1. #21
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вариант первый подключение к концевиков к лампочкам в дверях, от капота и багажника у комфорта:

    Сигналы на открытие капота и багажника взял со жгута у блока комфорта. Штатные микрики уже стоят в замках багажника и капота. Ничего ставить дополнительно не надо. Сигналы через диоды соединил и подал на сигналку.
    [quote:1hu36nva]Alex 222 писал(а):
    багажник подключается аналогично дверям, то есть придется пробиратся сквозь все обшивки к лампочке.
    Не обязательно. Прямой провод с концевика идет к блоку комфорта. [/quote:1hu36nva]

    Какие именно провода к блоку комфорта идущие, отвечают за сигнал об открытие багажника и капота? Какой на них сигнал? Подключать, понятно через диод. Получается что от дверей идет цифровой сигнал, а от капота и багажника аналоговый?

    Вариант второй подключение к люстре у комфорта:

    sansa писал(а):[quote:1hu36nva]
    [quote:1hu36nva]А по теме:
    Мне не нравится подключение к плафону - оно проще, конечно, но читал, что из-за задержки выключения света сигналку нужно будет настраивать на постановку с задержкой.
    Если можно, подробнее про реализацию

    TheTERMINATOR писал(а):[quote:1hu36nva]
    [quote:1hu36nva]Alex 222 писал(а):[quote:1hu36nva]
    подключится к люстре
    Не советую. Будут проблемы, засыпание блока комфорта через час с копейками, вежливая подсветка...

    Alex 222 писал(а):
    при закрытие ЦЗ=постановка сигнализации в режим охраны, свет в салоне гаснет=сига будет думать, что двери зарыты
    Нифига. [/quote:1hu36nva][/quote:1hu36nva][/quote:1hu36nva][/quote:1hu36nva][/quote:1hu36nva]

    Почему будут проявятся глюки, я так понял что у многих так подключено и не глючит.

    Можно рассмотреть оба варианта, а потом каждый решит для себя что реализовывать, да к тому же так как все это будет делаться самостоятельно, то можно при глюках, всегда переделать, на второй вариант.

    Добавлено спустя 53 минуты 17 секунд:

    Я так понял что к люстре подключатся можно, хоть это и не совсем правильно. Но тогда надо на сигнализации програмировать обход вежливой подсветки, задержку на постановку на охрану ставить 30 сек.
    Так ли это?


    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%ED%E8%E5

    И кстати тут же про кривые руки установщиков.

    Для будущих инсталяторов.
    Если на задних дверях не стеклоподъемники, а весла, то провод выходит из дверей и на него можно зацепится, но это не мой случай.

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    30.10.2008
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    40
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, при подключении к плафону (люстре), нужно программировать обход подсветки.
    Но повторю, кроме того, что это "некрасиво" (постановка на охрану фактически только через 30 сек после нажатия кнопки), но и по сведениям из форума может привести к тому, что блок комфорта "засыпает" не сразу, а через длительное время, что может привести к разряду аккумулятора, плюс возможны его глюки. Почему... Всяко может случится... Например, пробъет диод.

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sansa
    А ежели не через диод, а через реле.
    Кстати я правильно нарисовал принцип действия?

  4. #24
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex 222
    Кстати, подогрев сидений я сделал.
    Вот и говорю, твоё усердие достойно уважения

    А по поводу подключения сигналки - вполне достаточно расписать в блоке комфорта микрики дверей, подсветку, управление замками и стеклами, люком. Т.е. алгоритм работы всего этого с цветом проводов и прокладки жгутов. Куда подключиться к реле аварийки...Если соберешь всю информацию в одном месте - будет большое подспорье всем в самостоятельной установке.

    Цитата Сообщение от sansa
    Тем более, что на форуме общее мнение, что сигналка - это так, попугать, и сообщить владельцу о факте "домогательства"
    Назначение сигнализации - сигнализировать, а предотвращает угон - охранно-защитная система. Понимаю сленг и всё такое, но не надо вносить путаницу. Это тоже самое как раньше транзисторный приемник называли транзистором. С точки зрения техники это бред полнейший. Простите увлекся
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господа ГУРУ, здесь немцы подключаются к двум фишкам у педалей, и пишут что это кан шина, при этом машина 97 года, поясните если не сложно, может быть все таки можно ставить кан адаптер на все пассаты Б5 ? Это же облегчало бы установку сигнализации многократно, и уберегало бы от каких либо глюков
    http://volkswagen.msk.ru/electro/alarm/can-(m)g-vw-passat-el.window-97.pdf

