1. #14201
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    ну это собственно он и есть...
    Не совсем. На пассатах с 2002 стоит настоящий мап в шланге перед ВУТ и есть вакумный насос возле блока АБС, у меня этого нет так как пасик конца 2001г.
    А какое давление должен показывать 0,7 или 0,3 У меня что то порядка 250 мБар кажет вроде
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  2. #14202
    Pointer
    Регистрация
    25.04.2014
    Возраст
    33
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни я вот еще один факт ни как не могу понять,насос не давит хорошо..почему же тот старый насос который давил двойку справлялся с нехваткой топлива в колбе ? там я такой беды "чтоб заглох" вообще не знал,только ехала тупо и с утра заводилась со второго раза
    Черый Passat AWT 1.8T механика 2002г vin WVWZZZ3BZ3P106945

  3. #14203
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Injektor83, А кто его теперь знает, VAG это вообще загадка
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  4. #14204
    Pointer
    Регистрация
    25.04.2014
    Возраст
    33
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят а почему старый насос ,который давил двойку справлялся с нехваткой бенза в колбе,а этот давит почти в двое больше,со старым я не знал что такое заглохнуть на повороте,проблема была только в динамике и старте с утра..со второго раза,это как то можно объяснить?

    --- Добавлено чуть позже ---

    блин думал не отправил..

    --- Добавлено чуть позже ---

    лан,спасибо пацаны завтра все проверю
    Черый Passat AWT 1.8T механика 2002г vin WVWZZZ3BZ3P106945

  5. #14205
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,622
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    У меня что то порядка 250 мБар кажет вроде
    во, это и есть по факту давление во впускном колекторе... чем оно ниже тем ниже расход на хх... и нагрузка при которой мотор держит хх... в общем, ниже разряжение - живее мотор если грубо
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  6. #14206
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ясно спс
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  7. #14207
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2015
    Возраст
    28
    Сообщений
    96
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день!

    Проверил термостат и датчик. Датчик не врёт, термостат не до конца закрывается и постоянно по большому кругу гоняет ОЖ. Заказал на замену.

    Но беда не приходит одна. Ваг-ком показал отсутствие сигнала лямбды и автомат начал беспокоить.

    Помогите пожалуйста расшифровать логи АКПП 4х ступенчатой 01M.

    Пинается на 1й передаче и при езде на 3-4 тапок в пол сначала разгоняется без динамики пару секунд, потом подхватывает и разгоняется пару секунд, потом снова без динамики.

    https://www.dropbox.com/s/dut7ioz0x3g06mw/logs.zip?dl=0

  8. #14208
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не тысяся, а 1250 и то при полной предоплате)))) в регионе все 2 будут просить!
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  9. #14209
    Golf Аватар для FILL.sa
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    28
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FILL.sa Посмотреть сообщение
    Народ помогите для человека определить расходомер живой или нет.
    Sharan, мотор AFN 1,9TDI.

    Два лога, один родной раходомер походу мертвый и второй лог это с барахолки расходомер, ощущения что он тоже мертвый.

    Лог снимался по принципу плавно разгоняем до 1500об, потом газ в пол до 3000об.
    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    да больше похоже что егр не рабочий.
    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    лог это понятно. Когда заходишь не в измерения а в базовые и выбираешь 003гр. то происходит как бы тест, двигатель повышает обороты и клапан принудительно периодически открывается и закрывается. При работающим егр показания воздуха будут меняться.
    Продолжу, человек обнаружил у себя лопнувший вакуумный шланг, сделал - говорит поехала вроди как поприятнее.
    Сняли еще раз логи, но походу по логам ничеге не поменялось.

    Насчет проверки клапана ЕГР, в шаране в 003 базовых это почему то неработает, проверил на своем пассате - у меня егр открывается и закрывается дла проверки. Может потомучто шаран 1997г, в первый год выпуска AFN мотора. Там даже расходомеры как у 1z мотора, а не от afn ставятся.

    Вообщем зашел в тест исполнителей и там тоже есть проверка ЕГР - под капотом слышно щелкает. По измерениям актуальное в этот момент значения где-то от 470 падают до 300. Получается работает? но мне казалось что значения наоборот повышаться должно?

    Что скажите?
    Вложения Вложения
    1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.

  10. #14210
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FILL.sa Посмотреть сообщение
    Продолжу, человек обнаружил у себя лопнувший вакуумный шланг, сделал - говорит поехала вроди как поприятнее.
    Сняли еще раз логи, но походу по логам ничеге не поменялось.

    Насчет проверки клапана ЕГР, в шаране в 003 базовых это почему то неработает, проверил на своем пассате - у меня егр открывается и закрывается дла проверки. Может потомучто шаран 1997г, в первый год выпуска AFN мотора. Там даже расходомеры как у 1z мотора, а не от afn ставятся.

    Вообщем зашел в тест исполнителей и там тоже есть проверка ЕГР - под капотом слышно щелкает. По измерениям актуальное в этот момент значения где-то от 470 падают до 300. Получается работает? но мне казалось что значения наоборот повышаться должно?

    Что скажите?
    По ходу вроде живой.
    Тут наткнулся на одну тему проверки ДРМВ на дизелях.
    Вот что пишет человек:
    Цитата Сообщение от UTUG,Oct 28 2013, 12:41 PM
    можно, кто в теме

    распишу подробнее пример

    1.9 ТДИ, разгон при средних оборотах 2500 об идеальный вариант:
    показания наддува - 2000 мбар
    показания воздуха - 950 мг

    это единичка ! Почему ?
    Показания ДМРВ в вагкоме выдааются из расчета на 1 цилиндр, это не удобно, нужно добить пропорцией до 1 литра. Один цилиндр на 1.9 тди имеет объем 475.
    Значит при показаниях 950 мг воздуха, 1 литр движка засасывает (950/475)*1000 = 2000 мг. Это равняется величине 2000 мбар наддува, вот она единичка . Отклонение в сторону - проблема, отклонение 5-10% еще допустимо. Все измерения делаются на хорошо прогретом двигателе, чтобы исключить влияние температуры воздуха за бортом (например на морозе).

    Таким образом, составив формулу в екселе к логу 10-ой группы, можно определить работоспособность ДМРВ на любом моторе, либо определить дыру во впуске.
    Несколько лет пользуюсь таким расчетом, проверено !
    Для примера на двигателях 1.9 этот предел объема воздуха обычно в районе 950-1200, в зависимости от двигателя. Все нормы присутствуют в ЭЛЬЗЕ.
    --- Добавлено чуть позже ---

    Т.е. объём одного цилиндра нужно умножить на значение надува и получится объём воздуха который должен быть.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  11. #14211
    Golf Аватар для FILL.sa
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    28
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    По ходу вроде живой.
    егр живой? но странно что показания на холостом как были выше 250 так и остались. Там около 490 что-то. Да и вообще по измеренияфм мне кажется какбудто ничего непоменялось.

    А что про лог скажешь?

    Непонятно что с раходомером делать, вдорой возвращать или всетаки проблема не в расходомерах.
    1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.

  12. #14212
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это я про дрмв имел ввиду, что живой. А вот с егр проблема. Не открывается он. По логу видно что на холостых он закрыт, хотя по скважности клапана видно что должен быть открыт.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати новый дмрв получше, старый занижает показания при том же надуве
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  13. #14213
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2015
    Адрес
    LV, Riga
    Возраст
    28
    Сообщений
    98
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно, что скажут спецы:
    Б4 AFN
    Ошибка 01268 - Quantity Adjuster (n146)
    18-00 - Upper Limit
    group 008: 903 RPM 0.0 mg/str 31.2 mg/str 28.6 mg/str (inj quantity)
    Group 009: 0.0 mg/str (injection quantity CC active) 51.0 mg/str inj limit during a/t shift
    group 013: -0.12 -2.26 -2.45

    Заводится на холодную с полтыка, едет нормально, даже сказал бы валит, обороты иногда еле заметно плавают, но есть вибрации, на холостых иногда появляются, иногда пропадают, а вот когда давишь в пол они ощущаются довольно сильно.

    Замена распылителей 3 и 4 форсунки?
    B4 2.9 ABV+B5 1.9 ATJ

  14. #14214
    Pointer Аватар для vaynah67
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    france
    Возраст
    29
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снял новые логи помогите
    Вложения Вложения
    Vw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп

  15. #14215
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vaynah67 Посмотреть сообщение
    снял новые логи помогите
    так не прочитаешь. нужно эти группы в одном заезде записать.
    что по синхронизации валов показывает, 004гр. ? по коррекции форсунок?
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  16. #14216
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2015
    Возраст
    28
    Сообщений
    96
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похоже ссылка битая была, прошу прощения, перезалил логи:

    https://yadi.sk/d/iC_cfxCokEnhz

  17. #14217
    Pointer Аватар для vaynah67
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    france
    Возраст
    29
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    так не прочитаешь. нужно эти группы в одном заезде записать.
    что по синхронизации валов показывает, 004гр. ? по коррекции форсунок?
    как в одном заезде записать если везде говорят больше 2 групп за раз не снимать! что тепер делат4 заново снимать? все 3 за раз?
    синхронизации валов показывает на прогретом двиг. -1, -1.5 где то так было, форсунки вроде бы впределах нормы плюс я залил лики моли для очистки топливнои системы, и залил полныи бак чтобы посмотреть сколько проеду а то по борт компу показывает что полныи бак хватит на 660 км это очень мало,ну может комп гонит,но всеравно нет тои динамики что была раньше!

    я заметил что на холостом егор по вагу показывет 480 мг, я читал где то что норма это 230мг-370мг, что скажете об этом
    Vw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп

  18. #14218
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как проверишь логи по одному, да ещё в разных заездах? Нужно же сопоставлять данные в конкретный режим работы двигателя. Снимай 003, 010, 011 за один раз.

    --- Добавлено чуть позже ---

    vaynah67, валы попробуй в ноль выставить или немного в плюс.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  19. #14219
    Pointer Аватар для vaynah67
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    france
    Возраст
    29
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    А как проверишь логи по одному, да ещё в разных заездах? Нужно же сопоставлять данные в конкретный режим работы двигателя. Снимай 003, 010, 011 за один раз.

    --- Добавлено чуть позже ---

    vaynah67, валы попробуй в ноль выставить или немного в плюс.
    хорошо завтра попробую снят все за раз, на шет валов тоже думал на ноль или чуть в плюс,но не трогая вал был же нормальныи расход и динамика по лудше, а могло что ремень чуть растянулся и угол чуть сбился? я просто иногда гоняю на машине

    да и еше сегодня сделал опрессовку негде протечки воздуха не было сам удивился, воздуха давал где то пол бара
    Vw Passat 2001 3bg 1.9 tdi 130, 6кпп

  20. #14220
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как вариант естественная растяжка ремня возможна. там 1 градус может выскочить на 1мм. удлинения.
    по надуву из прошлых логов вроде всё норм также и по дрмв.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Страница 711 из 823 ПерваяПервая ... 211611661701709710711712713721761811 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14354
    Последнее сообщение: Вчера, 22:22
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •