Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Serg 034]

Serg 034, а чего ты с ними сделал? Из папки ваг-кома "логи" нужные в формате csv архивируй в zip-архив и сюда

LOG-01-003-115-020.CSV19 05 (2).zip Вроде так,остальные в экселе почемуто

[komsernik]

Serg 034, этот открылся, в экселе в архив засовывай...
у тебя чип... воздуха маловато - опрессовка была? динамику душит ретард: max - 4.5, 6.8, 6.8, 6.8...

--- Добавлено чуть позже ---

появился запах бензина в выхлопе

а расход тоже вырос? не подтраивает? пропуски зажигания/ошибки есть...
По атмо не скажу чего снимать

[Ромоха]

а расход тоже вырос? не подтраивает? пропуски зажигания/ошибки есть...

Расход вырос по городу на 4-5 литров, подтраивает может совсем немного и то не постоянно, редко и очень мягко, просадка оборотов на 50-70 в течении секунд 5-10. А может это и пропуски зажигания, скорее даже на них и похожи. Ошибок нет.

[komsernik]

может это и пропуски зажигания, скорее даже на них и похожи

посмотри в 014 группе: общее кол-во по цилиндрам, в 015/016 - по каждому конкретно (так вроде, может еще 017 группа)

[Win32-Porex-b]

Добрый всем вечер! Обращаюсь впервые, так как с этим немного не понял. Два лога, тапка в пол
http://yadi.sk/d/fg_m0QQ-5700S
№18, №75, актуатор, угол впрыска, ЕГР, воздушный и топливный фильтры - все проверено и в рабочем состоянии. ДМРВ промыт (более ранний лог с грязным ДМРВ, более поздний уже почищенный). Напряжение на управляющем сигнальном проводе ДМРВ до чистки 1,035 В, после чистки 0,99-1,0 В. МУКТ настроил в пределах допустимого Расход дизеля зимой 8,2-8,7 литра, сейчас 8,2, не больше. 100% город, час пик, 20 км удается проехать за час.
Собственно и сам вопрос. Очень тупо разгоняется с 1000 до 2000 тыс, потом толчок. что может быть? голову ломаю не один день.
PS Грешу также на интеркулер, не хватает времени его снять и промыть. Симптомы разгона (по логу можно увидеть) таковы: при нажатии на газ практически зависает набор оборотов, пока не достигнет 1700 оборотов. Дальше до 2000 поживее, и на 2000 и выше пинок вперед. Надеюсь, что этих логов хватит. Нужны будут еще по группам, сниму.

[Serg 034]

Serg 034, этот открылся, в экселе в архив засовывай...
у тебя чип... воздуха маловато - опрессовка была? динамику душит ретард: max - 4.5, 6.8, 6.8, 6.8...

--- Добавлено чуть позже ---


а расход тоже вырос? не подтраивает? пропуски зажигания/ошибки есть...
По атмо не скажу чего снимать

Да чип от APR все остальное сток опресовку сделал три дырки 1.ижекционный насос 2.Г-образный патрубок системы ВКГ,и сзади головки там где ГНЦ
.А вот пост #7056 на 392стр.вроде все тоже самое закидывал сказали перезалить
И еще вопрос по апресовке,я дую через манометр,что колеса подкачивать он вообще не отклоняется(не накачеваеться как колесо) я так понял должно быть так,как колесо дуешь 1кг и давление должно остаться в системе(накачеваться)?

[komsernik]

Serg 034, с запаски подаешь давление в 0.9-1.0 через топливный фильтр в "гусеницу", ищешь дырки и устраняешь, подробности здесь:https://passatworld.ru/showthread.php?t=78507&page=40

[romper]

всем добрый день!
сейчас покатался по городу с подключенным шнурком- детонация в спокойном режиме езды поражает
вопрос к знатокам: почему на стоящей на ХХ машине, при переключении селектора акпп в режим D детонация сразу прыгает до 6 по всем цилиндрам?
на логе вначале это видно LOG-01-003-020-031.zip

что то мне подсказывает, что это не детонация

[Podpal]

всем добрый день!
сейчас покатался по городу с подключенным шнурком- детонация в спокойном режиме езды поражает
вопрос к знатокам: почему на стоящей на ХХ машине, при переключении селектора акпп в режим D детонация сразу прыгает до 6 по всем цилиндрам?
на логе вначале это видно LOG-01-003-020-031.zip

что то мне подсказывает, что это не детонация

Потомучто детонация происходит при нагрузке двигателя-на холостых нагрузка двс 15-17%.

[romper]

Потомучто детонация происходит при нагрузке двигателя-на холостых нагрузка двс 15-17%.

у меня на ХХ нагрузка двигателя 23%, при переводе селектора акпп в режим D нагрузка возрастает до 33%.
ты хочешь сказать, что детонация 6KW при нагрузке 33% это нормально?

хочу добавить: сегодня залил 98, покатался, разницы с 95 по ретардам никакой
только мульт еще больше в минус ушел. на 95 около 2.5 держится всегда, а на 98- 4.7 сейчас.
с чего бы это?

