1. #681
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    ... а вот от температуры очень сильно зависит. Я точно знаю, что при +20 плотность в 2 раза ниже чем при -15.
    Я точно знаю что ты сейчас ошибаешся
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  2. #682
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    Я точно знаю что ты сейчас ошибаешся
    Может быть, надо графики смотреть.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #683
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PS разница будет около 15% процентов

    --- Добавлено чуть позже ---

    COOLLER, а о чем вообще терка? Если почему в жару хуже едет, так это просто ЕБУ ретард лепит, чтоб не детонировало
    Последний раз редактировалось Accelerator; 02.07.2010 в 17:10.
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  4. #684
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    Если почему в жару хуже едет, так это просто ЕБУ ретард лепит, чтоб не детонировало
    У меня ретард в жару если не стоять, то почти по 0 стоит...на нормальном топливе. А едет все равно хуже чем при +10...плотность падает воздуха.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Maks S., А ты кулер от чего ставил? Напомни плиз!
    И где пайпинг делал до кулера и после? У тебя он без разреза же бампера встал?

    Вообще какой кулер можно установить без резки бампера??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    разница будет около 15% процентов
    Больше 20 процентов, если допустим стоят в пробке при +25 и без пробки. График нашел я.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #685
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, показывай график!
    Дело в том что при стоянии в пробке в +25 на входе у тебя уже все +90.... а при движении в -15 на входе -10 и тут уже действительно разница есть
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  6. #686
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


    На ходу при +25 на впуске около 30 градусов, в пробке 90С...


    Что по поводу фронтальника, народ?? Есть Аудевый кулер от 2.0 Турбо ФСИ,

    8K0 145 805 G, новый стоит 3700р. Длинна 1 метр с учетом труб, сам радиатор 67см, высота 14см, толщина 6см кажется.
    Я в выхи все равно снимать бампера буду, буду мерять...но вообще какой размер чтобы влез нужен без резки губы и бампера??
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #687
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, это таблица вессовой плотности, а считать нужно в массовой плотности потому что машина считает Mass Air Flow -ом
    Последний раз редактировалось Accelerator; 02.07.2010 в 18:24.
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  8. #688
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Accelerator, Там почти один фиг по порядку уменьшения чисел. Но смысл понятен, не едет из-за малой плотности в жару. Как рза эти 20 процентов и теряем в пробках, + кондер 10-15лс итого ж...полная выходит!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #689
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Accelerator, Там почти один фиг по порядку уменьшения чисел. Но смысл понятен, не едет из-за малой плотности в жару. Как рза эти 20 процентов и теряем в пробках, + кондер 10-15лс итого ж...полная выходит!
    Цитата:
    Чем выше давление и ниже температура, тем больше плотность воздуха. Поэтому наибольшая плотность воздуха зимой в морозную погоду, а наименьшая летом в теплую погоду. Также следует заметить, что плотность влажного воздуха меньше, чем сухого (при одних и тех же условиях). Поэтому иногда учитывают и влажность, вводя при этом в расчеты соответствующие изменения. С высотой плотность воздуха падает, так как давление в большей степени падает, чем понижается температура воздуха


    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати а кто-нибудь ставил фронтальник в дополнение к стоку на B5? я вот думаю это достаточно бюджетное решение....
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  10. #690
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    Кстати а кто-нибудь ставил фронтальник в дополнение к стоку на B5? я вот думаю это достаточно бюджетное решение....
    ИМХО слишком большой объем будет, т.е турбояма большая.
    А зачем на стоке фронтальник?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #691
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    .... А зачем на стоке фронтальник?
    Только что ж обсуждали, что из за температуры не едет....
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  12. #692
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    Только что ж обсуждали, что из за температуры не едет....
    В стоке он по-моему нафик не нужен, там наддув всего 0.5
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #693
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,263
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В стоке он по-моему нафик не нужен, там наддув всего 0.5
    ну во первых 0.7, а во вторых дело ведь не только в надуве...
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  14. #694
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    ну во первых 0.7
    0.7 - это на 170лс AWM и то в пике, а на АЕВ 0.5. Ну в пике 0.6. На чипе-то 1.1 вообще, больше сжатие - больше нагрев.
    Я думаю со штатным наддувом 2 кулера подряд вызовут ППЦ какую турбояму...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #695
    Polo Аватар для REDLINE61
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    24
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    0.7 - это на 170лс AWM и то в пике, а на АЕВ 0.5. Ну в пике 0.6. На чипе-то 1.1 вообще, больше сжатие - больше нагрев.
    Я думаю со штатным наддувом 2 кулера подряд вызовут ППЦ какую турбояму...
    На стоке в жару пипец как чувствуется снижение лс, а если ещё с кондёром вообще жесть, едет как Gets 1.2, я по-этому в раздумьях на счёт фронтальника, если он реально решит проблему с перегревом, то нах тогда тот чип,буду ставить фронт и стоковых 150лс за глаза.ИМХО
    VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC

  16. #696
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от REDLINE61 Посмотреть сообщение
    На стоке в жару пипец как чувствуется снижение лс, а если ещё с кондёром вообще жесть, едет как Gets 1.2, я по-этому в раздумьях на счёт фронтальника, если он реально решит проблему с перегревом, то нах тогда тот чип,буду ставить фронт и стоковых 150лс за глаза.ИМХО
    С чипом в пробках с кондером едет как без чипа и без пробок т.е никак не едет
    Я тему создал, видел твою тоже про этот же Аудевый куль...я не знаю что делать. Буду примерять на даче завтра, доску найду и вырежу и буду крутить её туда сюда...проблема с пайпингом. Из чего? Из Камазовских шлангов или водопроводных?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #697
    Polo Аватар для REDLINE61
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    24
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Конкретно нужно будет внутренности резать,это ясно даже при простом прикладывании рулетки, вот отчёт по установке на A3 http://www.audi-a3.ru/forum/index.php?topic=3089.8 /
    VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC

  18. #698
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    REDLINE61, Читал я уже. У нас же не А3. МаксС ничего не резал при установке кулера толщиной 60мм, а этот 64мм.

    http://passat-b5.ru/showthread.php/1...=1#post2143598

    Там места хватает в бампере, я думаю влезет без проблем.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #699
    Polo Аватар для REDLINE61
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    24
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хочеться конечно поставить, но с пайпами надо что-то думать (резина не проблема,а вот металл ???) + надо площадка под датчик вваренная в мет. трубу
    VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC

  20. #700
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от REDLINE61 Посмотреть сообщение
    ,а вот металл ???
    А зачем он там упал? Резиной ельзя сделать чтоли патрубки?


    Цитата Сообщение от REDLINE61 Посмотреть сообщение
    + надо площадка под датчик вваренная в мет. трубу
    У меня нет датчика

    --- Добавлено чуть позже ---

    Я короче завтра меряю размеры...и если ОК по длинне и между кондером и бампером есть 64мм то буду заказывать. Патрубки ХЗ...от турбины можно штатный оставить, туда переходник металический и до входа в кулер. От кулера опрять же попробовать найти длинный резиновый шланг и до ДЗ, ну может опять же с каким-то переходом!
    Этот пайпинг силиконовый стоит 4кр, слишком дохрена!!! Колхоз рулит!

    --- Добавлено чуть позже ---

    По поводу труб...надо на строй рынок заехать!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 35 из 147 ПерваяПервая ... 2533343536374585135 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 188
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 14:07
  2. чип тюнинг
    от mik- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 16:02
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 13:07
  4. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 12:19
  5. "Чип тюнинг"? Что это такое?
    от Ivan в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 08:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •