1. #9001
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2013
    Возраст
    26
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igorfox Посмотреть сообщение
    Что, так никто и не ответит?
    У меня не открывает твои логи, наверно не правильно сняты.
    Vw Passat B5 1998г. 1.9 TDI AHU ( 90л.с.)

  2. #9002
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dzager Посмотреть сообщение
    У меня не открывает твои логи, наверно не правильно сняты.
    Этой открой.
    Вложения Вложения
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  3. #9003
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2013
    Возраст
    26
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну как минимум логи не правильно сняты, где там 3-я скорость 1200 оборотов и газ в пол?
    Vw Passat B5 1998г. 1.9 TDI AHU ( 90л.с.)

  4. #9004
    Pointer
    Регистрация
    08.02.2011
    Адрес
    Солигорск
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вырубается турбина на повышенных оборотах

    Здравствуйте.Вырубается турбина на скорости около 100км.ч.Выскакивает ошибка 17958 - Диапазон регулирования давления наддува P1550 - 35-10 - - - Непостоянно.Помимо этой иногда ошибка 17970 - Дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел P1562 - 35-00.Но эта всегда выскакивала при температуре воздуха около 0 градусов и повышенной влажности.Раньше она ни на что не влияла.Выключить и включить зажигание и опять всё в норме до оборотов на 3 передаче примерно 3200 и опять тупит.Если проехать на 3 передаче на оборотах 2900 пару километров,то всё в норме на какое то время.На следующий день опять начинает тупить.Помогите пожалуйста,кто шарит в логах.Логи и коды ошибок снял.Log-33.zip

  5. #9005
    Passat Аватар для Sash877
    Регистрация
    29.07.2011
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,444
    Спасибо +
    Получено: 110
    Отправлено: 94

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rewss Посмотреть сообщение
    3 передаче примерно 3200 и опять тупит
    У ходит в аварийный режим, rewss, передув у тебя скорей всего, геометрию чистить надо
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956 почитай
    VW Passat 98г. черный седан, 1,9 TDI (AFN), МКПП, климат.
    Саня

  6. #9006
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2013
    Адрес
    Тула
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    DanilaTula, Смотреть Excel'ем, для открытия "дизелем" придется очень много изменить(Excel) в твоих файлах.
    Друзья. Подскажите что и как поменять чтобы вы могли проанализировать мои логи. Очень нужно.

  7. #9007
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DanilaTula Посмотреть сообщение
    Друзья. Подскажите что и как поменять чтобы вы могли проанализировать мои логи. Очень нужно.
    Попроси Osechkin. Остальные не любят смотреть в Excel. Тем более такое кол-во логов
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  8. #9008
    Pointer
    Регистрация
    08.02.2011
    Адрес
    Солигорск
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо,В миру Саня.Что передув,я тоже подумал.Выдаётся больше ,чем запрашивается.Думал спецы подскажут более конкретно исходя из логов.Например ,работа N 75 в логах видна?Позвонил дружбан,говорит у его знакомого,точно с такой проблемой вычистили турбу,поменяли возд.,ваккумные шланги,выбили катализатор и т.д и т.п.Бабла содрали немало в общем и результата 0.В конце концов добрались до какого то клапана(подозреваю,что это N75) и тачка стала Зверь!Начну с него(поставлю с другой машины, заведомо исправный)

  9. #9009
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят помогите.
    Периодически выскакивает ошибка:
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 35-00 - -

    Логи ЛЗ помогут определить степень умирания ката?
    Кстати поведение машинки хуже не становится, прет как лошадь, заводится на ура, под днищем ничего не тарахтит.

    Лог B1-S1 (ХХ-2000-3000 об) Лог 33 гр.
    Лог B1-S2 (ХХ-2000-3000 об) Лог 36 гр.
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  10. #9010
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Попроси Osechkin. Остальные не любят смотреть в Excel. Тем более такое кол-во логов
    Да там один глянул. Недодув имеется при тактировании 75-того на 100%( калитка , по сути закрыта всегда). При этом имеется фактически перерасход воздуха, т.е потеря воздуха после турбины. Смесь , кстати тоже не айс. Наддув 2000 мбар, обороты после 4500, а там всего лишь 0.8. На стоке 2 л тфси смесь 0.75 уже в таком диапазоне и до 0.7 обогащается к 6500
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось Osechkin; 26.12.2013 в 20:08.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  11. #9011
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2012
    Возраст
    42
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dzager Посмотреть сообщение
    Ну как минимум логи не правильно сняты, где там 3-я скорость 1200 оборотов и газ в пол?
    Третья с газом в пол с 1700 об пошла с 11 секунды, немного не правильно, но я думаю какие-то выводы сделать можно ?
    Passat В5.5 1,8t AWT 2005г. Типтрон FEV. Гбо BRC Plug&Drive. набегал 118000 км

  12. #9012
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
    Ребят помогите.
    Периодически выскакивает ошибка:
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 35-00 - -
    заправку попробуйте сменить. Эти симосы капризны к бензину 95 российскому.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  13. #9013
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    заправку попробуйте сменить. Эти симосы капризны к бензину 95 российскому.
    я лью исключительно 92 на газпроме, думал наоборот залить 95
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

  14. #9014
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2013
    Адрес
    Тула
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Да там один глянул. Недодув имеется при тактировании 75-того на 100%( калитка , по сути закрыта всегда). При этом имеется фактически перерасход воздуха, т.е потеря воздуха после турбины. Смесь , кстати тоже не айс. Наддув 2000 мбар, обороты после 4500, а там всего лишь 0.8. На стоке 2 л тфси смесь 0.75 уже в таком диапазоне и до 0.7 обогащается к 6500
    Спасибо большое. Только можно немного поподробнее. Т.е. Перво наперво меняю 75 клапан еще раз. Так?! Паралельно еще раз еду на опресовку или достаточно будет разъеденить патрубки после турбы и снова соеденить? Что значит смесь?! Плохой бензин? Или проблема в топливных насосах? От 3000 до 4000 об в мин наблюдается провал. В 4000 резкий подхват и машина дальше едет нормуль. Может попробовать какой нить лог снять в стоке?! Подскажи какие параметры и я сниму в стоке. Если можешь в личку пришли свой телефон позвоню.

  15. #9015
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DanilaTula Посмотреть сообщение
    . Перво наперво меняю 75 клапан еще раз. Так?! Паралельно еще раз еду на опресовку или достаточно будет разъеденить патрубки после турбы и снова соеденить? Что значит смесь?! Плохой бензин? Или проблема в топливных насосах? От 3000 до 4000 об в мин наблюдается провал. В 4000 резкий подхват и машина дальше едет нормуль. Может попробовать какой нить лог снять в стоке?! Подскажи какие параметры и я сниму в стоке.
    31 гр по смеси надо и spec и actual снять. Про качество бензина речь не идёт. Насчёт заменить n75 , пока тоже. Легче снять шланг с актуатора турбы , заглкшив его и прокатиться , сняв 003-114-115. По сути, снятие шланга эквивалентно тактированию 100%, которое в логах.Надо сравнить. Ещё раз глянул, действительно есть затык на графике. Тактирование там скачёт. Такое чувство, что виновник сам вестгейт, т.е его жёсткость.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Если после опрессовки не покажет утечку, то расходомер под подозрением. Он завышает тут везде.
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось Osechkin; 27.12.2013 в 07:04.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  16. #9016
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2013
    Адрес
    Тула
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    31 гр по смеси надо и spec и actual снять. Про качество бензина речь не идёт. Насчёт заменить n75 , пока тоже. Легче снять шланг с актуатора турбы , заглкшив его и прокатиться , сняв 003-114-115. По сути, снятие шланга эквивалентно тактированию 100%, которое в логах.Надо сравнить. Ещё раз глянул, действительно есть затык на графике. Тактирование там скачёт. Такое чувство, что виновник сам вестгейт, т.е его жёсткость.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Если после опрессовки не покажет утечку, то расходомер под подозрением. Он завышает тут везде.
    Вестгейт менял 2 раза и на одном и на втором одни и те же ощущения. Т. Е. Сила провала как на одном так и на другом одинаковая. Еще вот добавлю , что провал и на чипе и на стоке возникает на одних и тех же оборотах. Примерно 3000-3100 оборотов и продолжается тоже примерно до 4000 об и там и там. Расходомер это я так понимаю дмрв? По топливу сейчас сниму инфо и выложу. А вот по поводу заглушить патрубок вестгейта быстро не получится. Могу завтра к диллеру записаться и так сказать в течении дня буду писать здесь? Вам удобно будет?


    Кстати логи на чипе снимать или на стоке?

  17. #9017
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,909
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,480
    Отправлено: 438

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DanilaTula Посмотреть сообщение
    Вестгейт менял 2 раза
    DanilaTula, каким образом ты это делал и что ты имеешь в виду под термином "вестгейт"?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  18. #9018
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2013
    Адрес
    Тула
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    DanilaTula, каким образом ты это делал и что ты имеешь в виду под термином "вестгейт"?
    Прошу прощения. Менял байпас 2 раза. ))) а вестгейт я так понимаю это 75 клапан. Но его менял тоже 2 раза....

  19. #9019
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,909
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,480
    Отправлено: 438

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DanilaTula, это три разные э-э-э... вещи.
    Вестгейт (или клапан вестгейта) - в нашем случае стоит внутри турбины, предназначен для поддержания/ограничения роста наддува...
    он-то, собсно, и управляется соленоидом - клапаном N-75.
    Байпас - перепускной клапан, предназначен для сбрасывания и "закольцовывания" наддутого воздуха в момент закрытия ДЗ. Примерно так

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от DanilaTula Посмотреть сообщение
    Друзья. Подскажите что и как поменять чтобы вы могли проанализировать мои логи. Очень нужно.
    когда лог снимешь, из папки VAG-COMа его (они там в формате csv) сразу в zip-архив и сюда...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #9020
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2013
    Адрес
    Тула
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    DanilaTula, это три разные э-э-э... вещи.
    Вестгейт (или клапан вестгейта) - в нашем случае стоит внутри турбины, предназначен для поддержания/ограничения роста наддува...
    он-то, собсно, и управляется соленоидом - клапаном N-75.
    Байпас - перепускной клапан, предназначен для сбрасывания и "закольцовывания" наддутого воздуха в момент закрытия ДЗ. Примерно так

    --- Добавлено чуть позже ---


    когда лог снимешь, из папки VAG-COMа его (они там в формате csv) сразу в zip-архив и сюда...
    вот логи
    LOG-01-03F-114F-115F.zip
    LOG-01-03F-313-114F-115C.zip
    LOG-01-033-313-1063-114D-115D.zip

    просто снял несколько логов без глушения n75
    на оппресовке утечек нет. делали дымом.

Страница 451 из 823 ПерваяПервая ... 351401441449450451452453461501551 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14356
    Последнее сообщение: Вчера, 09:46
  2. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: Вчера, 00:51
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •