1. #7941
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    и кому писали трактат про логи пару страниц назад - не понятно...
    снять 003/114/115 и 003/020/031 Именно по 3 группы. В этих логах дикая детонация и беднота на ХХ, а скорее всего и не тоьлко на хх. Турбина на глубокой пенсии, судя по поведению N75.
    Так и что делать с детонацией и беднотой? Про турбину понятно пробег уже 216000, и как пользовались до меня машиной неизвестно, но делать надо! Просто у нас в нашей деревни к там машинам (немецкому автопрому) ни кто неподходит! Спасение только в этом форуме!

  2. #7942
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ker2014, "Как определил?C монометром катался?"
    Вывел в салон датчик давления топлива и турбо бустер все контролю теперь. Апиксы все, не китай, через ебей заказывал... Вроде более менее все показывают.

    --- Добавлено чуть позже ---

    SanekSB, ДМРВ это живое но уже на гране...
    Детонация просто очуметь... обязательно надо что то делать. по 12,8 афигеть просто...
    Турбина хоть и набирает в конце требуемое давление, но видно что она труп если смотреть по показаниям Соленоида N75... (да ивобще она практически не дует запрос 1900,а она 1300 дает на 2000-2200 оборотах)
    Да сильно не газуй пока не решишь проблему, ушатаешь двиган.

    Че далать, сток прошивку надо вернуть для начала, может прошива кривая, замерять давление бензонасоса, далее турбину искать новую, ДМРВ еще поработает, который щас поставил. Делай опресовку и чистку ВКГ,
    Да еще судя по 32 группе, что то изменилось, стало хуже:
    Было 1.8 в прошлых логах теперь 4.1 должен быть 0.
    положительный (бедная смесь в режиме ХХ) - негерметичность впуского тракта, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ, недостаточное давление топлива.

  3. #7943
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dispam, А что у тебя в 32 показывает с таким давлением?У меня тоже подозрения есть что проседает.
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

  4. #7944
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ker2014, После опресовки, стало так: певое поле -0,2 второе поле 0. До опресовки было первое поле 0,8 второе поле 3.1.
    но на 5000-6000 второе поле резко меняется на 5.5, когда бензонасос проседает до 2.8 бара. В понедельник заменю насос на оригинал, буду тестить, щас без бинзонасосо в гараже отдыхает...

  5. #7945
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    ker2014, "Как определил?C монометром катался?"
    Вывел в салон датчик давления топлива и турбо бустер все контролю теперь. Апиксы все, не китай, через ебей заказывал... Вроде более менее все показывают.

    --- Добавлено чуть позже ---

    SanekSB, ДМРВ это живое но уже на гране...
    Детонация просто очуметь... обязательно надо что то делать. по 12,8 афигеть просто...
    Турбина хоть и набирает в конце требуемое давление, но видно что она труп если смотреть по показаниям Соленоида N75... (да ивобще она практически не дует запрос 1900,а она 1300 дает на 2000-2200 оборотах)
    Да сильно не газуй пока не решишь проблему, ушатаешь двиган.

    Че далать, сток прошивку надо вернуть для начала, может прошива кривая, замерять давление бензонасоса, далее турбину искать новую, ДМРВ еще поработает, который щас поставил. Делай опресовку и чистку ВКГ,
    Да еще судя по 32 группе, что то изменилось, стало хуже:
    Было 1.8 в прошлых логах теперь 4.1 должен быть 0.
    положительный (бедная смесь в режиме ХХ) - негерметичность впуского тракта, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ, недостаточное давление топлива.
    Спасибо за помощь буду делать пока опресовку и мерить давление, а вот с турбиной тежеловато, мешок с деньгами мыши прогрызли

  6. #7946
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SanekSB, у меня есть сомнения что где то вы шланг не одели или не герметично собрали, после замены ДМРВ, было лучше до этого, на нерабочем датчике, и стало хуже после установки рабочего, проверьте все патрубки еще раз...
    Турбинку можно купить с ебея за 7.5 тыс. есть где то отдельная тема про это.

  7. #7947
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    ker2014, После опресовки, стало так: певое поле -0,2 второе поле 0. До опресовки было первое поле 0,8 второе поле 3.1.
    но на 5000-6000 второе поле резко меняется на 5.5, когда бензонасос проседает до 2.8 бара. В понедельник заменю насос на оригинал, буду тестить, щас без бинзонасосо в гараже отдыхает...
    Какие синптомы когда просидает?За личку спасибо.
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

  8. #7948
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ker2014, на 2.8 симптомов на ощущение нету, только показания, а вот на старом который проседал до 2.2 сразу ретард под 8.2 и вялый разгон на высоких.
    Хотя по разгону спорный вопрос... Но детонации нету это факт(на новом насосе) и паказания 32 группы приблизились к 0. На стоке прошивке этот насос проседает до 3.1, а должен давать как минимум 4бара... Ну думаю на высоких скоростях скажется, надо тестить...

    Может кому интересно как сделать датчик давления топлива в салоне своими руками.
    http://photo.qip.ru/users/swapm2/134...#mainImageLink
    Вот фото. Дешего и сердито. 300р.-народ пишет все про все...
    В теории можно легко приспособить к этому датчику электронный цифирблат, вид будет эстетичней.
    http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...6394579340264/
    http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/...30376152361062
    http://www.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/60205
    Последний раз редактировалось Dispam; 16.08.2013 в 22:08.

  9. #7949
    Lupo
    Регистрация
    19.03.2011
    Адрес
    Беларусь(Минск)
    Возраст
    29
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Помагите плиз по ошибкам http://passat-b5.ru/attachment.php?a...0&d=1376679243

  10. #7950
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Djimik, Судя по ошибкам: Смотри проводку, Скорее всего блок комфорта затопил водой, вскрывай и зыркай его. Где то закорочено у тебя. Посмотри коропку придохранителей реле, походу и там вода (окисления) или подгоревшие провода.
    Все ошибки в основном только по проводке к эбу.
    Там же по ошибкам самому можно догадаться...
    Все по русски написано.

  11. #7951
    Pointer Аватар для kser2003
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Москва Гольяново
    Возраст
    32
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LOG-01-115-211-003.zip
    LOG-01-115-211-xxx122f1.zip
    Добрый день. Снял лог 3 передача с минимальных оборотов. Помогите расшифровать. При снятии машина ехала относительно нормально. Она у меня то едет - то не едет, что с ней может быть? Подскажите пожалуйста?
    Последний раз редактировалось kser2003; 18.08.2013 в 12:44.
    Passat b5 2001г 1.8т AWT Механика Чип kalex
    http://www.drive2.ru/r/volkswagen/106614/

  12. #7952
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,485
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kser2003, у тебя чип? Не едет...
    Во воздуху (в 211, ДМРВ) огромаднейшая разница - запрос 148, факт - 270, видимо у тебя есть "дырочка" в виде сорванного патрубка, в 032 мульт в минусе, что тоже говорит о негерметичности.
    Тщательная опрессовка в первую очередь.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  13. #7953
    Pointer Аватар для kser2003
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Москва Гольяново
    Возраст
    32
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да у меня чип. Дырочка где, во впуске? ок буду проверять, сорванных патрубков нет - это точно, я заглядываю под капот иногда Спасибо. Это получается что воздуха больше чем надо надуло? может какой клапан барахлит?
    Passat b5 2001г 1.8т AWT Механика Чип kalex
    http://www.drive2.ru/r/volkswagen/106614/

  14. #7954
    Pointer
    Регистрация
    15.08.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял логи со скинутой фишкой мафа. Можете что ни будь подсказать?
    Вложения Вложения
    • Тип файла: zip Logs1.zip (8.5 Кб, Просмотров: 16)

  15. #7955
    Lupo
    Регистрация
    18.12.2012
    Возраст
    30
    Сообщений
    175
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прошу извинить, если не совсем в тему, но поиск по форуму не выдал именно темы с моей проблемы.
    Вообщем если перейти к сути вопроса, "Датчик расхода топлива ежесекундого" на холостых оборотах показывает сначала 1,1 расход, и через каждые 2 секунды добавляет по 0,1 и доходит до 3,0! И так стоит и показывает. Я заглушил, завел теперь расход на холостых 9,0!!!
    До этого был какой то "глюк с движком" когда завелся на горячую и начал трогаться, двигатель сначала работал в штатном режиме, но через секунду начал глохнуть, я думал уже заглохнет и заводиться заново, но он в таком состоянии "как бы глохнет но еще пытается работать" пробыл 5 секунд. Я заглушил машину, завелся и продолжил дорогу, и вот обнаружил такую проблему! До этого такой проблемы небыло. У меня VW Passat b5 1,8 (без турбо) 1998, масло менял (7 тысяч назад) 237 тысяч прошел в "хороших руках", сам езжу на нем уже несколько лет.
    Хотел бы уточнить что это за ошибка, стоит ли на нее обращать внимание? Вариант снять клему чтоб система перегрузилась поможет? Спасибо!
    b5 1,8 ADR, бензин 1998 год МКП, климат

  16. #7956
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Во воздуху (в 211, ДМРВ) огромаднейшая разница - запрос 148, факт - 270, видимо у тебя есть "дырочка" в виде сорванного патрубка, в 032 мульт в минусе, что тоже говорит о негерметичности.
    Тщательная опрессовка в первую очередь.
    Аддитив у него тоже в минусе, а учитывая 270 в пике, то мульт был бы минус дохрена. Мне вот кажется что тут рассчетное и фактическое перепутано. Алексей говорил что в 200х группах на одних и тех же блоках могут данные меняться местами, так что прикинем что пиковый воздух 148 т.е. 185 лошадок. Короче надо как обычно автору снять 003/114/115 и 003/20/31, тогда точно воздух увидим и смесь с ретрдами

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от k0rad Посмотреть сообщение
    Снял логи со скинутой фишкой мафа. Можете что ни будь подсказать?
    Не смотрел на логи с ДМРВ, но тут хорошо видно коррекцию по ретардам в 116 группе, по смеси беднота проглядывается и мозги просят дюже жирную смесь, но не получают ее. температура на впуске нормальная, если за бортом жара. Подожди, может на ауди клубе еще ченить ответят

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Harrrd Посмотреть сообщение
    Прошу извинить, если не совсем в тему, но поиск по форуму не выдал именно темы с моей проблемы.
    Точно не в тему. Если есть ошибки по мотору, то озвучь их в соотетствующей вестке, иначе очень долго можно гадать, почему моторчик закашлял. А тут мы логи расшифровываем
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  17. #7957
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,485
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Мне вот кажется что тут рассчетное и фактическое перепутан
    Diesel.srt, тоже была такая мысль...
    kser2003, для более полной картины снимай группы
    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    003/114/115 и 003/20/3
    а то мало информации
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  18. #7958
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    SanekSB, у меня есть сомнения что где то вы шланг не одели или не герметично собрали, после замены ДМРВ, было лучше до этого, на нерабочем датчике, и стало хуже после установки рабочего, проверьте все патрубки еще раз...
    Турбинку можно купить с ебея за 7.5 тыс. есть где то отдельная тема про это.
    Сделал опресовку, все тихо только чуток травит из под заливной пробки, а так все герметично! Проверять клапана?

  19. #7959
    Pointer Аватар для kser2003
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Москва Гольяново
    Возраст
    32
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок буду снимать 003/114/115 и 003/20/31 Спасибо.
    Passat b5 2001г 1.8т AWT Механика Чип kalex
    http://www.drive2.ru/r/volkswagen/106614/

  20. #7960
    Pointer
    Регистрация
    15.08.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Не смотрел на логи с ДМРВ, но тут хорошо видно коррекцию по ретардам в 116 группе, по смеси беднота проглядывается и мозги просят дюже жирную смесь, но не получают ее. температура на впуске нормальная, если за бортом жара. Подожди, может на ауди клубе еще ченить ответят
    Да не отвечают на АК. Уже сам думаю, мож очевидную ерунду спрашиваю
    Беднота после 5000? Из за тнвд может быть? За бортом было 23-25. Ретард попробую подлечить бензом. И кстати по ощущениям без дмрв машин едет лучше на низах. Значит маф точно под замену?

Страница 398 из 823 ПерваяПервая ... 298348388396397398399400408448498 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14356
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 09:46
  2. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 00:51
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •