1. #8681
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Это 225л.с. или ты все перепутал
    Я сегодня уточню точный код двигателя, вроде должно быть 180лс.
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Судя по нагрузкам и наддуву воздуха мало. Если дыра то она ДО турбины т.к. только в этом случае через ДМРВ прошло бы меньше воздуха.
    Тут всё понял, сегодня поставим другой расходомер, снимем логи.
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Ретард нормальной вплоть до 4800об, дальше очень плохо с ним, особенно по 3-ему цилиндру.
    Это может быть связано с недавним ремонтом головы? Что предпринять, что бы убрать, или хотя бы снизить ретард?
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Прав.
    Тогда почему проскользнула информация о кривой чиповке?
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  2. #8682
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    Тогда почему проскользнула информация о кривой чиповке?
    Как я понимаю и у тебя и у друга Audi а человек примерял выложенные логи к своему 150 сильному VW. Иного объяснения не нахожу.
    Не все тут спецы, в том числе и я

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    Что предпринять, что бы убрать, или хотя бы снизить ретард?
    Очень скользкий вопрос, почитай про это и все сразу поймешь
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  3. #8683
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Как я понимаю и у тебя и у друга Audi а человек примерял выложенные логи к своему 150 сильному VW. Иного объяснения не нахожу.
    Не все тут спецы, в том числе и я
    Всё понял.
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Очень скользкий вопрос, почитай про это и все сразу поймешь
    Много тем прочел, у меня единственное что помогло - это смена заправки с 98-м, и то ретард стал не по 12, а максимум по 6 в каждом цилиндре. У человека на 98-м до 12 доходит...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вобщем сегодня поставили мой расходомер. Воздуха даёт 147 г/с, ретарды по нулям (проскочило один раз 1.5 в одном цилиндре и всё). Вопрос и по тому и по другому отпал сам собой))
    p.s.
    Двигатель у него AUQ, просто крышка от ARX.
    Вложения Вложения
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  4. #8684
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    Вопрос и по тому и по другому отпал сам собой))
    Ну и славненько.
    Единственное что меня немного удивляет это пляшущий УОЗ при ретарде 0, прыгает 15-22. На это не обращай внимания, так, мысли в слух
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  5. #8685
    Pointer
    Регистрация
    24.10.2013
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ а подскажите по турбине, что она труп? и по разгону как дела обстоят?
    ЛОГИ 2013.zip

    Седня делал опрессовку, 2 бара держит, поменял резинку крышки заливной горловины, и на щуп намотал изоленты. Негде не свистит, но где то медленно уходит, в течении 2-х часов давление упало на 1 бар. Ну думаю это не криминально.
    В чем еще проблема может быть?
    Очень прошу помощи.

  6. #8686
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    606
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    logi.zip

    Коллеги.,гляньте что получилось
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  7. #8687
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День добрый. Прокоментируйте пожалуйстаВложение 107570
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  8. #8688
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Вчера снял лог по группам 2, 3 и 211. Чисто из интереса и в целях саморазвития, т.к. особых претензий к машине нет. Двигатель АРТ (1.8 125 л.с. атмосферник). Буду признателен за расширенную (если есть для этого основания) интерпретацию параметров 211.1 и 211.2.
    Вложения Вложения

  9. #8689
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Буду признателен за расширенную (если есть для этого основания) интерпретацию параметров 211.1 и 211.2.
    Это врят ли 211.1 это ДМРВ(то же самое что и в 002.4 и 003.2), по 211.2 до сих пор мнение не сформировал и на атмо пока ни разу не видел чтоб шли один в один с ДМРВ. Хотя нет, один раз видел, но тот лог под большим сомнением.
    По самому логу, нагрузки маловаты(рассчитываются от показаний ДМРВ), двиг недокручен, но в любом случае думаю на отсечке была бы норма. Сколько норма не знаю, но вроде как ~100г/сек
    Для полноты картины не хватает 020, лучше 002-003-020, судя по углам предположу что ретард имеется и не малый.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот еще что, я бы проверил на работоспособность геометрию коллектора.
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  10. #8690
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO100Kent Посмотреть сообщение
    В чем еще проблема может быть?
    Очень прошу помощи.
    А собственно проблема в чем ? Странно что турбина дует чуть меньше запроса и не пытается повысить тактирование n75. Ошибки имеются по мотору ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    Коллеги.,гляньте что получилось
    Хрень получилась. Сними логи нормально и хорошо чтоб они еще и открывались.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    Прокоментируйте пожалуйстаЛОГИ.zip
    Учитывая температуру за бортом, такого ретарда быть не должно. Воздуха тож маловатодля чипа. Дмрв себя как чувствует ?
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  11. #8691
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Воздуха тож маловатодля чипа
    Так что не тянет на 180 кобыл?

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Дмрв себя как чувствует ?
    Не в курсе

    --- Добавлено чуть позже ---



    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Учитывая температуру за бортом
    Сегодня у нас +10
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  12. #8692
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    Так что не тянет на 180 кобыл?
    C 4200об воздуха начинает насчитываться мало, выше хуже. Полагаю дело не в ДМРВ т.к. на средних оборотах запрошенные нагрузки равны насчитанным.
    Ретард терпимый, больше всего портит картину 4-ый цилиндр.
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  13. #8693
    Pointer
    Регистрация
    24.10.2013
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diesel.srt,
    А собственно проблема в чем ? Странно что турбина дует чуть меньше запроса и не пытается повысить тактирование n75. Ошибки имеются по мотору ?
    Вот меня этот вопрос и интересует, по данным n75 турбина живее живых, но не додувает. Хочу чипануть, и хотелось бы знать о состоянии двигателя. Ошибка периодически появляется "вентиляция бака" но это походу по тому что на заведенной иногда заправляюсь.

  14. #8694
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    судя по углам предположу что ретард имеется и не малый.
    Объясни, если не трудно, ход мыслей.


    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Вот еще что, я бы проверил на работоспособность геометрию коллектора.
    К этому понуждает какая-то инфа из логов? Или это совет из разряда "на всякий случай"?

  15. #8695
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Объясни, если не трудно, ход мыслей.
    Объяснить не смогу т.к. написал предположу. Кажется мне что для атмо маловаты углы зажигания, но эти моторы не изучал и не видел, чтоб судить надо видеть 003-020.
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Или это совет из разряда "на всякий случай"?
    Больше именно это. Вот для анализа, но тебе тяжеловато будет проследить т.к. там и газ и бенз, а на газе нагрузки чуть поменьше, газ можно увидеть по УОЗ, на средних 25 и более это газ, если около 20 это бензин. Смотри на нагрузки когда открыто по большому кругу и увидишь что на средних(у меня больше всего заметно на 3000-3200об) оборотах заметно меньше(по сравнению с малым кругом) из за того что воздуха засасывает поменьше.
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось kishunv; 28.10.2013 в 10:02.
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  16. #8696
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Объяснить не смогу т.к. написал предположу. Кажется мне что для атмо маловаты углы зажигания, но эти моторы не изучал и не видел, чтоб судить надо видеть 003-020.
    Ты меня, конечно, извини, но предположения без каких либо обоснований мне не нужны. Кажется углы маловаты - с чем сравниваешь? Если ни с чем, то почему кажется? Потому что осень или потому что понедельник? Несерьезно как-то! По поводу ретардов. Посмотри мой пост 6052 в этой ветке. Я там выкладывал логи в том числе и по 20 группе. Была после этого определенная словесная перепалка, а по сути вопросов - только "пшик" (думаю, что и сейчас этим же закончится ).
    По поводу изменения геометрии. Весной проверял, все работает, как надо.

  17. #8697
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,155
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята всем привет !!! заметил небольшие расхождения в показаниях ДМРВ. может конечно и мелочь но задело лог при спокойной езде...
    Вложения Вложения
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  18. #8698
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Ты меня, конечно, извини
    Без проблем
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    но предположения без каких либо обоснований мне не нужны
    Так снимай 002-003-020 будет на что смотреть. А ты опять таки снял не правильно сгруппировав то по чему судить нельзя(можно лишь зная стоковые углы твоего мотора, а их не больно то знают). В прошлых логах тоже нет 003-020 по этой причине трудно судить по текущим углам т.к. эти моторы мало кто изучал. По вольтажу опять таки не подскажу т.к. не наблюдал за ними как таковыми, раз уж мозг посчитал что такого вольтажа не достаточно чтоб засчитать за детонацию значит ее нет, это моя логика а копать/не копать глубже дело уже твое.
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    думаю, что и сейчас этим же закончится
    Да.
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Весной проверял, все работает, как надо.
    Продолжать дискуссию не намерен, на сием откланиваюсь. Но вопрос задам, как проверял работоспособность изменения геометрии коллектора? Я проверял у себя по логам а как ты?
    На счет твоих нагрузок >100%, как ДМРВ много насчитал так она и посчиталась, по крайней мере как мне объясняли на атмо моторе насчитывается только от показаний ДМРВ. По сему вопросу так же не намерен дискутировать
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  19. #8699
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Но вопрос задам, как проверял работоспособность изменения геометрии коллектора? Я проверял у себя по логам а как ты?
    А я по-простому - визуально. Помощник газовал, я смотрел. Все двигается как положено. Проверял, кстати, после замены мембраны в приводе "флейты", дырявая была.

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    На счет твоих нагрузок >100%
    Это уже не актуально. ДМРВ безбожно врал, его я заменил. А те старые логи я предложил посмотреть по поводу нулевых ретардов по всем цилиндрам. Меня это сильно озадачило. Но никто не высказал ни одной гипотезы по этому поводу.

  20. #8700
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,984
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Помощник газовал, я смотрел.
    Так тоже делал, но не знал показатель ли на ХХ, видимо показатель т.к. на ходу(закреплял в разных положениях) я разницу заметил.
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    ДМРВ безбожно врал, его я заменил.
    Ясно, другого варианта наверное и быть не может. Вообще я считал что он в 99% занижает.
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    А те старые логи я предложил посмотреть по поводу нулевых ретардов по всем цилиндрам.
    Ткну пальцем в небо, но если ДМРВ завышал то и форсы должны были лить больше положенного Хотя лямбда регулирование все равно бы компенсировало
    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Меня это сильно озадачило. Но никто не высказал ни одной гипотезы по этому поводу.
    Ну свою логику я уже озвучил. О чем там шла речь не читал. Дело все в том что вольтажом с датчиков детонации очень редко кто то заморачивается. На мой взгляд по той простой причине что ЭБУ его все равно сам переведет в ретард(который нагляднее) и толку от этого вольтажа по сути нет.
    В любом случае по твоим углам никто(если только kalex) не определит есть ли ретард, причину уже указал.
    У меня все
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

Страница 435 из 823 ПерваяПервая ... 335385425433434435436437445485535 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14356
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 09:46
  2. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 00:51
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •