1. #421
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Есть в клапане ВКГ, тот что стоит на крышке собественно сам клапан? Он должен продуваться в обе стороны или в одну?
    P.S. Сорри за каламбур
    дул куда, зашел с правого крыла и дунул?
    если закрывается - то вроде не должно в обе
    открытый продуется. но он (клапан) не должен быть всегда открыт.
    Подошел к машине спереди, снял патрубок идущий к патрубку от ДМРВ к турбине, сверху на крышке остался штуцер. В него дунул, и масло внутри забурлило. Машина была заглушена.
    Чем управляется закрытие/открытие? Мне тут кто-то сказал что в дизелях клапана нет, стоит просто маслоотделитель...так ли это?

  2. #422
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Цитата Сообщение от SerV
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Есть в клапане ВКГ, тот что стоит на крышке собественно сам клапан? Он должен продуваться в обе стороны или в одну?
    P.S. Сорри за каламбур
    дул куда, зашел с правого крыла и дунул?
    если закрывается - то вроде не должно в обе
    открытый продуется. но он (клапан) не должен быть всегда открыт.
    Подошел к машине спереди, снял патрубок идущий к патрубку от ДМРВ к турбине, сверху на крышке остался штуцер. В него дунул, и масло внутри забурлило. Машина была заглушена.
    Чем управляется закрытие/открытие? Мне тут кто-то сказал что в дизелях клапана нет, стоит просто маслоотделитель...так ли это?
    ааа, все верно. я про EGR говорил, а ты про маслоотделитель сверху.
    все нормально, я его обычно (для очистки совести) снимаю и промываю очистителем карба.

  3. #423
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей, я поковырял этот маслоотделитель (как правильно называется?!), и не смог вынуть его из крышки
    Там есть какая то хитрость или просто поддеть отверткой и тащить? [/b]

    Добавлено спустя 3 минуты:

    Кстати, дизелисты, как ЭБУ регулирует угол опережения впрыска на дизеле PD? Разъясните кто-нить толково, пожалуйста!

  4. #424
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Сергей, я поковырял этот маслоотделитель (как правильно называется?!), и не смог вынуть его из крышки
    Там есть какая то хитрость или просто поддеть отверткой и тащить? [/b]
    с вашими блин AVF-ами, даже не факт что снимется
    по идее должен, но забавность в том, что он как отдельная запчасть не существует (по аналогии с прокладкой, глупость вроде, но факт..).

    на моем он просто сдергивается плавно - вверх.

  5. #425
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ага, видимо так и есть, он несъемный
    Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?
    Написано ведь редукционный клапан
    И чем мне грозит его несиправность?

  6. #426
    Phaeton Аватар для sa_loginov
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,611
    Спасибо +
    Получено: 803
    Отправлено: 551

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?
    у меня продувается в обе стороны
    я клапанную крышку мыл бензином и этот клапан тоже мыл (он конечно не съемный но не отлит вместе с крышкой) там все приклеено типа
    короче хрен обратно соберешь
    я шланг отсоединил от входа в шланг к турбине теперь просто в атмосферу дует, а то турбина засасывала картерные газы с маслом
    весь интеркуллер был в масле теперь горазда лучше

    пока Skoda Octavia Tour 1U2, 1,9 TDI,ALH `09+webasto tte коррида VAG 11.11.3

  7. #427
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sa_loginov
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?
    у меня продувается в обе стороны
    я клапанную крышку мыл бензином и этот клапан тоже мыл (он конечно не съемный но не отлит вместе с крышкой) там все приклеено типа
    короче хрен обратно соберешь
    я шланг отсоединил от входа в шланг к турбине теперь просто в атмосферу дует, а то турбина засасывала картерные газы с маслом
    весь интеркуллер был в масле теперь горазда лучше
    Хм...а так можно? У меня тоже масло в патрубках слегка присутствует, я вот думаю что если все исправно такого быть не должно...Ты его просто вывел куда-то вниз, чтобы масло не капало?

  8. #428
    Phaeton Аватар для sa_loginov
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,611
    Спасибо +
    Получено: 803
    Отправлено: 551

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Ты его просто вывел куда-то вниз, чтобы масло не капало?
    хочу его в бытылку пехнуть в пластиковую, чтобы пронаблюдать
    сколько масла оттуда гонит(пока не нашел подходящей), но пока так просто оставил за 800 км
    упало несколько капель всего и ещё заметил по щупу что масло почти не потемнело, раньше быстро темнело

    пока Skoda Octavia Tour 1U2, 1,9 TDI,ALH `09+webasto tte коррида VAG 11.11.3

  9. #429
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sa_loginov в атмосферу дует и засерает все в округ?

  10. #430
    Phaeton Аватар для sa_loginov
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,611
    Спасибо +
    Получено: 803
    Отправлено: 551

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igorjek
    в атмосферу дует и засерает все в округ?
    пока да

    пока Skoda Octavia Tour 1U2, 1,9 TDI,ALH `09+webasto tte коррида VAG 11.11.3

  11. #431
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дизелисты!!!
    Как регулируется угол опережения впрыска на дизелях PD?
    Разъясните плиз эту тему, раз и навсегда...

  12. #432
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerVСерёга терпи!!!Недавно была тема,что чел. промывал этот клапан Только надо снять крышку ГБЦ.(именно на наш двигун) SerVА тебе возздастся!!!

  13. #433
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tmg64
    SerVСерёга терпи!!!Недавно была тема,что чел. промывал этот клапан Только надо снять крышку ГБЦ.(именно на наш двигун) SerVА тебе возздастся!!!
    Не понял, каков смысл этого сообщения?

  14. #434
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIthДа я сам с этой проблемой Первый крутил шестетню-Я!АSerVнам помогает По поводу темы с ВКГ- была тема снашим ДВС. Недавно! Без обид(если обидил)

    Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

    Завтра на встрече могли бы обсудить подетально

    Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

    с вашими блин AVF-ами, даже не факт что снимется
    по идее должен, но забавность в том, что он как отдельная запчасть не существует (по аналогии с прокладкой, глупость вроде, но факт..).(слова SerV)

  15. #435
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    39
    Сообщений
    342
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотрите мои по VAG-COM, может я что то пропустил, 001 группа injection quantity проблема на х.х....
    [pic]9539[/pic]
    [pic]9540[/pic]
    [pic]9541[/pic]
    [pic]9542[/pic]
    [pic]9543[/pic]
    А вот здесь группа 000, педал в пол 3 передача, и всё вроде укладывается в рамки....
    [pic]9538[/pic]
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  16. #436
    Golf Аватар для Валерий77
    Регистрация
    02.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    866
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я с бутылкой уже 2 месяца езжу
    PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
    TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был

  17. #437
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,367
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Дизелисты!!!
    Как регулируется угол опережения впрыска на дизелях PD?
    Разъясните плиз эту тему, раз и навсегда...
    1. Угол "опережения" впрыска... - на дизеле называется проще.. " начало впрыска", это угол начала впрыска. Но это не принципиально.
    2. На PD моторах он, это угол регулируется только электронным способом, так как он , этот момент начала впрыска начинается когда ECU дает команду на насос-форсунку ( в которой предварительно солярка сжимается до высоких давлений) кулачком распредвала.
    И прекращается впрыск тоже по команде ECU ... Угол КВ от начала впрыска до его прекращения - угол продолжительность впрыска.
    3. Регулирование.. посредством VAG-COM , но надо иметь ввиду, что регулировка этих параметров влечет за собой и изменение других, и просто так их регулировать НЕ НАДО !!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro /Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  18. #438
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004
    Спасибо! Коротко и ясно! Просто мне на форуме www.volkswagen.msk.ru
    сказали что начало впрыска ЭБУ не контролирует, и начинается он просто от сжатия.

    Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:

    Народ, я тут на форуме www.volkswagen.msk.ru вычитал что при регулировке натяжения ремня ГРМ зазор между кронштейном натяжного ролика и устройством натяжения должен быть 4 мм. Это так?

  19. #439
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, кто знает ответ на вопрос заданный выше? Дизелисты ау!

  20. #440
    Golf
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Народ, я тут на форуме www.volkswagen.msk.ru вычитал что при регулировке натяжения ремня ГРМ зазор между кронштейном натяжного ролика и устройством натяжения должен быть 4 мм. Это так?
    Привет!

    Выдержка из ELSA:

Страница 22 из 33 ПерваяПервая ... 12202122232432 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
    от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.03.2006, 18:18
  2. Повышенный расход дизеля...
    от Smbms в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 16.02.2006, 13:33
  3. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 24.01.2006, 14:51
  4. повышенный расход бензина
    от theo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.08.2005, 09:09
  5. повышенный расход толлива !!!!
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 12:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •