0
-
13.02.2009, 14:18 #1
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
Радиатор кондиционера. Можно ли временно ездить без него?
Доброго времени суток!
Завтра провожу работу по ремонту системы охлаждения. Естественно, буду снимать радиаторы. У меня из радиатора кондиционера была обнаружена течь (обнаружили на СТО течеискателем, правда до этого они мне заправили хладагент и взяли за это деньги ).
Могу ли я временно не ставить радиатор кондиционера (по возможности буду проводить ремонт), т.е. ездить без него? При этом заглушив все трубки. Хладагента, разумеется, в системе давно нет.1
Кстати, на сколько реально запаять радиатор кондиционера, нет ли каких-либо "противопоказаний"?VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
13.02.2009, 14:28 #2
- Регистрация
- 02.02.2009
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от BAV
-
13.02.2009, 14:29 #3
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Сообщение от black1VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
13.02.2009, 19:04 #4
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от black1Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
13.02.2009, 19:13 #5
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Сообщение от TheTERMINATORVW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
13.02.2009, 19:40 #6
- Регистрация
- 14.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Герметизируй с созданием отрицательного давления в системе( идеально вакуумировать) . Колхозным способом не сделать. Нужен вакуумный насос и герметичные заглушки.
-
13.02.2009, 19:49 #7
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Сообщение от White837VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
13.02.2009, 20:48 #8
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0BAV
Скинь разъем компрессора. Не ровен, час датчик давления гыкнится, и тогда на сухую запустится тавой компрессор. Сразу словишь стружку.
-
13.02.2009, 21:05 #9
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Сообщение от lognodeVW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
14.02.2009, 02:00 #10
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0BAV
Рядом с блоком АБС под крышкой бачка жидкости ГУР.
Цвет, зеленый верх, зеленый низ.
Вот этот
[pic]8758[/pic] [pic]8759[/pic]
-
14.02.2009, 05:13 #11
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0lognode,
Спасибо. Теперь буду знать.VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
14.02.2009, 07:53 #12
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от BAVМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
14.02.2009, 18:08 #13
- Регистрация
- 19.04.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 33
0Сообщение от TheTERMINATORVW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
-
14.02.2009, 20:09 #14
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от BAV
При длительной разгерметизации системы, производитель рекомендует обязательную замену ресивера-осушителя на новый.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
14.02.2009, 20:37 #15
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0BAV
не парься, если нормально загермитизировать, то не надо ничего менять
-
14.02.2009, 20:42 #16
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0tecro
Разумеется, можно ничего не менять. Если не интересует дальнейшая исправная работа системы.
Маслянный фильтр тоже можно не менять - мотор будет работать.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
14.02.2009, 20:49 #17
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от TheTERMINATOR
мне просто не понятно, почему все сводится к тому, что если вскрыл систему кондиционирования, то всё, писец, замена осушителя, дросселя и т.д. Из личного опыта это бред.
-
14.02.2009, 20:52 #18
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от tecro
Если все сделать как надо, то ничего не будет. Проверено на себе.
-
14.02.2009, 20:57 #19
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Сева
Сообщение от Сева
-
14.02.2009, 21:26 #20
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от tecro
Учитывая время года, влаги много набьется. Да и вообще-то, осушитель в принципе расходник. Конечно, интервал его замены очень большой. Но у нас не новые машины, потратить дополнительные 50 баксов - совсем не грех, ради наслаждения исправным кондиционером.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Похожие темы
-
Можно ли ездить без вреда для мотора с нерабочей турбиной?
от Nikolson в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2009, 18:24 -
сколько можно ездить без транзитов и номеров?
от еще Сергей в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 19.10.2008, 16:46 -
Снял блок комфорта, без него можно ездить?
от стас Л. в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 30.04.2008, 11:18 -
Зачем N75 на AVF? можно ли без него ехать?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 06.03.2008, 08:27 -
Как можно ездить без датчика Holla.
от Vadik в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 17.12.2006, 16:05