0
-
03.04.2009, 22:32 #141
ребят забрал машину от наших местных электриках,целая фирма занимающаяся электронными системами,даже ваговские шнурки у них оригинальные. пробыла машина стандартно три дня у них,вообщем неконектилась из-за доски с приборкой, там сзади какая то релюшка навернулась,пустили в обход ее, теперь ваг-ком сразу все считывает,и панель приборов сразу опознает,все параметры в норме. а по надуву ничего неизменилось,так же 0.4. даже на холостых если сильно погозавать актуатор двигаться начинает
-
03.04.2009, 23:03 #142
- Регистрация
- 29.09.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну часть проблемы решили и хорошо! Поздравляю
А ты ставь новую турбу, мне кажется всё таки из неё не дует. Потом отпишись как поменяешь
-
03.04.2009, 23:10 #143
0Спасибо.так вот турба то лежит просится, а трубку то еще даже незаказал,прокладки есть. Да и честно говоря сначала разобраться хотелось бы а то боюсь что новая тоже недодувать будет,ведь со снятым шлангом с актуатора дует дай бог. С другой стороны иногда запашек маслянный бывает в салон,может с турбы попахивает там температура еще та.
-
04.04.2009, 00:05 #144
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
04.04.2009, 00:13 #145
0Сообщение от Pirogoff
-
05.04.2009, 02:02 #146
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0После капиталки обкатывал мотор, на турбине был обломан шток который открывает сам клапан http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=31192 в турбине, и я его приварил.
Сегодня утром решил посмотреть наконец как машина едет, и увидел что больше 0.4 не надувает.
Полез регулировать Шток WG. т.к клапан http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=31192 был постоянно приоткрыт, после этого в диапазоне 3700 - 4100 машина практически не разгоняется, а после 4100 все нормально !!!
Давление стало 0.5-0.6
Чип стоит на 0.8
Шток WG рукой легко двигается, скорее всего WG сдох.
-
05.04.2009, 09:39 #147
0парни посмотрите при заведенном моторе на разъем на 75 на хх какое наряжение долно быть?
-
05.04.2009, 15:22 #148
0поездил сегодня с ноутом,как та стрнно ведет себя 23 группа,там параметры по дросельной заслонке,так вот у меня максимум все время около 85%,а в окошке написанно от 5до 97%,почему же у меня выше 85 не поднимается ,может там какой ограничитель стоит,машину смог разогнать только до 170 км.ч ,вообще в 23 группе все параметры должны максимум показывать?у меня все они посрединке,между значениями мин. и макс.
-
06.04.2009, 11:49 #149
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0пассат1
У меня 86, возможно это не % а градусТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
06.04.2009, 21:23 #150
0понятно,дросель отпадает,ну гадство,что же она выше 170 не едет то?,по логам посмотрел ,вроде нормально все,единственное в 25 группе,4 окно,где написан процент открывания 75 почемуто выше 45 градусов вообще не поднималось,хотя все время газ пол ехал.
-
09.04.2009, 20:21 #151
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0пассат1 Поменял ли турбинку? В ней дело было?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
09.04.2009, 23:05 #152
0да сейчас как раз меняю,просто решил сам заморочится,а ямы нет,пришлось через верх снимать,но она уже снята,косяков по ней нет сразу скажу, только по сравнению с новой вестгейт подтянут на 4 витка меньше,а так отличная турба,думаю дело не в ней
-
10.04.2009, 01:53 #153
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0пассат1
Люфты смотри на картридже!VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
10.04.2009, 17:36 #154
0Сообщение от Pirogoff
-
11.04.2009, 01:15 #155
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1
можно сделать и на не снятой турбе...Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
11.04.2009, 10:47 #156
0Cегодня гонял опять-турбоподхвата нет,раньше его ощущал,теперь при тапке в пол наддув поднимается до 0.5-0,55(буквально на 2 секунды,но при повышении оборотов спадает до 0,3, снял шланг с актуатора,наддув надувается гораздо быстрее,передачи переключаются раньше,машина едет лучше,при тапке резко поднялось до 1,6 и дернулась машина-видно ушла в аварийный режим. В компе скважность клапана 75 показывает первые две секунды большой процент,потом где-то 40% и сползает до 30,и надув в это время когда40% снижается до 0.4 когда 30% -давление где-то 0.3,выходит мозги сами нехотят поднимать надув,и регулируют его на полную мощь,вопрос почему так происходит? ведь если бы клапан открыли на 90% то надув бы и держался?воздух бы уходил в воздуховод. я вот думаю из-за нагара в камере сгорания не может так тупить? у меня просто машина какое-то время прогревалась до 75 градусов-термостат навернулся,сейчас масло поджирает грамм300 на 1000 км,не знаю уже что думать?
__________________
audi a6 1/8t AEB 150l.s.
Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:
да,парни еще попытался до максимума разогнаться,так вот больше 160 машина не едет,на пятой газ до упора.
-
11.04.2009, 11:22 #157
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0пассат1
Я что то не понял...SEMENCHIK1 на Ауди Клубе это ты же?
при тапке резко поднялось до 1,6 и дернулась машина-видно ушла в аварийный режим04/AWT/GFY
-
11.04.2009, 12:41 #158
0Сообщение от Mex@n!K
-
11.04.2009, 12:48 #159
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0пассат1
Вообще все же авто было бы неплохо увидеть воочию, ибо все показания, что ты пишешь, я считаю являются абсолютно нормальными.04/AWT/GFY
-
11.04.2009, 15:48 #160
0парни заранее напишу что турбину новую я ставить не стал,да да и не пинайте меня,просто когда сравнивал снятую свою и новую-никаких отличий,только клапан вестгейта подтянул двумя болтиками,по сравнею с новой -они были смещены на 4 оборота,все прочистил и поставил наместо-пусть еще поработает.
Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
вот второй
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
получилось выложить наоборот-второй получился выше,первый лог,который снимал до подтяжки вестгейта внизу.
Добавлено спустя 1 час 42 минуты 11 секунд:
снял только что впускной коллектор-хотел почистить от нагара,а его там нет. чистинько так внутри,небольшой черный налет на входе в двигатель есть,а так вообще удивился,может раскоксовка когда делал такой результат дала. ДЗ тоже идеальная. но ее год назад вычищали,так и блестит.
Похожие темы
-
вышла из строя турбина посоветуйте какую брать?
от Te3ka в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 23Последнее сообщение: 12.01.2012, 06:45 -
Зачиповал авто и накрылась турбина,есть ли связь?
от phil в разделе Архив 2009г.Ответов: 88Последнее сообщение: 21.12.2009, 10:02 -
Накрылась турбина на AFN
от Mac в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.03.2006, 16:16 -
Последствия пуска двигателя в минус 38. Накрылась турбина ?
от Oduvan в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.01.2006, 15:02 -
Если накрылась турбина, чем грозит?
от Alex86rus в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48