Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Wolume]

Здраствуите, мотор, AUQ, правда на шкоде, в 3 и 10 каналах, где показывает зажыгание (Ignition angle), актуалное в диапазоне 0.5-1.5 примерно (ХХ, рабочая темп.), но в подзказке, 5-15. Начинат поиски с меток и цепи ?

[Osechkin]

Здраствуите, мотор, AUQ, правда на шкоде, в 3 и 10 каналах, где показывает зажыгание (Ignition angle), актуалное в диапазоне 0.5-1.5 примерно (ХХ, рабочая темп.), но в подзказке, 5-15. Начинат поиски с меток и цепи ?

Лучше посмотреть положение дросселя в 3 гр и аддитив в 32 гр поле 1. Само собой ошибки не должны быть сброшены не менее 200 км назад.

[Айбек1988]

товарищи научите считать логи)))или какие то статьи,видео уроки,ссылки итд чтобы понят!!!

[gta-2]

Айбек1988, https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687 тут почитать есть

[Айбек1988]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687 тут почитать есть

спасибо читаю)))

[sergo88]

Добрый день. Помогите разобраться с пациентом

По машине:

На бортовике после каждой поездки вылезают ошибки (на холостых не вылезают):

01249 - Форсунка цилиндра 1-N30
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
01250 - Форсунка цилиндра 2-N31
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
01251 - Форсунка цилиндра 3-N32
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
01252 - Форсунка цилиндра 4-N33
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
00561 - Адаптация смеси
14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки
P1564 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая

Еще заметил, ДЗ макс открывается только на ~82%, но это видимо тросик подрегулировать надо (или дело в другом?).

Расход по трассе 7.8 (довольно активной езды),
По городу 15, иногда 18 литров (без отжигов, но и не ползком)
Написан расход по факту, почти идеально совпадает с показанием бортовика.

Форсунки проверялись и чистились на стенде, распыляют визуально хорошо, на 5-6 атм не пропускают ни капли.


Снял логи:
VW Passat B5 1.8T AEB.zip

Если я их правильно раскурил, то:
1. Наблюдается огромный ретард на всех цилиндрах.
2. Турбина по косвенным показаниям качает хорошо
3. ДМРВ вроде как не врет
4. Судя по коррекции смеси, во всем диапазоне оборотов у меня бедная смесь (негерметичность впуска?)

[Bazarov]

Еще заметил, ДЗ макс открывается только на ~82%, но это видимо тросик подрегулировать надо (или дело в другом?).

На AEB угол открытия ДЗ в градусах и 90 никогда не видел.
Конечно, начинать с поиска негерметичности впуска. А уж как вы её (бедную смесь) во всем диапазоне оборотов углядели с узким лямбда-зондом - одному Богу известно.

В ЛОГах ничего нет, кроме детонации.

[sergo88]

На AEB угол открытия ДЗ в градусах и 90 никогда не видел.
Конечно, начинать с поиска негерметичности впуска. А уж как вы её (бедную смесь) во всем диапазоне оборотов углядели с узким лямбда-зондом - одному Богу известно.

В ЛОГах ничего нет, кроме детонации.

У ДЗ действительно угол, проглядел...

А бедную смесь по мануалу:

Данные 032 группы, при условии корректно работающих лямбда-зондов, следует рассматривать так (для 008 группы по аналогии):

Аддитив (032 группа 1-ое поле):
положительный (бедная смесь в режиме ХХ) - негерметичность впуского тракта, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ, недостаточное давление топлива.
отрицательный (богатая смесь в режиме ХХ) - высокое давление топлива, негерметичность форсунок, датчик температуры ОЖ, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ.
Мультипликатив (032 группа 2-ое поле):
положительный (бедная смесь в режиме нагрузок) - чаще всего недостаточная производительность топливного насоса или низкое давление в топливной рампе (работа РДТ), дыры в турботракте, некорректная работа дмрв.
отрицательный (богатая смесь в режиме нагрузок) - негерметичность впускного тракта после тубины, дмрв, некорректная работа форсунок (текут), датчик температуры ОЖ.

У меня в 008 группе положительные значения

[FLYTs]

sergo88, опресовка, замер давления топлива...профилактика перед замером- фильтр топливный менять...воздушный тоже...Короче герметичность впуска прежде всего...а потом будет хорошо видно все остальное...

[sergo88]

Bazarov, FLYTs, спасибо, буду копать!

[Osechkin]

01249 - Форсунка цилиндра 1-N30
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
01250 - Форсунка цилиндра 2-N31
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
01251 - Форсунка цилиндра 3-N32
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
01252 - Форсунка цилиндра 4-N33
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

Я бы заменил реле бензонасоса(форсы тоже коммутируются им) и продублировал предохранитель Ф34 на 15 А.

[sergo88]

Я бы заменил реле бензонасоса(форсы тоже коммутируются им) и продублировал предохранитель Ф34 на 15 А

Попробую после выходных. А реле и Ф34 стоят в моторном отсеке или под рулем?

[molodoi]

Всем привет! Последнее время машина стала какая-то вяленькая. Во впуске дыр нет. Адд 0,0 Мульт -7,0 Начал со снятия логов. Посмотрите пожалуйста.
114-115-211.zip004-020.zip

[FLYTs]

molodoi, ничего странного не увидел...разве, что реальные показания расходомера имеют расхождение с расчетными...это видимо и компенсирует мульт в -7%

[molodoi]

molodoi, ничего странного не увидел...разве, что реальные показания расходомера имеют расхождение с расчетными...это видимо и компенсирует мульт в -7%

Может поэтому когда газ в пол даю дым черный из трубы вылетает? И что делать? ДМРВ под замену или его можно помыть? Я фильр менял когда дмрв в масляной пелене весь...

[FLYTs]

molodoi, судя по логам нормально ехать должна...20 группа вообще по нулям во всем диапазоне...нормальный мотор...и турба держит до конца почти не напрягаясь...криминала не вижу...и температура впуска норм...хотя смотря сколько на улице было?...откуда масло то взялось на дмрв?...
ошибок нет... я правильно понял?

[molodoi]

molodoi, судя по логам нормально ехать должна...20 группа вообще по нулям во всем диапазоне...нормальный мотор...и турба держит до конца почти не напрягаясь...криминала не вижу...и температура впуска норм...хотя смотря сколько на улице было?...откуда масло то взялось на дмрв?...
ошибок нет... я правильно понял?

Все верно, ошибок нет. Масло хз откуда, вкг и байпас неисправны были когда-то-менял. Может масло с тех времен. Температура 18 или 20 градусов была

[FLYTs]

molodoi, можеш конечно помыть...главное, чтобы он от этого не помер...а так криминала не видно...

[molodoi]

molodoi, можеш конечно помыть...главное, чтобы он от этого не помер...а так криминала не видно...

ладно, не буду голову забивать))) Просто сегодня по ваг-кому замерил разгон от 0 до 100 и он меня не порадовал 10.6 сек((( Год назад замерял было 8.9 сек

[FLYTs]

molodoi, может пора в багажнике убраться