1. #861
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka, А выходная скорость на 5500 какая примерно у тебя?

    Просто как-то уж очень шустро, у меня меньше 13с никак не получается, и это при наддуве 1.05-1.1, нулевом ретарде, почти нулевая 032(0.8 аддитив и 0.0 мульт), с компрессией 13 . Но у меня сарай, на выходной скорости при 5500 порядка 120 кмч
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #862
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А выходная скорость на 5500 какая примерно у тебя?
    Да, что то около 120, А4 полегче и поменьше и с аэродинамикой немного лучше. Ретарды сам видиш, присутствуют, бензин 95 ТНК, вобщем то и не плохой. В машине двое, точнее полтора, ибо у меня бараний вес 60 кг ;)

    Мне медведь наступил на вестибюлярный аппарат... мало мало... BMW 325 хочу!
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  3. #863
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Да, что то около 120, А4 полегче и поменьше и с аэродинамикой немного лучше.
    То, что А4 меньше и теснее я знаю, а вот легче...не, не думаю. Сколько твоя по пачпорту? У меня 1340 или 1315, чуть больше 1300кг короче.


    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    мало мало... BMW 325 хочу!
    135

    --- Добавлено чуть позже ---

    Или 535 твин турбо + чип сверху и гори оно огнем
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #864
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    То, что А4 меньше и теснее я знаю, а вот легче...не, не думаю. Сколько твоя по пачпорту? У меня 1340 или 1315, чуть больше 1300кг короче.
    1301, но там иногда конева мама. ауди 80 весила 850 кг


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    135
    дикая. Армада - офицал ВМВ в Ростове - ремонтники развелкались - кто сможет тронуться без дыма с выключенной системой стабилизации. фигу. никто

    --- Добавлено чуть позже ---

    авто ру: Снаряженная масса автомобиля 1255 кг
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  5. #865
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобщем навеяло вашими разговорами...
    Сейчас надо было прокатится по делам и решил совместить необходимое с полезным.
    Чтоб вам было над чем еще голову поломать и посудачить
    Благо этот ANB-мотор все расчитывающие наперед немцы мне в машину запихали... Как знали, черти...
    Что сделал. Залил в машину полный сток. В баке было литров 25...30 95-го. Поработал Василием Алибабаевичем, для чего подлил 10 литров 92-го, имитируя небольшую "бодягу" 95-го.
    За бортом +7. Ну и можете полюбоваться, что там налогировало.

    PS: Приехал назад, вернул свой чип на место...
    Вложения Вложения
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  6. #866
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Ну и можете полюбоваться, что там налогировало.
    Очень похоже на мой APU до твоего чудного вмешательства. И как едет?

    Я долго пытался понять про ретарды, сколько это "плохо"?
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #867
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Очень похоже на мой APU до твоего чудного вмешательства. И как едет?

    Я долго пытался понять про ретарды, сколько это "плохо"?
    А как должен ехать авто с оригинальной прошивкой?
    Точно также как у тебя до чипа... Если еще свежи воспоминания.
    По статистике и опыту для моторов ANB/APU я считаю ретард до 6 град приемлимой величиной.
    И максимальные наддувы я для них ставлю пониже, чем для AWT/AWM, и углы не такие "злые".
    Если мотору что-то явно не понравится с детонацией он уйдет на аварийную карту.
    Все защитные карты в твоей прошивке полностью функционируют.
    При этом и сам почувствуешь что "не едет" и в первом поле 114-й группы при максимальных (для аварийного режима) наддувах значения упадут до ~125%
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #868
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    При этом и сам почувствуешь что "не едет" и в первом поле 114-й группы при максимальных (для аварийного режима) наддувах значения упадут до ~125%
    Леш, вопрос. Вот нагрузка в 125 процентов...как может быть больше 100%?
    Или за 100% берется аналогичный мотор, но атмо, типа 25% - это то, что наддувом добирается относительно такого же, но атмосферного мотора?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #869
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Леш, вопрос. Вот нагрузка в 125 процентов...как может быть больше 100%?
    А кто сказал, что это нагрузка?
    То что показывается в этом поле в блоках типа ME7 это относительное наполнение цилиндра.
    В целом ты не далек от истины, вспомнив про атмосферный мотор, у которого теоретические максимальные значения ОНЦ будут около 100%.
    Да, оно по своей сути отражает величину нагрузки на мотор, но формально это не нагрузка в чистом виде.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  10. #870
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    По статистике и опыту для моторов ANB/APU я считаю ретард до 6 град приемлимой величиной.
    Приемлимой - понял, а "нормальной" при условии "нормального" топлива?

    Название: 115.JPG
Просмотров: 84

Размер: 59.1 Кб

    Давление надува никогда не выходит на то что должно быть, это турбина устала, или защита от детонации?

    Т.е. первое поле 114 группы это максимальная нагрузка для двигателя в данный момент времени?
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  11. #871
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Т.е. первое поле 114 группы это максимальная нагрузка для двигателя в данный момент времени?
    Это расчетная, так же есть скорректированя с учетом всяких там поправок ввиде Т воздуха, Т ож и т.д. И есть фактическая нагрузка, точнее не нагрузка, а как Леша выше сказал ОНЦ.
    Если не прав, то поправьте


    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Давление надува никогда не выходит на то что должно быть, это турбина устала, или защита от детонации?
    Кмк вест гейт чудит, выход на 0.9 наддува на 2800 обм считаю очень поздним.
    А тактование 75 клапана нет лога?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #872
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А тактование 75 клапана нет лога?
    чтоб сразу 114 и 115 нету. Да и вааще накаркал... что то не едет.

    Надо будет завтра выбраться на трассу покатать. Что то "отпало".
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  13. #873
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    что то не едет.
    На 135 проехался?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #874
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А что у него с бустом? Стоковый AWT больше 0.55 не дает, а на верхах вообще 0.45 дает.
    1.1-1.2 в пике. 16 сек с 1500 до 6900 на третьей. Это на 92 бензине было примерно месяц назад.


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ты ездил на Лешином чипе? Если да, то, что тебе не понравилось?
    не ездил. Ничего не имею против чипов Kalex, напротив, был бы он рядом, скорее всего с удовольствием заехал бы к нему на инд.программу. Просто считаю, что без персональной отстройки на не новой абсолютно авто - это колхозан чистой воды. Любая авто с пробегом - уже индивидуальна по определению.






    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это смысл имеет только в случае если у тебя железяки не штатные стояит, типа турбины, форсунок и т.д. На стоковом моторе это НЕ нужно.
    Пипец. Ты освой хотя бы чуть ДВС не в теории, а в практике.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Кмк вест гейт чудит, выход на 0.9 наддува на 2800 обм считаю очень поздним.
    у меня, если не изменяет память, до 3000 или 3500 наддув не выходит за рамки 0.7 Более того, вестгейт до этих оборотов постоянно стравливает воздух. И как мне пояснил МарКас - это правильно. И Вестгейт абсолютно исправен и отрегулирован на 0.45 примерно.
    Последний раз редактировалось itpb; 06.11.2010 в 21:20.

  15. #875
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На 135 проехался?
    глумишсо ;)
    Не, правда не едет как на ручнике.
    135 с 1.8Т сравнивать низя. 1,8Т это баловство+передний привод.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  16. #876
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Надо будет завтра выбраться на трассу покатать. Что то "отпало".
    Костя, ИМХО, для начала все-таки лучше продиагностировать комплексно. Проверить компрессию и т.д.

  17. #877
    Touareg
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,076
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Просто считаю, что без персональной отстройки на не новой абсолютно авто - это колхозан чистой воды. Любая авто с пробегом - уже индивидуальна по определению.
    Тогда получается, что и штатная прошивка колхоз на не новом авто. Кто ее отстраивал на б/у аппарате ?

  18. #878
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от autopilot Посмотреть сообщение
    Тогда получается, что и штатная прошивка колхоз на не новом авто.
    Разумеется!!!!! Тем более двиг 1.8t все-таки форсированый. Но штатная все-таки не стольк экстримальна, потому позволяет ездить более-менее безболезненно с теми или иными косяками.

    Есть просто два подхода к тюнингу: первый на повезет (и хорошо если владелец поддерживал все это время состояние авто, близкое к заводскому), второй - когда сам заказчик четко понимает в деталях состояние своего авто (оно может быть и лучше, чем с завода) и какой именно тюнинг ему нужен.
    Последний раз редактировалось itpb; 06.11.2010 в 21:34.

  19. #879
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от autopilot Посмотреть сообщение
    Тогда получается, что и штатная прошивка колхоз на не новом авто. Кто ее отстраивал на б/у аппарате ?
    Она гораздо более щадящая. Сток 0.6 буста, и то при попутном ветре, если все хорошо.

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Костя, ИМХО, для начала все-таки лучше продиагностировать комплексно. Проверить компрессию и т.д.
    От с этим проблема, ты же знаеш откуда у меня растут руки, и о наших сервисах.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  20. #880
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Пипец. Ты освой хотя бы чуть ДВС не в теории, а в практике.
    У тебя сток железо, так? Зачем каждый раз писать программу определенную? Есть одна программа на 192-280 для штатного железа. На всех авто выдает одно и тоже. Изучай ты ДВС или не изучай, а на заводе прошивки у всех машин одинаковые. Никто не делает индивидуальную прошивку Здесь тоже самое...если у тебя железяки не штатные, да, нужно крутить и мудрить.


    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Просто считаю, что без персональной отстройки на не новой абсолютно авто - это колхозан чистой воды. Любая авто с пробегом - уже индивидуальна по определению.
    Ха...просто мотор должен быть исправный, и ничего индивидуального не будет, по секрету тебе скажу


    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    1.1-1.2 в пике. 16 сек с 1500 до 6900 на третьей.
    У koticka шустрее будет машинкО, даже с его нехилыми ретардами.

    Что-то не едет оно у тебя . У отца Пассат AWM с Лешиным чипом, наддув макс 0.95, но полкой, за что мега респект Леше, супер прошивка.
    Так вот, с автоматом и универсалом, а это где-то 200кг к твоей машине сверху и у автомата передачи длинее

    с 1500 до 6500 за 16с набирает с тапкой в пол, в салоне кстати 2 человека было. Увы более 6500 не крутиться мотор, коробка переключает.

    У Лехи кседина за 11с набирает 1500-5500 его Ауди в стоковом чипе, за 13 я думаю до отсечки крутанет он её. Так у него кватруха, без кваттрика шустрее будет.

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Это на 92 бензине было примерно месяц назад.
    ППЦ, лить 92 да и еще ваш Ростовский в Пассат с чипом...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 44 из 147 ПерваяПервая ... 3442434445465494144 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 188
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 14:07
  2. чип тюнинг
    от mik- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 16:02
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 13:07
  4. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 12:19
  5. "Чип тюнинг"? Что это такое?
    от Ivan в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 08:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •