0
Тема: Взлетаем?Чип 1.8Т :))
-
05.11.2010, 00:15 #861
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
koticka, А выходная скорость на 5500 какая примерно у тебя?
Просто как-то уж очень шустро, у меня меньше 13с никак не получается, и это при наддуве 1.05-1.1, нулевом ретарде, почти нулевая 032(0.8 аддитив и 0.0 мульт), с компрессией 13 . Но у меня сарай, на выходной скорости при 5500 порядка 120 кмчнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.11.2010, 00:35 #862
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Да, что то около 120, А4 полегче и поменьше и с аэродинамикой немного лучше. Ретарды сам видиш, присутствуют, бензин 95 ТНК, вобщем то и не плохой. В машине двое, точнее полтора, ибо у меня бараний вес 60 кг ;)
Мне медведь наступил на вестибюлярный аппарат... мало мало... BMW 325 хочу!A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
05.11.2010, 00:45 #863
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.11.2010, 00:53 #864
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
01301, но там иногда конева мама. ауди 80 весила 850 кг
дикая. Армада - офицал ВМВ в Ростове - ремонтники развелкались - кто сможет тронуться без дыма с выключенной системой стабилизации. фигу. никто
--- Добавлено чуть позже ---
авто ру: Снаряженная масса автомобиля 1255 кгA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
05.11.2010, 01:07 #865
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вобщем навеяло вашими разговорами...
Сейчас надо было прокатится по делам и решил совместить необходимое с полезным.
Чтоб вам было над чем еще голову поломать и посудачить
Благо этот ANB-мотор все расчитывающие наперед немцы мне в машину запихали... Как знали, черти...
Что сделал. Залил в машину полный сток. В баке было литров 25...30 95-го. Поработал Василием Алибабаевичем, для чего подлил 10 литров 92-го, имитируя небольшую "бодягу" 95-го.
За бортом +7. Ну и можете полюбоваться, что там налогировало.
PS: Приехал назад, вернул свой чип на место...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
05.11.2010, 01:23 #866
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
05.11.2010, 01:51 #867
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0А как должен ехать авто с оригинальной прошивкой?
Точно также как у тебя до чипа... Если еще свежи воспоминания.
По статистике и опыту для моторов ANB/APU я считаю ретард до 6 град приемлимой величиной.
И максимальные наддувы я для них ставлю пониже, чем для AWT/AWM, и углы не такие "злые".
Если мотору что-то явно не понравится с детонацией он уйдет на аварийную карту.
Все защитные карты в твоей прошивке полностью функционируют.
При этом и сам почувствуешь что "не едет" и в первом поле 114-й группы при максимальных (для аварийного режима) наддувах значения упадут до ~125%Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
05.11.2010, 23:17 #868
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.11.2010, 03:29 #869
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0А кто сказал, что это нагрузка?
То что показывается в этом поле в блоках типа ME7 это относительное наполнение цилиндра.
В целом ты не далек от истины, вспомнив про атмосферный мотор, у которого теоретические максимальные значения ОНЦ будут около 100%.
Да, оно по своей сути отражает величину нагрузки на мотор, но формально это не нагрузка в чистом виде.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
06.11.2010, 14:05 #870
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
06.11.2010, 15:45 #871
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Это расчетная, так же есть скорректированя с учетом всяких там поправок ввиде Т воздуха, Т ож и т.д. И есть фактическая нагрузка, точнее не нагрузка, а как Леша выше сказал ОНЦ.
Если не прав, то поправьте
Кмк вест гейт чудит, выход на 0.9 наддува на 2800 обм считаю очень поздним.
А тактование 75 клапана нет лога?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.11.2010, 21:15 #872
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
06.11.2010, 21:57 #873
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.11.2010, 22:13 #874
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
01.1-1.2 в пике. 16 сек с 1500 до 6900 на третьей. Это на 92 бензине было примерно месяц назад.
не ездил. Ничего не имею против чипов Kalex, напротив, был бы он рядом, скорее всего с удовольствием заехал бы к нему на инд.программу. Просто считаю, что без персональной отстройки на не новой абсолютно авто - это колхозан чистой воды. Любая авто с пробегом - уже индивидуальна по определению.
Пипец. Ты освой хотя бы чуть ДВС не в теории, а в практике.
у меня, если не изменяет память, до 3000 или 3500 наддув не выходит за рамки 0.7 Более того, вестгейт до этих оборотов постоянно стравливает воздух. И как мне пояснил МарКас - это правильно. И Вестгейт абсолютно исправен и отрегулирован на 0.45 примерно.
-
06.11.2010, 22:24 #875
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
06.11.2010, 22:25 #876
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
06.11.2010, 22:26 #877
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
06.11.2010, 22:31 #878
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Разумеется!!!!! Тем более двиг 1.8t все-таки форсированый. Но штатная все-таки не стольк экстримальна, потому позволяет ездить более-менее безболезненно с теми или иными косяками.
Есть просто два подхода к тюнингу: первый на повезет (и хорошо если владелец поддерживал все это время состояние авто, близкое к заводскому), второй - когда сам заказчик четко понимает в деталях состояние своего авто (оно может быть и лучше, чем с завода) и какой именно тюнинг ему нужен.
-
06.11.2010, 22:33 #879
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
06.11.2010, 22:34 #880
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0У тебя сток железо, так? Зачем каждый раз писать программу определенную? Есть одна программа на 192-280 для штатного железа. На всех авто выдает одно и тоже. Изучай ты ДВС или не изучай, а на заводе прошивки у всех машин одинаковые. Никто не делает индивидуальную прошивку Здесь тоже самое...если у тебя железяки не штатные, да, нужно крутить и мудрить.
Ха...просто мотор должен быть исправный, и ничего индивидуального не будет, по секрету тебе скажу
У koticka шустрее будет машинкО, даже с его нехилыми ретардами.
Что-то не едет оно у тебя . У отца Пассат AWM с Лешиным чипом, наддув макс 0.95, но полкой, за что мега респект Леше, супер прошивка.
Так вот, с автоматом и универсалом, а это где-то 200кг к твоей машине сверху и у автомата передачи длинее
с 1500 до 6500 за 16с набирает с тапкой в пол, в салоне кстати 2 человека было. Увы более 6500 не крутиться мотор, коробка переключает.
У Лехи кседина за 11с набирает 1500-5500 его Ауди в стоковом чипе, за 13 я думаю до отсечки крутанет он её. Так у него кватруха, без кваттрика шустрее будет.
ППЦ, лить 92 да и еще ваш Ростовский в Пассат с чипом...нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
'Операция на мозге' или чип-тюнинг на Passat B5 в Upsolute
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 188Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:07 -
чип тюнинг
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 98Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02 -
А "придворной" чип-тюнинговой канторы у нас нету?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:07 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
"Чип тюнинг"? Что это такое?
от Ivan в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32