1. #15601
    Pointer
    Регистрация
    09.02.2016
    Адрес
    Московская обл. Одинцовский р-он
    Возраст
    39
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так я чего то не пойму. Какой расход должен у меня. ???


    2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

  2. #15602
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пользователь Посмотреть сообщение
    Так я чего то не пойму. Какой расход должен у меня. ???


    2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009
    расход воздуха пропорционален давлению надува. при 2000бар. на твоем движке воздуха должно быть около 1000mg

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Пользователь Посмотреть сообщение
    Ок. Спс. А какие значения должны быть ?
    Ps
    А положение др заслонки ?). Кстати тут читал про адаптацию 60 группа. Чего то у меня нет (


    2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009
    ты не путаешь с бензиновым двигателем? у тебя стоит заслонка но выполняет совсем иные функции.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #15603
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение

    ты не путаешь с бензиновым двигателем? у тебя стоит заслонка но выполняет совсем иные функции.
    Ну вот на самом интересном месте завёл диагностику авто в тупик...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  4. #15604
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,223
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да заслонка тфу.. главное свечи менять вовремя а то катушки погорят...
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  5. #15605
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья,
    Обращаюсь к Вам с просьбой помочь мне разгадать загадку моего авто, Авдотьи Сергеевны 1.8Т B7 BFB Multitronic Сток.
    Авдотья Сергеевна, уже как последний год, при оригинальном пробеге 168 000 (а пробег оригинальный, ибо моя прямо из салона), ведет себя не корректно, по отношению к своему господину, а именно, едет не так, как должна ехать. Последние замеры на динамику (0-100 VAG Com) с разными бензами показали 12,5 сек.
    По ощущениям и по факту - нет должного подхвата на высоких оборотах (после 4000тыс), туповатая. По логам и по факту турбина работает хорошо. С низов приемит хорошо, а дальше, как "слон сзади хоботом присасывается"... На холодную и первые минуты после 90 градусов прет как надо, потом все.
    Что проделал:
    ВКГ - в идеале, все новое, все чистое, оригинал, все работает.
    Свечи - 15 тыс тому
    Интеркулер вымыт внутри и снаружи
    Дроссельная чистая, блестит
    ГРМ, фильтры масла 200км тому пройдено ТО.
    Лямбда - новая.
    Катализатор - хорошо все с ним (когда менял лямбду, вкручивали манометр, замеряли сопротивление перед катом на оборотах - все ок. Визуально соты тоже в хорошем состоянии).
    В цилинндрах: (цилиндр-сжатие/компрессия): 1й 8/13; 2й 7/13; 3й 7/13; 4й 7/13

    В дополнение, мотор вымыт разными средствами от автохимии BG

    Не сделал, но планирую сделать раскоксовку, и сегодня опрессовку впуска на дыры.
    -------------------------------------------------------------------

    Личные подозрения , почему авто не едет:
    1. Ошибка на зуб ремня ГРМ, так как мастер менял не разбирая перед машины.
    2. Дыры во впуске.
    3. Катализатор все таки не так хорош, как показался.

    Логи были сняты вчера, сори, что сгруппировал как попало.
    020я группа - ужас, я так понимаю, и подозрительно высокая температура впуска в коллектор - около 70 градусов, при том, что за бортом было 20 градусов.

    Посмотрите пожалуйста! Заранее благодарен!
    1.8Т B7 BFB target-x.zip

  6. #15606
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от target-x Посмотреть сообщение
    Ошибка на зуб ремня ГРМ, так как мастер менял не разбирая перед машины.
    не повод ошибаться с ремнем... да и ошибка будет висеть в данном случае...



    Цитата Сообщение от target-x Посмотреть сообщение
    Дыры во впуске.
    опресовку за год сделать можно было бы... если уж не едет



    Цитата Сообщение от target-x Посмотреть сообщение
    Катализатор все таки не так хорош, как показался.


    по логу после трех тысяч оборотов наполнение отстает от расчетного... тут скорее всего сказывается противодавление выхлопа... других проблем не вижу... ну и с опресовки начинают а не заканчивают...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  7. #15607
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо больше за быстрый ответ!
    Все таки более внимательно проверить катализатор?!
    Делал опрессовку (первый раз в жизни сам) по методу после расходомера шайба с нипелем, перед впускным коллектором глушил (не знаю, мож так нельзя?!) и давал давление (не больше 1,2 бара мо манометру) - куда-то уходит мгновенно. Либо я неправильно что-то понял по процессу опрессовки, либо такое ощущение, что есть "дырка" диаметром с хобот опять таки слона. Вопрос - можно ли так было делать? И должно ли в таком случае держаться давление?

  8. #15608
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    target-x, купи фильтр топливный или старый возми... в патрубок после дмрв его... дунь хоть ртом и все ясно будет... держит или нет...



    Цитата Сообщение от target-x Посмотреть сообщение
    Делал опрессовку (первый раз в жизни сам) по методу после расходомера шайба с нипелем
    вот тут надо было остановиться и дуть в ниппель
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  9. #15609
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    вот тут надо было остановиться и дуть в ниппель

    Я понял) переделаю. А у меня тогда воздух куда девался?
    AUDI A4 B7 S-Line 1.8T BFB Multitronic

  10. #15610
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от target-x Посмотреть сообщение
    А у меня тогда воздух куда девался?
    через картер вышел сквозь дроссель с которого был снят патрубок... система будет герметична в сборе после расходомера
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  11. #15611
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо большое!
    AUDI A4 B7 S-Line 1.8T BFB Multitronic

  12. #15612
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    Всем добрый день,


    Борюсь с «пинками» при резком нажатии на газ и при сбросе газа(было всегда), а так же с увеличившимся расходом в 12-15 литров по городу, чего раньше не наблюдалось.
    Осенью прошлого года делал много по машине - полную ревизию и замену ВКГ (замена всех обратных клапанов, патрубков и пр.),ревизия и чистка системы наддува с заменой интеркуллера(старый не травил, но соты были забиты). ВКГ была проверена на утечки. ДЗ почищена от нагара. Грибок заменеен. Проверено состояние катализатора (как новый). Заменил масло в коробке, фильтр и поддон (старый был помят). Заменен отключающий клапан (точнее мастера СТО порвали родной при продувке компрессором и привезли б/у с другой машины, который продувался как по инструкции из БЗ). Свечи, фильтры и масло менялись 2500 км назад. К машине вопросов по динамике сейчас нет, в принципе разгоняется резво. Но «пинки» коробки и повышенный расод не дают получать удовольствия от управления Das Auto.




    Для прояснения всей картины решил снять лог.


    Условия записи лога были таковы:
    Загрузка авто – полбака топлива, 1 водитель 75 кг, в багажнике груз до 30 кг в общем (коляска, огнетушители, инструменты и пр.). Их электропотребителей - только ДХО.
    Температура окружающего воздуха: +35


    Делать запись было очень сложно, так как трасса загружена, да и скоростной режим на ней 90 км/ч, а блюстители порядка очень часто на ней тусуются. Не сразу догадался ограничивать передачу в режиме D (+ -), а не переводом селектора в положение 3, где при резком наборе просиходил кикдаун до второй передачи. Из множества заездов получилось несколько удачных (надеюсь, что удачных) замеров. В некоторых случаях удалось докрутить двигатель до 6400 об/мин.


    Прошу посмотреть лог и дать свое заключение. Так как был один – запись лога начиналась чуть ранее чем устанавливались обороты 1500 на 3 передаче. В принципе по логу видно когда начинается ускорение с 3 передачи.


    На что я обратил внимание – так это то, что максимальное значение расхода воздуха не доходит до необходимого 130 гр/с. Это проблема с ДМРВ?
    Имеются ретарды по всем цилиндрам при разгоне на третьей передаче. Максимальное значение где-то 5.5. Знаю, что идеально, это 0, которые наблюдаются при спокойной езде (можно видеть в логе, который записан когда возвращался с трассы - LOG-01-002-020-114_back). Насколько критичны ретарды в моем случае?
    Смущает график wastegate valve. Первоначально он растёт, а потом начинает падать. Разве наддув не должен держаться все время на каком то определеном уровне?
    В LOG-01-002-020-114_015 видно как значение резко просаживается на 4920 об/мин? С чем это связано?


    Какие еще группы можно (нужно) снять в дополнение к этим для более точной диагностики?


    PS. Кстати после снятия логов расход вернулся к более привычному (9-10 по городу). На третьей передаче (40 км/ч) даже 8 л. если держать скорость в потоке. В общем надо форсунки почистить.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще один такой момент. Если смотреть в последний лог, в котором просто запись поездки то, в тех местах, где стою на светофоре в группе 114 имеются следующие показания:

    Specified Load - 4.75 ms
    Corrected Load - 5.95 ms
    Actual Load - 1.75 ms

    Получается что реальная нагрузка намного меньше заданной и измененной. С чем это связано? Или это нормально?
    А мои логи можно посмотреть http://passatworld.ru/attachment.php...6&d=1467901388
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  13. #15613
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,386
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV Посмотреть сообщение
    А мои логи можно посмотреть
    можешь с уверенностью сказать что дыр нет, опрессовку делал?
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  14. #15614
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    можешь с уверенностью сказать что дыр нет, опрессовку делал?
    Опрессовку делал когда все менял и чистил. Давление потихоньку уходило, откуда - найти так и не удалосью Т.к. все хомуты и соединения проверялись, то предположил, что травило через щуп - давление очень медленно падало.
    А что логи то говорят - на что жалуются?
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  15. #15615
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    по логу после трех тысяч оборотов наполнение отстает от расчетного...
    К стати, а по какой группе в логах это видно?

    Сделал сегодня опрессовку правильным образом (как вы подсказали) - держит давление четко, за исключением микротравления в эжекционном насосе. Работа эж -насоса на смесеобразование же не сказывается?

    И касательно ошибки установки на зуб ГРМ - меня сегодня уверял пострадавший от такой проблемы, человек далеко не долбо...дятел, что на 1 зуб ошибку не выдает. Просто машину за жопу корова держала, да и только. Переставили на зуб - поехала должным образом (Seat FR 2.0T)
    AUDI A4 B7 S-Line 1.8T BFB Multitronic

  16. #15616
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от target-x Посмотреть сообщение
    И касательно ошибки установки на зуб ГРМ - меня сегодня уверял пострадавший от такой проблемы, человек далеко не долбо...дятел, что на 1 зуб ошибку не выдает.
    открой кожух грм верхний и проверь для уверенности метки... если ошиблись то надо исправить... приезжай переставлю минут за 20
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  17. #15617
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А в какой группе можно посмотреть работу бензонасоса для BFB Ауди?
    AUDI A4 B7 S-Line 1.8T BFB Multitronic

  18. #15618
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    target-x, косвенно в 31-й, и 032Й... реально в группе владельцев точных манометров... регулятор там в топливном фильтре и в рампе всегда 4 бара...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  19. #15619
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2016
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Знаю знаю) Просто манометра достойного с выводом под лобовое стекло, денек покататься понаблюдать, пока нет Спасибо Вам в сотый раз!
    AUDI A4 B7 S-Line 1.8T BFB Multitronic

  20. #15620
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2014
    Адрес
    Нижняя Тура.Свердловская обл.
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток.Пожалуйста подскажите в каких группах снимать логи на октавии 1.6мрi 102л.с. BSF кузов A5.Знаю что вопрос не туда задаю,не судите строго,машина не едет,по ошибкам показывает бедную смесь и на лямбду,на ней ДМВР вроде не стоит,куда копать?Помогите пожалуйста

Страница 781 из 823 ПерваяПервая ... 281681731771779780781782783791 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: Сегодня, 00:51
  2. Ответов: 14355
    Последнее сообщение: Вчера, 17:50
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •