Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!! - Страница 536
  1. #10701
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CyCJIuK_KoMMyHuCT, для начала нужно измерить давление при котором начинает двигаться шток... и проверить целостность трубок турбина n75 b n75 Актуатор... затем отергулировать шток на начало движения актуатора по нормам для твоего мотора... около 0,35 бар... точно смотри в мануале... значение из памяти... и разберись с давлением топлива под нагрузкой для начала...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  2. #10702
    Pointer
    Регистрация
    20.09.2014
    Возраст
    41
    Сообщений
    8
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Так никто не сможет ответить Либо наблюдать самому либо снять еще лог с 0-ми в настройках вариатора. Это для того чтобы понять, откаты идут от злых углов вариатора или они такие же и без вариатора. Если такие же то можно еще зазлить.
    У меня 18-20(в основном 20) и я считаю что это много
    Это понятно.
    А остальное в норме?

  3. #10703
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Марс
    Возраст
    42
    Сообщений
    14,683
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 2,011
    Отправлено: 1,187

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zigunagva Посмотреть сообщение
    А остальное в норме?
    По картинкам здесь не отвечают. Увы. Если хочется ответа не только по углам то и выкладывать надо соответственно, https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687

  4. #10704
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, Ну в общем сегодня поехал и купил вот такой насос JP 1115202200 поставил уже ))) скрестил пальци и поехал снимать логи !)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    LOG4-01-003-020-116.zipLOG4-01-003-114-115.zipLOG4-01-004-020-031.zipLOG4-01-101-107-110.zipFLYTs, ну вот и логи , только такое ощущение что мало что поменялось !(((

  5. #10705
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ретард никуда не делся... надо искать другие причины ... но топливная корекция на нагрузке ушла в 0 из +14, это факт... и время впрыска стало похоже на правду...

    долго писать приведу цитату из бз...

    Ретард - (смотрим в 013 группе АЕВ/020 группе APU,ANB,ATW,AUG,AWM,AWT) – корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) по сигналам с датчиков детонации, в сути - уменьшение УОЗ для предотвращения детонации. Как и сказано выше, исходные данные для калькуляции блоком управления двс ретарда берутся с датчиков детонации. Система регулирования детонации начнет работу, когда нагрузка на двигатель превысит 40%. Детонация – это самопроизвольное воспламенение топлива (читай взрыв), вызванное неправильным составом топлива или ранним зажиганием. При детонации в разы увеличивается скорость горения топливной смеси, что приводит к разрушению двигателя (поршень получает удар, еще не достигнув ВМТ). При регистрации детонации в цилиндре, угол опережения зажиганием отодвигается назад для ее предотвращения, величина этого угла зависит от силы детонации и ее продолжительности. Чем больше ретард, тем хуже.
    Основные причины: некачественный бензин, старые свечи, грязные форсунки, неисправный ДТОЖ, высокая температура впуска, негерметичность турботракта, закоксованность двигателя, низкое давление топлива, занижение показаний ДМРВ, неисправность датчиков детонации и т.д.
    Кратковременный ретард неопасен. Но, в случае достижения суммарного ретарда/угла отката по всем цилиндрам больше 10-12* при полной нагрузке двигателя, то, во избежание детонации, ЭБУД уменьшает/откатывает УОЗ и обогащает топливную смесь: понижается мощность двигателя, ухудшается динамика. Лечение: хороший бензин, новые свечи, опрессовка, замер давления топлива, промывка интеркуллера, проверка/замена ДМРВ, датчиков детонации.


    60+ на впуске может вносить корективы (но не такие)... далее наиболее возможные варианты закоксованость мотора... наводки на датчики детонации... повышенный (ШУМ) навесных агрегатов... свечи старые... метки ремня ты проверил?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  6. #10706
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Ретард никуда не делся... надо искать другие причины ... но топливная корекция на нагрузке ушла в 0 из +14, это факт... и время впрыска стало похоже на правду...

    долго писать приведу цитату из бз...

    Ретард - (смотрим в 013 группе АЕВ/020 группе APU,ANB,ATW,AUG,AWM,AWT) – корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) по сигналам с датчиков детонации, в сути - уменьшение УОЗ для предотвращения детонации. Как и сказано выше, исходные данные для калькуляции блоком управления двс ретарда берутся с датчиков детонации. Система регулирования детонации начнет работу, когда нагрузка на двигатель превысит 40%. Детонация – это самопроизвольное воспламенение топлива (читай взрыв), вызванное неправильным составом топлива или ранним зажиганием. При детонации в разы увеличивается скорость горения топливной смеси, что приводит к разрушению двигателя (поршень получает удар, еще не достигнув ВМТ). При регистрации детонации в цилиндре, угол опережения зажиганием отодвигается назад для ее предотвращения, величина этого угла зависит от силы детонации и ее продолжительности. Чем больше ретард, тем хуже.
    Основные причины: некачественный бензин, старые свечи, грязные форсунки, неисправный ДТОЖ, высокая температура впуска, негерметичность турботракта, закоксованность двигателя, низкое давление топлива, занижение показаний ДМРВ, неисправность датчиков детонации и т.д.
    Кратковременный ретард неопасен. Но, в случае достижения суммарного ретарда/угла отката по всем цилиндрам больше 10-12* при полной нагрузке двигателя, то, во избежание детонации, ЭБУД уменьшает/откатывает УОЗ и обогащает топливную смесь: понижается мощность двигателя, ухудшается динамика. Лечение: хороший бензин, новые свечи, опрессовка, замер давления топлива, промывка интеркуллера, проверка/замена ДМРВ, датчиков детонации.


    60+ на впуске может вносить корективы (но не такие)... далее наиболее возможные варианты закоксованость мотора... наводки на датчики детонации... повышенный (ШУМ) навесных агрегатов... свечи старые... метки ремня ты проверил?
    кокс мотора я не думаю ! свечи новые , метки не проверял ! ( морду надо снимать чтобы глянуть ! наводки на датчики детонации ????? что это ?)
    повышенный (ШУМ) навесных агрегатов - это не понятно немного !

  7. #10707
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    кокс мотора я не думаю !
    TimoH, почему такая уверенность?
    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    повышенный (ШУМ) навесных агрегатов - это не понятно немного !
    прослабленные или уже "уставшие" ремни/ролики, и все остальное, что крутится/вертится = стучит/шумит
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  8. #10708
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    TimoH, почему такая уверенность?

    прослабленные или уже "уставшие" ремни/ролики, и все остальное, что крутится/вертится = стучит/шумит
    все новое ролики и т.д. не больше 10 тысяч проехали ! А кокса нет потому что меняли прокладку клапанной крышки и там как у котЭ все ))) метки проверил - все нормуль !)
    Куда дальше копать ?

  9. #10709
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TimoH, как вариант возможен неверный момент затяжки на датчике детонации... (затянуть кто-то когдато забыл, либо перетянули но чтоб на двух сразу...) или какой ролик гдето откручен и долбит в блок и тп... ну тебе виднее там на месте должно быть... дать совет датчики детонации поменять тоже не правильно... ретард везде и Эбуд заливает его бензином и откатывает уоз ... и толку ноль... в 31 все равно факт выше запроса... померяй давление топлива под нагрузкой - может РДТ виноват... хотя корекция времени впрыска в 107 группе в 0 вышла ...

    расходомер считает норм, и не только я так думаю, зачит либо Дезинформация о детонации идет с датчиков... либо такова суровая реальность и детон реально есть... при чем прям с 1500 оборотов и жестко... ответ где-то рядом...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  10. #10710
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    TimoH, как вариант возможен неверный момент затяжки на датчике детонации... (затянуть кто-то когдато забыл, либо перетянули но чтоб на двух сразу...) или какой ролик гдето откручен и долбит в блок и тп... ну тебе виднее там на месте должно быть... дать совет датчики детонации поменять тоже не правильно... ретард везде и Эбуд заливает его бензином и откатывает уоз ... и толку ноль... в 31 все равно факт выше запроса... померяй давление топлива под нагрузкой - может РДТ виноват... хотя корекция времени впрыска в 107 группе в 0 вышла ...

    расходомер считает норм, и не только я так думаю, зачит либо Дезинформация о детонации идет с датчиков... либо такова суровая реальность и детон реально есть... при чем прям с 1500 оборотов и жестко... ответ где-то рядом...
    так что по итогу дальше проверячть ??? куда лезть ...в какую степь ?)

    --- Добавлено чуть позже ---

    И где стоят эти датчики детонации ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    ах да -это все на 92 бензк ПТкашном , может 95 залить ?

  11. #10711
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TimoH, ты всегда на 92 ездиш?... след раз на дизеле лог сними ШУТКА
    с температурой впуска 60+ даже на пятом мотор звенеть пытается... мужик ЧИП + грязный интеркуллер и 92 бенз... но думается что это не вся проблема

    на турбо моторе... 92 нельзя даже в сток лить... если чо
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  12. #10712
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Марс
    Возраст
    42
    Сообщений
    14,683
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 2,011
    Отправлено: 1,187

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    ах да -это все на 92 бензк ПТкашном, может 95 залить ?
    Аи-80 залей. Не знаю как на твоей заправке у тебя в городе, а вот у нас на заправках у 95-го бенза октан 92-93 и это еще на хороших, какой октан на плохих страшно подумать

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    след раз на дизеле лог сними
    Чип то небось на 98

  13. #10713
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    TimoH, ты всегда на 92 ездиш?... след раз на дизеле лог сними ШУТКА
    с температурой впуска 60+ даже на пятом мотор звенеть пытается... мужик ЧИП + грязный интеркуллер и 92 бенз... но думается что это не вся проблема

    на турбо моторе... 92 нельзя даже в сток лить... если чо
    Я его последнее время заливаю да и на крышке бака написано 91-94 вроде , т.к. 95 уже 35 рубликов !

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Аи-80 залей. Не знаю как на твоей заправке у тебя в городе, а вот у нас на заправках у 95-го бенза октан 92-93 и это еще на хороших, какой октан на плохих страшно подумать

    Чип то небось на 98
    Чип на 95 расчитан !

  14. #10714
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TimoH, бензин первый в списке
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  15. #10715
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    TimoH, ты всегда на 92 ездиш?... след раз на дизеле лог сними ШУТКА
    с температурой впуска 60+ даже на пятом мотор звенеть пытается... мужик ЧИП + грязный интеркуллер и 92 бенз... но думается что это не вся проблема

    на турбо моторе... 92 нельзя даже в сток лить... если чо
    Так в итоге куда лезть то ??? что смотреть ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    щас докатаю бенз залью 95

    --- Добавлено чуть позже ---

    или мне 98 лить ?

  16. #10716
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Марс
    Возраст
    42
    Сообщений
    14,683
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 2,011
    Отправлено: 1,187

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    или мне 98 лить ?
    Лей его чтоб наверняка исключить качество бензина из списка.

  17. #10717
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    Чип на 95 расчитан !
    с чистым интеркуллером... или у вас на улице +35 было когда логи снимал? ... у меня летом и пятый звенит... когда на улице меньше 25 лью пятый, а если выше температура то 98-й...
    хорошо если так все решится... но уже сомнения берут... не думал я, что логи сняты на 92-м... я последний раз его в AKL Наливал, и тот прокашлился атмос восьмиклапанный... забудь про надписе на баке... у них и у нас разные методики определения... их 91 это наш хороший пятый...

    восьмой налей, чтоб наверняка... и решетку с бампера сними, с водительской стороны... фото интеркуллера в студию... да и помыть его с наружи, чтоб продувался при езде...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  18. #10718
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    42
    Сообщений
    11
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    все новое ролики и т.д. не больше 10 тысяч проехали ! А кокса нет потому что меняли прокладку клапанной крышки и там как у котЭ все ))) метки проверил - все нормуль !)
    Куда дальше копать ?
    Залегшие кольца,вы не увидите) у меня после раскоксовки в 20гр. при тапке в пол,по нолям. Я вначале не поверил ,думал vag_com завис

  19. #10719
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rus66 Посмотреть сообщение
    Залегшие кольца,вы не увидите) у меня после раскоксовки в 20гр. при тапке в пол,по нолям. Я вначале не поверил ,думал vag_com завис
    поглядим что на 98-м будет и с чистым интеркуллером... а потом раскоксовывать будем...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  20. #10720
    Pointer
    Регистрация
    03.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    поглядим что на 98-м будет и с чистым интеркуллером... а потом раскоксовывать будем...
    Все тоже самое ток на 98 бензе ! И да маленькое уточнение мне всегда все эти группы снимать или какие то уже не нужны ?LOG98-01-003-020-116.zipLOG98-01-003-114-115.zipLOG98-01-004-020-031.zipLOG98-01-101-107-110.zip

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    Все тоже самое ток на 98 бензе ! И да маленькое уточнение мне всегда все эти группы снимать или какие то уже не нужны ?LOG98-01-003-020-116.zipLOG98-01-003-114-115.zipLOG98-01-004-020-031.zipLOG98-01-101-107-110.zip
    только тут не вооруженным глазом еще хуже все

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от TimoH Посмотреть сообщение
    Все тоже самое ток на 98 бензе ! И да маленькое уточнение мне всегда все эти группы снимать или какие то уже не нужны ?LOG98-01-003-020-116.zipLOG98-01-003-114-115.zipLOG98-01-004-020-031.zipLOG98-01-101-107-110.zip

    --- Добавлено чуть позже ---

    только тут не вооруженным глазом еще хуже все
    да и компрессия у меня минимум 12.5 остальные больше

Страница 536 из 1095 ПерваяПервая ... 364364865265345355365375385465866361036 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 15159
    Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37
  2. Ответов: 11195
    Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22
  3. Ответов: 2225
    Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •