1. #2261
    Pointer
    Регистрация
    28.04.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем времени суток. Помогите разобраться с проблемой: после неудачной заправки машинка стала плохо ехать, появился завал в районе 4000 оборотов (чек загорелся через 5 км - 17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    P1128 - 35-10 -).

    Сейчас вроде бы стало получше, но не так как раньше.

    Ошибка:

    17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    P1128 - 35-10 - - - Спорадическая

    Снял сегодня логи (по 211 и 115 граппам два раза даже).

    32 группа - первое окно -2,6%, второе окно 18% постоянно.

    Помогите разобраться что к чему.

    Заранее спасибо всем откликнувшимся!

    Машина Golf4, 1,8T, AUM, кат отсутствует, 2ая лямбда тоже, турбину предыдущий хозяин вроде как менял 30тыс. км назад в Турбомоторс, фильтры все менял 10тыс. назад, лямбду тоже, масло не жрет.

    Еще вопросик - в 60 группе в 4ом окне ОШИБКА, как исправить (не могу запустить проверку, описанным в руководстве способом - 04Баз. установки, запуск, нажать одновременно тормоз и газ и т.п.) и в 33 группе напряжение на лямбде 1,542В, когда газуешь, возрастает (на старой тоже так было), а должно вроде как от 0 до 1В быть?

    P.S. один раз выскакивала ошибка - 17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления. P1297 - 35-10 - - - Спорадическая
    Вложения Вложения
    • Тип файла: zip Logs.zip (5.6 Кб, Просмотров: 17)

  2. #2262
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka, да да моя... я у калекса чипанулся.
    по 1 пункту что посмотреть ??? Носос новый поставил... может фильтр забитый топливный ??? фарсунки чищенные. 20 группу сниму сегодня
    по 2 пункту. Надувается мне кажется долго... быстрей должна же ?
    3. Делал опресовку вроде все чик пок. Про дыры что 10 грамм вздуха разница ? мне кажется что для чипа 150 грамм мало. Или я не прав ?
    Тогда пока не буду менять ее...
    Хчу еще посмотреть Байпас... может он дырявый... или блидер сечет................
    Что вообще посоветуеш сделать ???? проверить...

    --- Добавлено чуть позже ---

    X-IMERA,
    Цитата Сообщение от X-IMERA Посмотреть сообщение
    P.S. один раз выскакивала ошибка - 17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления. P1297 - 35-10 - - - Спорадическая
    ДЫРА

    --- Добавлено чуть позже ---

    koticka, я вчера менял сальник левго привда. вытекло много масла. Не доливал... Может из за этого вяло ехать ???
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  3. #2263
    Pointer
    Регистрация
    28.04.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SparXXX-11011985, спасибо, сам об этом думал. Надо будет опрессовку сделать, поискать...

  4. #2264
    Golf
    Регистрация
    25.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    507
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    X-IMERA,
    ты опресовку сделай на всякий случай, но скорее всего дело в бензонасосе
    Цитата Сообщение от X-IMERA Посмотреть сообщение
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления. P1297 - 35-10 - - - Спорадическая
    заслонку попробуй адаптировать
    AWM Америкос, 1.8 Т 2002 АКПП
    http://passat-rostov.ru

  5. #2265
    Pointer
    Регистрация
    28.04.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Shmiga, завтра попробую, тока что прочитал как правильно ее делать Насчет бензонасоса - я думаю если он умирает, то постоянно недокачивает (на повышенных оборотах не едет машина, не накачивает он давления, у товарища на AUDI так было), а тут то есть, то нет. Склоняюсь больше к качеству 95 на Лукойле, т.к. заправился 92 (там же) ехать стало получше как-то, но все же... Может из-за адаптации дросселя тупежки, ну и вариант с дырой во впуске актуален тоже

  6. #2266
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от X-IMERA Посмотреть сообщение
    32 группа - первое окно -2,6%, второе окно 18% постоянно.
    Поменять бензонасос.


    Цитата Сообщение от X-IMERA Посмотреть сообщение
    Еще вопросик - в 60 группе в 4ом окне ОШИБКА,
    Если ничего не путаю, то 60 группа это дросельная заслонка. Снять помыть.
    >>
    >>01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку - "настроить" (или адаптировать, как оно там в Ваг-Сом-е называется?). После этого побегут циферки в процентах и слова "адаптация происходит". Спустя 2-5 сек. появится слова "Адаптация ОК". Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.

    Если не помогает сменить дорого

    Лямбду менял на оригинал? Насколько помню на этом двигателе широкополосная лямбда, если колхоз от таза, универсал и т.п. то придется сменить и ее.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Shmiga Посмотреть сообщение
    ты опресовку сделай на всякий случай, но скорее всего дело в бензонасосе
    Вов, судя по данным ДМРВ дырки тут нипричем.

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    ДЫРА
    Нет. Это крышу рвет. Если при этом авто дергалось, то может вывалить как передув так и это. Проходил лично.



    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    может фильтр забитый топливный
    может. может регулятор чудить.

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    по 2 пункту. Надувается мне кажется долго... быстрей должна же ?
    Вобщем да, да и не верху с меньшим тактированием должно надуваться. ИМХО, не труп, но не новая

    По смеси, поговори с Алексеем.

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    Хчу еще посмотреть Байпас... может он дырявый... или блидер сечет................
    От ТТ 06A 145 710 N
    блидеры ВСЕ "секут" даже новые, дублируй обратным клапаном.

    Я незнаю, может оно туда 10 грамм слить или нет...
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #2267
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.
    и прогретым двигателем

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Сообщение от SparXXX-11011985
    может фильтр забитый топливный
    может. может регулятор чудить.
    Он какнить проверяется ???
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  8. #2268
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    и прогретым двигателем
    Да, каюсь. Скопипастил первую попавшуюся ссылку... это обязательное условие.

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    Он какнить проверяется ???
    Да примерно так же как и бензонасос. Без гарантии в результате.... можно снять, посмотреть на сетку и т.п. отмочить в какой нибудь дряни типа винса...
    Ты вышел на тропу "войны" я менял вместе с бензонасосом.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  9. #2269
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka, кстате заметил какой то звук под капотом. Похож на тот когда свечей нету в целиндрах и крутить стартером. вот звук как буд то воздух секет. Делал опресовку все оке !!!
    не знаю что это...
    Четко слышно с места жмеш газ через секунду отпускаеш.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Ты вышел на тропу "войны" я менял вместе с бензонасосом.
    регулятор менял вместе с насосом ???

    --- Добавлено чуть позже ---

    koticka, мож через маслозаливную крышку проссывает ? что то пахоже на это....
    Кстате... делал опресовку ссыт из под нее. Поидеи то не должно правильно ??? блидер не дает...
    Значит блидер не держит 100%
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  10. #2270
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Вобщем да, да и не верху с меньшим тактированием должно надуваться. ИМХО, не труп, но не новая

    По смеси, поговори с Алексеем.
    Оставь смесь в покое. Все пока нормально.
    Почти у каждого блока есть свои тараканы в голове.
    Например, этот блок 018DF не умеет показывать смесь богаче, чем 0.735
    Все что богаче, все равно будет показано как 0.735.
    Также он будет чудить в показе расчетного значения расхода воздуха при 5000 и выше оборотах.
    Увы не все, что показывает лог всегда является правдой

    По турбине: Да, явно поношенная, по %%-овке работы 75-го видно.
    Попробуй сделать логи со снятой (отключенной) трубкой N75-бочка ВГ
    Тогда будет понятнее, насколь велика разруха...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  11. #2271
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex, сегодня постараюсь и 20 группу заодно...
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  12. #2272
    Pointer
    Регистрация
    28.04.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    koticka,
    Лямбду менял на оригинал? Насколько помню на этом двигателе широкополосная лямбда, если колхоз от таза, универсал и т.п. то придется сменить и ее.
    Лямбду ставил оригинал, так и есть - широкополосная, и показания в 33 группе у широкополосных лямбд должны быть в районе 1,54В на ХХ (с помощью поиска разобрался), думаю за 10тыс. км не могла сдохнуть, хотя с нашим бензином все возможно
    Насчет выполнения адаптации дроссельной заслонки все понял, сделаю.
    Новость про бензонасос мальца расстроила

    --- Добавлено чуть позже ---

    Насчет бензонасоса, подскажите какой фирмы лучше взять?

  13. #2273
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex,
    koticka,
    А что в моей турбине не то ??? какнить не по научному если можно
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  14. #2274
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от X-IMERA Посмотреть сообщение
    Новость про бензонасос мальца расстроила
    Я бы сильнее расстроился изза ДЗ. Там ценник бооодрый....

    Цитата Сообщение от X-IMERA Посмотреть сообщение
    Насчет бензонасоса, подскажите какой фирмы лучше взять?
    OFFTOP! Оригинал это думаю тебе только в гольфклубе расскажут. VDO, Bosch, Pierburg....

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Оставь смесь в покое. Все пока нормально.
    Спасибо, собираем сокральные знания по крупицам.

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    А что в моей турбине не то ??? какнить не по научному если можно
    114 или 118 группа, там есть %% тактирования клапана n75. Т.е. он с определенной переодичностью закрывается и давление на выходе турбины не выдвигает клапан вестгейта, так чтобы выхлопные газа летели мимо горячей крыльчатки. Контроллер регулирует наддув изменяя скважность (эти %%).
    0% это выход турбины соединен с актуатором вестгейта, при таком раскладе макс наддув 0.3 бар - определяется пружинкой в актуаторе
    100% это на актуатор давление не подается совсем, вестгейт закрыт и все выхлопные газа летят через горячуую крыльчатку.

    На новой турбине требуемого давления можно достичь меньшим тактированием, т.е. так что часть газов летит мимо крыльчатки горячей. С усталостью этот %% растет.
    На низких оборотах можно увидеть 98% - это нормально, объем газов мал и не может раскрутить турбину. Примерно с 2400 тактирование должно упасть до 70% и ниже (у меня не падает ;) хоть буст поменьше, турбе 211 тыщ как никак, вест гейт тарахтит) Новая турбина в диаппазоно 3500...4500 думаю запросто вдует 1..1.2 бара избытка с тактированием около 50%

    У тебя практически на пределе, и тем неменее не додувает до спека. Если с актуатора снять трубочку, то наддув никто не ограничит, и в логах ты увидиш абсолютный максимум того что твоя турбина может. По идее должна вывалится в ошибку по передуву, задергаться и т.п. Если так, то может стоит разобраться с n75 - например взять для тестов у кого либо заведомо рабочий.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    воздух секет
    может как раз это покладка турба-кат или кат-приемная труба и т.п., короче выпуск?

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    регулятор менял вместе с насосом ???
    ага, загаженый был и подклинивал на сброс. с новым просто мягче ездить - меньше дергатся

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    мож через маслозаливную крышку проссывает
    она стоит 300 рублей оригинальная, ток не красивая, красивая дорогая ;)

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    Значит блидер не держит 100%
    они все немного подпускают. ну не прям дует, но если ртом упереться то пссссс слышно. обратный клапан как БЗ всех спасет ;)
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  15. #2275
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    По идее должна вывалится в ошибку по передуву, задергаться и т.п. Если так, то может стоит разобраться с n75 - например взять для тестов у кого либо заведомо рабочий.
    хм... вообщем я снимаю трубку и делаю лог да ??? тогда я обращусь... а там решим ) Спасибо тебе !!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    т.е надув будет больше 1 бара допустим. это означает что турбина дует а вот N75 что то тормозит да ??? я правильно понял ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    если дует как на логе... то виновата турбина (ну или в аварийку не встанет по передуву)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    может как раз это покладка турба-кат или кат-приемная труба и т.п., короче выпуск?
    завтра посажу когонить за руль... буду слушать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    ага, загаженый был и подклинивал на сброс. с новым просто мягче ездить - меньше дергатся
    если разобрать почистить хуже не будет ???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    она стоит 300 рублей оригинальная, ток не красивая, красивая дорогая ;)
    в том то и дело что я пакупал КРАСИВУЮ )) новая !!! а при опресовке свистит...
    Хотя после езды на горле масла небыло никапли
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  16. #2276
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    114 или 118 группа, там есть %% тактирования клапана n75. Т.е. он с определенной переодичностью закрывается и давление на выходе турбины не выдвигает клапан вестгейта, так чтобы выхлопные газа летели мимо горячей крыльчатки. Контроллер регулирует наддув изменяя скважность (эти %%).
    0% это выход турбины соединен с актуатором вестгейта, при таком раскладе макс наддув 0.3 бар - определяется пружинкой в актуаторе
    100% это на актуатор давление не подается совсем, вестгейт закрыт и все выхлопные газа летят через горячуую крыльчатку.

    На новой турбине требуемого давления можно достичь меньшим тактированием, т.е. так что часть газов летит мимо крыльчатки горячей. С усталостью этот %% растет.
    На низких оборотах можно увидеть 98% - это нормально, объем газов мал и не может раскрутить турбину. Примерно с 2400 тактирование должно упасть до 70% и ниже (у меня не падает ;) хоть буст поменьше, турбе 211 тыщ как никак, вест гейт тарахтит) Новая турбина в диаппазоно 3500...4500 думаю запросто вдует 1..1.2 бара избытка с тактированием около 50%

    У тебя практически на пределе, и тем неменее не додувает до спека. Если с актуатора снять трубочку, то наддув никто не ограничит, и в логах ты увидиш абсолютный максимум того что твоя турбина может. По идее должна вывалится в ошибку по передуву, задергаться и т.п. Если так, то может стоит разобраться с n75 - например взять для тестов у кого либо заведомо рабочий.
    +1000. Все так и есть. Подписываюсь.
    Спасибо, что не пожалел времени и еще раз подробно описал весь процесс.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  17. #2277
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    хм... вообщем я снимаю трубку и делаю лог да ??? тогда я обращусь... а там решим ) Спасибо тебе !!!
    ага. А спасибо kalex, а то мы бы ща починили топливную.


    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    если разобрать почистить хуже не будет ???
    неразборный... имхо или отстать от него или поменять.

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    т.е надув будет больше 1 бара допустим. это означает что турбина дует а вот N75 что то тормозит да ??? я правильно понял ?
    да.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  18. #2278
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Новая турбина в диаппазоно 3500...4500 думаю запросто вдует 1..1.2 бара избытка с тактированием около 50%
    У одноклубника снимал много логов на новой 029(Борг) с Лешиным чипом, без ката, на 3500 0.98атм при тактовании 70%.


    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    хм... вообщем я снимаю трубку и делаю лог да ???
    В идеале еще заткнуть трубку на N75, хотя бы изолентой обматать


    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    т.е надув будет больше 1 бара допустим. это означает что турбина дует а вот N75 что то тормозит да ??? я правильно понял ?
    Если турбина дунет 1.1-1.2атм на 3000 или около того обортов, то турба еще более-менее живая, если нет...то нет
    Если нет, то возможно 75 мудрид мозг, он это может. Причем как-то раз у одноклубника было так, что он продувался нормально при тесте исполнителей, а на ходу больше 0.5 не было наддува, подкинули подменный сразу стало как надо(мотор с чипом).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    если разобрать почистить хуже не будет ???
    Можно в сольвент с соляркой на сутки бросить...помогает Насколько ХЗ и будет ли как надо он регулировать, но так реанемировали полу мертвый 75, стал работать, но набирал наддув долго и переддувал. Тупо клинил в каждом положении.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #2279
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,153
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex,
    koticka,
    Чтоб мы без вас делали бы ))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    неразборный... имхо или отстать от него или поменять.
    ммм даже так )) хорошо буду думать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В идеале еще заткнуть трубку на N75, хотя бы изолентой обматать
    понял )) забьем ЧЕПИК ))))))))))))))))))))))))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстате !!! сегодня проверил ошибки вылезла ошибка 16395
    Тыкните носом что смотреть )
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  20. #2280
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SparXXX-11011985 Посмотреть сообщение
    Кстате !!! сегодня проверил ошибки вылезла ошибка 16395
    Тыкните носом что смотреть )
    Сдвиг фаз в поздную сторону. Сделай тест в 094 группе, если ОК, то замерь сопротивление элекмагнита в ГНЦ, 12-18ом надо. А так же проверяем метки и давления масла
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 114 из 823 ПерваяПервая ... 1464104112113114115116124164214614 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: Сегодня, 00:51
  2. Ответов: 14355
    Последнее сообщение: Вчера, 17:50
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •