1. #15621
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Всем добрый день,


    Борюсь с «пинками» при резком нажатии на газ и при сбросе газа(было всегда), а так же с увеличившимся расходом в 12-15 литров по городу, чего раньше не наблюдалось.
    Осенью прошлого года делал много по машине - полную ревизию и замену ВКГ (замена всех обратных клапанов, патрубков и пр.),ревизия и чистка системы наддува с заменой интеркуллера(старый не травил, но соты были забиты). ВКГ была проверена на утечки. ДЗ почищена от нагара. Грибок заменеен. Проверено состояние катализатора (как новый). Заменил масло в коробке, фильтр и поддон (старый был помят). Заменен отключающий клапан (точнее мастера СТО порвали родной при продувке компрессором и привезли б/у с другой машины, который продувался как по инструкции из БЗ). Свечи, фильтры и масло менялись 2500 км назад. К машине вопросов по динамике сейчас нет, в принципе разгоняется резво. Но «пинки» коробки и повышенный расод не дают получать удовольствия от управления Das Auto.




    Для прояснения всей картины решил снять лог.


    Условия записи лога были таковы:
    Загрузка авто – полбака топлива, 1 водитель 75 кг, в багажнике груз до 30 кг в общем (коляска, огнетушители, инструменты и пр.). Их электропотребителей - только ДХО.
    Температура окружающего воздуха: +35


    Делать запись было очень сложно, так как трасса загружена, да и скоростной режим на ней 90 км/ч, а блюстители порядка очень часто на ней тусуются. Не сразу догадался ограничивать передачу в режиме D (+ -), а не переводом селектора в положение 3, где при резком наборе просиходил кикдаун до второй передачи. Из множества заездов получилось несколько удачных (надеюсь, что удачных) замеров. В некоторых случаях удалось докрутить двигатель до 6400 об/мин.


    Прошу посмотреть лог и дать свое заключение. Так как был один – запись лога начиналась чуть ранее чем устанавливались обороты 1500 на 3 передаче. В принципе по логу видно когда начинается ускорение с 3 передачи.


    На что я обратил внимание – так это то, что максимальное значение расхода воздуха не доходит до необходимого 130 гр/с. Это проблема с ДМРВ?
    Имеются ретарды по всем цилиндрам при разгоне на третьей передаче. Максимальное значение где-то 5.5. Знаю, что идеально, это 0, которые наблюдаются при спокойной езде (можно видеть в логе, который записан когда возвращался с трассы - LOG-01-002-020-114_back). Насколько критичны ретарды в моем случае?
    Смущает график wastegate valve. Первоначально он растёт, а потом начинает падать. Разве наддув не должен держаться все время на каком то определеном уровне?
    В LOG-01-002-020-114_015 видно как значение резко просаживается на 4920 об/мин? С чем это связано?


    Какие еще группы можно (нужно) снять в дополнение к этим для более точной диагностики?


    PS. Кстати после снятия логов расход вернулся к более привычному (9-10 по городу). На третьей передаче (40 км/ч) даже 8 л. если держать скорость в потоке. В общем надо форсунки почистить.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще один такой момент. Если смотреть в последний лог, в котором просто запись поездки то, в тех местах, где стою на светофоре в группе 114 имеются следующие показания:

    Specified Load - 4.75 ms
    Corrected Load - 5.95 ms
    Actual Load - 1.75 ms

    Получается что реальная нагрузка намного меньше заданной и измененной. С чем это связано? Или это нормально?
    Господа, может кто-нибудь скажет по логам? http://passatworld.ru/attachment.php...6&d=1467901388
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  2. #15622
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    681
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    добрый день. в общем ошибки 2: 16683, 18613. беспокоит недодув. при плавном ускорении худо бедно едет но при резком хуже чем 1,6. опресовку делал, без замечаний. снял логи. подскажите куда лезть, или сразу за турбиной бежать
    LOG-01-114-115-206.zip
    по идее еще надо 003-114-115 и 003-115-020, но это поздно вечером поеду, сейчас дачников вереницы.
    может уже сейчас кто что сможет сказать
    заранее признателен
    кат на месте, пробег 144000.
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  3. #15623
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    подскажите куда лезть
    может байпас совсем дырявый, нужно проверить.
    и возможно шток актуатора нужно подтянуть(отрегулировать) ввиду открытой калитки что может быть вызвано ослабшей пружинкой
    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    18613
    после снятия логов какая температура ОЖ по вагкому?
    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Господа, может кто-нибудь скажет по логам?
    если дыр нет то дмрв занижает. должно быть 120 у тебя 110 макс
    ещё бы глянуть лог 01-02-25
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  4. #15624
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    681
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    после снятия логов какая температура ОЖ по вагкому?


    не посмотрел
    проверю сегодня при втором снятии логов
    катализатор может давай такой эффект наддува?

    спасибо
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  5. #15625
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    катализатор может давай такой эффект наддува?
    такой нет
    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    проверю сегодня
    ну и когда заведёшься тоже глянь.... потом ошибки скинь по двигателю, потом минут 10 покатайся а потом логи сними: 04-20-31 и 03-114-115
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  6. #15626
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    681
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хорошо, ближе к 22 начну, думаю дороги опустеют
    спасибо
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  7. #15627
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение



    если дыр нет то дмрв занижает. должно быть 120 у тебя 110 макс
    ещё бы глянуть лог 01-02-25
    Сегодня днем проехался для логов 03-20-114 и 02-20. В них воздух дотянул до 120. Прошлые логи снимались при очень сильной жаре, может это повлияло. Сегодняшние логи во вложении внизу.

    Кстати дроссельная заслонка была открыта до переключателя кикдауна всегда, но при этом, по логам видно, что процент открытия уменьшается. Так должно быть?И возвращаясь к предыдущему вопросу - правильно ли работает Регулятор давления наддува (канал 114, значение 4). Выходит в пик в начале, а затем открытие уменьшается, иногда с провалами. Например в прошлых логах LOG-01-002-020-114_015 видно, как на 4920 об/мин идет провал. Так и должно быть?


    Логи 01-02-25 не смогу снять. Только 01-02. У меня 25 канала нет, точнее там ничего не отображается (машина для американского рынка и каналы у нас разные). Какие именно параметры нужны с 25 канала? Попробую поискать их в других каналах.

    В первом канале у меня:
    1,0,General Engine Data
    1,1,Engine,Speed
    1,2,Coolant,Temperature
    1,3,O2 Sensor,Control; injection adjustement in %
    1,4,Adjustment,Conditions; 1=the following for each bit (in order, left to right)

    Во втором:
    2,0,General Engine Data
    2,1,Engine,Speed
    2,2,Engine,Load
    2,3,Fuel Injectors,Average Time
    2,4,Air,Mass Flow
    Вложения Вложения
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  8. #15628
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Так и должно быть?
    тем самым регулятор опираясь на нагрузку которая, пропорциональна показаниям дмрв при определённых оборотах двигателя, говорит дуть ещё или не дуть. низкая скважность на высоких оборотах в твоём случае говорит о почти новой турбине которая без проблем создаёт нужное давление.
    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    дотянул до 120
    может пора выкинуть воздушный фильтр!?))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Кстати дроссельная заслонка была открыта до переключателя кикдауна всегда, но при этом, по логам видно, что процент открытия уменьшается. Так должно быть?
    неа... должно быть хотя бы 96 а у тебя 70 , но у всех 100... что делать? 1 - адаптацию проделать ДЗ через вагком 2 - глянуть по логам стало ли 100 и если нет то 3 - снять патрубок с ДЗ и смотреть в каком положении заслонка при газе в пол и если самому тросик полностью оттянуть. если ДЗ электронная (без тросика) то адаптации должно хватить))
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  9. #15629
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    681
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    такой нет

    ну и когда заведёшься тоже глянь.... потом ошибки скинь по двигателю, потом минут 10 покатайся а потом логи сними: 04-20-31 и 03-114-115
    все сделал. Т после пуска 21, на улице 20, после снятия логов 73 (термостат под замену, стоит Behr 4 года). Снял логи E.zip

    32 группа после заездов 0,4/0,8
    006 группа 760/20,3/45/-3,1

    дунул в управляющий шланг байпаса (впереди впускного коллектора отсоединял, если это он конечно), герметичен

    жду ваших рекомендаций
    заранее благодарен
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  10. #15630
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    жду ваших рекомендаций
    всё те же... калитку подтянуть штоком ну и попутно оценить люфт и стёртость крыльчатки турбины, ну и заодно соты ката глянуть, должны быть соты а не стена сплавленная...
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  11. #15631
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    681
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    всё те же... калитку подтянуть штоком ну и попутно оценить люфт и стёртость крыльчатки турбины, ну и заодно соты ката глянуть, должны быть соты а не стена сплавленная...
    Большое спасибо, буду вставать на разбор с дефектацией.
    наверное еще байпас снять проверить, вдруг малой кровью отделаюсь.
    Мне показалось, или в этих логах нет такого падения давления в пике как в первом.
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  12. #15632
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меркурий, спасибо за помощь!

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    низкая скважность на высоких оборотах в твоём случае говорит о почти новой турбине которая без проблем создаёт нужное давление.
    Это радует.
    В принципе после чистки ВКГ и всего прочего турбина стала отлично подхватывать. Тьфу-тьфу-тьфу.

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    может пора выкинуть воздушный фильтр!?))
    2000 км всего проехал с новым фильтром. Хотя конечно при наших условиях это не показатель. Попробую поменять и замерить.


    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    неа... должно быть хотя бы 96 а у тебя 70 , но у всех 100... что делать? 1 - адаптацию проделать ДЗ через вагком 2 - глянуть по логам стало ли 100 и если нет то 3 - снять патрубок с ДЗ и смотреть в каком положении заслонка при газе в пол и если самому тросик полностью оттянуть. если ДЗ электронная (без тросика) то адаптации должно хватить))
    В общем посмотрел положения ДЗ при нажатии на педаль и при "ручном" управлении из под капота (у меня с тросиком). В общем, что до адаптации, что после максимальное значение вагком показывет 87.2% (логи не писал - так смотрел при не заведенной машине). Патрубок пока не снимал - темно уже.
    Кстати, ДЗ чистилась 8000 км назад, после чистки не адаптировал (знал, что сама адаптируется) и процент открытия не проверял.
    Попробую еще раз погонять и логи снять.


    Меркурий, так что нужно было снять в канале 25? Если клапан N75, то походу у меня в вагкоме его нет вообще. Я прошёлся по всем каналам и ничего похожего не нашел.

    Возвращаясь к ретардам, у меня по сумме они достигают в некоторых случаях 15 (насколько знаю не должно быть более 10-12). Понятно, что бензин может давать задержки, на что еще они влияют?
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  13. #15633
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Попробую поменять и замерить.
    не надо... возможно из-за ДЗ был недобор по воздуху. пересними логи.. когда адаптировал в кикдаун не продавливал? если нет то ок.
    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Возвращаясь к ретардам, у меня по сумме они достигают в некоторых случаях 15 (насколько знаю не должно быть более 10-12). Понятно, что бензин может давать задержки, на что еще они влияют?
    ретарды создают откаты УОЗ, в итоге авто разгоняется немного медленнее
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  14. #15634
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    не надо... возможно из-за ДЗ был недобор по воздуху. пересними логи.. когда адаптировал в кикдаун не продавливал? если нет то ок.
    Когда адаптировал педаль вообще не трогал, вышел с ноутбуком на улицу и наблюдал, как двигается ДЗ
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  15. #15635
    Pointer
    Регистрация
    03.07.2016
    Возраст
    29
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Так вроде замечаний нет, местами дмрв занижает, но не критично.

    А вот здесь как раз провал по надуву идет, как следствие и по воздуху. Судя по логу то скорей всего нет плавности хода геометрии на сброс давления.
    Доброго времени суток. В общем с геометрией было все пучком. Нагара особо не было на лопатках только на кольце управления но и то все ходило свободно. В общем все очистил. Катал дня 2 и снова начались провалы. Особенно характерно проявляются на 1800-1900 оборотов когда держишь газ в этих пределах но и до чистки провалы не каждый день случались. Если топаешь в пол то все хорошо и провалов не наблюдалось особо. А когда в пределах 1800-1900 едешь ощущение при провалах как будто турба полностью отрубается. Может это быть связано с подачей топлива? В том плане, что электроника мозги делает. Подсос исключен. Стоят шланги прозрачные. Может еще какие логи снять? Я просто не знаю куда дальше копать пока. Дмрв как проверить? поставить заведомо рабочий с другой тачки может. На фото состояние геометрии после разбора. Не думаю, что криминал.
    Еще тут вспомнил.. Когда n 75 откручивал при снятии турбины и шевелил, что бы в сторону отвести у меня зашипело все. Я так думаю, что вакуум вышел. Может в этом причина кроется в подсосе вакуума? Хотя я еще несколько шлангов поменял подозрительных. Было у меня при покупке авто проблема тоже с турбой но тогда она совсем отрубалась из за подсоса вакуума. Вылечил тогда заменой большинства шланчиков.
    Изображения Изображения   

  16. #15636
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    606
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Logs.zip
    Знатоки .
    Нужна опять Ваша помощь.........достает уже меня эта машина....уже пару лет как мучаюсь,а она все не едет как надо и все...
    Снял опять Логи . Посмотрите что не так.....Медленно разгоняется,нет подхвата турбины как раньше.... Как заметил ,до 80С едет бодро ,потом рычит ,но не едет...
    После снятия логов АДД + 0.2 Мульт 0.0

    Бенсин 95 (так на заправке написано))
    Насос новый ,позавчера поставил .....предыдущий тоже был не совсем старичек,год отработал ...Фильтра новые .
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  17. #15637
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    Снял опять Логи
    педаль газа сразу в пол? на логах видно что ДЗ открыта полностью только после 3000 об. твои проделки?
    если не твои то эбу режет нагрузку и перекрывает ДЗ, по идее ошибка должна быть
    попробуй на хорошо прогретом авто адаптировать ДЗ и потом снять логи 04 114 115 и 03 20 31.
    ну ретарды нужно лечить... свечи какие стоят, давно менял? какая компрессия? распыл форсунок проверял?
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  18. #15638
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2016
    Возраст
    30
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, добрый вечер! Помогите с расшифровкой лога по недодуву. Имеем ошибки 000665 -Регулир.давл.наддува P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) , затем появляется 000566 Датчик давления наддува P0236 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно . Регуляратор давления N249 работает, был сделан визуальный осмотр манжеты-она целая . Огромное спасибо!Вложение 166033 Не могу сюда загрузить архив с логами.Гружу папку ZIP пишет некорректный файл.

    Passat B6 2.0TFSI 2008MY

  19. #15639
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,381
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от liga Посмотреть сообщение
    Помогите с расшифровкой лога по недодуву
    логи это сохраненные значения определённых групп двигателя при разгоне в режиме педаль в пол. ошибки попробуй обсудить http://passatworld.ru/showthread.php?t=129899 тут
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  20. #15640
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    606
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    педаль газа сразу в пол? на логах видно что ДЗ открыта полностью только после 3000 об. твои проделки?
    если не твои то эбу режет нагрузку и перекрывает ДЗ, по идее ошибка должна быть
    попробуй на хорошо прогретом авто адаптировать ДЗ и потом снять логи 04 114 115 и 03 20 31.
    ну ретарды нужно лечить... свечи какие стоят, давно менял? какая компрессия? распыл форсунок проверял?
    Всегда педаль была в пол. Свечи Beru platina. Тысяч 5 отъздили. Ошибок нет и небыло никогда ,это и печалит,так как неизвестно куда копать. Дроссель адаптировал 2 дня назад, после замены насоса.
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

Страница 782 из 823 ПерваяПервая ... 282682732772780781782783784792 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14350
    Последнее сообщение: 29.11.2016, 09:59
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •