Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

свою прошивку уже открыл)))?

с этим проблем нет... только, с дамосами под мой блок засада... если есть у кого киньтесь в личку... карты то найти не проблема... с единичными значениями сложней... нужно как минимум знать величину параметра чтоб найти его... или точный адрес

хочу научиться настраивать под свои капризы

[Меркурий]

поменяю масло,фильтра,

нет нет и ещё раз нет 1 сделать опресовку и устранить негерметичность и дыры, узнать какая компресия и какие свечи и противодавление ката, логи на 98м.

--- Добавлено чуть позже ---

если есть у кого киньтесь в личку...

я где то на форумах видел кучу такого добра....но уже не вспомню...

[Igor P]

brus.75, Турбину не торопись менять, на наддув выходит но очень поздно, возможно дыра во впуске или вестгейт подтянуть надо. Мало топлива, ретард большой. Ищи дыры, мерь давление топлива. На патрубки интеркулера можно подобрать обычные кольца в резинотехнических изделиях, главное чтобы плотно вставлялись.

[FLYTs]

Меркурий, я как не заправлюсь на луке... пятым экто... так машина волнами разгоняется... и откаты отрастают... а если позажигать... то вообще, раз и больше 0,7 не дует а едет на 0,3... так что к ним только на трассах... чтоб вообще не встать от дикой паленки... у них стабильно фиговое качество по всей стране имхо... в этом есть свои прелести... надежно

--- Добавлено чуть позже ---

на наддув выходит но очень поздно, возможно дыра во впуске или вестгейт подтянуть надо

проверить настройку калитки... для этого далеко ходить не надо... соединить шлангом актуатор и штуцер на турбине в обход N75... и снять лог по 003/114/115... либо мало-мальски точным манометром замерить давление начала движения штока актуатора...

[Меркурий]

хочу научиться настраивать под свои капризы

и эт готов первым подписать свой мобиль на опыты

Мало топлива, ретард большой. Ищи дыры, мерь давление топлива

там везде ретард, везде! и это не топливо которым заливает!!! и проще вставку насоса махнуть чем весь этот гемор наводить с замерами топлива))

вестгейт подтянуть над

ога возможно... но сначала дыры и насос

так машина волнами разгоняется

замечал, но пока не готов 5й экто к этому привязать))) ибо сегодня провалов не было)) как и на 98м)))

соединить шлангом актуатор и штуцер на турбине в обход N75

нужно фото до и после, чтоб наглядно понять)))
п.с. кстати нашёл форсы аум на опыты смеси, 4шт за 5р...жаба душет)) как думаешь стоит попробывать? говорят почти новий)

[FLYTs]

готов первым подписать свой мобиль на опыты

для этого пока рановато... может через пару лет... пока буду только свою мучать... пока у меня только кирпичи хорошо получаются из блоков

[Меркурий]

кирпичи

и даже контрольная сумма не спасает?

[Igor P]

может через пару лет... пока буду только свою мучать... пока у меня только кирпичи хорошо получаются из блоков

За пару лет, сможешь домик построить из кирпичей

[FLYTs]

я где то на форумах видел кучу такого добра.

уже несколько гигов этого добра накачал... а свой блок не нашел... в точности...

пойду логи посмотрю

--- Добавлено чуть позже ---

Igor P, они оживут и домик разъедится

[Меркурий]

Вложение 145713

[FLYTs]

и даже контрольная сумма не спасает?

их там много в одной прошивке... винолс пересчитает кс даже если там каша будет...

[studin]

для этого пока рановато... может через пару лет... пока буду только свою мучать... пока у меня только кирпичи хорошо получаются из блоков

Ахахахахаххаахахахахахахах))))) мля как вспомню то....

--- Добавлено чуть позже ---

Не ну Дим! В итоге я думаю мы сделали маленькое не понятно как но чудо! )) ну точнее вконец самом стало понятно :-) но чего это стоило! :-)

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати Дим какой там у тебя шнурок? Fd ... Или как там его? Что бы не KKL искать!

--- Добавлено чуть позже ---

Оно?
http://www.aliexpress.com/item/Free-...arefor-shkmail

[FLYTs]

Нет... Шнур ккл но производитель чипа внутри должен быть ftdi...

[Osechkin]

Китайцы сейчас гонят эти ккл-юсб на своём китайском чипе сн340. Им так выгоднее. Уже убедился и не беру синие. Просто переплатить и взять д-кан для к-линии. Он и на 232 собран и умеет по кану работать отдельно (собственно можно работать с любым устройством по кан при наличие отлаженного софта). Для кана это проги- каскад 0.94, к-командер 1.4, ну и само собой он будет работать с рейнгольдом бмв на приличном уровне(доработка с 7 и 8 ногой в зависимости от года выпуска баварцев) http://ru.aliexpress.com/item/2014-f...725711344.html

[Sirox]

Все привет! В последнее время началась какието не понятки, машина чипована на 1.2 запроса избытка, все было отлично, но появился шум, при нарастании оборотов, как будто сечет откудато (видео приложил). Пропала тяга до 2.500 - ваще не едет нормально.

В последнее время менял ГРМ, подтягивал тягу вестгейта (из за того что неплотно закрывался клапан на нем, сейчас закрыт чуть в натяг, чтобы не шевелился). И еще отдает булькющим звуком в воздушный короб, думаю масло в ВКГ, пока проверил обратный клапан на тройнике - в норме.


По логам вопрос - нормальные ли значения по нагрузке и по N75 ?

https://youtu.be/QQItArHTcg4 на дребезг при прыгании телефона не обращайте внимания

С чего начать копать?

P/S Опрессовка в норме, 1.2 - шипит только с щупа (долго), кота лизатора нет )

LOG.zip

[mosi-mosi]

народ, подскажите какие логи снять. проблема всем известная с тупизной разгона после прогрева двигателя. только не посылайте меня в поиск-прочитал уже всё что можно. на холодную прёт как самолёт, как только прогреется едет хуже атмосферника. ДТОЖ рабочий, система вкг промыта, проверены все обратные клапана,продублирован блидер, турбина дует с 2300 выходит на надув, опресовка в норме, кат выбит. Езжу в основном на газу, но симптомы одинаковы как на газу так и на бензе.
Когда машина начинает тупить-заметил, что при разгоне наблюдаются мелкие и частые подёргивания, как по стиральной доске едешь, особенно на 2-й передаче заметно. в чем может быть причина, уже голова кипит не знаю что с ней делать?
может какая-то свеча или катушка выделывается? но пчему тогда нет пропусков воспламенения? по какой группе можно снять логи чтобы это проверить?
Заранее спасибо.

[MaukJI]

Привет всем, оцените пожалуйста лог. Passat B5 98г. 1.9 TDI AFN
3-я передача, с 1000 оборотов газ в пол до 3500 об/мин, отпустил газ и покатился пока обороты не упали до 1000 http://dropmefiles.com/y1evr

[FLYTs]

mosi-mosi, первое... после прогрева бывает филонит N75... второе, высокая температура воздуха на впуске... третье сжимается воздушный патрубок (гусенница) после прогрева резина становится мягче... далее катушки - возможно... свечи возможно... с прогревом всегда хуже едет... это нормально... но откровенной тупости быть не должно...

--- Добавлено чуть позже ---

Sirox, видимо слабо калитку подтянул... для выяснения данного факта... соединить надо трубкой штуцер актуатора и турбины в обход n75... и сделать заезд со снятием лога 003/114/115... либо отрегулировать по манометру на начало движения штока на 0,35 бара... либо как говорил Сергей точная настройка актуатора лежит в диапазоне от 2-х до 2-х с половиной оборотов гайки с момента прилегания калитки...

по логу, турбина набирает наддув очень поздно... и не держит его... возможны варианты из поста выше... на счет патрубка...

[brus.75]

Сегодня загнал машину в гараж к приятелю.Скинул патрубки интеркуллера,из нижнего стекло грамм 30-50 масла,возле соединений все в масле.Уплотнители нашел на патрубки,подошли от волги с термостата,почти как родные,но еще не знаю будут держать или нет.Турбину решил заменить,новая уже была.Снял старую,наверно родная,хомуты заводские,у нее люфт большой,где лопасти.Завтра собирать будем.Свечи NGK но не родные по каталогу,ставил временно зимой,а у нас что временно то постоянно,состояние не очень,скажем так.Завтра обещали компрессометр,сделаем замеры в цилиндрах.Давление топлива и на герметичность,если успеем.Завтра отпишусь.

[FLYTs]

Нормирован только осевой люфт... Радиальный имеет место быть и на новой турбине ... Но раз решил значит меняй... На всякий случай проверь настройку актуатора... Чтоб несколько раз не снимать... удачи