1. #15521
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jetixbars Посмотреть сообщение
    Кто-нибудь посмотрите пожалуста, что-нибудь есть плохое?
    всё норм
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  2. #15522
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2016
    Адрес
    Киев, Украина
    Возраст
    34
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую,

    сегодня снял логи, как описано в начале темы. Разложите пожалуйста по полочкам, как сии данные трактовать.
    После снятия логов:
    Аддитив: -0.7
    Мультипликатив:-4.7
    Logs.zip

    Аппарат, с коего снимал показатели: Б5+, 2003, AWT, EZG (механика), пробегу 172т.км. Фильтра 2т.км тому назад менялись.

    Насколько я вижу, то ретарды значительные и ЕБУ обогащает смесь дабы их уменьшить. Что буду делать: чистка форсунок (делал в гаражах 15т.км тому назад) и проверка давления топливного насоса. Поправьте / дополните плиз мои дилетантские суждения.

    Спасибо

  3. #15523
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,619
    Спасибо +
    Получено: 1,177
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Do6puu, давление можно не мерять... первым делом опресовка впуска нужна... скорее всего оттуда ноги растут... если впуск герметичен и катализатор не мешает мотору дышать то занижает дмрв... так что возможно спа - процедуры тут не помогут...

    тут либо кривой учет нагрузки рождает откаты уоз... либо кат забит на 99,9%
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  4. #15524
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2010
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужна помощь

    Симптомы: Переодически вылазит ошибка 17536. При запуске на холодную после продолжительног простоя некоторое время на холостых скачут обороты в пределах 1000-1200, иногда мотор готов заглохнуть, вроде даже подтраивает, и в этот момент обороты кратковременно подскакивают до 1500, после чего начинает работать в нормальном режиме. Есть подозрения на неисправность ДМРВ. Также присутствует ошибка 17947, и ,возможно (но не факт), в следствии этого наблюдаются перегазовки в момент переключения передач. Если нужны логи других групп, выложу без вопросов.LOG-01-002-003-020.zip
    VW Passat B5+ 2.0 2002 г.в. ALT 96KW

  5. #15525
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    бедная смесь, ретартд и недобор по воздуху
    Цитата Сообщение от kefir Посмотреть сообщение
    Симптомы
    я бы сделал опресовку - не помешает а то мало ли... потом компрессию бы померил а потом замер давления в рампе...
    ну и выводы по результатам
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  6. #15526
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    181
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Комрады - подскажите, что лямде труба или что?



    Шасси: 3B - VW Passat B5
    Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

    Адрес 01 -------------------------------------------------------
    Контроллер: 3B0 907 551 CJ
    Компонент: 2.8L V6/5V G 0001
    Код: 26751
    Сервиса №: WSC 05311
    WVWZZZ3BZ2E151169 VWZ7Z0A4035287

    17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1136 - 35-00 - -
    17546 - Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1138 - 35-00 - -

    16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
    P0507 - 35-10 - - - Спорадическая
    17927 - Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
    P1519 - 35-10 - - - Спорадическая

    Готовность: 0000 0000
    Passat B5, 1999, МКПП , AHL WVWZZZ3BZXP267438

  7. #15527
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,619
    Спасибо +
    Получено: 1,177
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    REI555, тема не та... но лямбда тут при чем?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  8. #15528
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,338
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kefir, 17947 461B P1539 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
    Сначала с датчиком разберись.....

    --- Добавлено чуть позже ---

    REI555,
    Цитата Сообщение от REI555 Посмотреть сообщение
    подскажите, что лямде труба или что?
    Подсос воздуха во впускном тракте ищи.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  9. #15529
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    181
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    REI555, тема не та... но лямбда тут при чем?
    Спасибо... кто че говорит.. будем искать подсос воздуха..
    Passat B5, 1999, МКПП , AHL WVWZZZ3BZXP267438

  10. #15530
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,338
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    REI555,
    Цитата Сообщение от REI555 Посмотреть сообщение
    кто че говорит
    Тебе мозги авто говорят что смесь бедная на хх, то есть когда в тракте создается большое разрежение.
    Такое возможно если
    - низкое давление топлива в рампе(если забит топливный фильтр, смесь беднит при нагрузке)
    - забиты форсунки(но тогда ретарды разные по горшкам, все форсунки одинакого не засираются)
    - подсос неучтенного воздуха через дыры во впускном тракте.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #15531
    Lupo Аватар для Sanchis2007
    Регистрация
    27.09.2012
    Возраст
    30
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, какие группы надо снять? 003-115-206? или ещё какие? горит ошибка 16683, хочу проверить.
    VW B5+ 1,8Т, AWM 2002г.в. USA. механика

  12. #15532
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    366
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Борюсь с рывками при тапке в пол
    Архив логов
    1 лог рывков не было, во второй были. Могу повторить снятие.
    Судя по всему детонация тому виной, не?
    Давление наддува 1-1.1(при самом рывке давление с 1.1 падает до 1 - измерял манометром в разрыв вакуумного шланга рдт) то есть вряд ли это передув.
    Но тактирование n75 тоже вызывает вопросы, с 4000об он опять приближается к 100%

    ЗЫ: свечи новые, коммутатор новый, фронтальник стоит, температура на впуске в логах 20-24 градуса. опрессовку пока не делал, давление топлива вот вот замерю. Форсунки мылись винсом по мануалу на форуме нашем, фильтра ВСЕ новые, старый топливный после 60тык продувается как новый и го*на в нем нет, следовательно на бензин особо гадать нет желания(тока одна заправка. Neste - spb), наконечники катушек имеют разницу в сопротивлении 1,4ц - 1.75ом, 2,3ц - 1.94Ом. Тест исполнителей n75 - щелкает, довольно звонко. Ошибок нет.
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

  13. #15533
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    следовательно на бензин особо гадать нет
    95й или 98й залит? так то при чипе 98й льют дабы избежать детона
    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    давление топлива вот вот замерю
    замеряется в режиме снятия логов а не стоя на месте. ну и опресовку сделай на всякий случай, ибо судя по фактической нагрузке и дмрв есть недобор по воздуху после 4000об.
    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    с 4000об он опять приближается к 100%
    говорит лишь о том что турбина еле еле вытягивает требуемый от неё надув - старая уставшая.
    а кат то есть?
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  14. #15534
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    366
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    95й или 98й залит? так то при чипе 98й льют дабы избежать детона

    замеряется в режиме снятия логов а не стоя на месте. ну и опресовку сделай на всякий случай, ибо судя по фактической нагрузке и дмрв есть недобор по воздуху после 4000об.

    говорит лишь о том что турбина еле еле вытягивает требуемый от неё надув - старая уставшая.
    а кат то есть?
    По порядку:
    1) езжу на 95, 3 года детона небыло и тут внезапно появился?
    Кст, провобав 98 - с ним изменений нет. Рывки присутствуют.

    2)Получается, показатели исправного насоса и рдт должны быть такие: хх 3,5, без вакума 4, под нагрузкой полной 5.0-5.2 ?

    3)Да, катридж планирую поменять уже...
    Кат на месте, через дырку от лямбды, которая, кстати, новая смотрел на него - ячейки все целые.
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

  15. #15535
    Lupo Аватар для Sanchis2007
    Регистрация
    27.09.2012
    Возраст
    30
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    помогите с логами. Что не так? куда лезть?
    Вложения Вложения
    VW B5+ 1,8Т, AWM 2002г.в. USA. механика

  16. #15536
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    2)Получается, показатели исправного насоса и рдт должны быть такие: хх 3,5, без вакума 4, под нагрузкой полной 5.0-5.2 ?
    ну да... под нагрузкой полной 4 с рдт + надув, т.е. 5.0-5.2 это в пике

    рывки не из-за ретарда.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Sanchis2007 Посмотреть сообщение
    куда лезть?
    привет! сам полезешь?)))
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  17. #15537
    Lupo Аватар для Sanchis2007
    Регистрация
    27.09.2012
    Возраст
    30
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    привет! сам полезешь?)))
    ну пока сам делаю. Если не справлюсь буду думать кому лезть.
    VW B5+ 1,8Т, AWM 2002г.в. USA. механика

  18. #15538
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 60
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanchis2007 Посмотреть сообщение
    ну пока сам
    ну тогда опресовка, проверка байпаса, трубок управления турбиной, давления срабатывания калитки. и с катом что тоже бы понять не мешало....
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  19. #15539
    Lupo Аватар для Sanchis2007
    Регистрация
    27.09.2012
    Возраст
    30
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    ну тогда опресовка, проверка байпаса, трубок управления турбиной, давления срабатывания калитки. и с катом что тоже бы понять не мешало....
    т.е. у меня недодув? и всё?
    VW B5+ 1,8Т, AWM 2002г.в. USA. механика

  20. #15540
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    366
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    ну да... под нагрузкой полной 4 с рдт + надув, т.е. 5.0-5.2 это в пике

    рывки не из-за ретарда.
    Новые логи

    Топливо сегодня замерю.
    Вчера:
    - Заменил прокладку турбины(до и после, обе)
    - протестил байпас - вакумная часть гермитична, но если создавать давление в части "после турбы" то при ~ 0.4 барах чуть чуть пропускает, что самое интересное наоборот не пропускает))
    Может по этому то у меня в логах N75 к верхам закрывается?)
    - проверил грибок - вылил из него масло. Мембрана чуть пропускает. И если втягивать воздух через отросток или не через отросток изменения в потоке воздуха не происходит(т.е. по мануалу - закоксована мембрана) Кстати, масложер есть небольшой, подозреваю что вот он подонок, виновник тому)
    - заменил вакумную трубку на байпас от коллектора.
    - Проверил все патрубки и затяжки хомутов
    В итоге ДМРВ по логам теперь показывает аж 160г)
    Тянуть субъективно стало чуть лучше, но для начала надо грибок поменять и байпас.
    ______
    Чисто теоретически рывки, ведь могут быть и из за стравливающего на впуск байпаса?!
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

Страница 777 из 823 ПерваяПервая ... 277677727767775776777778779787 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14352
    Последнее сообщение: Вчера, 11:21
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •