0
-
10.11.2015, 20:06 #14261
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
fibonathi, ну дык дело в том, что после 2 тыс об - машина зверь, а в горку тронуться практически нереально - палю сцепление - а может в нем и дело?
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
10.11.2015, 21:12 #14262
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0YUZEF, Для беларусов
Не на порядок а на 25%
Большой момент только для трактора хорош.....
А сопротивление воздуха преодолевают именно соразмерно мощности ...
Люблю Белорусь....
--- Добавлено чуть позже ---
jet_nicolas,
Буксуешь???
Так у тебя момент ОГОГО....., может и правда сцепление поменять?B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
10.11.2015, 23:30 #14263
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
1Буть по твоему
jet_nicolas, вот в базе знаний нашёл, правда ATJ:
А так работает "живой" ATJ с удаленным катализатором (тут группы наоборот - 11, потом 3):
время /мин турба турба N75 время /мин возд. возд.
09.55, 1323, 1795.2, 1672.8, 23.5, 09.15, 1239, 850.0, 725.2,4.8,,,,,
10.36, 1575, 2080.8, 2142.0, 46.6, 09.96, 1449, 850.0, 931.0,4.8,,,,,
11.16, 1806, 2233.8, 2539.8, 63.8, 10.75, 1680, 850.0, 1176.0,4.8,,,,,
11.96, 2079, 2295.0, 2560.2, 78.1, 11.56, 1953, 850.0, 1249.5,4.8,,,,,
12.76, 2373, 2233.8, 2295.0, 69.3, 12.36, 2226, 850.0, 1239.7,4.8,,,,,
13.55, 2625, 2193.0, 2019.6, 70.1, 13.15, 2541, 850.0, 886.9,4.8,,,,,
14.35, 2877, 2152.2, 2091.0, 71.7, 13.95, 2751, 850.0, 935.9,4.8,,,,,
15.16, 3108, 2121.6, 2142.0, 75.3, 14.76, 3003, 850.0, 945.7,4.8,,,,,
15.95, 3339, 2101.2, 2162.4, 78.1, 15.55, 3234, 850.0, 945.7,4.8,,,,,B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
11.11.2015, 07:52 #14264
0HELP!!! Плавают обороты на холодную. С логами.
Народ HELP!!!
Загорелся ЧЕК с ошибками:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-00 - -
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 35-00 - -
Заменил свечи, провода. Чек скинул, проблема проявилась спустя 120 км
С похолоданием началась не стабильная работа двигателя после завода, то есть завел машину обороты поднимаются на отметку 1200-1300, вроде как положено, но спустя секунды 5-10 падают до критических отметок, машину всю колбасит, но не глохнет, потом опять подъем до оборотов прогрева и опять спад до критической отметки. И так какое то время, пока по всей видимости не прогреется хоть чуть - чуть, то ли где то сосет и пока металл не расшириться подсос не пропадает, то ли проблем в ДМРВ, потому что по форумам все стрелки спускаются на него. Закономерность в температуры за бортом, чем ниже температура тем хуже работа двигателя и провалы. Я прикладываю логи снятые утром за бортом было 0 градусов, но по логам (Start) видно падание оборотов 3 раза, при температуре -6 смотреть и слушать пассата страшно. Я понимаю, что сняты логи не совсем должным образом, как описано на форуме, но кочегарить на 3 передачи до 5500 об.мин, не представлялось возможным потому сделал так. И расход топлива 16-20 литров, при езде не более 3000 об.мин..
Так же приложил лог в движение, сменил группу по лямбде (Run) Прошу сильно не пинать, делаю процедуру впервые и пока не совсем ясно, что к чему...
На ряду с этой проблемой постоянно выскакивает :
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Спорадическая
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 35-10 - - - Спорадическая.
Периодически выскакивает на не эффективную работу лямбды, но возможно проблема кроется в качестве бензина, после сброса может не вылазить более, чем 500-700 км.
И у меня отсутствует датчик температуры тот, что под радиатором. На сколько он важен для подбора оптимального режима работы двигателя.
Какие рекомендации? Какие логи снять? И какие параметры работы датчиков являются допустимыми или нормальным? Есть какая таблица по этим показателям или эти понятие пришли с опытом? Может все эти проблемы проявление одной болячки?
-
11.11.2015, 09:42 #14265
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0YUZEF, спасибо
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
11.11.2015, 13:07 #14266
0Найдена утечка воздуха от насоса СВВ. Патрубок с тыльной стороны, что уходит с мотора в насос. После устранения ошибка вновь вылезла (
-
11.11.2015, 19:29 #14267
- Регистрация
- 25.04.2014
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
0поменял насос,машина поехала,глохнуть на поворотах перестала перестала ,но при нажатии в пол как чуть что то держит,педальку чуть чуть приотпускаешь взлетает..так и должно быть или еще что глянуть? Прокоментируйте свежие логи кто нибудь пожалуйста.. http://my-files.ru/dxmdjj
Черый Passat AWT 1.8T механика 2002г vin WVWZZZ3BZ3P106945
-
11.11.2015, 20:23 #14268
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
1Логи снять правильно. 003-020-031 и 003-114-115 ошибки не скидывать, есть какие?
После снятия логов посмотреть в 032 и запомнить - записать цифры, выложить логи сюда в zip-архиве
Турбина нормально дует
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
Читай прежде чем снимать логи.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
11.11.2015, 20:27 #14269
- Регистрация
- 25.04.2014
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
-
11.11.2015, 20:34 #14270
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Устрани ошибку.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
11.11.2015, 20:41 #14271
- Регистрация
- 02.06.2015
- Адрес
- france
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0привет,сделал ка ты сказал с валом повозился,сначала на +6.0 поставил,расход увеличился на хх,по тяги не че особенного не заметил то есть как бы также осталось,потом повозился и поставил вал на +0 -0.6 расход стал 0.6 л на хх по вагу по бортовому 0.7-0.8 тяга тоже как бы осталась тои же,то есть мне кажется что тяга то бывает то нет потому что иногда может в сидение прижат а иногда нет и что насторожила это появилась ели заметно как будто двигатель троит,даже подтравливает и мотор мне кажется стал громче работать и вибрирует больше чем до того как я тронул вал
незнаю в тему это или нет но вспомнил что у меня было да и шас бывает бульканье в печке при нажимание на газ слышно было,это помоиму появилось после замены термостат я раз 5 спускал воздух через дырку на шланге котории идет на печку,но потом бульканье опять возрашается, вот например позавчера я спустил воздух ездил не было бульканье и вчера не было,а сегодня опят4 появилось
и еше если нажать тормоз 2-4 раза то тормоз становится треврдым и трудным болтался кусок трубы на тандемном насосе заклеил холоднои сваркои не помоглоVw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп
-
11.11.2015, 20:46 #14272
- Регистрация
- 25.04.2014
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
-
11.11.2015, 20:52 #14273
- Регистрация
- 02.06.2015
- Адрес
- france
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0YUZEF
привет,сделал ка ты сказал с валом повозился,сначала на 6.0 поставил,расход увеличился на хх,по тяги не че особенного не заметил то есть как бы также осталось,потом повозился и поставил вал на 0 0.6 расход стал 0.6 л на хх по вагу по бортовому 0.7 0.8 тяга тоже как бы осталась тои же,то есть мне кажется что тяга то бывает то нет потому что иногда может в сидение прижат а иногда нет и что насторожила это появилась ели заметно как будто двигатель троит,даже подтравливает и мотор мне кажется стал громче работать и вибрирует больше чем до того как я тронул вал[/QUOTE]
незнаю в темы это или нет но вспомнил что у меня били да и шас бывает бульканье в печке при нажимание на газ слышно было,это помоиму появилось после замены термостат я раз 5 спускал воздух через дырку на шланге котории идет на печку,но потом бульканье опять возрашается, вот например позавчера я спустил воздух ездил не было бульканье и вчера не было,а сегодня опят4 появилосьVw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп
-
11.11.2015, 20:59 #14274
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
1Injektor83, https://www.drive2.ru/l/3768150/
Очень все подробно написано, что как и зачем. Проверь все шланги системы, клапана, особенно шланг что под днищем, да и сам абсорбер снять и вычистить песок с него. После скинуть ошибки и ехать снимать логи.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
11.11.2015, 21:10 #14275
- Регистрация
- 25.04.2014
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
-
13.11.2015, 00:19 #14276
0Ребят, ну гляньте плиз кто-нибудь мой лог, пост #14249
VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...
-
13.11.2015, 11:31 #14277
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
02) для мотора 1.8Т с буквенным кодом АЕВ (М3.X и М5.Х) - 002/013/024 и 002/024/025 (два лога). после записи лога посмотреть на холостом ходу значения в первых двух полях 008-ой группы (запомнить/переписать, указать их в сообщении при выкладывании лога на форуме).24й нет а хотелось бы увидеть. и ещё в целях эксперимента перекинь свечки из 1 в 2 и из 3 в 4, а потом сними лог 13 24 25.
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
13.11.2015, 13:32 #14278
0По посту #14264 есть предложения )
-
13.11.2015, 14:08 #14279
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Моя проблема с отсутствием тяги на низких оборота решена - нашел в вакуумной трубке от грибка егр болтик, т.е. был заглушен. Болтик извлечен, динамика - ураган.
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
13.11.2015, 16:51 #14280
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25