1. #7181
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    смесь чуть богатит... вот, видимо, и повышен расход,
    Эт где ж такое увидел?
    Если и есть отклонения по смеси в области 5000 оборотов и выше, то в сторону забеднения - реальная смесь немного беднее, чем запрос по ней.
    А в остальном логи действительно абсолютно нормальные.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    Интересно, а на холостых каков должен быть наддув?

    Заливаю 20л 95 Лукойл, проезжаю в городе 130км.
    1. На XX наддува вообще не будет - в коллекторе давление даже ниже атмосферного
    2. Среднее расстояние одной поездки какое? Если меньше 8...10км, то в условиях "город-светофоры-пробки-ямы" 15литров на 100 это фактически норма для исправного двигателя.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  2. #7182
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ker2014 Посмотреть сообщение
    LOG-01-003-114-115.zip LOG-01-003-020-031.zip
    Подскажи мне на что мне в первую очередь обратить внимание при таких ретардах?
    пост 7103
    --- Добавлено чуть позже ---

    kalex,
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

  3. #7183
    Polo Аватар для zadoRRa
    Регистрация
    24.06.2010
    Адрес
    Киров, Кировская область
    Возраст
    30
    Сообщений
    270
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Напишу и сюда, так как у трактористов сегодня отмечаю "гиперактивность" ))) Снял сейчас логи! "ДО" это снимал логи, не сбросив ошибку, ну а "после" это уже стер ошибку и поехал. Ошибка по клапану N75, а именно "17964" - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
    И что самое интересное, после первого заезда, когда решил стереть ошибку, она у меня не стиралась. Залез под капот, пошевелил штекер на клапане N75, и ошибка стерлась, соответственно машина поехала.

    Уважаемые спецы, скажите все-таки, что у меня с машиной????
    Да, у меня есть прога по чтению логов, но как там и что посмотреть, так скажем как прочитать лог, чтобы все было понятно - мне не понятно. Ткните пожалуйста где прочитать об этом, чтоб я тут никого не доставал)))))
    Заказывать мне этот клапан или нет, никак не могу разобраться!!!
    Вложения Вложения
    Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан

  4. #7184
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Эт где ж такое увидел?
    Если и есть отклонения по смеси в области 5000 оборотов и выше, то в сторону забеднения - реальная смесь немного беднее, чем запрос по ней.
    А в остальном логи действительно абсолютно нормальные.

    --- Добавлено чуть позже ---



    1. На XX наддува вообще не будет - в коллекторе давление даже ниже атмосферного
    2. Среднее расстояние одной поездки какое? Если меньше 8...10км, то в условиях "город-светофоры-пробки-ямы" 15литров на 100 это фактически норма для исправного двигателя.
    Спасибо Алексей! Ваше слово, здесь, дорогого стоит! Придется смириться и перестать искать черную кошку в темной комнате
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  5. #7185
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,472
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Если и есть отклонения по смеси в области 5000 оборотов и выше, то в сторону забеднения - реальная смесь немного беднее, чем запрос по ней.
    значит размышлял не в ту сторону
    спасибо, бум учиться дальше
    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    Придется смириться и перестать искать черную кошку в темной комнате
    выходит так
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  6. #7186
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, тебе тоже спасибо, что откликнулся!!!
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  7. #7187
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ker2014 Посмотреть сообщение
    Подскажи мне на что мне в первую очередь обратить внимание при таких ретардах?
    У тебя машина едет в аварийном режиме.
    Ты посмотри для примера,, какие кренделя у тебя дроссельная заслока от ужаса выплясывает.
    Ретарды это следствие общего плохого состояния "железок" в подкапотном пространстве.
    Тут даже не скажешь что самое главное.
    Тебе надо методично, полностью и по порядку приводить в нормальное состояние мотор и навесное.
    Все процедуры по полному списку.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #7188
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Апатиты
    Возраст
    36
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, а мои логи как? глянул лог "До" у zadoRRa, один в один с моим.
    завтра опрессовку еще сделаю, чтоб исключить эту часть, но походу опять турбину разбирать, если тут, конечно, чего другого не скажут.
    в прошлый раз то у меня вак-кома и шнурка не было, мне по симптомам сказали чистить или менять турбину, сейчас вроде симптомы те же, что и тогда, уже морально готовлюсь к очередной чистке, но все же хотелось бы чтобы спецы сказали, что конкретно можно понять по логам.
    завтра вечером еще на третьей сниму лог, там порезвее обороты набирает, и выложу.
    ну и непонятно, с чего вдруг она внезапно на трассе встала, когда я два дня так хорошо ее крутил, маслом может засралась? когда кручу 3000 и более начинает немного масло подкушивать, но не всегда, логики не нашел.

  9. #7189
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    У тебя машина едет в аварийном режиме.
    Ты посмотри для примера,, какие кренделя у тебя дроссельная заслока от ужаса выплясывает.
    Ретарды это следствие общего плохого состояния "железок" в подкапотном пространстве.
    Тут даже не скажешь что самое главное.
    Тебе надо методично, полностью и по порядку приводить в нормальное состояние мотор и навесное.
    Все процедуры по полному списку.
    Опресовку делал, фильтра сменил,ВКГ поменял полностью,свечи в поряде ,но мульт слегка в плюсе.Я уже устал с ней бороться сейчас стоит под окном денег нету на бензин кароче съела меня.20л на 100Последняя надежда топливный насос и промывка ,но сейчас даже на это денег нету.
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

  10. #7190
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    89
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ker2014 Посмотреть сообщение
    Опресовку делал, фильтра сменил,ВКГ поменял полностью,свечи в поряде ,но мульт слегка в плюсе.Я уже устал с ней бороться сейчас стоит под окном денег нету на бензин кароче съела меня.
    сочюствую. сам уже из последних сил,осталось только турбину поменять, а потом до красоты дело дайдет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ker2014 Посмотреть сообщение
    Последняя надежда топливный насос и промывка ,но сейчас даже на это денег нету.
    сначало промой и давление померий, потом тока меняй насос если давление слабое

    --- Добавлено чуть позже ---

    а ошибки есть ? и проверь дтож

  11. #7191
    Golf Аватар для ker2014
    Регистрация
    08.09.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valintin Посмотреть сообщение
    сочюствую. сам уже из последних сил,осталось только турбину поменять, а потом до красоты дело дайдет
    Посоветуйте на что смотреть при замере давления т.к буду мерить в сервисе (а у них как ,у темя мол все нормально давай 400р ) А можно ли самому смастерить приблуду для замера?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от valintin Посмотреть сообщение
    а ошибки есть ? и проверь дтож
    Нету не считая снижения эфективности ката.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от valintin Посмотреть сообщение
    потом тока меняй насос если давление слабое
    Если менять, думаю крафт т.к другой не потяну.
    Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип

  12. #7192
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ker2014 Посмотреть сообщение
    Посоветуйте на что смотреть при замере давления т.к буду мерить в сервисе (а у них как ,у темя мол все нормально давай 400р ) А можно ли самому смастерить приблуду для замера?
    Смастерить в принципе не сложно из вполне доступных и недорогих деталей.
    Название: photo19.jpg
Просмотров: 331

Размер: 116.2 Кб

    Манометр можно использовать даже от ножного насоса, который не отличается высокой точностью. Но если его предварительно поверить, чтобы понять насколько он врет. Тогда при измерении можно вносить сответствующую коррекцию.


    Единственное, что не получится смастерить на коленке это штуцеры-переходники (на картинке они другие - для тазика) для подключения к топливной рампе.
    Впрочем знакомый токарь может этот вопрос закрыть.
    Инструкцию по использованию пока отложим на будущее, хотя набрав в гугле "измерение давления топлива в рампе" на 90% будет понятно. А об особенностях и специфике измерения имеено на турбо-моторе обращайтесь - раскажем что и как.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  13. #7193
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    помогите решить проблему. иногда выскакивает вот такая ошибка:
    16712 - Датчик детонации 1-G61
    P0328 - 35-10 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно

    логи прилагаю, помогите расшифровать. заранее спасибо!
    Logs.zip
    PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП

  14. #7194
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Апатиты
    Возраст
    36
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, сделал опрессовку - все ОК, никаких утечек не обнаружил.
    Сделал логи на третьей передаче в двух вариантах: "тапка в пол" и "плавный разгон".
    После тапки в пол ошибка:
    17958 - Диапазон регулирования давления наддува
    P1550 - 35-00 - -
    После плавного разгона ошибок нет.
    Шток на холостых еще раз проверил: ход около 0.5 см.
    Очень похоже что заклинило геометрию.
    Но для полноты картины хотелось бы услышать мнение более опытных форумчан по моим логам, а то я вижу там только что есть недодув и нехватка давления, и то не знаю туда ли смотрюготов уже в ближайшие недели заняться чисткой турбы, но вдруг по логам видно что еще какой датчик не в порядке, дмрв отключал - изменений в динамике нет.

    Лог "тапка в пол": LOG-01-003-010-011.zip
    Лог "плавный разгон": LOG-01-003-010-011-плавно.zip

    Очень надеюсь на вашу помощьвсе же опыта в таких делах мне не хватаетучусь на форуме!

  15. #7195
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abcd008 Посмотреть сообщение
    помогите решить проблему. иногда выскакивает вот такая ошибка:
    16712 - Датчик детонации 1-G61
    P0328 - 35-10 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно

    логи прилагаю, помогите расшифровать. заранее спасибо!
    Logs.zip
    Воздуха мало-нужно опрессовку делать. По датчикам попробуй затянуль правильно 20 ньютонов
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  16. #7196
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Podpal, по датчикам, попробую перекинуть фишки и посмотреть что измениться, потом протяну....
    а про воздух-мало из за утечки или турба не подрубается? где это посмотреть и сколько должно быть?(или вообще расходомер?)
    PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП

  17. #7197
    Pointer
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте одноклубники. Проблемой может это и не назовёшь, но не нравится мне динамика на низах. И ещё: на 1500 об. бывает затупит, а потом прорывает после небольшого нажатия на гашетку. Снял лог посмотрите пожалуйста.LOG_(1.8T-AWT).zip Да, совсем забыл, после снятия логов посмотрел 032 группу адд +0,8%, мульт -5,5%.
    Последний раз редактировалось vakuera; 05.06.2013 в 23:16.
    VW Passat 1.8T, Highline, AWT, механика, седан 2001г. WVWZZZ3BZ1P191484

  18. #7198
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vakuera Посмотреть сообщение
    Снял лог посмотрите пожалуйста
    сними логи 003/114/115 и 003/020/031
    В этом логе особого криминала нет, да и с 1500 особо не должно ехать то. Минимум с 2000 полка момента начинается.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  19. #7199
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diesel.srt, посмотри плиз мой лог, он немного выше по форуму.
    Podpal, сказал, что воздуха маловато. от чего это может зависить?(если не будет дыр)

    еще интеремует исправность датчика расхода воздуха
    PASSAT B5+ 2004(2005-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД) 1.8T AWT МКПП

  20. #7200
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2013
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема: машинка досталась с плохой тягой на низах. До 2500-3000 машина тупит, затем есть не сильный подхват.
    Недавно выскочила ошибка на полном газу с переходом двигателя в аварийный режим.
    К сожалению точная ошибка не была записана (сорри, не моя вина) и была сброшена (но вроде было про давление наддува, спорадическая). После сброса ошибки и во время сбора логов 3, 10, 11 групп при очередном разгоне снова выскочила та же ошибка. По 11-й группе вроде недодув, остальные затрудняюсь определить. Предположительно причина в управлении наддувом (геометрия, клапан N75?). Шток актуатора движется в диапазоне 8 миллиметров.

    Помогите пожалуйста разобраться в логах и причине недостатка тяги на низах. Logs-1.9TDI-AWX.zip

    Вообще планирую лечить проблему на СТО/сервисе, но после первоначальной своей диагностики.

    P.S. Не пинайте, я тока начинаю.
    VW Passat B5 GP Variant, 1.9 TDI AWX, 2003 г.

Страница 360 из 823 ПерваяПервая ... 260310350358359360361362370410460 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14354
    Последнее сообщение: Вчера, 22:22
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •