0
-
08.02.2010, 08:32 #981
- Регистрация
- 01.04.2009
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 359
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
Спасибо,попробуем.Турбины нет.
VW Passat B5+,2001г,1,8T AWT,tiptronik.VAG-COM RUS DMA 7
-
09.02.2010, 12:06 #982
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Украина, Ивано-Франковск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
Всем привет
помогите разшифровать логи
Вискакивает ошибка
00575 Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - спорадическая
Спасибо
-
09.02.2010, 12:38 #983
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
guivan
У тебя явный передув:
1. Проверить работу штока актуатора, заедает ли, если заедает - турбину на чистку/разработку.
2. может клапан N75 плохо сбрасывает вакуум с атуатора управления турбиной
-
09.02.2010, 13:19 #984
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Украина, Ивано-Франковск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
Сообщение от dimm&ddr
вместо N75 можно поставить N18 или нужно только N75???
-
09.02.2010, 13:39 #985
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
Временно для проверки можно поставить и N18.
Шток проверяется в ТЕСТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ, там будет N75. Запускаешь и одновременно пальчиками либо визуально проверяешь ход штока под актуатором.
-
09.02.2010, 13:45 #986
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Украина, Ивано-Франковск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
dimm&ddr
Если тебе не сложно, пожалуйста опиши куда заходить и проверять, я так понимаю с помощью VAG-COM???в какой групе, потому что я не очень сильон в VAG-COM
-
09.02.2010, 14:32 #987
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
guivan
2 метода:
1. Двигатель - Тест исполн механизмов - Старт/след пока не дойдешь до N75
2. двигатель - Базовые установки - 11 канал - старт/выполнить
Сними еще логи 3,10,11 со снятым шлангом с актуатора, плиз
-
09.02.2010, 15:27 #988
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Украина, Ивано-Франковск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
за пол часа сниму логи и скину, и перекину местами N75 c N18 и тоже сниму логи
-
09.02.2010, 16:05 #989
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Украина, Ивано-Франковск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
dimm&ddr
Я снял логи,
только они в одном файле.
там єсть закладки. у меня в diselpower log view у меня просит указать какую закладку отрить,
закладки:
1)старая(тот лог что я викладивал)
2)поставил другой клапан N18
3)со снятым шлангом с актуатора(не уходило в отруб)
4)снова мой N75.
-
09.02.2010, 16:07 #990
- Регистрация
- 31.03.2008
- Адрес
- Украина, Ивано-Франковск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
и ище оин вопрос,
можно ли ездить со снятым шлангом с актуатора???
когда я снял шланг с акутатора тогда машине не уходила в отруб
-
09.02.2010, 19:32 #991
- Регистрация
- 20.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
Здравствуйте!
Объясните пожалуйста! я хочу снять логи и .... когда на типтронике включаю 3 передачу и сбрасываю скорость до 1200-1400 обр. а после газ в пол т.е. (кик даун) то типтроник переключает на пониженную то есть на 1 передачу...
что я не так делаю?
-
20.02.2010, 20:45 #992
- Регистрация
- 12.01.2010
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет.
Сегодня снял логи и офигел. Комрады, подскажите что это? Дроссельную позавчера быстро промыл аброй. Почему она заклинивает в одном положении? Или это ДМРВ?
-
21.02.2010, 10:27 #993
- Регистрация
- 06.11.2008
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет! Скажите, пожалуйста, температура масла отображается в vag-com? И где? Я смотрел, например в 6 группе, но там 40 С было всего после 70 км. пробега..
-
21.02.2010, 16:39 #994
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Испания
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,478
Спасибо: Получено: 743
Отправлено: 710
0Кто-нибудь поможет?
А 6 2,5тди АФБ, тупит при разгоне... Вот логи с тремя разными расходомерами...
И как понять: виноват расходомер или нет?Leave me alone! I know what i'm doing!
-
21.02.2010, 18:10 #995
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pau
А воздушный фильтр давно менянный? Все расходомеры показывают половину требуемых величин, они исправны были изначально?
-
21.02.2010, 18:52 #996
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Присоединяюсь к сказанному. Ни один ДМРВ не дотягивает до требуемых значений. Может подсос воздуха есть или ЕГР негерметична.
-
21.02.2010, 20:03 #997
- Регистрация
- 07.02.2010
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем здрасти! ситуация такая машинка ауди тт мотор ajq, передок на палке, ощущение что плохо едит, разгон равномерный, нет особого подхвата. И жрёт в городе в пенсионерском стиле не меньше 15, если притопить стрелка моментально на глазах падает, по трассе если 90-110 тоже много 10-12, при 120-140 8-10. Ошибок нет никаких.Турбина вроде нормуль, не кряхтит, не свестит, масло не гонит.
Менял свечи нжк иридиум, фильтра, чистка форсунок, расходометр.
Сегодня сделал опрессовку, результат: воздух дует из под маслозаливной крышки (снимал иглушил клапан на впуске), значит блидер сдувает, а так по патрубкам всё ок без трещин.
Под замену блидер ВКГ? и из-за этой байды может быть такой большой расход и недодув? В чём может быть проблема?
-
22.02.2010, 10:05 #998
-
22.02.2010, 10:32 #999
- Регистрация
- 24.03.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассат B5GP 2004g 1.9tdi AVB automat 4x
Помогите лог расшифровать... - что то не едет пассат так, как раньше...
Залил лог вот сюда...
http://www.technotourservice.com/1/L...03-010-015.CSV
На форум залить не получается
Еще моя темка здесь https://passatworld.ru/showthread.ph...00#post2422200
-
22.02.2010, 11:03 #1000
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0zidan4eg,
по моему криминала нет, нужно было и 4-ю группу снять.
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25