1. #821
    Pointer
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Движок в авар реж не уходит,но едет машинка как то вяло на мой взгляд,плюс расход топлива при спокойной езде -14-15\100км

  2. #822
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mi57 а что за провал тогда на 1100 об/мин в конце лога при том, что гашетка "в пол"? Переключение скорости?

  3. #823
    Touareg Аватар для Владимир_SPb
    Регистрация
    26.02.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,015
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Mi57 а что за провал тогда на 1100 об/мин в конце лога при том, что гашетка "в пол"? Переключение скорости?
    Да...
    Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
    M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!

  4. #824
    Polo Аватар для VW-B5
    Регистрация
    11.09.2009
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    54
    Сообщений
    329
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Логи ADR

    Всем привет! На машине очень вялый разгон до 2500. После происходит плавный рывок и хороший набор скорости. Выкладываю логи.
    Кто подскажет?
    Опрессовку сделал, ошибок нет.
    Может какие группы добавить?
    VW Passat B5 - 1998 - ADR - 1,8. - есть радио и еще что то с кнопками

  5. #825
    Pointer
    Регистрация
    17.01.2006
    Адрес
    Россия, Железногорск (Курск. обл.)
    Возраст
    36
    Сообщений
    82
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Цитата Сообщение от ТЁМА
    00550 - Регулятор начала впрыска
    17-10 - Control Difference - Неустойчив
    ТЁМА с этим разобрался? Интересно.

    По логу. Переснял бы. Лог надо снимать на 3 скорости, с 1500 об/мин тапка в пол и запись от 3000 об/мин, но можно и пораньше влючить
    Доброго вечера. Вот переснял лог. Посмотрите, пожалуйста!

    Проблема вот: Сегодня был на сервисе, приговорили клапан N75. Я его совсем недавно менял, поэтому есть сомнения в правильности диагноза. Снял логи, прошу помочь дать правильные заключения о неисправности. Машина едет вроде чуть хуже, чем должна. В аварийный режим турбина на уходит, шток ходит 10-11мм.

  6. #826
    Pointer
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еххх.... а нам так никто и не отписал,не помогли....

  7. #827
    Polo Аватар для VW-B5
    Регистрация
    11.09.2009
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    54
    Сообщений
    329
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mi57
    Учи мат.часть. Пригодиться.
    Наверное их другие заботы одолевают.
    VW Passat B5 - 1998 - ADR - 1,8. - есть радио и еще что то с кнопками

  8. #828
    Pointer
    Регистрация
    16.03.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    30
    Сообщений
    68
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bonus
    Цитата Сообщение от CT.PEH>|<EP
    Посмотрите, все на хх делалось.
    меня волнует лямбда
    Судя по логу лямбда под замену.
    Из-за этого может гореть чек, снижение эф-ти кат-ра?
    Дело в том что он дребезжит около 2000 об-в.
    Passat 1.8T 2002 AWM, EZS. Kalex chip.

  9. #829
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW-B5
    Всем привет! На машине очень вялый разгон до 2500. После происходит плавный рывок и хороший набор скорости. Выкладываю логи.

    Кто подскажет?
    По логу, ДМРВ до 1500 оборотов практически не изменяет показания, да и максимальный сигнал низковат (86 г/сек при норме для атмосферника 100).
    Советую поменять датчик.
    APT, 1,8 универсал

  10. #830
    Touareg Аватар для Владимир_SPb
    Регистрация
    26.02.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,015
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ура! Я стал обладателем чудо-шнурика! И записал новый длиный лог. До этого не получалось.... Что я только не делал уже с этим трактором. Чего только не проверил, почистил, удалил.... Но не едит как ездил и всё. И топливо жрёт зараза! Даже не жрёт, а пьёт!
    Зацените плиззз
    Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
    M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!

  11. #831
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Владимир_SPb
    Турбинка как-то мало дует (возд фильтр давно меняли?)
    ЕГР - постоянное значение, выключено?
    по расходу, какой угол синхронизации в 4 группе, 4 окно?

  12. #832
    Touareg Аватар для Владимир_SPb
    Регистрация
    26.02.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,015
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimm&ddr
    Владимир_SPb
    Турбинка как-то мало дует (возд фильтр давно меняли?)
    ЕГР - постоянное значение, выключено?
    по расходу, какой угол синхронизации в 4 группе, 4 окно?
    Фильтр свежий (1000 км максимум)
    ЕГР не понятно. Вчера до снятия лога копался, может чего не слетело нечаянно?
    Угол синхронизации на ХХ- 0...
    Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
    M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!

  13. #833
    Pointer
    Регистрация
    17.01.2006
    Адрес
    Россия, Железногорск (Курск. обл.)
    Возраст
    36
    Сообщений
    82
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго дня! Ребят, ну посмотрите мои логи, пожалуйста, а то сам не могу разобраться что к чему. Логи выложены немного выше.

  14. #834
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тёма
    Что могу сказать по логам:
    1. расходомер живой
    2. Клапан N75 тоже работает
    3. турбинка закрываться начинает при ~2500 оборотах
    для большей уверенности снимите логи еще на более высоких оборотах? до 4000, чтобы увидеть, что турбинка закрывается полностью.

  15. #835
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Логи сняты не совсем корректно, но все же что можно сказать по ним - какое заключение?

  16. #836
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZUKK
    Термостат в норме (выходит на 90 С)

    А смесь богатит (адд -9, мульт- 2,3)

    [code]032,0,Лямбда регулирование – «Изученные» значения
    032,1,На ХХ, (аддитивное),-10% .. +10%,Низкое значение – Протекает форсунка/Высокое давление топлива/Клапан продувки абсорбера постоянно открыт/ДМРВ неисправен/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
    032,2,При частич.нагр.,(мультиплик.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.[/code]
    Из перечисленных причин обогащения смеси ДМРВ (имхо) можно исключить как нормальный, остальное смотреть (лямбду, абсорбер и др.)
    APT, 1,8 универсал

  17. #837
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    pavel1
    Боьшое спасибо за ответ! Думаю начать с форсунок - промывка да замена уплот.колец("мох" немного имеется.
    А что можешь сказать по турбине? или не те логи снял?

  18. #838
    Polo
    Регистрация
    11.05.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    41
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну чтож как говорится снял логи - смотрим - напомню что у меня мульт, 92 бенз от лука, на улице +2.


    1й лог - до сброса ошибок. мульт +5,5. не сбрасывался давно.
    блин - картина маслом - чуть нагрузка вырастает - ретард 12!!! прям видно - с самого начала лога - включил D - бах 12! отпустил тормоз - бах 12! начал разгон - бах 12! набрал нужную скорость - втыкаю 3ю и газ в пол - нету 12!!! снова более-менее нормальный лог разгона - в начале ретард 6, потом пропадает... пока останавливался - снова гармошка 12-0-12-0-12-0... что за фигня...

    2й лог - после сброса ошибок и соответственно приведения ЭБУ в нулевое состояние (я про мультипликатив).
    что вижу лично я: звенит почти при каждом нажатии на газ. но не сильно.
    на 3й передаче с тапкой в пол - тоже звенит. но тоже не сильно и пропадает в середине разгона. т.е. - имхо гуд.
    интересные длинные участки с одинаковыми оборотами по 1360 - гыгыгы - это мы так с мультом ездим плавно.
    после такой поездки мультипликатив встал +1,6.
    в пике 96-99г/сек. (ДМРВ почти новый - вставка от 1,8т если что)

    какие мысли, господа гуру?

    я вот чего не понимаю /начал сам с собой.../
    вот есть мультипликатив. он дает коррекцию смеси. т.е. сбрасываю я его в нули, начинаю ездить. при этом видно что детонация есть, но небольшая, за счет регулирования УОЗ она правится мозгами и машиной.
    машинка параллельно видит, что смесь бедновата - и начинает лить больше топлива! параллельно она прибавляет мультипликатив. предположим что наприбавляла +5,5 - ну фиг сним - ведь не +12! т.е. теперь она по идее льет топлива еще больше - на все +5,5 - и опять же по идее этим самым она должна привести лямбда-величину к 1 (стехиометрии) и машинка должна ехать отлично.
    а мы видим, что наоборот - детонация увеличилась и еле-еле, а точнее даже вообще не укладывается в регулирование по детонации и УОЗ постоянно шкалит под 12. это при том что смесь обогащается!
    вот этого я не понимаю

  19. #839
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Michфуд
    Вставка ДМРВ от 1,8Т к 2,0 не подходит.

  20. #840
    Polo
    Регистрация
    11.05.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    41
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Michфуд
    Вставка ДМРВ от 1,8Т к 2,0 не подходит.
    обоснуй?

Страница 42 из 824 ПерваяПервая ... 3240414243445292142542 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14356
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 09:46
  2. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 00:51
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •