1. #721
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw
    И что из-за дырки может дергать машину???
    А Karlsson приговорил ДМРВ

  2. #722
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,188
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    klik55
    Давай опрессуем для начала и не будем гадать.

  3. #723
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от klik55
    И что из-за дырки может дергать машину???
    из-за той, что у тебя, нет
    Цитата Сообщение от klik55
    А Karlsson приговорил ДМРВ
    да, подтверждаю и пока непонимаю почему нет, я что то пропустил lw проясни пож-та
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  4. #724
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw
    Я опресовку делал, нашел два патрубка под замену.
    Сейчас если и есть дырки то небольшие не могу их найти, давление держит около минуты

  5. #725
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,519
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от klik55
    И что из-за дырки может дергать машину???
    Устрани для начала все дырки, пересними логи и будет видно!

    Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

    Цитата Сообщение от Genrix
    Итак давление.
    2200 - 0.3
    2500 - 0,6
    2700 - 0,8
    3000 - 1.0
    3500 - 0.9
    4500 - 1.0
    4800 - 0.6
    5200 - 0.3
    5500 -около 0.
    Пришлось помучиться. Стрелка сильно дрожала около 3300 оборотов. Мрерял с разных оборотов, т.е. эти цифры сводные.

    Мастерю врезку в топливную рампу.
    В пике ожидается 5кг, так что надо все надежно сделать.

    Купил на рынке манометр 0-2.5 диаметром 10см. Новый, ссср. Сдам на калибровку.
    У тебя давление падает на 0 на 5500?
    Однако весело...
    ТРК очень поздно набирает наддув, ВГ не звенит?

  6. #726
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,188
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    Фактитческий расход воздуха выше рассчетного + мультпликатив в минусе.

    Тут шел разговор о перепутанном местами фактическом и расчетном значениях 211 группы.

  7. #727
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день, посмотрите пожалуйста мои логи. стр.48
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  8. #728
    Lupo
    Регистрация
    22.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    120
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timoon
    всем добрый день.
    У меня проблема такая же как у большинства дизелистов: не едет.
    нутром чую, что пришла пора чистить геометрию турбины. Уважаемые гуру, подтвердите пожалуйста мои догадки. Лог и ошибки прилагаю

    00575
    00519. датчик давления во впускном коллекторе. раньше ее не было
    Если я правильно понял то, этот датчик стоит в блоке ЭБУ?

    Лог снят криво в Дизель Повере не открывается, но открыается в Экселе.

    У тебя переддув идет.

    Сделай тест 75 клапана, и погляди сколько раз будет двигаться шток геометрии. Если он двигается на 2-3мм, то геометрию надо чистить, если на 10-12мм, то ищи проблему с 75 клапаном.
    Проверь так же трубочки все.
    Датчик давление находится на впускном трубопроводе, около бачка ОЖ.

  9. #729
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BasilIo
    спасибо
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  10. #730
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genrix
    Итак давление.
    2200 - 0.3
    2500 - 0,6
    2700 - 0,8
    3000 - 1.0
    3500 - 0.9
    4500 - 1.0
    4800 - 0.6
    5200 - 0.3
    5500 -около 0.
    Пришлось помучиться. Стрелка сильно дрожала около 3300 оборотов. Мрерял с разных оборотов, т.е. эти цифры сводные.

    Мастерю врезку в топливную рампу.
    В пике ожидается 5кг, так что надо все надежно сделать.

    Купил на рынке манометр 0-2.5 диаметром 10см. Новый, ссср. Сдам на калибровку.
    C надувом явный косяк.
    КАК WG, бапас и блидер поживают?
    75й проверял?

    Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Цитата Сообщение от Genrix
    По турбе я тапку впол как и на логах прогонял, просто стрелка дрожала, скажем если выкинуть значение 0.9 то остальное это правильный замер
    короче, если ты замер проводил неотпуская тапки, то у тебя явный косяк в системе наддува. Нормальный лог с наддувом будет примерно таким, грубо конечно приведу пример;
    1000об - 0 бар избытка
    1100об - 0,2
    1500об - 0,5
    2000об - 0,9
    2200об - 1,1-1,2
    и дальше будет продолжать держаться до 5000 об - 1,2-1,1
    5500 - потом может чутка давление упасть 1,0-1,1
    тапку отпустил все, давление резко падает и пошло разряжение
    Да можешь любой лог от АWM-AWT открыть и посмотреть, как увеличивается давление, в зависимости от оборотов.

    Добавлено спустя 5 минут:

    gemini1774
    Это не лог , учись правильно снимать.
    и во первых
    Цитата Сообщение от Genrix
    Машину в подпись поставьте
    во вторых, что беспокоит тебя
    Цыфры из области фантастики

  11. #731
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по просьбе трудящихся

  12. #732
    Phaeton Аватар для Genrix
    Регистрация
    25.07.2005
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,533
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 599
    Отправлено: 393

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Цитата Сообщение от Maks S.
    Цыфры из области фантастики
    Я тоже так думаю
    На 2200 1 кг - миф. На 2800 еще поверю.
    После 5200 хорошо если там 0,4кг останется.

    Цитата Сообщение от Maks S.
    C надувом явный косяк.
    КАК WG, бапас и блидер поживают?
    75й проверял?
    Байпас новый, N.
    Что есть блидер? Кажись у мну такого нет.
    Актуатор живой, регулировка под вопросом.
    Н75 вроде живой, тестировал, вот как он себя ведет в процессе хз.
    Калитка постукивает, поцокивает, слегка на хх, в движении тихо.
    Звона и грохота нет ни при каких условиях. Турба свистит на квартал.
    Свистит правильно
    Мегаманометр оттестирован и готов к замеру.
    Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
    http://passat-rostov.ru

  13. #733
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Цыфры из области фантастики
    Макс, это я насмотрелся логов чипованных авдотий от сергейника
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  14. #734
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    И у кого ты на стоковой турбине видел надув на 5500об 1-1,1бара?Гибрид не в счёт.
    Genrix
    На 2200 у меня 1бар надувает лекго.
    На 5200об 0,9-0,8. точно не помню.
    Н75 надопроверять продувкой с большой штуцер.
    WG надо проверить обязательно, на него первые подозрения.
    Блидер- клапан, находится в тройнике ВКГ.
    Свист на квартал, не есть ГУД.

  15. #735
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    И у кого ты на стоковой турбине видел надув на 5500об 1-1,1бара?
    Я же написал поправку привожу грубо цифры да пусть даже 0,6 будет, на таких оборотах уже неважно сколько дует турбина, а то что у Genrix с наддувом явный косяк наблюдается .
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  16. #736
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    Смотрю .
    5500об надув 0,8 избытка.
    Чип кстате похоже злой, а машина не едет нихрена, тому подтверждение и разгон и расход воздуха.

  17. #737
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Чип кстате похоже злой, а машина не едет нихрена, тому подтверждение и разгон и расход воздуха
    да есть такое, и пока непонятно почему, косяк ли это прошивки, или..
    Цитата Сообщение от Maks S.
    5500об надув 0,8 избытка
    дык просит то 0,94 а сколько выдает, это уже другая песня .
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  18. #738
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    Вот то что просит больше чем может турбина не есть гуд.
    Качество прошивки под большим вопросом.

    Добавлено спустя 54 секунды:

    Похоже что залита, первая попавшаяся под руку прошивка

  19. #739
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Вот то что просит больше чем может турбина не есть гуд.


    Цитата Сообщение от Maks S.
    Качество прошивки под большим вопросом
    Maks S. ты сомневаешься в компетентности Сергея, я думаю он их не одну сотню уже воткнул на этот сток, и больше от возможностей К03 врят-ли бы заложил в карту.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  20. #740
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    В его компетентности я не сомневаюсь.
    Но, когда дело ставится "на поток", то иногда теряется бдительность.
    Стоковая к03-029 или 005 после 5000об "сдуваются" сколько не запрашивай от неё и это подтверждают неоднократные замеры. (не только мои) Для борьбы с этим и ставят гибриды и тд.

Страница 37 из 823 ПерваяПервая ... 2735363738394787137537 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: Сегодня, 00:51
  2. Ответов: 14355
    Последнее сообщение: Вчера, 17:50
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •