1. #5381
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда ДМРВ умирает - он начинает занижать расход воздуха, но никак не завышать. Чудес не бывает, для стока и при 0,5 избытка твой ДМРВ регистрирует воздуха этак на 175 лошадок. Так что я бы порекомендовал тщательнее опресовку сделать.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  2. #5382
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Когда ДМРВ умирает - он начинает занижать расход воздуха, но никак не завышать. Чудес не бывает, для стока и при 0,5 избытка твой ДМРВ регистрирует воздуха этак на 175 лошадок. Так что я бы порекомендовал тщательнее опресовку сделать.
    Спасибо! Буду искать подсос воздуха!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Когда ДМРВ умирает - он начинает занижать расход воздуха, но никак не завышать. Чудес не бывает, для стока и при 0,5 избытка твой ДМРВ регистрирует воздуха этак на 175 лошадок. Так что я бы порекомендовал тщательнее опресовку сделать.
    Вот еще вопрос. Я турбину поставил с американца. Шток актуатора не регулировал, поставил как есть. А америкосы вроде все 170сильные. Это не может быть причиной неправильной работы ДМРВ?(завышение расхода воздуха)
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  3. #5383
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Америкосы не все 170 сильные, турбина у тебя дует правильно и столько, сколько нужно. Так что варианты по-прежнему с поиском дыр. Ну есть еще вариант что кто-то установил ДМРВ не от твоего мотора, у них немного разные калибровки и будет завышать реальные показания.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вставка в твой ДМРВ должна заканчиваться на 437A, если заканчивается на 437, то она к твоему мотору не подойдет.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  4. #5384
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Америкосы не все 170 сильные, турбина у тебя дует правильно и столько, сколько нужно. Так что варианты по-прежнему с поиском дыр. Ну есть еще вариант что кто-то установил ДМРВ не от твоего мотора, у них немного разные калибровки и будет завышать реальные показания.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вставка в твой ДМРВ должна заканчиваться на 437A, если заканчивается на 437, то она к твоему мотору не подойдет.
    Сейчас опять лазил под капот. Полноценно опрессовку сделать не было возможности, но вновь пробежался по всем патрубкам во впуске. Дыр НЕТ! Отключил питание с 112 клапана. Продул его ртом. Показалось, что внутри что-то оторвалось. Еще вынул зигзагообразный шланг на вакуум и хорошенько вставил его назад в резинку. НЕ ПОНЯЛ, почему на вакууме левее от бачка с жидкостью на патрубке врезан электромагнитный клапан, а провода к нему не подходят, хотя он с разъемом. Посмотрел все - проводки к нему нет. В общем Х.З. в результате каких манипуляций аддитив против вчерашнего -3,1 стал 0,4, а мульт - 0,0. Насколько я понимаю это хороший показатель??? По поводу ДМРВ. Посмотрю обязательно, но уже сравнивал с тем, что выдает экзист. Там предлагают до .... шасси и .... после. У меня есть оба, но родной стоял 0 280 218 063.
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  5. #5385
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    Отключил питание с 112 клапана
    Этот клапан открывает комбиклапан СВВ, если СВВ на автомобиле ваапще есть.
    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    НЕ ПОНЯЛ, почему на вакууме левее от бачка с жидкостью на патрубке врезан электромагнитный клапан, а провода к нему не подходят, хотя он с разъемом.
    Скорее всего колхоз, сфоткай при возможности.
    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    В общем Х.З. в результате каких манипуляций аддитив против вчерашнего -3,1 стал 0,4, а мульт - 0,0.
    Скорее наоборот, аддитив у тебя был 0,2, а мульт -3,1. Смотри далее за показателями.
    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    У меня есть оба, но родной стоял 0 280 218 063.
    Это ДМРВ в корпусе, я имел в виду вставку 06A 906 473A Хотя я по-прежнему уверен что ДМРВ тут не причем
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  6. #5386
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да. С показателями описался. Сейчас пообедаю и сфоткаю этот клапан. ССВ у меня есть. Вчера поменял на рабочий, а то мой громко тарахтел. ДМРВ тоже посмотрю. И отпишусь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Такая вот фигня!

