1. #201
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ****
    Если честно, то я большого криминала я не вижу, да есть выход за пределы в 12 гр., но ты проверь затяжку датчиков детонации.
    Мне не понятно что у тебя с нагрузкой, очень уж она мала
    Обороты тоже не до отсечки (6500), ты при записи логов газ в пол (до кигдауна) нажимал резко, или плавно?
    Ремень ГРМ не менял?, я бы проверил метки ремня ГРМ и цепей РВ.
    и на последок
    Retard - задержка, а именно это градусная мера угла по маховику, служащая для корректировки угла опережения зажигания вследствии избежания детонации.
    Во первых система регулирования детонации начнет работу когда нагрузка на двигатель превысит 40%. До достижения этого значения показываются значения записанные ранее.
    Во вторых если показания одного цилиндра сильно отличаются от других, то это может быть:
    1. Датчик плохо закреплен
    2. Коррозия в раззъеме
    3. Вибрация (с) Mex@n!K
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  2. #202
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    ****
    Если честно, то я большого криминала я не вижу, да есть выход за пределы в 12 гр., но ты проверь затяжку датчиков детонации.
    Мне не понятно что у тебя с нагрузкой, очень уж она мала
    Обороты тоже не до отсечки (6500), ты при записи логов газ в пол (до кигдауна) нажимал резко, или плавно?
    Ремень ГРМ не менял?, я бы проверил метки ремня ГРМ и цепей РВ.
    и на последок
    Retard - задержка, а именно это градусная мера угла по маховику, служащая для корректировки угла опережения зажигания вследствии избежания детонации.
    Во первых система регулирования детонации начнет работу когда нагрузка на двигатель превысит 40%. До достижения этого значения показываются значения записанные ранее.
    Во вторых если показания одного цилиндра сильно отличаются от других, то это может быть:
    1. Датчик плохо закреплен
    2. Коррозия в раззъеме
    3. Вибрация (с) Mex@n!K
    ГРМ я менял как только взял машину, делал у официалов, думаю с метками всё нормально, но можно будет проверить.

    По датчикам детонации я посмотрю, надо сначала лучше изучить где они находятся и как проверяются.

    По нагрузке не понимаю, почему так, до 6500 не крутитится, лог LOG-01-001-003-005skorost.CSV был записан пока коробка не перешла на 4ую, тогда сразу бросил педаль газа..

    На акселератор давил довольно быстро и резко, до кик-дауна, видно же, что дросель на 100 открыт (в первых логах), по ретардам, когда записывал также нажимал на газ.

    Точно должно до 6500 крутиться?

    Вычитал в теме, что ты мне дал http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic30705.html , ретард такой может быть следствием заниженных показаний расходомера, румми пишет, так может у меня все "беды" из-за неверных показаний расходомера, не зря же многие пишут, что замена расходомера всё решает. Я последнее время стал замечать, что вроде бы и коробка при переключениях стала сильнее брыкаться порой..

    Кстати, на счёт оригинальности моего ДМРВ, сделал фотки.



    Там на одной обвёл провод красным, он просто так торчит, как бы отрезан, хотя контакты у расходомера все подключены, сфоткаю сегодня ближе.

  3. #203
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ****
    1. Проверь впуск на подсосы воздуха
    2. Проверь все-таки метки ГРМ
    3. Сними нормально логи, не надо третью передачу, переведи селектор АКПП на 2, и вперед, тогда будет отсечка, а в режиме D коробка естественно сама переключается
    ps: ты ДМРВ когда возьмешь для теста логи сними
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  4. #204
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    ****
    1. Проверь впуск на подсосы воздуха
    2. Проверь все-таки метки ГРМ
    3. Сними нормально логи, не надо третью передачу, переведи селектор АКПП на 2, и вперед, тогда будет отсечка, а в режиме D коробка естественно сама переключается
    ps: ты ДМРВ когда возьмешь для теста логи сними
    По 1 и 2 понял. На второй передаче сниму, никто и не говорил про режим D, на 3ей (режим тип-троника), ведь когда крутишь с газом в пол, то она рано или поздно переключится =) Вот у меня на 6000об\мин (160 км\ч) и переключается на 4ую.

    ДМРВ с радостью бы взял другой для теста, но его бы ещё найти, а сразу новый брать как-то не хочется.

    P.S. Может быть на 98ом проверить или не стоит?

  5. #205
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    P.S. Может быть на 98ом проверить или не стоит?
    Думаю не стОит, для начала пункты 1, 2 проверь
    Цитата Сообщение от ****
    ДМРВ с радостью бы взял другой для теста, но его бы ещё найти
    Ты вроде про А6 писал

    Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

    Цитата Сообщение от ****
    Кстати, на счёт оригинальности моего ДМРВ, сделал фотки.
    оригинальный
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  6. #206
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что я про А6 писал? На а6 моторы то такие более распространены, чем на пасиках, но надо для начала точно узнать о том, мозги ли полностью одинаковые, хотя бы в плане совместимости ДМРВ. Выяснить маркировки двигателей с которых можно брать ДМРВ мне на тест.

    Спрашивал в этой теме ( http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=66919 ) про ДМРВ.

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от ****
    нам нужен именно от BBG или от любого 2.8 подойдёт?
    BBG, AMX, ATQ
    Ещё бы про аудюшные узнать моторы, например, мотор моего отца на его аВуди allroad 2.7 BT ..

  7. #207
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,519
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    Мне не понятно что у тебя с нагрузкой, очень уж она мала
    Какая может быть нагрузка если ретард почти 12 градусов?
    Поэтому она и нефига не едет.

    Цитата Сообщение от ****
    Румми с базаровым не берутся за этот двиг..
    Странно, мотор проще, чем турбинный.

    Цитата Сообщение от tecro
    Во вторых если показания одного цилиндра сильно отличаются от других, то это может быть:
    У него во всех цилиндрах 9-12 градусов...

    Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

    Цитата Сообщение от ****
    По нагрузке не понимаю, почему так, до 6500 не крутитится, лог LOG-01-001-003-005skorost.CSV был записан пока коробка не перешла на 4ую, тогда сразу бросил педаль газа..
    На акселератор давил довольно быстро и резко, до кик-дауна, видно же, что дросель на 100 открыт (в первых логах), по ретардам, когда записывал также нажимал на газ.
    Точно должно до 6500 крутиться?
    А при разгоне в пол с места, когда происходит переключение на вторую?
    У меня АСК переключатся на 6440 - начало красной зоны, всегда, если педаль в пол, не важно кик даун или просто в пол.
    В холостую мотор крутиться до отсечки, она где-то около 7000 обм?

    Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

    Цитата Сообщение от tecro
    3. Сними нормально логи, не надо третью передачу, переведи селектор АКПП на 2, и вперед, тогда будет отсечка, а в режиме D коробка естественно сама переключается
    ИМХО 3-я передача для логов лучше, больше статистики и данных.


    Цитата Сообщение от tecro
    Ты вроде про А6 писал
    Это не он

  8. #208
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    Цитата Сообщение от tecro
    Мне не понятно что у тебя с нагрузкой, очень уж она мала
    Какая может быть нагрузка если ретард почти 12 градусов?
    Поэтому она и нефига не едет.

    Цитата Сообщение от ****
    Румми с базаровым не берутся за этот двиг..
    Странно, мотор проще, чем турбинный.

    Цитата Сообщение от tecro
    Во вторых если показания одного цилиндра сильно отличаются от других, то это может быть:
    У него во всех цилиндрах 9-12 градусов...

    Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

    Цитата Сообщение от ****
    По нагрузке не понимаю, почему так, до 6500 не крутитится, лог LOG-01-001-003-005skorost.CSV был записан пока коробка не перешла на 4ую, тогда сразу бросил педаль газа..
    На акселератор давил довольно быстро и резко, до кик-дауна, видно же, что дросель на 100 открыт (в первых логах), по ретардам, когда записывал также нажимал на газ.
    Точно должно до 6500 крутиться?
    А при разгоне в пол с места, когда происходит переключение на вторую?
    У меня АСК переключатся на 6440 - начало красной зоны, всегда, если педаль в пол, не важно кик даун или просто в пол.
    В холостую мотор крутиться до отсечки, она где-то около 7000 обм?

    Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

    Цитата Сообщение от tecro
    3. Сними нормально логи, не надо третью передачу, переведи селектор АКПП на 2, и вперед, тогда будет отсечка, а в режиме D коробка естественно сама переключается
    ИМХО 3-я передача для логов лучше, больше статистики и данных.


    Цитата Сообщение от tecro
    Ты вроде про А6 писал
    Это не он
    По 26 группе ретард не определяется . Для этого есть 20 группа вагкома.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #209
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,519
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Вить, это на AWT/AWM, на BBG и AMX ретард в 3-х группая, в каждой по 2 котла. 22, 23, 24 группа.

  10. #210
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    rummi
    Вить, это на AWT/AWM, на BBG и AMX ретард в 3-х группая, в каждой по 2 котла. 22, 23, 24 группа.
    Да, посмотрел лейбл на этот мотор - действительно так. Детонация очень существенная.

    Возможно мы его всё-таки посмотрим.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #211
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В 20ой группе есть тоже ретарт на 4 цилиндра, в 21ой на оставшиеся два.

    Попробую и от туда значения списать.. Одно и тоже как я понимаю.

    p.s. Если бы детонация была критической, то ошибка бы была или нет?

    Если честно, то не до конца представлю как будет выглядеть детонация при работе двигателя, но при наборе оборотов двигатель ровно работает, никаких посторонних звуков я не слышу.

    Добавлено спустя 2 часа 45 минут 6 секунд:

    Снял логи на второй передаче, ретард поменьше до 10, но всё-равно много.

    Снимал логи с 20, 21 группы, там я так понял тот же самый ретард, что и в 22, 23, 24, просто в других колонках =)

    LOG-01-001-002-211alt.CSV (лог разгона на второй по группам 1,2,211) обратил внимание, что фактический расход воздуха поднялся до 150г\с, случайность?

    LOG-01-002-020-021alt.CSV (ретард по 20, 21 группе, разгон на второй)

    LOG-01-003-020-021alt.CSV (тоже самое, 20, 21 группа ретарда, только включил 3ю группу, где видно открытие ДЗ).. Обратите внимание, что с 10 на 11 строчку есть провал по мощности, который выражается падением оборотов, уменьшением расхода воздуха. Из-за чего может быть этот провал? Он есть практически всегда при разгоне на второй между 25 и 35 км\ч примерно.


    LOG-01-022-023-024alt.CSV (ретард по 22, 23, 24 группам, тоже самое разгон на второй)

    LOG-01-032-003-010vdnx.CSV (стою на холостом ходу) Тут списаны значения с 32 группы, адд - (0.2%), мульт. - (-1.6%). Ещё обратил внимание, что на холостых угол опережения зажигания доходит до 18 градусов, это нормально?... Не до 15 ли лимит для v6ых моторов?



  12. #212
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ****
    1. Расходомер думаю живой, его показания не достигают максимальных значений из-за малой нагрузки двигателя.
    2. Что с оборотами на хх, они плавают , все-таки где-то есть подсос воздуха, нужно тебе проверить.
    Цитата Сообщение от ****
    Обратите внимание, что с 10 на 11 строчку есть провал по мощности, который выражается падением оборотов, уменьшением расхода воздуха. Из-за чего может быть этот провал?
    возможно в этот момент происходит блогировка ГДТ
    ****
    ты все-таки посмотри метки КВ и РВ
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  13. #213
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    2. Что с оборотами на хх, они плавают , все-таки где-то есть подсос воздуха, нужно тебе проверить.
    Возможно из-за грязной ДЗ, это буду проверять\чистить.

    Цитата Сообщение от tecro
    ****
    ты все-таки посмотри метки КВ и РВ
    Посмотрю.. А если они сбиты не дай бог.. Клапанам от этого гуд не будет за 40т.км. то =)

    p.s. Я проехал на машине 40т.км. после замены ГРМ более туда никто не лазил.. По мощности \ резвости разгона с момента покупки особых изменений не наблюдаю.. ГРМ менялся сразу после покупки.

    А какие мысли тебя навели на сбитые метки, неужели официалы лохонулись..?

    Кстати, точно проверил, обороты доходят до красной зоны, то есть до 6500 по тахометру, по логам вроде 6300 макс..

  14. #214
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    Возможно из-за грязной ДЗ, это буду проверять\чистить.
    почисть, хуже не будет
    Цитата Сообщение от ****
    А если они сбиты не дай бог.. Клапанам от этого гуд не будет за 40т.км. то =)
    на один два зуба им ни чего не будет
    Цитата Сообщение от ****
    А какие мысли тебя навели на сбитые метки, неужели официалы лохонулись..?
    детонация, может слишком раннее зажигание
    Цитата Сообщение от ****
    Кстати, точно проверил, обороты доходят до красной зоны, то есть до 6500 по тахометру
    я так понял это стоя на месте?
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  15. #215
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    я так понял это стоя на месте?
    Нет, на месте не проверял, когда на второй крутил, то по тахометру до 6500 дошли..

  16. #216
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ****
    ты замерял по времени свой разгон до 100 км/час?
    что с катализаторами, родные стоят?
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  17. #217
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    ****
    ты замерял по времени свой разгон до 100 км/час?
    что с катализаторами, родные стоят?
    Точно не замерял, но думаю, что точно уж не медленнее, чем 10-11 заявленых, я точно не помню сколько в мануале.. Померю точнее. Каты родные думаю, кто их трогал? Внешне осматривал их несколько раз, пока машине на подъёмнике была, ничего подозрительного не заметил. А как они могут влиять? Если забились уже?

  18. #218
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    очно не замерял, но думаю, что точно уж не медленнее, чем 10-11 заявленых,
    тогда почему в логах такой длинный разгон?
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  19. #219
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну потому что мы крутим высокую передачу с малой скорости. Я просто не видел аналогичных логов, поэтому не знаю с чем сравнивать.

    Добавлено спустя 1 час 43 минуты 21 секунду:

    Если с детонацией всё плохо станет, то пойдут ошибки такого плана?

    17733-17736
    Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
    Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
    Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
    Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
    Заправлялся преимущественно на одной колонке ТНК, может сменю, потом ещё проверю те логи последние, которые снимал ночью были записаны после заправки бензином с другой колонки (лукойл вроде)..

  20. #220
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    вот смотри что получилось с детонацией когда 98 бенз залил причем на качественной запраке где не раз подтверждалось что там качественный бензол

Страница 11 из 823 ПерваяПервая ... 9101112132161111511 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14356
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 09:46
  2. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: 06.12.2016, 00:51
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •