьма тихо(тише двух пассатов что у друзей) гидрики лязгали иногда от 1700до 2000 оботов а потом пропадал.
    к чему готовиться? только насос? или все и сразу?
    Passat 1.8T(AUG) МКПП 2000г USA

  15. #635
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Хэнки
    Регистрация
    15.02.2012
    Адрес
    Москва, ВАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    16,626
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 303

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и я подпишусь.
    в пятницу ехал с работы, загорелась масленка. компутер попросил заглушить дрыгатель ибо "давление масла".
    сразу остановился, заглушил. проверил уровень - масло в порядке. включил зажигание - компутер молчок, вроде все в норме. суббота/воскресенье тоже молчал. вопрос - скидывать поддон и смотреть на сетку или лучше сразу менять насос?
    Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
    1.6 AHL 99' wvwzzz3bzxe284108, 1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484

  16. #636
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,667
    Спасибо +
    Получено: 341
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хэнки, для начала померить давление. Может и датчик врать.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  17. #637
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Хэнки
    Регистрация
    15.02.2012
    Адрес
    Москва, ВАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    16,626
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 303

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    Хэнки, для начала померить давление. Может и датчик врать.
    а где этот датчик находится? есть картинка у кого?
    Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
    1.6 AHL 99' wvwzzz3bzxe284108, 1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484

  18. #638
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,667
    Спасибо +
    Получено: 341
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хэнки, введи в поиск "замер давления AWM" или что-то в этом духе. Манометр ставится как раз вместо этого датчика.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  19. #639
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Хэнки Посмотреть сообщение
    а где этот датчик находится? есть картинка у кого?
    Сверху маслофильтра. Датчик выкручиваешь и прикручиваешь манометр.
    Если чО есть есть манометр хороший и переходники, могу притарабанить на след.неделе с дачи.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #640
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Хэнки
    Регистрация
    15.02.2012
    Адрес
    Москва, ВАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    16,626
    Спасибо +
    Получено: 1,375
    Отправлено: 303

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Если чО есть есть манометр хороший и переходники, могу притарабанить на след.неделе с дачи.
    на след неделе уже поздняк надо на этой
    Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
    1.6 AHL 99' wvwzzz3bzxe284108, 1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484

Страница 32 из 36 ПерваяПервая ... 223031323334 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 85
    Последнее сообщение: 16.12.2014, 17:43
  2. Давление масла AWT, ГНЦ.
    от Vaxa20 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 11.07.2011, 13:59
  3. AWT пропало давление масла
    от 2FED в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.05.2010, 22:54
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 18:36
  5. Давление масла в двигателе AWT
    от Сергей Б в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 17:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •