Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[serega0404]

привет. ошибки по двигателю есть? есть возможность переснять логи 003-114-31 после сброса ошибок(всё равно сбросить даже если якобы нет, а после снятия посмотреть какие появились)? почему такой вопрос спросишь ты)) не работает лямбдарегулирование,ну либо работает но не так как должно!
ну и дмрв занижает, его скорее всего под замену.

привет.ошибок по двигателю нету. логи сегодня пересниму.ошибки сброшу если их и нету даже. а что скажешь по 32 группе 2-е поле? бензонасос смотреть?дыры искать? может лямбда и не может регулировать из-за нехватки топлива по 32 группе?
а то что я не докрутил до 6000 чуток из-за этого дмрв не может занижать?может при 6000 будет норм воздуха.
а что с ретардами?свечи не менял с момента покупки...сегодня гляну что с ними.

[jet_nicolas]

Товарищи, нужен совет - пассат б5 1.9 тди мкпп ajm 115лс не тянет с низов и медленно разгоняется - но с 2 тыс об. полет нормальный, тронутся в горку невозможно - глохнет, приходится передерживать сцепление, расход увеличенный, заводится ок и на холодную и на горячую, дыма особо нет, масло не берет. Логи снял по 3, 10, 11 группам-снимал на 3 передаче с 1100 потом тапку в пол.- подскажите пожалуйста все ли в них ок? Заранее благодарю.LOG-01-003-010-011111.zip

[StayZi]

ничего особенного, нужно уменьшить жескость калитки вестгейта. в целом из рекомендаций - настроить актуатор, замена свечей на "феншуйные" NGK....6Q , замена бензофильтра, 98й в бак. после чего желательно перестнять логи. если в овощном режиме расход так и будет 20л вставку насоса под замену.

Как же уменьшить жесткость и настроить актуатор?Я просто ни разу этого не делал

[Меркурий]

логи сегодня пересним

давай.... посмотрим....

Я просто ни разу этого не делал

рекомендую начать с поиска....

вот например https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5073782 тут можно понять в какую сторону двигать шток.

[jet_nicolas]

Ребят, помогите с логами, реально проблема с плохой тягой уже достала.

[YUZEF]

Ребят, помогите с логами, реально проблема с плохой тягой уже достала.

ну так у тебя турбина начинает дуть ближе к 2000 об. отсюда и провал до 2000. после все норм.

[jet_nicolas]

YUZEF, т.е. я так понимаю в выделенном диапазоне желаемое и актуальное давление должны быть одинаковы?

[YUZEF]

YUZEF, т.е. я так понимаю в выделенном диапазоне желаемое и актуальное давление должны быть одинаковы?

ну по крайней мере не сильно отличаться.
Я думаю что с геометрией турбины что то, либо с её управлением. Т.е до 2000 геометрия стоит не на максимальный надув и раскручивается уже при более высоких оборотах. После 2000 по логу видно что мозги уже сбрасывают давление, причем не очень плавно то в плюс уходит то в минус, как будто подклинивает.
Смотри клапан №75 и механическую часть геометрии

[ТТКлим]

Коллеги и со-психи по пассату, подскажите пожалуйста по моим логам почему нет подъема от турбины, едет бодро, намного бодрее чем ДО замены, но хочется чтоб подрывала как надо
Что менялось:
Турбина+масло+фильтр масло+фильтр воздух - 500км назад
Свечи+промыка топл системы [лаврухой]+фильтр топл+масло+масл фильтр - в начале августа
Ошибок по двигу нет, судя по грибку то с ВКГ тоже все ок - гадости внутри грибка и патрубков нет, масла прям децл за 2 года после замены.
Из 4-х катушек 3 меняные, не меняная катушка стоит на 2-м цилиндре, а ретард судя по графику выражен в 4-м цилиндре
ДМРВ к слову не меняный с 96г
https://drive.google.com/file/d/0B6Z...ew?usp=sharing

--- Добавлено чуть позже ---

Там концовку в файле не обрезал, так на нее не смотрите - по рядам прыгал, а то дорога свободная закончилась...

[fibonathi]

YUZEF, Не грузи человека, турбина и должна выходить на режим к 1800-2200.

--- Добавлено чуть позже ---

YUZEF,

и механическую часть геометрии

+100500

[YUZEF]

YUZEF, Не грузи человека, турбина и должна выходить на режим к 1800-2200.

я и не спорю. имелось в виду что на низах у него слабо она дует, намного меньше чем должна. А к двум уже выравнивается надув с требуемым.

[jet_nicolas]

Спасибо! Посмотрю геометрию, может есть у кого лог рабочего авто - сравнить?

--- Добавлено чуть позже ---

проверял геометрию - на холостых снял трубочку с грибка - шток втянулся прибл. на 1см , одел обратно - вылез. Движется равномерно. Потом для проверки N75 подключил Васю и в 11 группе включил базовые параметры - шток двигался каждые 10 сек. как и положено, т.е. получается геометрия и n75 работают исправно. В чем же может быть причина отсутствия тяги нна низах?

[YUZEF]

Потом для проверки N75 подключил Васю и в 11 группе включил базовые параметры - шток двигался каждые 10 сек.

как при этом менялись показания надува

[vw men]

чтото при разгоне шипит

[jet_nicolas]

YUZEF, от 948 до 1080, вот

[fibonathi]

jet_nicolas, Сьездий на трассу, сними нормальный лог разгона с места и до 5-й. Желательно в двух вариантах
1. -как чайник
2.- как Шумахер.
Выложи , только не график а таблицу, мож чего и накумекаем.
Ошибки если есть тоже выкладывай.

[jet_nicolas]

fibonathi, ок, завтра запишу, какие группы ?

--- Добавлено чуть позже ---

и в какой группе посмотреть количество впрыскиваемого топлива -требуемое и фактическое?

[FLYTs]

чтото при разгоне шипит

не услышал никакого шипения на логе... на нем видно только, что байпас не работает... с остальным будет видно, когда педаль газа будет в пол нажата при снятии лога... на том, что снято турбина так ниразу и не проснулась... так как дроссель больше 40% не открывался

[fibonathi]

jet_nicolas, Я в дизелях не очень
Сними группы по давлению наддува - запрос и факт. для начала. И по поводу - не тянет...
У тебя 1500 кг веса и 115 л.с да и то после 4000 об мин....
По таким данным авто и должен ездить как овощ при динамичной езде.....
Стихия твоего авто - автобан, разогнался до 140 и кирогась потихоньку,наматывай километры, соляру не жрет..........

[YUZEF]

jet_nicolas, Я в дизелях не очень
Сними группы по давлению наддува - запрос и факт. для начала. И по поводу - не тянет...
У тебя 1500 кг веса и 115 л.с да и то после 4000 об мин....
По таким данным авто и должен ездить как овощ при динамичной езде.....
Стихия твоего авто - автобан, разогнался до 140 и кирогась потихоньку,наматывай километры, соляру не жрет..........

ты не сравнивай "дизельные" лошадки и "бензиновые". мощность это всего лишь произведение оборотов на момент. а у дизеля момент на порядок выше. у atj 285 против 225 стоковых у Awm