1. #1
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,058
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Воздух в топливной системе дизеля Как прокачать? Движка AHH

    Всем привет, давно меня тут не было, занимались с движкой, для себя решил поменять поршни, гидрики и тд что требовалось.
    но дело не в этом.

    немного истории:
    когда движку снимали, ТНВД положили рядом с аккумулятором, соответственно топливо вытекло из него, образовалась воздушная пробка.
    поставил все на место, пытаемся завестись - фиг.

    приоткрутили топливоподачу на форсунки - не брызжет солярка, сразу стало ясно что воздух.

    далее отсоединил шланг обратки, который выходит из тройника ТНВД, подставили к нему насос, стали качать, открутив топливоподачу на ТНВД (сквозной (с дыркой внутри ) болт на 19 что ли.)
    из под болта полилась солярка, немного покачали и прекратили.

    после этого стало немного схватывать.
    далее сел аккум и я пришел на форум.

    сами вопросы:

    1. как правильно прокачать систему?
    2. слышал что надо поставить прозрачную трубку, только скажите какой там диаметр примерно нужен ?
    можно использовать например обычный топливный фильтр от жигулей? он вроде как прозрачный, должно прокатить. как думаете ?
    подойдет такое устройство, через которое промывал движку SerV ?

    3. чем качать? все тем же насосом? или обязательно покупать что то вроде бензонасоса от жигулей или волги ?
    4. к какому шлангу надо подключаться и что именно надо покупать?

    просто планирую за завтра закупится, а в воскресенье продолжить борьбу.

    так же буду благодарен за любые советы либо предложения по промывке.

    так же постараюсь сделать подробный фотоотчет если опять не сядут батарейки на цифровике .
    заранее всем спасибо за помощь.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер,топливный фильтр,там с клапаном....,поэтому три трубки к нему подходят,достаешь клапан,снимаешь скобу,и дырявишь клапан и все прокачивается...,там и получается все ок ,этот клапан впринципе при каждой замене надо ...менять ...из опыта....,а так он сам себя насос вытаскивает и при заполнении соляркой топливного фильтра (при замена фильтра)ему (насосу )хватает для прокачки системы
    В5+.2004..продан Touran.2012 Можете делать в этой жизни все что угодно - живым из нее все равно не выбраться...

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На ТНВД через шланг из бутылки от минералки под небольшим давлением(сжимая рукой) подаёшь соляру. Откручиваешь гайки форсунок на один-полоброта, крутишь стартером пока не появяться устойчивые фонтанчики из-под топливных трубок. Затягивать лучше прямо во время прокрутки стартером. Не бойся если двигатель запуститься.

    Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

    Цитата Сообщение от иван41
    этот клапан впринципе при каждой замене надо ...менять ...из опыта....,
    Что за принцип?
    Цитата Сообщение от иван41
    достаешь клапан,снимаешь скобу,и дырявишь клапан и все прокачивается...,там и получается все ок
    Преподавать не пробовал?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,058
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB

    в какой именно шланг надо подавать соляру?
    тот который самый толстый и по центру ?
    или я ошибаюсь ?
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=CYXOB]
    Цитата Сообщение от иван41
    этот клапан впринципе при каждой замене надо ...менять ...из опыта....,
    Что за принцип?
    Цитата Сообщение от "иван41":3r3fwjg6
    достаешь клапан,снимаешь скобу,и дырявишь клапан и все прокачивается...,там и получается все ок
    Преподавать не пробовал?[/quote:3r3fwjg6]

    Кажись это он предлагает проковырять термоклапан в обратке, который на топливный фильтр цепляется.

    Еще, прежде чем маслать ТНВД, неплохо его самого слегка заполнить соляркой.

    И вот тот набор, что был применен для "чистки форсунок" не стоит применять в повседневной жизни. Особенно ФТО. Зимой он даже на "хорошей" солярке чудненько запарафинируется - проверено

    Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

    Цитата Сообщение от Denisk@
    CYXOB
    в какой именно шланг надо подавать соляру?
    тот который самый толстый и по центру ?
    или я ошибаюсь ?
    Средний - отфильтрованная солярка.

    Кстати... С Днем Варенья!
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,058
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Slog
    спасиб.
    честно так не понял. к среднему подсоединять бутыль или к какому ?

    Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

    Цитата Сообщение от Slog
    Зимой он даже на "хорошей" солярке чудненько запарафинируется - проверено
    да ладно у нас от силы 5 градусов сегодня было.
    думаю не смертельно.
    хотя не факт что завтра -30 не долбанет
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,058
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Апчииииии
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

Похожие темы

  1. ВОЗДУХ в топливной системе!!!
    от mixic в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 23.07.2013, 22:48
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.07.2010, 17:50
  3. Какое давление в топливной системе дизеля?
    от lognode в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.12.2008, 18:20
  4. давление в топливной системе
    от Rust1k в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 06.10.2007, 23:05
  5. Вопрос дизелистам по топливной системе.
    от Evgeni S в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 21.09.2007, 09:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •