1. #5661
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    ам калитка похоже не открывается.
    грит новую турбину поставил, похоже калитку не регулировали

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    коэффициент около единицы по пропорции
    Это по какой формуле ????
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  2. #5662
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К= Р(актуальное мбар)*1000*F(частота об/мин КВ)*60/ М(расход воздуха г/сек). Коэф-ты 1000 и 60 ,соответственно кг и сек

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Oleg170 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, уважаемые! Посмотрите мои логи, пожалуйста. Жалобы на расход, и еще через раз случается когда со старта жмешь газ в пол может тупить не ехать, потом отпускаешь педаль и опять резко жмешь тогда уже едет, если не отпустить и ехать в режиме "туплю" то до 2500 оборотов тупит, потом соображает и начинает ехать. Из 10 раз это случается 4 точно.
    Надо снимать на 5нр19 на 4-ой принудительно без переключений чуть чуть не продавливая в кикдаун с 1000 об до 4000. Группы 003-010-011
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  3. #5663
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот логи. Последний раз. Может все же кто-нибудь разгадает загадку повышенного расхода???

    логи.zip
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  4. #5664
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    Может все же кто-нибудь разгадает загадку повышенного расхода???
    Ретард ацкий. Ты жмешь, мозг видит детонацию, двигает УОЗ, машина не едет, ты жмешь еще больше, бензин рекой, а она не едет...
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  5. #5665
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Беларусь, Слуцк
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо снимать на 5нр19 на 4-ой принудительно без переключений чуть чуть не продавливая в кикдаун с 1000 об до 4000. Группы 003-010-011
    а можно подробнее про это 5нр19 на 4. и сразу три группы снимать?? а то читал в базе что только по две?

  6. #5666
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    Вот логи. Последний раз. Может все же кто-нибудь разгадает загадку повышенного расхода???

    логи.zip
    Повышенный расход от ретардов сильных на частичных нагрузках, в которых в основном проходит движение. Винить расходомер и турбу тут врядли стоит.При трогании с места тут ретардит на полную. Давление топлива чтоли? Не знаю, что делалось с машиной-не следил.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  7. #5667
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Повышенный расход от ретардов сильных на частичных нагрузках, в которых в основном проходит движение. Винить расходомер и турбу тут врядли стоит.При трогании с места тут ретардит на полную. Давление топлива чтоли? Не знаю, что делалось с машиной-не следил.
    стр 313, пост 5620

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Ретард ацкий. Ты жмешь, мозг видит детонацию, двигает УОЗ, машина не едет, ты жмешь еще больше, бензин рекой, а она не едет...


    Diesel.srt, и ЧЕ делать?
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  8. #5668
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Osechkin,
    Diesel.srt, ребят, а че за калитка? клапан который открывается актуатором что ли? еще я поставил байпас от ауди ТТ и изменил управление байпасом по статье rummi.

    --- Добавлено чуть позже ---

    и что насчет ДМРВ решили? сегодня логи снять не получилось на рыбалку уехал... выложу только в воскресенье или в понедельник
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  9. #5669
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    че за калитка? клапан который открывается актуатором
    да, клапан вестгейта:
    Весгейт (wastegate) - это «дверь для мусора» - клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
    Вестгейт получил свое название оттого, что его задача тратить впустую часть энергии выхлопных газов. Тратя впустую, или перепуская, управляемое количество выхлопных газов мимо турбины, можно управлять её частотой вращения, а, следовательно, и давлением наддува. Другими словами вестгейт является, по сути, байпасным клапаном турбины, который направляет к турбине только такое количество выхлопных газов, которое требуется для создания заданного давления наддува.
    Хотя вестгейт в настоящее время является лучшим способом для управления давлением наддува, это не лучший способ регулирования. То, что он работает, тратя впустую энергию является его недостатком. Второй недостаток то, что во время нарастания давления наддува клапан вестгейта должен открываться постепенно, до тех пор пока давление наддува не достигнет заданного значения. Другими словами, вестгейт настроенный на 0,7 бара как правило начинает открываться при давлении около 0,35 бара и перепускает впустую выхлопные газы, которые могли бы использоваться для более интенсивной раскрутки турбонагнетателя.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #5670
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    и ЧЕ делать?
    Причины детонации - хреновый бензин, свечи, бедная смесь (у тебя не бедная), нагар в камерах сгорания, повышеная температура воздуха на впуске, но сейчас уже итак вроде не жарко на улице.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  11. #5671
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Причины детонации - хреновый бензин, свечи, бедная смесь (у тебя не бедная), нагар в камерах сгорания, повышенная температура воздуха на впуске, но сейчас уже итак вроде не жарко на улице.
    Свечи новые- не в счет. А вот про температуру воздуха на впуске можно по подробнее? Понятно, что чем меньше тем лучше, и тем не менее какая оптимальная?
    Что еще? Пытаюсь понять, что еще могло повлиять на расход. Бензин? Думаю он раньше был хуже, а расход был меньше. А что если при замене ГРМ на один зуб ошиблись?
    Последний раз редактировалось nevit; 05.10.2012 в 22:55.
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  12. #5672
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а на сколько он должен открываться? я пробовал вручную, он открывается где-то на 7-8 мм. на старой турбе где то на 3-4 мм больше. усилие на шток актуатора примерно одинаковое. или ее вообще на стенде надо настраивать? и какие последствия от неправильной настройки могут быть?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  13. #5673
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    на стенде надо настраивать? и какие последствия от неправильной настройки могут быть
    при давлении 0.37б движение штока актуатора - 4 мм (для новой турбы). Последствия: раньше откроется - недодув, позже - передув
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #5674
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, мда а я на глаз настраивал все))) может чипануться и тогда все будет норм? а то я второго снятия турбы не переживу... хлопотно это

    --- Добавлено чуть позже ---

    и на здоровье турбы и мотора это как нибудь отразится?

    --- Добавлено чуть позже ---

    и шток актуатора это шток актуатора, а сам клапан на сколько должен открыться?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  15. #5675
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,896
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,469
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    чипануться и тогда все будет норм?
    тем более нет
    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    я второго снятия турбы не переживу... хлопотно это
    да нормально, 2-3 часа с помощником и хорошим инструментом.
    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    на здоровье турбы и мотора это как нибудь отразится?
    передув/недодув - обязательно, недодув - меньше/никак

    --- Добавлено чуть позже ---

    molodoi, ну все эти мм... +- скажем так общая тенденция... у каждой турбы свой характер будет
    А сам клапан открывается полностью где-то на... примерно 65-75*, если визуально
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  16. #5676
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik,
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Сообщение от molodoi
    чипануться и тогда все будет норм?
    тем более нет
    почему тем более нет?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  17. #5677
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    почему тем более нет?
    потому что управляют вестгейтом все-равно мозги, которые ты перепрошьешь и запрос в чипе будет веселее, будет больше тактирование N75, получишь все-равно передув, только уже побольше и скорее всего словишь ошибку по передуву, после чего мозги будут дросель так прикрывать, что от тебя москвичи будут уезжать со светофора

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    А что если при замене ГРМ на один зуб ошиблись?
    ошибку бы поймал. температура на впуске в 50 при +10 за бортом нормаьна (грубо и условно). Про пожирание бензина мы тебе уже ответили. Разберись с детонацией, потом уже можно будет рассуждать о других проблемах, а пока у тебя в моторе звон аццкий.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  18. #5678
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diesel.srt, ну у меня судя по логам сильный передув или жить можно?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  19. #5679
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diesel.srt, из вышеперечисленного остается детонация из за бензина или нагара в камере сгорания (хотя лавр должен был помыть там). Еще давно мучает вопрос, что за педаль в ваг коме Готовность - 15? Ругается у меня в этой вкладке на лямбду и на кат (дословно не помню).
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  20. #5680
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    сильный передув или жить можно?
    не сильный, но и он не нужный. Устранить желательно
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

Страница 284 из 823 ПерваяПервая ... 184234274282283284285286294334384784 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14352
    Последнее сообщение: Вчера, 11:21
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •