0
-
24.04.2009, 10:20 #421
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Сообщение от SerV
Чем управляется закрытие/открытие? Мне тут кто-то сказал что в дизелях клапана нет, стоит просто маслоотделитель...так ли это?
-
24.04.2009, 11:04 #422
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
все нормально, я его обычно (для очистки совести) снимаю и промываю очистителем карба.
-
24.04.2009, 12:13 #423
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сергей, я поковырял этот маслоотделитель (как правильно называется?!), и не смог вынуть его из крышки
Там есть какая то хитрость или просто поддеть отверткой и тащить? [/b]
Добавлено спустя 3 минуты:
Кстати, дизелисты, как ЭБУ регулирует угол опережения впрыска на дизеле PD? Разъясните кто-нить толково, пожалуйста!
-
24.04.2009, 12:40 #424
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
по идее должен, но забавность в том, что он как отдельная запчасть не существует (по аналогии с прокладкой, глупость вроде, но факт..).
на моем он просто сдергивается плавно - вверх.
-
24.04.2009, 12:45 #425
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Ага, видимо так и есть, он несъемный
Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?
Написано ведь редукционный клапан
И чем мне грозит его несиправность?
-
24.04.2009, 12:54 #426
- Регистрация
- 19.09.2007
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,775
Спасибо: Получено: 912
Отправлено: 688
0Сообщение от HangManXIIIth
я клапанную крышку мыл бензином и этот клапан тоже мыл (он конечно не съемный но не отлит вместе с крышкой) там все приклеено типа
короче хрен обратно соберешь
я шланг отсоединил от входа в шланг к турбине теперь просто в атмосферу дует, а то турбина засасывала картерные газы с маслом
весь интеркуллер был в масле теперь горазда лучше
-
24.04.2009, 13:02 #427
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от sa_loginov
-
24.04.2009, 13:13 #428
- Регистрация
- 19.09.2007
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,775
Спасибо: Получено: 912
Отправлено: 688
0Сообщение от HangManXIIIth
сколько масла оттуда гонит(пока не нашел подходящей), но пока так просто оставил за 800 км
упало несколько капель всего и ещё заметил по щупу что масло почти не потемнело, раньше быстро темнело
-
24.04.2009, 13:15 #429
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0sa_loginov в атмосферу дует и засерает все в округ?
-
24.04.2009, 13:24 #430
-
24.04.2009, 13:48 #431
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Дизелисты!!!
Как регулируется угол опережения впрыска на дизелях PD?
Разъясните плиз эту тему, раз и навсегда...
-
24.04.2009, 15:30 #432
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0SerVСерёга терпи!!!Недавно была тема,что чел. промывал этот клапан Только надо снять крышку ГБЦ.(именно на наш двигун) SerVА тебе возздастся!!!
-
24.04.2009, 16:07 #433
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от tmg64
-
24.04.2009, 19:50 #434
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0HangManXIIIthДа я сам с этой проблемой Первый крутил шестетню-Я!АSerVнам помогает По поводу темы с ВКГ- была тема снашим ДВС. Недавно! Без обид(если обидил)
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Завтра на встрече могли бы обсудить подетально
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
с вашими блин AVF-ами, даже не факт что снимется
по идее должен, но забавность в том, что он как отдельная запчасть не существует (по аналогии с прокладкой, глупость вроде, но факт..).(слова SerV)
-
27.04.2009, 21:58 #435
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Посмотрите мои по VAG-COM, может я что то пропустил, 001 группа injection quantity проблема на х.х....
[pic]9539[/pic]
[pic]9540[/pic]
[pic]9541[/pic]
[pic]9542[/pic]
[pic]9543[/pic]
А вот здесь группа 000, педал в пол 3 передача, и всё вроде укладывается в рамки....
[pic]9538[/pic]VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
29.04.2009, 00:49 #436
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Я с бутылкой уже 2 месяца езжу
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
29.04.2009, 01:38 #437
0Сообщение от HangManXIIIth
2. На PD моторах он, это угол регулируется только электронным способом, так как он , этот момент начала впрыска начинается когда ECU дает команду на насос-форсунку ( в которой предварительно солярка сжимается до высоких давлений) кулачком распредвала.
И прекращается впрыск тоже по команде ECU ... Угол КВ от начала впрыска до его прекращения - угол продолжительность впрыска.
3. Регулирование.. посредством VAG-COM , но надо иметь ввиду, что регулировка этих параметров влечет за собой и изменение других, и просто так их регулировать НЕ НАДО !!B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
29.04.2009, 14:18 #438
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0kazbich2004
Спасибо! Коротко и ясно! Просто мне на форуме www.volkswagen.msk.ru
сказали что начало впрыска ЭБУ не контролирует, и начинается он просто от сжатия.
Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:
Народ, я тут на форуме www.volkswagen.msk.ru вычитал что при регулировке натяжения ремня ГРМ зазор между кронштейном натяжного ролика и устройством натяжения должен быть 4 мм. Это так?
-
30.04.2009, 08:48 #439
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Народ, кто знает ответ на вопрос заданный выше? Дизелисты ау!
-
30.04.2009, 10:01 #440
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
Выдержка из ELSA:
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15