1. #12401
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    должен показывать примерно 1,6
    я чего-то тоже запуталсЁ в этих формулировках, но там 0.6 должно показывать....
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  2. #12402
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для информации. Сегодня ослабил WG, открутил гайку ровно на один оборот, т.е. на 1мм. Передув в пике упал на 0,1-0,12 бар, но еще остался примерно 0,12 бар. Тактирование 75 при этом не изменилось, на наддув выходит также. Снимал крепление турбины, приемной трубы и коллектор. При таком разборе можно регулировать свободно обычным ключом на 10. Такое чувство, что новые компрессора ни кто не регулирует, затягивают гайки на глаз и мажут краской, типа проверенно, уроды.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  3. #12403
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,622
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Табличку сфоткал?... Или забыл как всегда?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  4. #12404
    Golf Аватар для studin
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    М.О. г. Егорьевск
    Возраст
    26
    Сообщений
    586
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поставил я старый n75 свой, по мне динамика улучшилась, скидывал логи с заглушкой и с новым N75! Порог пинания коробки со 2 на 3 упал где-то до 2.2к оборотов если обороты выше переключается как положено, за 2 раза как будто
    думаю может динамика улучшилась как то из за того что ещё покатался с открытым актуатором? или тот новый N75 был не очень..... вообщем снял логи ещё раз, вдруг что улучшилось ))
    LOG-01-003-114-11522222222222222222.zip

    Ошибки не могу считать с двигателя ((( при считывание вылетает Вася, хотя вчера всё ок было! Васю переустанавливал но толку нет...... хз почему так, может проводок умирает? хотя всё остальное ок, не считает только двигатель!
    Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449

  5. #12405
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    32
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят, всем снова привет.
    после вчерашней опрессовки заметил, закономерность.
    вчера снимал патрубок воздушного фильтра, соответственно с ДМРВ и датчиком давления наддува, прописалась ошибка датчик G70 низкий сигнал.
    утром машина ехала замечательно, как ни в чем не бывало.
    сегодня вечером стер все ошибки и все снова здорово-отключение турбины.
    специально отключил на пару секунд ДМРВ и машина поехала, но висят ошибки.
    где подвох?
    помогайте одноклубники, голова пухнет
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  6. #12406
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    studin, По логам. Турбина не додувает постоянно где то 0,1-0,12 бар , ДМРВ как у меня завышает похоже или где то дыра, не обязательно наружу. Вот почему 75 не помогает набрать давление?

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Табличку сфоткал?... Или забыл как всегда?
    Естественно забыл, даже не подумал об этом. Возможно завтра, если дойдут руки, сфоткаю. Только что это изменит.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  7. #12407
    Golf Аватар для studin
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    М.О. г. Егорьевск
    Возраст
    26
    Сообщений
    586
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    studin, По логам. Турбина не додувает постоянно где то 0,1-0,12 бар , ДМРВ как у меня завышает похоже или где то дыра, не обязательно наружу. Вот почему 75 не помогает набрать давлени?
    Ну логи лучше чем скидывал с новым N75? Логи были подписаны, может просто помнит кто? По динамике точно лучше :-)
    Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449

  8. #12408
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,622
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Вот почему 75 не помогает набрать давление?
    наверное потому, что считает не по дад... а по расходомеру наполнение... но и там, не близко совсем... надо "дырку" искать... если бы калитка была отпущена думаю набирала бы она без управления гораздо более вяло...
    между клапанами действительно есть разница... самое разумное объяснение, что тот, на котором давление выше - травит в длинный... тем самым калитка открывается позже...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  9. #12409
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    floyd, Давление бывает абсолютное, за ноль принимается примерно 760 мм ртутного столба или 1 бар, и относительное, показывающее на столько оно отличается от атмосферного в 1 бар. Не выносите людям мозги, в вагкоме относительное. Т.Е монометр со стрелкой на нуле должен показывать примерно 1,6 при раб турбине, при не раб 0.

    fibonathi, ты сам всё попутал, и других запутать пытаешься. В 115-й группе Ваг-кома отображается АБСОЛЮТНОЕ значение давления, которое складывается из значения атмосферного давления (равно 1) + значение избыточного давления, надутого турбиной (равно ~ 0,6 в стоке). В итоге - 1,6.
    Манометр со стрелкой на нуле покажет 0,6.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  10. #12410
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    на котором давление выше - травит в длинный... тем самым калитка открывается позже...
    А у тебя в длинный не травит ни грамма, проверял, держит абсолютно или слегонца сифонит? Просто проверял на нескольких машинах у всех все работало, но слегка травили и у меня есть два 75-х оба подтравливают.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  11. #12411
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,622
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    но слегка травили и у меня есть два 75-х оба подтравливают.
    они все подтравливают только некоторые сильней чем остальные...

    тут еще пару тем для размышления есть подкинуть... логи с моей машины... интересно что запрос на наполнение всегда разный... давайте искать закономерности...

    логи чуть позже заброшу... интересно почему запрос то 1,1 то 0,7 от чего зависит?... от настроения Эбуд?

    лог.zip

    у меня много мыслей по этому поводу... но хотелось бы услышать еще, чье-то мнение...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  12. #12412
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    снимал патрубок воздушного фильтра, соответственно с ДМРВ и датчиком давления наддува
    а точно там находится датчик давления? обычно ближе к дросселю!
    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    но висят ошибки.
    какие?
    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    где подвох?
    похоже что то с проводкой к дмрв, может дёрнул её случайно и теперь отходит провод, а может сам дмрв готовится ко сну...
    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    снимал патрубок воздушного фильтра
    скорее речь про гусеницу резиновую, которую снимали с корпуса фильтра в котором и находится ДМРВ кстати.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    но хотелось бы услышать еще, чье-то мнение
    не то что бы мнения НО вместо 114й сюда бы 31ю
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  13. #12413
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,622
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меркурий, снимал и этот вариант... но в конце поездки... и как назло все еле перлись... так что смысла нет класть... кстати при 70% ном нажатии на педаль наддув тот же... и расчетная нагрузка (читай наполнение), та же вот запрос на обогащение пониже... едет лучше (Разгон бодрее)... альфа более оптимальна... а вот при 100% пытается залить все нафиг, как говорил Алексей, "как бы чего не вышло" (C) Kalex ИМХО

    Зы Чейто не нравится мне мой MAF...

    Там важен оптимальный баланс альфы ТВС и уоз (чтобы ехать)... при возникновении детонации откатывается УОЗ и обогащается смесь... снижается КпД двигателя... если и это не приводит к результату, снижается наполнение... если и здесь не срастается, закрывается ДЗ... опять же ИМХО...

    Вот небольшой ликбез на тему:

    В сгорании смеси в бензиновом двигателе с принудительным воспламенением выделяют три основные фазы. 1- образование очага (задержка воспламенения от момента искрообразования до точки резкого повышения давления при воспламенении). На индикаторной диаграмме двигателя линия первой фазы практически совпадает с кривой повышения давления без воспламенения, т.е. когда искры не было вообще. Точка окончания первой фазы называется "точкой отрыва". 2- фаза быстрого сгорания - основная. От точки "отрыва" до максимального давления при сгорании (обычно называют Рz). 3- фаза догорания. От Pz до окончания горения вообще.
    Двигатель развивает наибольшую мощность (и имеет наименьший расход!) когда точка Рz попадает на угол 12-15 град. ПКВ (поворота коленвала) после ВМТ (верхней мертвой точки). Точка "отрыва" в этом случае соответствует положению 12-15 град. ПКВ до ВМТ. Вторая фаза при изменении состава смеси, оборотов и нагрузки меняется очень мало. А вот первая и третья - значительно.
    Максимальная скорость образования очага от искры (фаза 1) при альфа = 0,8-0,9. Т.е. обогащенная смесь! Обогащение смеси до альфа=0,65 требует увеличения угла опережения зажигания примерно на 2 градуса. Стехиометрическая смесь (альфа=1) требует увеличения угла на 5-6 градусов (относительно альфа=0,8-0,9). Дальнейшее обеднение, например, до альфа=1,18 потребует добавки 8-9 градусов опережения! (Опять-таки, относительно альфа=0,8-0,9).
    На этом можно было бы закончить про состав смеси, но... Все было написано для внешней характеристики двигателя, т.е. полный дроссель. На частичном дросселировании, при приеме нагрузки и других неустановившихся режимах, зависимость сохраняется, а вот величины в градусах могут быть какие угодно. Кроме того, мы говорили о ЖЕЛАЕМОМ, теоретически правильном опережениии зажигания. Но в современных транспортных двигателях, когда действительная степень сжатия гораздо выше допустимой для используемого топлива, (или топливо не соответствует степени сжатия, как Вам больше нравится) реально допустимое зажигание в среднем на 5-7 градусов ниже чем теоретическое. Особенно в зоне оборотов от минимальных до оборотов максимального момента. Кроме того, обеднение смеси до альфа=1,18 способствует детонации, заставляя снижать угол опережения зажигания по сравнению со смесями альфа=0,8-0,9, а не повышать, как рекомендует теория.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  14. #12414
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    кстати при 70% ном нажатии на педаль наддув тот же... и расчетная нагрузка (читай наполнение), та же вот запрос на обогащение пониже
    опередил! тоже хотел это запечатлить в цифрах, но пока времени особо нет да и думаю не так будет просто это сделать... сначала нужно нащупать этот момент а потом еще на этом приходе как то нажать кнопку записи в общем настраиваюсь пока
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  15. #12415
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    32
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    какие?
    по наддуву 16683-boost pressure regulation:control range not reached
    и 16486-g70 signal too low

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    похоже что то с проводкой к дмрв, может дёрнул её случайно и теперь отходит провод, а может сам дмрв готовится ко сну...
    проводку проверил норма
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  16. #12416
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,622
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    но пока времени особо нет да и думаю не так будет просто это сделать
    поехал куда-нибудь... включил и пусть пишет... потом открыл и смотри, что происходит...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  17. #12417
    Pointer
    Регистрация
    17.09.2013
    Адрес
    Гагарин, Иваново
    Возраст
    30
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте, помогите расшифровать логи. Машина Пассат б5 AWM 2004 год АКПП, проблема в том, что машина подтраивает иногда, лямбда зонд уходит в +25% и ДМРВ показыват в это время странные значения. Что сделано, опресовка(дыр нет),зменен дмрв(стало еще хуже), чистка инжектора, проверен клапан н75, проверено противодавление. Ошибки 2: 17519 (Р1111) и 17544 (Р1136). Причем троить начинает только после того как погазую на хх все норм и то может даже после газования может все нормально быть. Вот такая ситуация помогите кто чем сможетLog passa b5 AWM.zip

  18. #12418
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    потом открыл и смотри, что происходит...
    ога) найди пади потом там эти секунды счастья))))
    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    по наддуву 16683-boost pressure regulation:control range not reached
    и 16486-g70 signal too low
    g70 была до того как ты сюда первый раз логи скинул с просьбой их глянуть?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Aleksey_37 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте
    и тебе не хворать))) ГРМ менял давно?.... это для понимания)
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  19. #12419
    Pointer
    Регистрация
    17.09.2013
    Адрес
    Гагарин, Иваново
    Возраст
    30
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    10 месяцев назад

  20. #12420
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,382
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок, это хорошо. а как давно начались эти проблемки? в 32й группе какие значения показывает перед тем как сбрасываете ошибки?
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

Страница 621 из 823 ПерваяПервая ... 121521571611619620621622623631671721 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14354
    Последнее сообщение: Вчера, 22:22
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •