0
-
21.03.2009, 19:31 #1Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Турбина почему так происходит?
Доброго всем вечера. Сняв шланг с клапана 75 на актуатор. Прокатился давление на пике было 2100мбар. Но самое интересное что появляется ощутимый подхват (по сравнению с подключенным шлангом) после 2200об/мин, но после 3000 он пропадает... Почему при большем наддуве машина хуже тянет после 3000об/мин?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
21.03.2009, 20:38 #2Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0
1 Возможен переход в аварийный режим из за передува.
2 Не корректная топливная смесь.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
21.03.2009, 21:55 #3Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
ошибка не появилась. а про смесь
А чем опасен такой вид тюнинга
?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
21.03.2009, 22:00 #4Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0
andru108
разрушением двигателя...04/AWT/GFY
-
21.03.2009, 22:02 #5Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
Сообщение от Mex@n!K
а сколько максимально допустимое давление?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
21.03.2009, 22:10 #6Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0
andru108
0.7 Bar или 1750 мБар, при измененной программе управления, может подниматься до 2200 мБар, но кратковременно.04/AWT/GFY
-
21.03.2009, 22:19 #7Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
то есть мои 2100 в пределах допуска.
и очень ощутимый прирост динамики... Спасибо буду стремиться к чип тюнингу
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
21.03.2009, 22:21 #8Гость
0
поидее если без шланга передув произошел-должны ошибки записаться в памяти,я со своего актуатора скидывал шланг сразу надув подскочил при езде до 0.8-1,а до этого если шланг одет максимум до 0.4 дует. В соседней теме над этим вопросом корячусь.
-
21.03.2009, 22:31 #9Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
немного не в тему... как натягивается ремень грм?
Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
У меня тоже не дуло не фига, поменял эжекционный насос и еще клапан сейчас все пришло в норму Сообщение от пассат1
Кстати не могу найти вот этот клапан 06b103245de вот в нем и была проблема. сделал пока временно в разрыв шланга поставил от ВАЗа клапан. но надо оригинал найти...Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
22.03.2009, 00:05 #10Гость
0
акакой именно клапан поменял,что задуло?
-
22.03.2009, 09:46 #11Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
вот этот 06b103245 и на усилитель тормозов (эжекционный насос). Сообщение от пассат1
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
22.03.2009, 10:01 #12Pointer
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
Натяжным роликом Сообщение от andru108
Он сам тебе натянет
-
22.03.2009, 10:39 #13Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
речь о ГРМ, а не генератора... Там каким то гидравлическим штырьком натягивается он сам регулирует усилие?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
22.03.2009, 10:54 #14Гость
0
да я его менял недавно и заметил что он даже новый не держит,т.е. продувается с двух сторон,правда с одной стороны туговато. по темам почитал-у большинства так же. Сообщение от andru108
-
22.03.2009, 11:14 #15Passat
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
странно, но я его не поменял так как не купил еще, а поставил последовательно еще один от ваза.
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
Похожие темы
-
Дворники (почему так?)
от ed_84 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 24Последнее сообщение: 12.05.2013, 09:59 -
Ошибки на индикаторе стали на немецком(вроде).Почему так стало кто в курсе?
от Wakeupme в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 26.04.2013, 00:23 -
Почему так много горелых туарегов?
от Black_ranger в разделе Другие марки АвтоОтветов: 18Последнее сообщение: 30.07.2011, 20:56 -
Почему так по-дурацки заряжается АКБ
от Dimusha в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 11.01.2009, 22:50 -
Почему 1.8Т так жрёт много
от Виктор в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 04.05.2005, 17:00
