0
-
25.03.2009, 22:08 #121
сегодня перепроверял все. ошибок по компу нет.
Сообщение от andru108
байпас вакуум держит. сегодня на работающем движке снимал шланг на актуатор -нет ни разряжение не вакуума не на самом шланге ни с клапана , газу давал ничего неменяется,актуатор тоже не двигается. клапан 75 на работающем продувается в две трубочки,а третья которая в воздухан закрыта. что еще проверить? уже все попеременял. шток рукой двигается,а при заведенном он когда должен ходить? я просто газу даю -ноль эмоций. и шланг на д.з. раздувается при газе маленько ,но двумя пальцами могу удержать. подключен75- длинным в шланг на воздухан,перпендикулярным к нему в турбу, дальним в актуатор.
-
26.03.2009, 10:16 #122
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1
речь идет не отом что держит ли вакуум, а сам он продувается или нет? шланг это только управление сам байпас стоит снизу между выходом с турбины и входом.Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
26.03.2009, 10:25 #123
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0andru108
+1
пассат1
Проверь байпас продувкой. Лучше его для проверки снять.
Шток WG должен двигаться туго.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
26.03.2009, 10:38 #124
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0При проверке байпаса, он и не должен продуваться (там мембрана резиновая)!!!, в противном случае он труп. Maks S. не пишите чушь!!!
Шток WG должен двигаться туго.
Он начинает отрабатывать когда на него через 75 приходит 03-04 бара. А когда уже подать это давление через 75, определяет мозх, снимая показания и параметры с разных датчиков. К сожалению датчик давления на это м чудном моторе отсутствует."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
26.03.2009, 10:51 #125
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0turbomotors
Какая чушь??? Я что гдето написал что он должен продуваться?, я написал что он проверяется продувкой.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
26.03.2009, 16:31 #126
- Регистрация
- 19.03.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,525
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0turbomotors
Доброго дня.
Сколько у вас стоит новая турбина на мою?
У нас цены просто не реальные!!!
-
27.03.2009, 21:59 #127
0мне турбомоторс писал что в районе 22 турба стоит,на твою наверное тоже. Байпас проверял,снимал держал ртом вакуум на маленькой трубочке ртом,тогда он продувался,когда вакуума нет-непродувается. машина уже третий день в ремонте,у местных кулибиных,тоже все до турбы разбирали-все гут,даже клаппанную крышку сняли-метки проверяли на всякий случай. Смущает их три косяка которые пока обнаружили. 1. При заводке 75 клапан так и продувается только в два штуцера,тот третий штуцер который идет на воздушный патрубок все время закрыт.(если просто от аккома подать 12 в то нормально щелкает и продувается во все три)2. напряжение на разъеме к 75 какое то странное. когда вкл.зажигание показывает 12 в.,после заводим,показывает 5в. причем на другом контакте минуса нет,а показывает тоже+ 5 в. при прогазовке на хх шток сразу двигается,выходит он открывает вестгейт сразу поэтому и буст уходит? и 3. мозги переодически не отвечают на комп. тоесть то соединяется сразу , то раз 10 может написать что не может найти контроллер. тест на 75 запускали ,самое главное что щелкает как положенно 5 раз-сам слушал. Где дальше искать,подскажите ребят?
-
28.03.2009, 00:22 #128
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0пассат1
Приключения твои затянулись что то......
Могу тока поддержать, копай, мож и нароешь что.
Сообщение от пассат1VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
28.03.2009, 07:42 #129
0спасибо за поддержку. сегодня дальше будем копать, корешь обещал подъехать на таком же моторе,пусть ремонтеры сравнивают параметры. мне тоже кажется с управлением на мозги что-то.,т.к. при включенном зажигании напряжение на разъеме на 75 хорошее,а после того как заведешь- пропадает куда то и обе клемы если с массой запитать плюс показывают, а между ними нет нифига.
-
28.03.2009, 22:00 #130
0вообщем сегодня забрал машину. все перепроверяли три дня,двух доноров смотрели-сравнивали. сказали технических неисправностей нет. все дело в мозгах. человек зашел компом в приборку а снее начал запрашивать связь с двиглом а ее нет. вообщем даже просто когда с компа в двигатель заходишь через ваг ком то он конектится раза с 10. а значит переодически нет связи с мозгами и двигло уходит в аварийный режим. вот такие дела
-
30.03.2009, 11:03 #131
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0пассат1
У тебя появляется ошибка указывающая на "аварийный режим"?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
30.03.2009, 23:03 #132
0ошибки указывающей на аварийный режим нет- в этом и странность. но на сервисе говорят что может ее и небыть,странно как то.Сегодня опять ковырялись, в панель приборов вообще зайти неполучилось, раз 20 подключали,движок прочитался раз 5 из 15 подключений. этим же ноутом на других машинах с первого раза читает. а так как больше ничего ненашли до этого ,сказали что и мозги так же терябт связь с движком и переходят в аварийный режим,как думаете может такое быть? мою машину просто угоняли а потом переделывали замок и ключ зажигания -делали в питере в ауди центре,и еще здесь уже поставили местные кулибины противоугонку- как бы разорвали проводок под панелью и вывели кнопку под руль, теперь чтоб завести тачку надо нажать эту кнопку и еще ручник поднять,иначе не заведется,может там что то не так,а по механике все проверили,сравнивали с такой же машиной, различие только что шток раньше начинает открываться,но он мозгами регулируется. я думал дело в кнопке которая цепь прерывает,но при ее нажатии тоже нет ответа контроллера.
-
31.03.2009, 00:45 #133
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1
Но если заводится тогда все в порядке должно быть.
Есть возможность найти мозги - донора, если найдешь, поставь их, привяжи к машине и попробуй погонять.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
31.03.2009, 09:46 #134
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0пассат1
Так, а сами мозги они подменить пробовали??????"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
31.03.2009, 10:21 #135
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0пассат1
Ещё странно что шток управления WG срабатывает раньше времени , КМК причину недодува надо искать здесьТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
31.03.2009, 17:17 #136
0Сообщение от Maks S.
-
31.03.2009, 17:19 #137
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0пассат1
КМК - как мне кажется
Что бы привязать ЭБУ нужен ВагКом и пару минут времени.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
31.03.2009, 17:25 #138
0понял. причину недодува надо искать-это я понял,но из-за чего она недодувает непойму. либо в мозгах дело ,либо в этом штоке. смущает что ошибок нет.ваг-ком есть,можно самому попробывать прописать мозги, если инфу найду.н за что братьсяезнаю
-
31.03.2009, 17:32 #139
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0пассат1
АЕБ на ошибки "жадный" , да и надув 0,4 это в допусках правда это минимум.
ЭБУ привязывай через "приборную панель" или "блок иммо", через адаптацию в нулевом канале выбрать "00" и ОК.
Актуатор можно проверить подав на него давление при 0,4 он должен сработать.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
31.03.2009, 17:50 #140
0ОКЕЙ . Съделаю. только приборную панель он невидит почти никогда
Похожие темы
-
вышла из строя турбина посоветуйте какую брать?
от Te3ka в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 23Последнее сообщение: 12.01.2012, 06:45 -
Зачиповал авто и накрылась турбина,есть ли связь?
от phil в разделе Архив 2009г.Ответов: 88Последнее сообщение: 21.12.2009, 10:02 -
Накрылась турбина на AFN
от Mac в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.03.2006, 16:16 -
Последствия пуска двигателя в минус 38. Накрылась турбина ?
от Oduvan в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.01.2006, 15:02 -
Если накрылась турбина, чем грозит?
от Alex86rus в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48