[ker2014]

Привет всем.Подскажите по каким группам снять логи на америкосе?жрет 18л зараза.

[Podpal]

у меня на ХХ нагрузка двигателя 23%, при переводе селектора акпп в режим D нагрузка возрастает до 33%.
ты хочешь сказать, что детонация 6KW при нагрузке 33% это нормально?

хочу добавить: сегодня залил 98, покатался, разницы с 95 по ретардам никакой
только мульт еще больше в минус ушел. на 95 около 2.5 держится всегда, а на 98- 4.7 сейчас.
с чего бы это?

Нормального здесь ничего нет. Сам столкнулся с ретардами-ездил на 92 + чип и не думал о последствиях-благо вовремя парни с форума заметили мои логи с запредельными ретардами. В моем случае мне помог 95 бензин. Тебе же нужно воспользоваться поиском-там и будут ответы на твои вопросы так как тема старая.

[Osechkin]

всем добрый день!
сейчас покатался по городу с подключенным шнурком- детонация в спокойном режиме езды поражает
вопрос к знатокам: почему на стоящей на ХХ машине, при переключении селектора акпп в режим D детонация сразу прыгает до 6 по всем цилиндрам?
на логе вначале это видно LOG-01-003-020-031.zip

что то мне подсказывает, что это не детонация

Слишком дроссель прикрыт в этот момент(что без нагрузки 2.7, что под нагрузкой 2.7). Наполнения не хватает -вот и детонит. Далее на частичных нагрузках тоже недобор. На полной нагрузке заметна довольно бедная смесь.

[romper]

Слишком дроссель прикрыт в этот момент(что без нагрузки 2.7, что под нагрузкой 2.7). Наполнения не хватает -вот и детонит. Далее на частичных нагрузках тоже недобор. На полной нагрузке заметна довольно бедная смесь.

какие рекомендации?

[Andrio48]

Приветствую местных гуру.
Вообщем, мучает меня поздний надув турбы после 3000. Конечно, может это сказывается подуставшая турба, но хочу быть уверенным на 100% что проблема именно в ней.
Опресовка сделана - утечек нет. Байпас новый (старый с порванной мембранной). Стоял фронтальник от прошлого хозяина - снял, масла ни грамма. Есть совсем небольшой люфт у крыльчатки со стороны забора воздуха. ВКГ полностью снята и прочищена. Масло кушает за 10.000км примерно 2 литра (может быть и проблема в мск).
Смотрел 75 клапан, вот с ним интереснее. Без фишки продуевается в 2 коротких штуцера, накидываю фишку (машина на хх), слышен щелчёк, но дуется так же только в 2 коротких штуцера. С форума:
"Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины)".
Как раз мой случай. НО! может я не правильно его проверил? Судя по логам работает. И вообще при неработающем N75 должен быть передув, которого у меня нет.
Собственно, вопрос:
Куда копать дальше? может ли быть причина такого недодува в n75? или тут только замена турбы? Будет обидно если турба ещё более менее живая, а я спишу её на покой. Да и n75 просто так менять не хочу.

Ниже логи и скрин их же(если вдруг у кого не откроется)
LOG-01-114-115-003 231.zip


--- Добавлено чуть позже ---

почему то подпись не отобразилась: Passat b5+ 01г. - AWM (чип Kalex) и автомат

Забыл спросить: если как вариант я попробую снять логи со снятой фишкой с N75, в теории может турба выйти раньше на требуемый надув? И ничем плохим для авто это не грозит?

[ШЭФ]

В общем, для начала давай нормальные логи, а так гадать будем долго.

Приветствую!))
вот снял логи вроде как)

Скачать логи.rar с WebFile.RU

напомню расход не радует.. и динамика.
вчера была ошибка:
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Спорадическая
скинул сегодня до сих пор не появилась..

ну вобщем подскажите пожалуйста.. в опрессовку.. куда еще завтра лезть проверять?

(п.с. чето файлы на форум не заливаются)

[Podpal]

Приветствую!))
вот снял логи вроде как)

http://zalil.ru/34530258

напомню расход не радует.. и динамика.
вчера была ошибка:
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Спорадическая
скинул сегодня до сих пор не появилась..

ну вобщем подскажите пожалуйста.. в опрессовку.. куда еще завтра лезть проверять?

(п.с. чето файлы на форум не заливаются)

Подправь ссылку!

[romper]

16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Спорадическая

куда еще завтра лезть проверять?

типа 16825 не ошибка как бы?

[Podpal]

типа 16825 не ошибка как бы?

Спорадическая-это появляющаяся время от времени. Можешь проверить пробку бензобака и адсорбер! Ну и электромагнитный клапан N80

[romper]

почти все ошибки носят спорадический характер и это не повод не обращать на них внимание. насколько я знаю система вентиляции топливного бака тоже принимает участие в формировании топливной смеси и как раз из за 16825 может быть потеря динамики. имхо, прежде чем выкладывать логи надо устранить причину появления 16825. здесь все расписано,даже с фотками, как бороться с 16825.
уважаемые ГУРУ, если не прав- поправьте.