1. #7921
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ker2014 Посмотреть сообщение
    PodpalПривет, А как ты сам перезаливаешь?а то у меня тоже подозрение что в машине до меня полазили.Может какое пособие или сам подскажешь.Я быстро учусь
    Вот этим http://www.aliexpress.com/item/Free-...685848706.html ничего сложного. В инете есть мануал на русском.Но не все блоки ЭБУ перешиваються без вмешательства паяльника
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  2. #7922
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    Залил сегодня сток- и заслонка открываеться на 100% на 1800 об. и ретард снизился вдвое. Значит дело в кривой прошивке. Будем исправлять!
    Вложение 100017
    Судя по логам, не похоже на сток, турбина жмет 2000. и ретард бешеный аш по 9...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Podpal, Добрый мудрец, подскажите как узнать, у моей колымаги мозги шьются без вмешательства паяльника?

  3. #7923
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Podpal, Ну да мой им не возьмешь.
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

  4. #7924
    Golf Аватар для ZYM
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Тверь, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    521
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Комрады, приветствую!
    Прошу посодействовать в поиске неисправности на Touareg GP 3.6 FSI (280 л.с), движок BHK.
    Диагностика периодически выдает следующие ошибки:
    P0171-004 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
    P0174-004 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
    недавно появилась и
    P0327-002 Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала

    После сброса ошибок по движку его всегда начинает колбасить, по всем цилиндрам идут пропуски зажигания, так длится пол минуты, потом работа движка стабилизируется.
    На ходу едет вроде нормально, но так как я авто только купил не знаю как он должен ехать в идеале.
    Ошибки периодически появляются снова (чек не всегда зажигают).
    Свечи новые, две катушки заменил, особо ничего не изменилось, дроссель адаптировал.
    Подскажите какие снять логи, в каких режимах и в каком направлении копать...
    VW Touareg, 3.6 FSI, 2008 г.
    VW Passat B6,2.0 FSI,2006г,(продан). VW Passat B5+,1.8T,2002г,(продан).

  5. #7925
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    подскажите как узнать, у моей колымаги мозги шьются без вмешательства паяльника?
    Не ко мне

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    Судя по логам, не похоже на сток, турбина жмет 2000. и ретард бешеный аш по 9...
    Как то наложение получилось что ли одного лога на другой. Через дизель если смотреть то нужно цифру 2 ставить место 1 и второй лог будет на стоке

    --- Добавлено чуть позже ---

    Podpal, Добрый мудрец, подскажите как узнать, у моей колымаги мозги шьются без вмешательства паяльника?
    Как то наложение получилось что ли одного лога на другой. Через дизель если смотреть то нужно цифру 2 ставить место 1 и второй лог будет на стоке
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  6. #7926
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,981
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZYM Посмотреть сообщение
    Подскажите какие снять логи, в каких режимах и в каком направлении копать...
    3-ья передача с мин. оборотов педаль в пол и до отсечки. Могу лишь предположить что надо 002 020 021 для начала снять, последние 2-е в любом случае. Но перед тем как снимать разобраться с датчиком детонации.

    Цитата Сообщение от ZYM Посмотреть сообщение
    не знаю как он должен ехать в идеале.
    Цитата Сообщение от ZYM Посмотреть сообщение
    смесь слишком бедная
    Врят ли так как сейчас
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  7. #7927
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,026
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    , у моей колымаги мозги шьются без вмешательства паяльника?
    если речь об AWT, то да, шьются.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  8. #7928
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZYM Посмотреть сообщение
    Комрады, приветствую!
    Прошу посодействовать в поиске неисправности на Touareg GP 3.6 FSI (280 л.с), движок BHK.
    Диагностика периодически выдает следующие ошибки:
    P0171-004 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
    P0174-004 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
    ...
    Подскажите какие снять логи, в каких режимах и в каком направлении копать...
    Проверяй давление топлива.
    А что касается вопроса выше о чипе, забудь - попытаться привести в порядок мотор и ездить как есть.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  9. #7929
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем времени суток! Посмотрите мои логи, а то машина с низов тупая, при среднем разгоне присутствую рывки, ошибок по двигателю нет. Заранее благодарен!Log.zip

  10. #7930
    Pointer
    Регистрация
    15.08.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день, уважаемые форумчане! Объясните плз значение параметров в логе.
    Проблема в отставании фактической нагрузки от расчетной. Снял 114, 118 и 116 группы, прослеживается зависимость отставания нагрузки от параметров 116 группы. Объясните плз что это за значения. Почему при одной и той же температуре на впуске, но на разных оборотах корректировка по температуре впуска(116.4) разная (как должно быть в идеале и от чего зависит?). Что означает корректировка по топливу (116.2)?
    Вложения Вложения
    • Тип файла: zip Log.zip (2.6 Кб, Просмотров: 13)

  11. #7931
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SanekSB, ДМРВ под умирающая,
    (032 группа 2-ое поле):
    положительный (бедная смесь в режиме нагрузок) - чаще всего недостаточная производительность топливного насоса или низкое давление в топливной рампе (работа РДТ), дыры в турботракте, некорректная работа дмрв.
    Судя по логу дмрв не сосвем живая (сильное не соответствие запроса и факта), изменение в положительную сторону при нагрузке во втором поле говорит о том что надо проверить насос и работу РДТ и сделать опресовку (ВКГ)...
    Турбина под устала, но что бы определить ее работоспособность на 100% нужен сток и привести в порядок все остальное.
    Но точно вам врятле кто то скажет, так как у вас ЧИП, что за прошивка у вас и что в ней поменяли некто не знает, нужен сток что бы более менее что то сказать...

    Еще бы, сняли бы 114 и 020 группу.

    Придут спецы и гуру подправят если что меня...
    Последний раз редактировалось Dispam; 16.08.2013 в 16:04.

  12. #7932
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Проверяй давление топлива.
    А что касается вопроса выше о чипе, забудь - попытаться привести в порядок мотор и ездить как есть.
    +1. После сброса ошибок , наверное в 001 группе не менее +20% коррекции топливной. Мерить давление в низком и высоком контуре. Логи 103-106-140.
    Вложения Вложения
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  13. #7933
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чипанул сегодня сам, незнаю можно это назвать чипом или нет.
    Что сделал:
    Выгнул диаграмму педали газа - стало поотзывчевее.
    Увеличил надув до 2000 с капейками, по логам 2100 дует, по датчику 0.9 -1.2 бара показывает.(я подумал раз турба уже еле живая, выжму из неё все соки, все равно покупать новую рано или позно) (Сделал опрессовку, оказалось что шланг в интеркулер который идет с заслонки, секет, заменил резиновое кольцо, все герметично стало)
    Хотел отрубить лямбду после ката, оказалась что у меня прошивка под евро 2, не че делать не пришлось. Отрегулировал срабатывания клапанов турбонадува(еще занимаюсь коректировкой)
    Перерыл несколько чипованых прошивок, и методом сравнения что меняли, менял себе.
    Оказалось все нетак сложно как я думал.
    Если все нормально получится, выложу фото отчет как можно перепрошиться (если это можно конечно назвать чиповкой;))
    Пока что результат радует, ретард на низах пропали практически, в 1 цилиндре макс 1.2 появляется. На больших оборотах выше 2000 и до 5600 ретард опятьже появляется в 1 цилиндре не выше 1.5, и не постоянно, щас с этим борюсь.
    Проблема еще появилась, новый насос на больших оборотах проседает до 2.8 бара, какая то невизуха с бензонасосами. А у старого я сапун сломал куда шланг натягивать. уже назад не поставить
    Динамика разгона 9сек - 9.5 сек, это по GPS в по стрелке 8-9сек. 0-100км.ч. Вдавливать получше стало.
    Вопрос как можно рассчитать сколько лошадей стало? Только на стенде или как то еще можно?
    Прошивки еще бы где пораздобыть для экспирементов?
    Последний раз редактировалось Dispam; 16.08.2013 в 14:32.

  14. #7934
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    SanekSB, ДМРВ под умирающая,
    (032 группа 2-ое поле):
    положительный (бедная смесь в режиме нагрузок) - чаще всего недостаточная производительность топливного насоса или низкое давление в топливной рампе (работа РДТ), дыры в турботракте, некорректная работа дмрв.
    Судя по логу дмрв не сосвем живая (сильное не соответствие запроса и факта), изменение в положительную сторону при нагрузке во втором поле говорит о том что надо проверить насос и работу РДТ и сделать опресовку (ВКГ)...
    Турбина под устала, но что бы определить ее работоспособность на 100% нужен сток и привести в порядок все остальное.
    Но точно вам врятле кто то скажет, так как у вас ЧИП, что за прошивка у вас и что в ней поменяли некто не знает, нужен сток что бы более менее что то сказать...

    Еще бы, сняли бы 013 и 025 группу.

    Придут спецы и гуру подправят если что меня...
    Поставил другой ДМРВ рывки при разгоне стали сильнее и на ХХ легкое потрясавание. Логи с другм ДМРВ выложу завтра. Да и еще при переключении в районе 2500 оборотов слышин какойто треск так сказать!

  15. #7935
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SanekSB, логи нужны... Но у старого ДМРВ сильное расхождение, Надо по логам посмотреть что изменилось после замены на другой ДМРВ...
    Треск может быть по разным причинам, сделайте + к вашим группам еще и 114 и 020 (не 013 и 025). Посмотреть дитонацию нужно...
    Последний раз редактировалось Dispam; 16.08.2013 в 16:04.

  16. #7936
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,473
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    еще и 013 и 025
    Dispam, та то не надо совсем, у SanekSB ж AWT
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  17. #7937
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, сори (не 013 и 025), а 114 и 020, че то запарился Седня стоко сделала со своим авто...

  18. #7938
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    SanekSB, логи нужны... Но у старого ДМРВ сильное расхождение, Надо по логам посмотреть что изменилось после замены на другой ДМРВ...
    Треск может быть по разным причинам, сделайте + к вашим группам еще и 114 и 020 (не 013 и 025). Посмотреть дитонацию нужно...
    Снял логи с другим дмрв, и 114 и 020 группы
    Вложения Вложения
    • Тип файла: zip Logs.zip (4.6 Кб, Просмотров: 20)

  19. #7939
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SanekSB Посмотреть сообщение
    Снял логи с другим дмрв, и 114 и 020 группы
    и кому писали трактат про логи пару страниц назад - не понятно...
    снять 003/114/115 и 003/020/031 Именно по 3 группы. В этих логах дикая детонация и беднота на ХХ, а скорее всего и не тоьлко на хх. Турбина на глубокой пенсии, судя по поведению N75.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  20. #7940
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dispam,
    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    Вопрос как можно рассчитать сколько лошадей стало? Только на стенде или как то еще можно?
    Воздух делишь на 0,8 получаешь лошади

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    Проблема еще появилась, новый насос на больших оборотах проседает до 2.8 бара, какая то невизуха с бензонасосами. А у старого я сапун сломал куда шланг натягивать. уже назад не поставить
    Как определил?C монометром катался?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dispam Посмотреть сообщение
    ретард опятьже появляется в 1 цилиндре не выше 1.5, и не постоянно, щас с этим борюсь.
    Это шумы
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

Страница 397 из 823 ПерваяПервая ... 297347387395396397398399407447497 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14355
    Последнее сообщение: Сегодня, 17:50
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •