1. #11981
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как снимется?
    Температура 25 градусов была позавчера.
    Само собой, интеркулер мытый.
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  2. #11982
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WayOnline Посмотреть сообщение
    возможно ли что насос давит 4 бара всегда, а производительность уже не та?
    возможно... но ее должно хватать... если конечно замер в режиме снятия логов отклонений не выявил то должно хватать... возможно имеет место подклинивание насоса... тоесть он то качает, то нет (бывает из-за износа контактов на колекторе и щеток)
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  3. #11983
    Pointer
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    24
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    возможно... но ее должно хватать... если конечно замер в режиме снятия логов отклонений не выявил то должно хватать... возможно имеет место подклинивание насоса... тоесть он то качает, то нет (бывает из-за износа контактов на колекторе и щеток)
    Блин. Вот что за фигня....если бы не пропажа тяги на верхах
    Audi A4 1.8TQ AMB 02

  4. #11984
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    WayOnline, когда давление мерял под нагрузкой в движении... тяга пропадала?... если нет то надо кататься с манометром до проявления этого бага системы...
    и наблюдать в этот момент... зависимости от количества бензина в баке не заметил?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  5. #11985
    Pointer
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    24
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    WayOnline, когда давление мерял под нагрузкой в движении... тяга пропадала?... если нет то надо кататься с манометром до проявления этого бага системы...
    и наблюдать в этот момент... зависимости от количества бензина в баке не заметил?
    Поеду пробовать...
    А так нет. Сколько бензина бы небыло- всегда так. По городу особо не напрягает, т.к. скорость редко до 100 доходит, а вот на трассе...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Хотя смысла то нет, ибо с такой же машины перекидывали форсы и насос
    Audi A4 1.8TQ AMB 02

  6. #11986
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WayOnline Посмотреть сообщение
    Хотя смысла то нет, ибо с такой же машины перекидывали форсы и насос
    попробуйте лямбду перебросить... и расходомер... раз уж есть откуда...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  7. #11987
    Pointer
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    24
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    попробуем....
    Расходомер правда вряд ли, т.к. он там тоже уже врет.
    может все же сток железо не тянет?

  8. #11988
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Коллеги, добрый день!
    Давно заметил, что на жаре машина подтупливала. Логи показали наличие ретардов. Измерял давление топлива - было 4 бара под нагрузкой (со снятым шлангом РДТ), на пробку - шкалы не хватало (более 6). Дыр нет. Форсунки промывал.
    Недавно попробовал применить средство очистки клапанов от Ликви Моли для заливки в бак. Неожиданно ощутил явное улучшение. Снял логи - ретардов стало гораздо меньше. Обратил внимание, что воздуха на пике ест всего примерно 116 грамм. Какая-то фигня. Турба исправна, тактировка n75 это показывает.
    Тактировка показывает стремление турбины избавиться от передува. По расходу водуха и оборотам можно смоделировать картину наддува( это если не завышает ДМРВ). Наддув на картинке, явно не стоковый, как говорит 25 гр(сток). Либо ДМРВ завышает, либо калитка недостаточно открывается для ограничения наддува ( я бы забраковал ДМРВ-слишком быстро он выходит на буст по графику)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Обратил внимание, что воздуха на пике ест всего примерно 116 грамм.
    А я обращаю внимание, что курс доллара в пике был 100 рублей. Понятие относительное. Главное -опираться на точку опоры, как говаривал учёный
    Изображения Изображения  
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  9. #11989
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WayOnline Посмотреть сообщение
    может все же сток железо не тянет?
    Возможно... на мой взгляд наполнение сильно задрано... но многие ездят на данной прошивке и тянет... возможно сказывается рдт на 4 бара в постоянке... хотя, это капля в море...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  10. #11990
    Pointer
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    24
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот чисто теоретически, могу попробовать поставить насос от бмв м3 на 340 лс.
    Стоит пробовать? Ничего корректировать в прошивке не нужно будет?

  11. #11991
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если твой насос исправен ... Это ничего не изменит.. Эффект дадут более производительные форсунки и правка прошивки под них...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  12. #11992
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо искать причину... Что-то работает не так... С форсунками все ок?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  13. #11993
    Pointer
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Сыктывкар
    Возраст
    24
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Надо искать причину... Что-то работает не так... С форсунками все ок?
    Честно говоря совсем чуть чуть стрелка манометра проседает. У меня видео есть.
    http://vk.com/wall-48040254_58207
    Форсы льют одинаковое колличество, но сам распыл совсем немного отличается.
    Audi A4 1.8TQ AMB 02

  14. #11994
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Тактировка показывает стремление турбины избавиться от передува. По расходу воздуха и оборотам можно смоделировать картину наддува (это если не завышает ДМРВ). Наддув на картинке, явно не стоковый, как говорит 25 гр(сток). Либо ДМРВ завышает, либо калитка недостаточно открывается для ограничения наддува (я бы забраковал ДМРВ-слишком быстро он выходит на буст по графику)

    --- Добавлено чуть позже ---

    А я обращаю внимание, что курс доллара в пике был 100 рублей. Понятие относительное. Главное -опираться на точку опоры, как говаривал учёный
    А разве расходомер может завышать? Мне казалось, что он только занижать способен...
    Если он завышает, то смесь была бы переобогащенная, детонации бы не было и был бы завышен расход (мои теоретические соображения). Но расход приятно радует, а детонация присутствует.

    По пиковому расходу - по данным на форуме 1,8Т в стоке должен засасывать около 140 граммов. Не понял мысль про точку опоры...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Тактировка показывает стремление турбины избавиться от передува.
    Разве? Может, на дизеле? Кажется, на 1,8Т чем больше значение, тем больше турбина старается наддуть. При полностью неисправной турбе у меня N75 тактировался при нагрузке все время около 98%, т.е. магистраль клапана вестгейта была почти постоянно соединена с атмосферой для полного закрытия калитки. А сейчас у меня при исправной турбине 75-й тактируется в районе 20-40%.

    --- Добавлено чуть позже ---

    И последний вопрос - как вам удалось пересчитать расход в граммах и обороты в значение наддува в миллибарах? Если не секрет фирмы, конечно
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  15. #11995
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    И последний вопрос - как вам удалось пересчитать расход в граммах и обороты в значение наддува в миллибарах? Если не секрет фирмы, конечно
    Формула расхода воздуха= наддув* обороты *0.9/60000, уже 10 раз писал, никто не обращает внимания. Из неё легко получить формулу наддува. Всем нужно "в пике" , остальные факторы никто не учитывает. Формула мощности по расходу воздуха-это тоже только при соблюдении условий исправности и отсутствии ретардов.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    .

    По пиковому расходу - по данным на форуме 1,8Т в стоке должен засасывать около 140 граммов. Не понял мысль про точку опоры...
    Точка опоры -это данные оборотов( здесь вера 100%) и расхода воздуха(будем условно верить этой величине) -это точки опоры. 140 гр может показывать при герметичной системе при 6000 об и наддуве 1540 мбар , а также и при давлении 1100 мбар и дыре в кулере, так что все эти понятия "пиковых" значений-бессознательное копирование из тырнета.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  16. #11996
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если не показывает 140 граммов, то имеем выбор:
    1. Неисправен ДМРВ.
    2. Недостаточна производительность турбины.
    В первом случае не было бы детонации (а она есть).
    Во втором случае n75 тактировался бы ближе к 90% (чего нет).
    Значит, причина в чем-то третьем. Только в чем...
    Кстати, вопрос: скорость выхода на максимум наддува как-то регламентирована? По крутизне графика можно сделать какой-то вывод?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  17. #11997
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте!
    Помогите вылечить машинку. Слезная история:

    1)Двигатель после капиталки стал много "кушать": 14литров по городу при умеренной езде и не сильных пробках. После КРД уже накатал ~5000км, расход не уменьшился.
    2)Затем на скорую руку, в сервисе, на ночь глядя, перед дальней поездкой правили метки. Поехал в даль, по трассе получалось 11-14 литров.
    3)В конечном пункте назначения(+1300км) докрутил трамблер, вроде получилось -3.0 CF (правда, в скриншотах почему-то запечатлелось 99.0 CF.)
    4)На обратном пути(+1300км) расход на трассе был так же 11-14 литров с учетом увеличившейся на 200-300кг нагрузкой и при местами заснеженной трассе.
    5)Поездил по городу - расход ~25литров.
    6)Сдал опять в сервис. Метки выставили, сделали "базовые установки". Проехал ~130 км пол бака опять ушло (расход ~20-25 литров)
    7)Снял логи: Logs 001-004-008, 002-005-008, 001-002-011.zip

    Раньше были ошибки:
    Номер Контроллера: 8D0 907 558
    Компонент и/или версия: 1,6L R4/2V MOTR HS D04
    Кодирование: 04001
    Код Сервиса: WSC 00000
    6 Найдены неисправности:
    16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
    P0130 - 35-10 - - - Спорадическая
    00561 - Адаптация смеси
    12-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой)
    00561 - Адаптация смеси
    14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
    00515 - Датчик Холла-G40
    30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
    16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
    P0116 - 35-10 - - - Спорадическая
    17978 - Блокирован блок управления двигателя
    P1570 - 35-10 - - - Спорадическая[/QUOTE]

    Сейчас перед записью только:
    00561 - Адаптация смеси
    12-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой)
    00561 - Адаптация смеси
    14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
    очистил, после записи - чисто.

    После праздников хочу отдать опять в сервис, чтоб дальше копали. Не хочу чтоб "залечили" машину и, чтоб "залечили" меня.
    Passat B5 Variant, 1998, 1.6л. ADP.

  18. #11998
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2013
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По-моему печальные логи, учитывая что снята трубка с актуатора турбины. Шток по-моему не двигается!

    Прокомментируйте, пожалуйста, лог.

    LOG-01-003-114-115_alina_mkad.zip
    разгон на третьей в середине лога.
    Passat B5GP 1.8T AWM АКПП

  19. #11999
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,625
    Спасибо +
    Получено: 1,184
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от z1ck Посмотреть сообщение
    учитывая что снята трубка с актуатора турбины
    можно только на стоке пенсию продлить турбинке... его она еще вытащит... с натяжкой...
    это если катализатор не забит и дыр нет... (судя по Maf их нет )

    если хочется чип... то замер противодавления ката... осмотр калитки WG... Замена турбины... если в остальном уверен...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  20. #12000
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2013
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    можно только на стоке пенсию продлить турбинке... его она еще вытащит... с натяжкой...
    это если катализатор не забит и дыр нет... (судя по Maf их нет )

    если хочется чип... то замер противодавления ката... осмотр калитки WG... Замена турбины... если в остальном уверен...
    Завтра накину трубку назад на актуатор. На заведенном двигателе включу тест N75 и посмотрю - двигается ли все же шток.
    Если нет - снятие катализатора (с выбиванием ката или заменой на трубу) + осмотр калитки изнутри.

    Правильно я думаю?
    Passat B5GP 1.8T AWM АКПП

Страница 600 из 823 ПерваяПервая ... 100500550590598599600601602610650700 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14355
    Последнее сообщение: Сегодня, 17:50
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •