0
-
28.01.2015, 10:30 #11761
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
28.01.2015, 15:59 #11762
- Регистрация
- 13.04.2013
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 20
0Представляю свои логи на обсуждение
2015 01 28.zip
3 20 115
и
1 31 118
помогите "разжевать" по каждой группе отдельноPassat B5GP 1.8T AWM АКПП
-
28.01.2015, 16:48 #11763
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1z1ck, не додувает до запроса... причем выход более или менее быстрый... чип чей?... а то как-то ровно не додувает... и тактирование n75 высокое...
пару вопросов... что в 032-й?
опресовка делалась?
какой бензин?
Тягу актуатора не крутили?
удобнее смотреть когда снято 003/114/115, 004/020/031#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.01.2015, 17:12 #11764
- Регистрация
- 13.04.2013
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 20
0Это первые логи после чипа. Делает Sergeynik
Еще будут правиться, как минимум по зажиганию.
Машина сток, ничего не подкручено (хотя два года назад менялась турба у прошлого хозяина, могло быть все что угодно). Только прошивка.
Бензин на логах 92. За патрубками слежу визуально, опресовки еще не делал.
Готов снять любые логи для удобства.
Осенью снимал 115 отдельно, осталась только фотка https://d-a.d-cd.net/e044cecs-960.jpg - все было ровно и красиво.
Небольшой вопрос. Как добиться более частого обновления в логах (сейчас реже чем раз в секунду опросы)?
Снимать по 2 группы. А как повысить именно скорость обмена? Может провод какой другой или еще есть хитрости.
Расскажите пожалуйста по ретардам в 20й группе. Какие приемлемые значения и что они фактически означают.
СпасибоPassat B5GP 1.8T AWM АКПП
-
28.01.2015, 17:59 #11765
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Сергей тебе не говорил, что после чипа надо пятый, как минимум... по уоз как раз и возникли сомнения что при таком ретарде он не особо то и откатывается... да и по 31-й группе видно, что смесь не обогащена до привычных значений при таком ретарде...
Как то, для двухлетней турбины дохловато дует судя по логам... у меня 9-ти летняя лучше шуршит
В каком порядке удобно снять, я написал уже... только перед снятием
первое налить 98 бенз...
проверить свечи...
Сделать опресовку впуска...
Заменить воздушный фильтр...
если с осени не лазили никуда, шток не крутили, то замер противодавления катализатора (если он стоит)...
На картинке нет тактирования N75... Так что про красиво говорить рано... сток и сейчас турбина вытянет... без 114 группы совместно с 115 на одном логе, гадать сложно на здоровье компрессора...
--- Добавлено чуть позже ---
Приемлемые значения - 0... допустимые - кратковременное появление откатов уоз по цилиндрам до 3-х градусов... фактически означают индивидуальный откат уоз для каждого цилиндра... для предотвращения детонационных явлений которые зафиксировали датчики детонации на предыдущем цикле... короче, проявление активности, системы для защиты двигателя от детонации (если по русски)
Причины: Плохая искра, высокая температура на впуске, плохой (низкоактановый) бензин, неисправности датчиков детонаяции, посторонние шумы навесного, наводки на датчики, неправильное смесеобразование (Врет Дтож, дтвв, ДМРВ и тд)... в общем много причин#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
29.01.2015, 12:07 #11766
-
29.01.2015, 12:16 #11767
- Регистрация
- 13.04.2013
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 20
0Повторил логи.
На этот раз групп 3, 114, 115 и 4, 20, 31.
2015 01 29.zip
Ничего фактически не изменилось. Да, бензин все еще 92й.
Расскажите, пожалуйста, почему запрос буста на высоких оборотах уменьшается.
И про работу байпаса.
СпасибоPassat B5GP 1.8T AWM АКПП
-
29.01.2015, 12:23 #11768
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
1О как, помню я этот подвиг, как же.
Судя по 12 ЛОГу, жёсткость актуатора уже чуть ниже нормы. И передува относительно значения в 0,32 я на этом графике не вижу. Была мысль, что какие-то проблемы с калиткой из разряда "не хватает сечения на высоких оборотах", но тогда бы и на снятом разъёме эта картина была.
Я бы искал другой N75 всё же.
--- Добавлено чуть позже ---
z1ck, Он и должен на высоких уменьшаться.
Вопрос в том, почему до запроса факт нигде не приближается. Я бы снял ЛОГ со снятой трубкой с актуатора.
ПРо работу байпаса написано достаточно.
-
29.01.2015, 12:44 #11769
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1Есть другие логеры... которые позволяют добиться высокой скорости... работают с ккл... подробности тут
--- Добавлено чуть позже ---
Там относительно ДЗ не все понятно... почему открытие не 100%... при том что педаль была зажата#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
29.01.2015, 13:25 #11770
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
29.01.2015, 14:34 #11771
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1z1ck, Если в байпасе дырявая мембрана то он может спускать буст... так что стоит его проверить... в нем по факту подпружиненный клапан, который который запирает сброс воздуха на вход компрессора... открывает его мебрана... так вот если эта Мембрана рваная... будет помпаж (как на логе)... и возможно будет спускать надув (так как давление на входе не будет компенсировано давлением в коллекторе)... еще проверьте подключение Байпас - колектор... оно должно быть через клапан 249... для правильного управления клапаном... (если сделано напрямую даже с исправным клапаном турбина будет получать по "Зубам" Это не всегда заметно на логе, так как может проскочить в интервале опроса через ваг ком, а может и попасть в кадр...)
снятие логов на 92-м Бессмысленное занятие...
Долго рассказывать... на нефе (по ссылке выше все есть Гугл переводчик в помощь)
В двух словах, главное не давление, а наиболее эфективно- безопасное циклическое наполнение цилиндров для данного режима работы мотора...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
30.01.2015, 15:30 #11772
- Регистрация
- 23.07.2014
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0шток поднимается точно сколько не знаю на глаз 10 мм думаю не больше куда дальше копать не знаю(( читал тему про фильтр воздушный но я его менял 3 тыс км назад, правда хорошего не было взял китай, вот и думаю теперь может изза него, и после снятие трубки клапанной крышки дымит страшное дело)) стыдно ехать на ней))
-
30.01.2015, 16:37 #11773
- Регистрация
- 13.04.2013
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 20
0Здравствуйте еще раз.
Сделал лог езды по городу (извините, если не принято такие логи здесь публиковать)
и заметил, что турбина дует, даже когда нет запроса.
Могу я сделать вывод и приговорить байпас? Отсюда и недодув на высоких, если мембрана порвана.
LOG-01-003-020-115_92_1.zipPassat B5GP 1.8T AWM АКПП
-
30.01.2015, 17:31 #11774
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
30.01.2015, 17:38 #11775
- Регистрация
- 13.04.2013
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 20
0Так у меня нет тюнинга 249 клапана. Руку под коллектор далеко сувать надо.
Как она там снимается с клапана не понимаю. Хомутом зажата? С виду вакуумная трубка как потроха, еще разваливается если тянуть.
Через VCDS-Lite проверил тестом исполнителей - клапан щелкает. Понимаю что надо вручную проверять утечку...Passat B5GP 1.8T AWM АКПП
-
30.01.2015, 18:06 #11776
- Регистрация
- 23.07.2014
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0всем привет! как не странно но передува нету уже выехал на трассу и разогнал 3 4 передача до 4000 об и турбина не выключается, но дымит страшное дело белым вонючим дымом, я думаю что выгорает сажа и масло, теперь задумался про заглушки ЕГР, на выходные сниму еще рас логи. всем спасибо за советы!!!
-
30.01.2015, 19:05 #11777
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1z1ck, Сними трубку со штуцера тонкого ближнего к радиатору... и через нее создавай разряжение (без питания 249 замыкает магистраль коллектор - Байпас)... если не создается вакуум (язык к трубке не липнет, или курится без сопротивления)... доставай быйпасс на свет божий, вместе с трубками, и меняй что неисправно...
процедуру проверки, только в этой теме, я описывал более 10-ти раз...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
31.01.2015, 13:37 #11778
- Регистрация
- 05.04.2010
- Адрес
- Нижегородская область, г. Кстово.
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Добрый день, помогите разобраться с логом, мне кажется турбина не дует нормально, куда копать?LOG-01-001-115-211.zip
VW PASSAT, 1.6MT,AHL, 1997г, Simos;
vw passat, 1.8 MT, AWM, 2002г, универсал
-
31.01.2015, 13:52 #11779
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0strk, Опресовка впуска, проверка байпаса, и трубок системы регулировки надува... снятие логов в которых будет достаточно данных для анализа... 003/114/115 и 004/020/031 на качественном бензине... дуть то дует... только после выхода, передувает кратковременно... скважности n75 На вашем логе к сожалению нет...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
31.01.2015, 14:01 #11780
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0strk,
Турба дует ненормально: с 2700 и до 3300 передув до 0,9, стандартная история для кЕтайской турбы, например. Да и в зоне нормального наддува нагрузка выше порописанной, что наводит на вопросы о ДМРВ (кЕтайском, например).
FLYTs, Тебе пора автоответы прописывать для пользователей с 1,8т и первым постом в этой теме
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25