    Название: DSC_9688.jpg
Просмотров: 28

Размер: 287.7 Кб

    Название: DSC_9689.jpg
Просмотров: 33

Размер: 229.4 Кб

    А вставку ДМРВ сейчас открутить нечем ))
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  7. #5387
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем это датчик абсолютного давления. Ставился не известно за какими целями перед вакуумником для измерения разряжения. Могу предположить что по нему при нехватке разряжения должен включаться элехтрический насос вакуумный, но вопрос НАХЕНА остается открытым. Не часто присутствует в автомобилях.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  8. #5388
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    nevit,
    Похоже это датчик разрежения. Он стоит на машинах с АКПП. Возможно меняли вакуумник вместе с бачком от другой машины. На МКПП этого датчика нет.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  9. #5389
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    В общем это датчик абсолютного давления. Ставился не известно за какими целями перед вакуумником для измерения разряжения. Могу предположить что по нему при нехватке разряжения должен включаться элехтрический насос вакуумный, но вопрос НАХЕНА остается открытым. Не часто присутствует в автомобилях.
    А самое главное, непонятно, немцы совсем ТОГО что-ли? Нафиг его ставить, если к нему управления нет? ( я про питание и мозги)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ок. Теперь понятно.
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  10. #5390
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дополнительный вакуумный электричесий насос, если он установлен, стоит под кожухом, рядом с бачком ГУР.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  11. #5391
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Дополнительный вакуумный электричесий насос, если он установлен, стоит под кожухом, рядом с бачком ГУР.
    Спасибо, посмотрю! Еще вопрос. Могу ли я в ваг коме посмотреть в какой нибудь группе показания расхода топлива? У меня бортовика нет.
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  12. #5392
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    nevit,
    В приборке должно быть.
    А вообще рекомендую тебе поставить приборку с БК. Стоят они недорого, не дороже 4-х тыщ за половинчатый дисплей, либо поставить мультитроникс.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот приборка, например.
    А вот мультитрониксы.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  13. #5393
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    nevit,
    В приборке должно быть.
    А вообще рекомендую тебе поставить приборку с БК. Стоят они недорого, не дороже 4-х тыщ за половинчатый дисплей, либо поставить мультитроникс.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот приборка, например.
    А вот мультитрониксы.
    Спасибо за совет. Приборку БУ не сложно найти. Но, товарищ, который из двух пасиков собирал один, кулаком в грудь себя бил и орал, что в приборке зашиты мозги, имобилайзер и если поставить с другой машины - не заведется НИВЖИЗНЬ! Так ли это? И потом.... как управлять бортовиком? Управление на ручке?
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  14. #5394
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    если поставить с другой машины - не заведется НИВЖИЗНЬ! Так ли это?
    Да, так. Надо привязывать иммобилайзер. Для этого нужен логин приборки. у меня он есть.
    Либо корректировать дамп приборки.
    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    как управлять бортовиком?
    Да, нужен правый подрулевик с кнопками.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  15. #5395
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проще купить мультитроникс. Возвращаясь к своим баранам. Сейчас смотрел 33группу. Лямбда периодически выскакивает за 10%. Плюс во вкладке о состоянии готовности написано, что лямбда и кат не проходят тест (дословно не помню как написано).
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  16. #5396
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    nevit,
    Я почитал твои сообщения. Если правильно понял, то ты борешся с повышенным расходом?
    Какая температура двигателя (по вагкому)?
    Какие коэффициенты адаптации в 32 группе? Они сбрасываются в 0 при сбросе ошибок. Надо долговременную статистику (километров 200-300).
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  17. #5397
    Lupo
    Регистрация
    07.08.2012
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Температура по вагу 93-94 гр. Иногда есть расхождение с показаниями в 45 гр.(климатроник) на 2-3 градуса. В 32 группе сейчас по памяти 0,2 и - 1,6. Но проехал мало т.к. жал сброс ошибок.
    Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.

  18. #5398
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nevit Посмотреть сообщение
    Температура по вагу 93-94 гр. Иногда есть расхождение с показаниями в 45 гр.(климатроник) на 2-3 градуса. В 32 группе сейчас по памяти 0,2 и - 1,6. Но проехал мало т.к. жал сброс ошибок.
    Смесеобразование в норме. Может тапок тяжелый?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  19. #5399
    Passat Аватар для striimii
    Регистрация
    08.05.2012
    Адрес
    Москва, Сокольники
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,548
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас есть возможность снять логи на AWT. Подскажите, достаточно ли будет двух логов: 115+211 и 003+032 чтобы определить основные проблемы или нужны другие пары групп? Меня интересует стабильност работы дмрв и турбины, а также расход и смесь. Лямбда до ката тоже под вопросом. Ну и как вариант узнать количество лошадок хотя бы в попугаях.

    Может еще какие логи сделать для полноты картины?
    Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал

  20. #5400
    Pointer
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    37
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Нужна помощь снял лог помогите расшифровать Очень интересует вопрос по ДМРВ по нему есть ошибка 00520
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось devid; 02.09.2012 в 00:47.

Страница 270 из 823 ПерваяПервая ... 170220260268269270271272280320370770 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: Сегодня, 00:51
  2. Ответов: 14355
    Последнее сообщение: Вчера, 17:50
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •