0
-
23.03.2009, 16:06 #21
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
1967s, спасибо за линк.
Кто-нить мыл плиту у Виктора? Кого можете посоветовать для снятия, промывки, установки плиты при смене масла?
З.Ы. Получается, что лучше всего сменить масло, проехать несколько тысяч, слить масло, почистить плиту, залить новое масло, т.е. "двойная смена масла", вторую сочитать с промывкой плиты.
-
23.03.2009, 16:07 #22
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,661
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Вот и доверяй продавцам....
[pic]9141[/pic]
И сайтам....
http://www.castrol.com.ru/castrolsite/v ... 96-_.shtml
(на моей коробка не такая, мотор без турбо, но все же....)VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... Mitsubishi Pajero IV 3.8
-
23.03.2009, 16:08 #23
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Ну не вижу я нигде гомна... Имхо если уж есть стружка, значит какая-то деталь "приехала". И маслом ее уже не спасти. Так что по уму надо ее менять. Тогда я не понимаю смысла вскрытия коробки и замены масла без дефектовки...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
23.03.2009, 16:13 #24
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ну а если коробка поддёргивается иногда при переключениях на вторую, третью, как вверх, так и вниз.. Я не говорю, что рывки сильные, но заметные.. Зачем пока капитально лезть в коробку? Пока можно помыть плиту и поменять масло, разве не так?
-
23.03.2009, 16:15 #25
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,220
Спасибо: Получено: 6,943
Отправлено: 8,680
0ну и добавлю к ссылке которую дал Сергей свои фотки. надеюсь все понятно.
собственно вот и плита с жиклерами. смотрим какие там маленькие дырочки, и думаем могут ли они забиться стружкой от фринционов или от чего ни буть еще. я думаю могут и легко. у меня они были очень грязные, и дырочки забиты. промывали их в стаканчике с бензином.
после они стали как новые.
Пингвин спешел фо Ю
не спрашивай как она туда попала. я не знаю
.
идем дальше.
собственно сам поддон
на нем магниты и видна стружка. но на нем ее мало. так как большинство сливаеться с маслом. я это видел. наливал на ладошку. жаль фотографий не сделал.
ну и плита после чистки, под хорошим напором бензина.
Вот и думайте сами.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.03.2009, 16:23 #26
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0AXel_23, твою тему видел ещё раньше, спасибо большое за фотки, очень познавательно.
Я прихожу к выводу, что для начала стоит поменять масло и почистить плиту..
-
23.03.2009, 16:31 #27
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,220
Спасибо: Получено: 6,943
Отправлено: 8,680
0Сообщение от ****Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.03.2009, 16:34 #28
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Нет, думал сервис искать, где качественно сделают... Но как выяснилось снятие и установка плиты повлечёт за собой замену некоторых прокладок и электронных элементов... Лазить в механизм плиты мне очень не советуют... Так что буду делать двойную замену масла в ближайшее время, отпишусь в теме что изменилось, сколько просят за ремонт акпп (шучу, надеюсь такого не будет ).
-
23.03.2009, 17:00 #29
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0****
ну тада ждем...
У меня тоже есть подергивания при переходе со 2 на 1...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
23.03.2009, 17:08 #30
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
-
24.03.2009, 05:19 #31
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0"И хочется и колется"... По-уму надо менять, потому как коробка тоже механизм, которому требуется масло, которое загрязняется и т.д. и т.п. и если надеяться на русское (хотя больше ваговское "авось" ), то и в двигателе можно не менять масло, просто проблемы с движкой выйдут быстрее, чем с АКПП.. Понятно, что работа АКПП на поюзанном масле плюсов точно не даст, ресурс не увеличится..
Но ведь оно может проработать ещё тысяч 100 нормально, а тут сменишь масло, что-нибудь вымоет и всё накроется медным тазом.. Грязь ведь не только в коробке может быть, но и в радиаторе (насколько я понимаю, что грязь с радиатора с гораздо большей вероятностью поймает фильтр, нежели крупную грязь с плиты, к примеру)...
на фото в статье по ссылке - его полно...вот та чёрная шняга в плите - и есть "грязька"...
p.s. В сервисе Виктора говорят, что сменить масло - обычная процедура и ничего страшного по идее произойти не может, но это "по идее" уж как-то страшно звучит, попадать на капиталку коробки уж очень как не хочется...
p.p.s Была бы хоть некая статистика, сколько людей смени масло и не знали проблем, а у кого они появились...
Кому не в лом, наверняка такие темы были на форуме, были ли случаи, когда у людей было всё нормально с коробкой, а после замены масла ей приходил капец? Желательно по моей коробке - FAR..
-
24.03.2009, 08:13 #32
- Регистрация
- 20.09.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 422
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Сообщение от ****
З.Ы. на американцах смена масла в АКПП - стандартная процедура, есть даже в регламенте работ.
-
24.03.2009, 09:02 #33
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от ****
это НЕ косяк сборки - это продукт износа фрикционов - "чёрный песок", образующийся при постепенном истирании элементов АКПП и тд...
Сообщение от ****
(если менять жидкость каждые 60-80 тысяч начиная с 0 - всё будет замечательно...)
-
24.03.2009, 10:05 #34
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,220
Спасибо: Получено: 6,943
Отправлено: 8,680
0Сообщение от 1967s
****
ты видел как выглядит фринцион?? он очень похож по материалу на накладки диска сцепления. ты когда нибуть видел сженый диск сцепления, ошмотки его? ну вот почти тоже только там не ошмотки а
Сообщение от 1967sСообщение от ****Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
24.03.2009, 14:47 #35
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Сообщение от Arty_Passat
Сообщение от Arty_PassatСообщение от 1967s
Но получается, что чем раньше сменишь, тем лучше.. В общем если бы мне сказали, что коробка на этом масле проедет ещё 150т.км., то я бы не парился и забил на смену))) А так приходится напрягать мозг...
-
06.04.2009, 08:44 #36
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Заметил следущие изменения в поведении коробки..
На холодную толчки(пинки) при переключении стали более длительными, а возможно немного и посильнее.. Погрею машину минут 5 во дворе перед выездом, еду. Если раньше пинок происходил преимущественно один раз, когда первый раз переключалась АКПП на третью, да и то не всегда, то сейчас происходит раза 2-3, преимущественно при переключении на 3ю опять же..
При сбрасывании передач вниз стал замечать, что иногда тоже не всё ровно происходит, по-моему чаще всего с 3ей на 2ую..
При условии грязного масла в коробке, что можете сказать? Дальше - хуже? Было и раньше, но в меньшей степени, возможно стал больше придираться, хотя врядли..
-
07.04.2009, 08:54 #37
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,220
Спасибо: Получено: 6,943
Отправлено: 8,680
0Сообщение от ****
Сообщение от ****
Сообщение от ****Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
07.04.2009, 09:14 #38
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,661
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0На одном сайте ремонтников АКПП написано что масло можно ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ выгонить из гидротрансформатора если снять патрубок с радиатора и завести машину - масло все выгонит насосом АКПП. Как только масло вытечет - заглушить двигатель. Можно ли так делать?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... Mitsubishi Pajero IV 3.8
-
07.04.2009, 09:30 #39
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Сообщение от VoFFka417
-
07.04.2009, 09:32 #40
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,220
Спасибо: Получено: 6,943
Отправлено: 8,680
0Сообщение от ****Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Похожие темы
-
Замена масла в коробке B5+ типтроник 1.8T, нужна помощь.
от agrobabruisk в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 06.02.2014, 23:25 -
Замена масла в коробке DSG 6 мех - Passat CC
от HMX в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 22Последнее сообщение: 13.11.2012, 09:14 -
Замена масла в коробке....подскажи плиzzz!!
от Tosha в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 17.09.2010, 13:55 -
Замена масла в коробке
от imported_gtx в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 6Последнее сообщение: 24.10.2008, 16:24 -
Замена масла в коробке
от SON в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 29.06.2006, 17:51