1. #4881
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,888
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,461
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А как проверить шток актуатора? Руками до него не добраться. Дунуть в трубку? До какой велчины дуть? Кстати, при опрессовке, когда в системе создано давление, он должен же сдвинуться с места?
    Еще вопрос - как с минимально возможными усилиями посмотреть вращение крыльчаток? Снимать выпускной коллектор?
    актуатор - визуально, я доставал шток, не знаю... какая-то медицинская длинная блескучая штука, типа пинцета.., можно отсоединить трубку от N75, которая идет на актуатор и дунуть в нее... в смысле компрессором или чем еще, движение штока - 4 мм при 0.37 бар, т.е. при этом давлении наддува актуатор начинает открывать клапан вестгейта для предотвращения передува.

    Коллектор ни причем... крыльчатку компрессора (холодную) пальцами можно пощупать/покрутить/проверить люфт сняв входной патрубок/"гусеницу" - стрелка на картинке, на хомуте; горячую (турбины) - только сняв/отодвинув бочку ката, три гайки на 17:



    Andrey_242, отклоняемся... по этим вопросам другие темы есть

    --- Добавлено чуть позже ---

    вполне допускаю, что твой вариант http://passat-b5.ru/showthread.php?t=176603

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А куда другой конец воткнуть? Может, в трубку между турбиной и N75, которая давление подает?
    в разрез трубки коллектор-РДТ, как в теме про установку датчика давления
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  2. #4882
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ле Баннер Посмотреть сообщение
    Братцы расшифруйте пож!
    прикрепи аттачем, и одно 115 маловато. из этого можно сказать только что турбина не мертвая.
    3-114-115 хотябы. что беспокоит то? едет для стока вроде ничего.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    LOG-01-003-114-115.zipLOG-01-211-020-031.zipПривет,ну вот я заделал дыру в ГНЦ и снова снял лог что скажите???Может ещё лог на что нибудь снять??
    Привет. Едете для стока она на все 100%. Ретардит - не должно быть такого, за исключением если залит 92 бензин. Что неясно на 100% это расчет воздуха. У ЭБУ по ккой то причине отрывает крышу. Почему - я хз. Когда то kalex писал:

    По реально измереннным с помощью ДМРВ - да, адекватными.
    А вот что касается расчетного значения и коэфф. коррекции подменного значения (поля 2 и 3) тут все гораздо сложнее, чем может показаться.

    The pressure ratio pspvdk between the pressure downstream and upstream of the throttle body addresses the characteristic KLAF
    (standardised flow through throttle valve), which at supersonic pressure ratios of pspvdk < 0.5283 delivers the value 1.
    The gas velocity in this case is equal to the sonic speed. At pressure ratios of pspvdk > 0.5283 the gas velocity falls below the
    sonic speed. The value from KLAF becomes < 1. Under consideration of this behavior, the actuel air flow through the throttle body
    can be calculated. The KLAF-line at pspvdk values > 0.9 (full load) is very steep. This behavior results in big changes of the calculated
    air flow even there is only small pressure changes pspvdk. During an error of the HFM signal the air flow value represents the
    load (limp-home). For this reason it is necessay to limit the KLAF line to avoid swinging systems.


    Спасение по-большому счету только в том, что мозг до поры (пока не словил ошибку по ДМРВ и перешел на подмену) не использует эти расчетные данные в деле.
    Поэтому тут возможно условное решение типа "забить"....
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  3. #4883
    Passat Аватар для Никита B5+
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    27
    Сообщений
    1,192
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka, Да залит 92...я её не балую,ну может иногда для просёру=))А турбинка не запаздывает?Про ДМРВ не понял....я его как то отключал,сразу загорелась ошибка ESP...ехала она с рывками маленькими...Так датчик тупит????
    AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
    VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)

  4. #4884
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    Да залит 92...я её не балую,ну может иногда для просёру=))
    экономически не рентабельно, проверено 100 раз, хоть и допустимо с потерей тяги. Расход выше, склонность к детонации еще выше.
    Проверить легко, 3-4 бака катаеш на 92 и 3-4 на 95. считаеш средний расход.

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    А турбинка не запаздывает?
    есть немного. если расход бензина вменяемый, то менять ее великого смысла не вижу. хотя с новой поедет лучше.
    вполне возможно что на нормальном бензине запаздывание будет меньше немного.


    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    загорелась ошибка ESP
    Ни ASR ни ESP работать без ДМРВ не могут, им нужно знать нагрузку на валу (косвенно расчитанный момент от воздуха). Рывки могут быть обусловленны тем что ЭБУ странно считает воздух, показания ДМРВ выглядят вменяемыми. Скорее всего без ДМРВ богатая смесь выходит. Возможно, если без ДМРВ покататься подольше, то мульт уползет в минуса и рывки пропадут. Но это все совершенно неясно, и самое главное смысла езды без ДМРВ я не вижу никакого.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    А турбинка не запаздывает?
    на "запаздывание" влиять может и забитый кат, например. а также если твой ДМРВ подвирает таки немного, и ЭБУ считает что требуемая нагрузка достигнута и снижет тактирование n75. в любом случае не криминально.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  5. #4885
    Passat Аватар для Никита B5+
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    27
    Сообщений
    1,192
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka, спасибо,По поводу бензина разницы особой по расходу и разгону не вижу,на 95 чуть плавнее.У меня на 92 втором выходит от 11.5 до 14.5 литров на сотню,в зависимости от пробок...Зимой 14.5 не больше не меньше всегда ровное значение....По турбине клапан вестгейта трещит...хотел подтянуть его ,но не рекомендуют...так и езжу с трещёткой....Иногда выскакивает ошибка,вернее проктически всегда 16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 35-00 - -Ставить пламогас боюсь что будет поддымлевать....
    AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
    VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)

  6. #4886
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Никита B5+, ну по обоим причинам быстро раскручиваться она не будет не удивляйся.
    подтягивать - туфта, как я понял. можно снять и в турборемонт оттащить. без ката будет не поддымлевать а пованивать. можеш новый кат купить
    выбор бензина - сам решай. я еще до чипа выяснил что рентабельности никакой, хоть мой APU по тяге примерно одинаково переваривал и тот и другой, после чипа 92 не пробовал даже ниразу, есть разница 95 - 98, если 98 в доступности то лью его, особенно летом.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Никита B5+ Посмотреть сообщение
    система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 35-00 - -Ставить пламогас боюсь что будет поддымлевать....
    докину - на топливную экономичность это также никак в положительную сторону не влияет, а вот на красную светящуюся турбу с растрескиванием чугуна и отгорание потрохов очень даже

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от docent657 Посмотреть сообщение
    Вложение 60843
    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Сними 020\004\031 . Не стирая ошибок скажи, какие цифры в 032 группе. Кат выбит или на месте? Когда логи снимал, на улице жара была или нет ?

    Вложения Вложения

    Тип файла: zip LOG-01-020-004-031.zip (1.4 Кб, Просмотров: 1)
    прикольно... а на ANB есть 31 группа??? интересно откуда, там же узкий ЛЗ.

    А ты уверен что у тебя ANB??? а не AWT?

    едет медленно, конечно, жарко ему, но так как бы и не докопался ни к чему особо.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #4887
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    А ты уверен что у тебя ANB??? а не AWT?

    .
    4B0-906-018-F ; ANB: (3B)
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  8. #4888
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    4B0-906-018-F ; ANB: (3B)
    прикольно, а откуда там 31 группа? там же узкий зонд.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  9. #4889
    Polo
    Регистрация
    05.10.2011
    Адрес
    великие луки
    Возраст
    31
    Сообщений
    306
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Незнаю какой он там но их там два,и двигло точно ANB!!!померил компрессию,начал от радиатора-12-11-10,5-10,5!!!говорят плохая,так ли это???и почему с воздухом в логе скачки такие???есть ли взаимосвязь???

  10. #4890
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от docent657 Посмотреть сообщение
    12-11-10,5-10,5!!!
    да уж ничего хорошего. а если масла налить и померить еще раз?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от docent657 Посмотреть сообщение
    почему с воздухом в логе скачки такие???есть ли взаимосвязь???
    уж оооочень сложный вопрос
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  11. #4891
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    прикольно, а откуда там 31 группа? там же узкий зонд.
    А что удивило?
    31-я есть и на машинах с узким зондом.
    Только выводится туда не лямбда смеси, как на машинах с широким зондом, а напряжение на 1-м и 2-м (если он есть)
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  12. #4892
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    А что удивило?
    31-я есть и на машинах с узким зондом.
    Только выводится туда не лямбда смеси, как на машинах с широким зондом, а напряжение на 1-м и 2-м (если он есть)
    ну я же с своим APU сравниваю... у меня там ничего нет, а напряжения в 30 группе.
    Алексей, а вот тут http://passat-b5.ru/showthread.php?p...46#post3948446 на расчет воздуха не взглянете?
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  13. #4893
    Polo
    Регистрация
    05.10.2011
    Адрес
    великие луки
    Возраст
    31
    Сообщений
    306
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем по логам ни кто больше помочь не может???может новый расходомер изначально мертвый был???

  14. #4894
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от docent657 Посмотреть сообщение
    может новый расходомер изначально мертвый был
    не похоже.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  15. #4895
    Polo
    Регистрация
    05.10.2011
    Адрес
    великие луки
    Возраст
    31
    Сообщений
    306
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда что, ну хоть какие варианты???

  16. #4896
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ле Баннер Посмотреть сообщение
    Я из выше сказанного ни чего не понил)))) Ни чего не беспокит, вроде бы все норм. С такими показаниями от турбины, можно машину чиповать?
    понятия не имею.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  17. #4897
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    ну я же с своим APU сравниваю... у меня там ничего нет, а напряжения в 30 группе.
    Алексей, а вот тут http://passat-b5.ru/showthread.php?p...46#post3948446 на расчет воздуха не взглянете?
    1. Наверное плохо смоторел - в 31-й группе у тебя (блок 018AA) должно быть одно данное в 1-м поле - сигнал в вольтах с 1-го зонда. А в 30-й регистр статуса зонда - битовое поле ХХХ.
    2. Так видно же что расчетное значение это фантастика. Это может быть глюк программы блока.
    Отключить ДМРВ и снять по новой лог 211-й группы.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  18. #4898
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    1. Наверное плохо смоторел - в 31-й группе у тебя (блок 018AA) должно быть одно данное в 1-м поле - сигнал в вольтах с 1-го зонда. А в 30-й регистр статуса зонда - битовое поле ХХХ.
    извиняюсь, наврал... 33 группа, я поней приговорил когда то насос себе когда после 5000 обнаружил напряжение 0,6 вольта.


    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    2. Так видно же что расчетное значение это фантастика. Это может быть глюк программы блока.
    Отключить ДМРВ и снять по новой лог 211-й группы.
    у себя такие глюки ловлю если 3-4 раза подряд снимать логи.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  19. #4899
    Lupo
    Регистрация
    22.06.2010
    Адрес
    г. Чехов м.о.
    Возраст
    31
    Сообщений
    114
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем здрям гляньте логи. http://files.mail.ru/3B79Q3 Температура воздуха большая, это понятно, фронтальник уже заказан. Но даже когда куллер еще не разогрелся идет ретард большой. Почему это может быть, может давление топлива маловато? Как это по логам посмотреть можно? Замерить давление возожности нет. Всем спасибо . Ездил к Алексею, но температура воздуха меня подвела, теперь готовлюсь заново . И еще вопрос чем может ограничеваться нагузка?

  20. #4900
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,152
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Olegarh Посмотреть сообщение
    И еще вопрос чем может ограничеваться нагузка?
    много причин

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня был такой косяк. думаю проблемма у тебя в топливной.
    сгоняй на диагностику топливной системы.
    ну а так если есть время запиши лог 20 311 115. Только на 4000 брось тапку и через секунды 2 заново выжми. и так до 6000.

    --- Добавлено чуть позже ---

    опресовку делал ???
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

Страница 245 из 823 ПерваяПервая ... 145195235243244245246247255295345745 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14350
    Последнее сообщение: 29.11.2016, 09:59
  2. Ответов: 2129
    Последнее сообщение: 23.11.2016, 01:02
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •