Передуву посвящается....

[Val_deMar]

Доброго времени суток, уважаемые.

Пася у меня почти два года. При покупке, на диагностике меня сразу предупредили, "ошибочка по передуву, маслицо в турбинку подгоняет...." больше ничего существенного. Почитав здесь про передув выяснил в какую сторону копать-воздухомер или клапан N75 или ЕГР или турбина -выбор был большой.

Воздухомер поменяли...та же хрень--когда докручиваешь движок до 3000 и держишь его под такой нагрузкойсекунд 30-как буддто парашуты сзади выпускаются и фокевульф становится тупым до безобразия...Лечилось это так, останавливался на трассе, ждал 3-4 минут шобы типа турбину остудить, глушил-заводил - ехал, и так до следующего передува.
Попробовали поставить заведомо исправеый N75...всё тоже...

Так и ездил я полтора года с передувом, уж думал турбина ёк...

недавно поменяли мне ГРМ, я стал ездить менее спокойно, даже немножко погонял, машинка начала отзываться, но передув так и стался, пока, через пару дней, из под двигла не пошол звук-ПО-ПО-ПО-ПО-как буддто выхлопная не сзади а под двиглом, я на сервис.....

В итоге, оказалось шо машинка у меня с историей, предыдущие , мативо, хозяева проипали замену ГРМ и у поршней с клапанами имел место быть секс...Хорошая новость шо поршневая вся была заменена, плохая- гидрокомпенсаторы поставили старые, вот один из них и развалился, поколбасив приэтом распредвал.

Сервисмены удивлялись, как он ещё ездил?

В итоге:

1) распредвал в отличном состоянии с разбитого авто -13000р
2) гидрокомпенсаторы 1000р( все)
3) работа - 19000р.

После ремонта авто неузнаю, учусь ездить заново, прёт как демон, ошибка по передуву исчезла.

Вывод-при покупку не ведитесь на "небольшую ошибочку по передуву" подумайте, во что это может вылится.

А пепелац я свой люблю-"никогда его не брошу потому что он хороший"(с).

[пингвин]

Val_deMar
тебе сюда
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 90&start=0

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Val_deMar
ща вот вспомнил что у меня тоже до замены распредвала был передув нахолодную...

[Val_deMar]

Val_deMar
тебе сюда
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 90&start=0

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Val_deMar
ща вот вспомнил что у меня тоже до замены распредвала был передув нахолодную...

Во-во, всё тоже самое и масло Логлайф второй , тоже сточило кулачёк на распред валу, тока второй.

Но щаз, после ремонта, испытую страшный кайф от нажима на тапку

[rummi]

Номерок ошибки дай в студию . Регулирование с выходом за пределы или превышение давления ?

Связь между тем, что ты описал и передувом настолько гипотетическая, что я даже и не знаю что сказать-то. Если подобная связь и может быть теоретически, то шанс попадания будет даже не один на сотню, хотя и возможно. Тогда действительно удивляет - как же ты столько проездил....

[Val_deMar]

Румми, вооот:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 038 906 019 BK
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000AG 1081
Программный код: 00001
Код Сервисцентра: WSC 00028
1 Неисправности:
17965 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
P1557 - 35-10 - - - Спорадическая

Да ещё вот, забыл, масло он у меня ел примерно 1л-1л100 на 7500-8000 км, а когда поменяли грм, я слегка оборзел, начал резче тапку давить и тогда он сожрал за неделю, это км750-800, целый литр, и звук вот этот, низкочастотный утробный появился, после чего сервис и тд..

[CYXOB]

1) распредвал в отличном состоянии с разбитого авто -13000р
2) гидрокомпенсаторы 1000р( все)
3) работа - 19000р.

Вот бы нам такие расценки на работу. Я бы уже новый В6-ой точно купил бы. Там, где я тружусь, замена гидрокомпенсаторов стоит 4500-5500 рублей. пингвин, Сань, не дай соврать. Любой дилер это сделает точно дешевле, чем 19000 рублей. 19 тыщ - это же два дня работы! А реально - 4...5 часов. Какая же у них стоимость нормочаса? Ты у дилеров Бентли что ли ремонтировался.

[пингвин]

CYXOB
ну да. Я сам удивился что при цене распреда за 20-ку работа не больше 5... Знал бы - давно гидрики бы махнул... Что собственно тепрь и советую всем новоиспеченным владельцам AVF. Все дешевле буит...

rummi
честно говоря сам сначала подумал что полный бред... У себя связывал это с расходомером, который поменял спустя 5 тык после распреда. И не вспомню повторялся ли передув в этот интервал...
Но если подумать, то при неоткрытии например выпускного клапана, газы выходят во впускной коллектор, чем создают противодавление. То есть давление в контуре повышается и датчик давления уводит двигатель в аварийный режим... Другой вопрос на сколько реально повышается там давление от газов 1 цилиндра...

А вот то что гидрик пробило имхо не связано с обрывом ремня... Скорее как и всех всему виной "Лонглайф" (в кавычках)

[Val_deMar]

"Любой дилер это сделает точно дешевле, чем 19000 рублей. 19 тыщ - это же два дня работы! А реально - 4...5 часов"

Сухов я конешно понимаю, но в 19000 я забыл вписать прокладки, маслосъёмные колпачки, шлифовка ГБЦ(неужели ненадо её делать?).

И это всё за 4-5 часов работы?

то Пингвин

"Но если подумать, то при неоткрытии например выпускного клапана, газы выходят во впускной коллектор, чем создают противодавление"

Точно так! Из впускного и шло низкочастотное по-по-по..

"А вот то что гидрик пробило имхо не связано с обрывом ремня... "

Мне сказали следующее, на поршнях отметок соприкосновения с клапанами небыло, и компрессия -такой никогда на дизелях 9-ти летних не видели-поршневая в отличном состоянии, и сёдла блестят,
из чего сделали вывод поршневую меняли. Но! гидрики поставили старые а при ударе поршня и клапана нагрузка приходится на гидрик (или не так?), вот он и подох(его пробило так, что та плоская часть была вогнута аж до хрени которая внутри), и второй был на подходе.

Лонг лайф_сцуко_ никогда больше лить не буду.

Я могу ошибатся, поправьте если чё не так.