подскажите пожалуста

[Андрей Р]

подскажите пожалуста. У меня два вопроса: 1. как слить охлажд. житкость с двигателя 1,9 TDI AVB 100л/с, снял нижний патрубок радиатора вылилось от силы литра 3, сливных пробок я не нашел. Сливаю для плановой замены.
И вопрос №2. притащили в гараж машину приятеля б3, открутился шрус с правой стороны, причем все болты, хотя до этого емуменяли шрус на станции по этой же причине (тоже открутился), поменяли шрус прикрутили болты на герметике. Сегодня залез под свою, менял масло в двигателе (ELF EVOLUTION CRV 0W30 503.00 506.00 506.01), масло в гуре (оригинал), тормазную житкость (кастрол), так вот посмотрел на свой шрус такая же история правый шрус открученный, осталось полуоткрученных два болта, что за хрень такая. У кого было такое.



VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.

[terco]

1. как слить охлажд. житкость

на радиаторе ОЖ есть сливная пробка

№2. притащили в гараж машину приятеля б3, открутился шрус с правой стороны,

нужно закручивать с рекомедуеумым усилием

[Андрей Р]

С радиатора я слис это понятно, а как слить с блока.



VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.

[Александр_ru]

Андрей Р
1:оставшуюся ОЖ (охлаждающую жидкость=антифриз) полностью можно слить только разобрав всю систему охлаждения, но и при этом какая-то часть у тебя останется в блоке, поэтому, если хочешь гарантированно поменять ОЖ, сначала проливай систему дис. водой, пока у тебя не будет выливать она-же, засеки по мерной ёмкости, сколько у тебя остаётся дис. воды в системе при сливе через сливную пробку (см. выше ответ tecro) и затем готовь антифриз (G12+) в необходимой концентрации с учётом оставшейся воды в системе.

2: tecro причём обтягивается он в два этапа "градусником"

[terco]

С радиатора я слис это понятно, а как слить с блока.

открутить термостат

[pavel]

открутить термостат

+1
Сколько не сливай антифриза, но при замене термостата все равно душ примешь

[Александр_ru]

pavel
душ не душ, но руки помоешь. Относительно термостата, незнаю как на 1.9TDI АVB, но на VR5 снимал его часа 4, ставил примерно 6

[Андрей Р]

Термостат находится на средине блока, + еще есть радиатор печки. А есть ли более простой способ слить охл. житкость.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Термостат находится на средине блока, + еще есть радиатор печки. А есть ли более простой способ слить охл. житкость. Снять термостат не сложно, доступ нормальный, но если смысл.



VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.

[pavel]

на VR5 снимал его часа 4, ставил примерно 6

Зачетный секас

Термостат находится на средине блока, + еще есть радиатор печки.

Радиатор печки выше всех на свете, ибо при падении уровня ОЖ в нем первом "революция" начинается

[Jim1]

у меня на B3 такая же история была , откручивались болты вроде правого шруса. Оказалось что они были посажены на какую-то смазку. Протер болты, плюс затянул с усилием которое выдержал китайский шестигранник и на протяжении трёх лет проблема не повторялась.

[Андрей Р]

Просто не понятно почему именно правый откручивается и именно не случайно, два раза на б3 было и у меня именно правый.



VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.

[Александр_ru]

pavel
нда, мне тоже понравилось коллеге (в клубе здесь) на сервисе коробку снимали, они пошли другим путём, снизу
Jim1
согласись, что VAG хоть чем-то отличается от ТАЗа , а потому по возможности нужно соблюдать то, что ТАМ(VAG) придумали и просчитали и если сказанно например 70 Нм, то значит именно так, а трубу на ключ одеть, они не знают таких "инструментов". Это не смазка, а фиксатор резьбовых соединений, обычно синего(голубого) цвета, для разъёмных (без нагрева и прочая) обычным инструментом, и между прочим, весьма полезная штука, в особенности для редко разбираемых, но очень ответственных узлов.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

Андрей Р
думаю,что дело в том, что неправильно обтягивали болты шруса( у меня внутренний трипод), 1-й обход по 10 Нм, естественно "крест на крест", второй окончательный, у меня по 70 Нм....посмотри по elsa, как у тебя, сегодня только снимал, остатки синего цвета на резьбе болтов, это и есть фиксатор.

[vezdelaz]

По поводу слива ОЖ,почему то все дружно умолчали о крышке расширительного бачка,неужели она не влияет на данный процс?

[pavel]

все дружно умолчали о крышке расширительного бачка

А что про нее сказать? Как с помощью этой крышки слить антириз?

неужели она не влияет на данный процс

"Подвешивает" систему, ты это имел ввиду? То есть ее надо тупо открыть?

[vezdelaz]

Подвешивает" систему, ты это имел ввиду? То есть ее надо тупо открыть?

Именно это и имел в виду.

[Denisk@]

С радиатора я слис это понятно, а как слить с блока.

про пробку узнал недавно, tecro уже сказал как, поэтому промолчу

ставил примерно 6

вот это шляпа
я тебе не завидую.

[terco]

А есть ли более простой способ слить охл. житкость.

есть
Открыть защитную крышку расширительного бачка.
Снять крепежную скобу -стрелка- нижнего шланга системы охлаждения и снять шланг с радиатора.


Дополнительно, для слива охлаждающей жидкости из двигателя, отсоединить шланги охлаждающей жидкости
от охладителя масла -стрелки-.

[Андрей Р]

Окей спасибо tecro, я конешно и сам нашел это решение, но думал долго. но всетаки я его победил.




VW Passat B5+ 2005 г.в. европеец, 1.9TDI АVB, 100л, сарайчик, МКПП, климат, вебаста.