1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    Ну замечательно, значит я не прав.

    ИгорехаROLF
    Для первичной оценки состояния ВКГ мы как раз снимаем верхний тройник и изучаем внутреннее состояние трубок. Если там всё ок и нет потёков масла в районе нижнего тройника, то велика вероятность, что особых проблем в системе ВКГ нет. Однако 100%-ную уверенность даёт только полный демонтаж...
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,423
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,247
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ИгорехаROLF
    Я после 80 тысяч на АЕВ вскрыл вентиляцию, масло Мобил 0-40 и 5-50, там чистота.
    А перед этим открывал ВКГ на AWM, куда лили, видимо, Кастрол...там был полный 3,14здец, простите за выражение.
    Ты сними шланг от крышки ГБЦ, хотя все равно эжекцеонник надо проверить, плюс гриб и блидер.Я бы разобрал полность, промыл и собарл, зато потом будешь знать, что там чисто.
    Вот кстати после чистки ВКГ у меня Пассат совсем по-другому поехал. Мотор стал меньше гудеть, расход чуть упал и разгон стал легким.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет слов! Я уже запутался.
    Все у кого турбина - уйдите с ветки!
    и думайте прежде чем пишите или читаете!
    У вас наддув: на входе дроссельной заслонки повышенное давление относительно атмосферного, поэтому система ВКГ сложнее и дырки в воздуховоде актуальнее и ....
    И так, все что я написал выше для ADR - актуально.
    Не путать понятие красного резинового клапана "грибок" в воздуховоде атмосферника (см. мои сообщения - через профиль) с клапанами ВКГ в турбомоторах!!!
    По поводу сепаратора - металлического кожуха на блоке цилиндров.
    Как я понял, никто из пишуших форумчан его не чистил, ибо дырки там большие и коксом их забить полностью сложно. Оставте его в покое, или отпишитесь по факту замены/чистки.

  4. #24
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAA
    +10
    Все правильно
    Bazarov, а Вас я попрошу остаться (с) (17 Мгновений весны)
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  5. #25
    Lupo
    Регистрация
    16.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    200
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAA
    Все у кого турбина - уйдите с ветки! НАФИГ
    На неделе менять буду, постараюсь фотки сделать...... что к чему......

  6. #26
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sane4ka
    постараюсь фотки сделать
    Вот что тебя ждет... просто сними впускной коллектор...
    [pic]6635[/pic]

    Советую сразу поменять прокладку маслоохладителя 038117070A Понадобится ключ на 27.
    И прокладку корпуса маслофильтра 028115441C заодно клапан закрутишь...
    Экономичней это совместить с заменой масла. Еще немного ОЖ выльется, запасись.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    Мне кажется, что к ВКГ в случае с ADR можно добраться, сняв ДЗ и не демонтируя впускной коллектор. Хотя если с заменой сепаратора (что может быть вовсе не целесообразно), то вариантов нет.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    16.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    200
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мдаааа... Не айс..... Ну а что делать, как говорится.....

  9. #29
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Мне кажется, что к ВКГ в случае с ADR можно добраться, сняв ДЗ и не демонтируя впускной коллектор.
    Там нижний болт крепления ДЗ пока выкрутишь пять раз ужом свернёшься...
    Менял ВКГ в прошлом году, а на прошлой недели пришлось прокладку маслоохладителя менять...знал бы поменял бы сразу.
    Так что да, можно, но не оптимально. ИМХО конечно...
    Кстати на счет сепаратора абсолютно с тобой согласен, не надо его трогать.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Там нижний болт крепления ДЗ пока выкрутишь пять раз ужом свернёшься...
    Я снимал ДЗ на Ваших моторах. Видимо, руки уже гнуться в любых направлениях и с любыми углами
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  11. #31
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Сам же знаешь, с каждой новой попыткой процесс идёт всё быстрее и быстрее
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Son@r
    Мне кажется, что к ВКГ в случае с ADR можно добраться, сняв ДЗ и не демонтируя впускной коллектор. Хотя если с заменой сепаратора (что может быть вовсе не целесообразно), то вариантов нет.
    Полностью согласен и подтверждаю.
    Правая рука работает со стороны ДЗ, левая просовывается между генератором и впускным коллектором, поддерживая детали ВКГ. Перед затяжкой хомутов ВКГ важно установить патрубки без взаимных перекосов (скручивания).

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    36
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если у кого есть фотки процесса от а до я (чистка вкг) выложите пожалуйста (на adr) поделитесь опытом. спасибо

  14. #34
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    алекс 111
    Чего там фоткать? Плассмасовый "локоть" и короткий патрубок...всё! Выше вывесил...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    36
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если бы со стрелками вообще замечательно

  16. #36
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx? ... d=835002F6
    Деталь 2 и 13...какие стрелочки...это космонавтам подобные инструкции рисуют, так у них цейтнот...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  17. #37
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет.
    Тоже хочу чистить и восстанавливать ВКГ на AEB 1.8T
    Лопнут тройник под впускным коллектором, оттуда масло сопливица.
    Масло заметно уходит 0,7л на 2000км. Надеюсь все дело в ВКГ.
    Подскажите плз по номерам детали, которые мне понадобятся.

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex 222

    Убейте меня веником.
    Ну в каждой теме эти номера выкладываю уже.
    Поищи тему с 1,8т
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  19. #39
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу сепаратора - металлического кожуха на блоке цилиндров.Как я понял, никто из пишуших форумчан его не чистил, ибо дырки там большие и коксом их забить полностью сложно. Оставте его в покое, или отпишитесь по факту замены/чистки.
    Наблюдал на 2-х атмосферниках, чистить-то там практически нечего, а не то что менять.
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  20. #40
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LORD69
    Наблюдал на 2-х атмосферниках, чистить-то там практически нечего, а не то что менять.
    Спасибо за конкретный ответ

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос про вентилляцию картерных газов
    от Синий в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.03.2007, 15:37
  2. Как почистить вентиляцию картерных газов на дизеле
    от Станько Евгений в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 18.01.2007, 15:05
  3. Ещё раз про брызговики
    от Sergeich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 09:02
  4. Еще раз про рулевую рейку...
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 94
    Последнее сообщение: 03.02.2005, 23:01
  5. Еще раз про защиту
    от Роман в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 19.11.2004, 07:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •