Звук работы СВВ

[COOLLER]

У меня вопрос по звуку СВВ.

Запускаю ДВС, обооты 1200 с чем-то.
Эта самая СВВ трещит громче мотор.Именно трещит, звук не пойму где.Вроде комби клапан так трещит.Звук ужасный, будто в моторе люфты по сантиметру .

Поработает этот насос, потом выключается, обороты падают.А потом слышно, что он опять включается на пару секунд, при этом двигатель немного загружается, но уже без треска, а лишь легкий шум от самого мотора насоса.

Вот этот треск при работает СВВ норма или так не должно быть?
Дыр у СВВ нет, все герметично, сам насос, как ясно работает тихо...почему клапан трещит так?
Трещит он так давно...с покупки машины еще.

[1967s]

этот треск при работает СВВ норма или так не должно быть?

...трещит, скорее всего комби-клапан (блестящий металлический бочонок в заднем торце ГБЦ)...

[KYM]

COOLLER
У меня комбиклапан тоже трещит-стрекочет, сам алгоритм работы - 1 в 1 как ты описАл, делаем вывод - так и надо

[COOLLER]

...трещит, скорее всего комби-клапан (блестящий металлический бочонок в заднем торце ГБЦ)...

Так он должен трещать или к нему в гости пришел сибирский зверек?

[imported_teas]

и у меня также, с момент а покупки машины, т.е. как сказал KYM так и надо

[COOLLER]

А что хоть в этом клапане внутри?

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

т.е. как сказал KYM так и надо

Или просто у всех оно неисправно?
2 варианта есть.

[1967s]

Так он должен трещать или к нему в гости пришел сибирский зверек?

если трещит, что уже уши закладывает - это НЕ норма...

(ну помрет - поменяешь... делов-то...)

[COOLLER]

вопрос - КАК он трещит...если стрекочет, как ребята пишут - это норма...

Звук клапана громче звука двигателя раза так в 2...трещит и стрекочет.

ну помрет - поменяешь... делов-то...)

Обнадёжил
Как понять, что он помер?

Добавлено спустя 31 секунду:

Ну можно сказать, что он стрекочет, но очень громко.

[imported_teas]

Или просто у всех оно неисправно?

ну может и такое быть , сегодня гляну на еще одном AWM

[1967s]

Как понять, что он помер?

1. снять подающий шланг от насоса и подуть в него - клапан должен быть закрыт

2. снять ваккуумную трубочку, надеть на штуцер другую - и втянуть воздух - клапан должен открыться..

если что-то не выполняется - клапан неисправен..

ну и ошибка по СВВ - её причиной тоже может быть неисправный клапан...

[COOLLER]

1967s
Нема ошибки. И никогда не было.

[1967s]

Нема ошибки. И никогда не было

пишите, блин медленнее - не успеваешь отвечать...

перечитай прошлое сообщение..

( ну и косвенно - раз ошибки нет - значит клапан живой пока... )

[TimB]

У меня алгоритм работы точно такой же, только звук клапана (помимо гула СВВ) слышен только когда стоишь около водительской двери.

[ivan1982]

Происходит все то же самое. Когда покупал треска небыло. Через годик появился. Сначала страшно было, потом забил. Видимо у всех он не исправен. :-)

[Mex@n!K]

Проверяйте управление клапаном, щелкать он должен один раз - когда открывается. Если стрекочет, то помимо комби-клапана возможно:
1) Недостаточен вакуум в центральной магистрали
2) Неисправен клапан управления N112
3) Засорен фильтр на клапане управления N112 (отросток в сторону ДЗ)

[Road_Runner]

Забить на СВВ. У меня вообще в головке канала не оказалось
Правда "чек" глаза мозолит.

2. снять ваккуумную трубочку, надеть на штуцер другую - и втянуть воздух - клапан должен открыться..

Может кому пригодится: за неимением вакуумного пистолета, отсасывал воздух 20кубовым шприцем с помощью резиновой трубки от капельницы соединяющей трубку с иглодержателем. А чтоб шприц назад не сдавал, стопорил болтом подходящей длины.

[KYM]

Подниму-ка темку по причине следующего:
обнаружил "пластилиновость" резинового тройника, в который вставляется блидер (т.н. "корпус клапана"), ну а как при этом не почистить и остальные элементы ВКГ , тем более что работы были совмещены с заменой фланца ДТОЖ. В вертикальной кривой металлической трубке было достаточно г-на, наглухо не забита, но проходное сечение значительно уменьшено. Чистил подручными средствами - тряпка, бензин и попавшаяся под руку оболочка от троса (трубка ведь буквой "зю"), сам блидер оказался в целости, промыл только и хорошенько вымыл-вычистил место контакта пятака с корпусом, а также резиновую трубку на боковой отросток ЭН, который недавно мыл - боковой отросток продувается.
К чему это я - после чистки ВКГ комбиклапан СВВ перестал трещать по утрам...
Конечно, на основе единичного случая сложно сделать правильный вывод, но, возможно, комбиклапан СВВ своим треском сигнализирует о необходимости чистки ВКГ?