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sansa
    Здесь описать только "общие цепи"
    Как раз "общими цепями" сигналка на раз отключается. А описание конкретных точек подключения - многократно облегчает задачу угонщику.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  7. #27
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,786
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex 222
    А кривых установщиков очень много.
    Вот тут +100000
    Не слушай отговаривающих! Если есть ВРЕМЯ и ЖЕЛАНИЕ - разбирайся и ставь сам. Я очень пожалел, что отдал ставить в контору с достаточно известным именет - autoset.ru . Там безрукие и безмозглые установщики. Я после их установки мучился месяца 3. К ним несколько раз приезжал - разные установщики смотрели, чесали бошку и спихивали на совпадение с установкой и косяк в самой машине... В итоге САМ залез, вник в их работу и понял как она сделала. В итоге обход иммо переделывал самостоятельно.
    По ходу переделки увидел множество косяков, несколько сломанных пистонов и креплений после ДЕБИЛОВ из автосета
    УДАЧИ!!!!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex 222
    Какие именно провода к блоку комфорта идущие, отвечают за сигнал об открытие багажника и капота?
    Ответы на эти вопросу есть в принципиальных схемах в Эльзе. В зависимости от года машины, двигателя, цвета проводов, номера контактов и даже номера разьемов могут отличатся.

    Так что, полностью универсального совета нет.

    Цитата Сообщение от Alex 222
    у многих так подключено и не глючит.
    Это зависит от конкретной модели нештатной сигнализации.

    Цитата Сообщение от Alex 222
    при глюках, всегда переделать
    Изначально закладываем потенциальный геморой.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Цитата Сообщение от sansa
    Здесь описать только "общие цепи"
    Как раз "общими цепями" сигналка на раз отключается. А описание конкретных точек подключения - многократно облегчает задачу угонщику.
    И как ему облегчит работу знание о том что ЦЗ подключен в двери, а концевики заведены в каждую дверь или же на плафон?Если сигнализация не отключается грабером, то в любом случае сработает и просигнализирует. пока у нее не оторвут спикер или не вырвут сам блок.

    Добавлено спустя 1 час 28 минут 9 секунд:

    1. Концевики.

    Подключение концевиков лучше все-таки в каждой двери отдельно через диод или реле, это самый надежный вариант.


    Есть исключение, сигнал с концевиков задних дверей, ЕСЛИ ОНИ С «ВЕСЛАМИ» объединены и выведены в салон.
    Это подключение универсально и должно работать с любой сигнализацией и любой комплектацией автомобиля.

    Для справки: на красно-черном проводе всегда должно быть +12V относительно кузова (замерять лучше при снятом разъеме фонаря подсветки двери). Соответственно, на коричнево-черный провод при открытии двери приходит 0
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 5&start=40
    Нам надо подключатся к коричнево-черному проводу.

    Так же остается вопрос, что все же лучше диод или реле?
    Где располагать диод или реле в двери или в салоне?


    Остается вопрос по альтернативному подключению концевиков:
    Писал @YS:
    Appli
    Провод концевиков дверей подсоединяется в светло-зелёном 10-ти контактном разъёме на передней стойке слева (в ногах водителя) к коричнево/белому проводу (с одной стороны разъёма) или сине/серому (с другой стороны разъёма) - 6-й контакт.
    Провод концевика багажника коричнево/черный, в жгуте в пороге водителя, идёт к б/у комфортом. Но провод коцевика багажника лучше в пороге не подсоединять, т.к. может сгнить, его лучше тянуть до багажника или там где сухо.
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=40

    Что думаете по этому поводу, гуру?



    Писал Дмитрий Петровичев
    Надо ставить диод на салонное освещение случится чудо. Уменя установщики поняли
    только со второго раза Сначала втюхали релюшку и только потом диод. Диод - рулит. Уменя B5+ все нормально живет.

    Для установщиков было откровением, что через ~1 час комфорт вырубает всех потребителей замыкая на массу (или минус - не помню). А сигналка не понимает Мне знакомый который на BMW сам себе ставил сразу об этом говорил, но установщики слушать не хотели - типа сами все знаем.
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 0%F8%EA%E0

    В принципе логично предположить, что проблема в подключении к люстре в том, что:
    1. надо задержку ставить на сигнализации, что бы обходила вежливою подсветку.
    2. надо ставить диод или реле аналогично как на дверях.

    Есть в таком варианте подключения еще подводные камни?

    Что думаете по этому поводу, гуру?

    Так же остается вопрос, что все же лучше диод или реле?
    Где располагать диод или реле в двери или в салоне?

    2. По поводу управления ЦЗ:
    Писал @YS:

    Appli
    Подсоединяться надо к замку в водительской двери (для этого надо вскрыть проводку, которая идёт от мотора стеклоподъёмника в сторону замка двери под щит стеклоподъёмника).
    Красно/зелёный провод - открытие.
    Красно/синий провод - закрытие.
    Управление происходит минусовым проводом.
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4341

    А так же, если хотим реализовать функцию довода стекол, с доп канала действуем так:
    Писал @YS:
    Appli
    [quote:2w7ycq5n]В моей сигнализации есть возможность закрывать окна при постановке машины на охрану (на отдельный провод дается минус в течении X секунд). Можно ли как-нибудь его задействовать для закрытия всех открытых окон? В водительской двери есть панель управления замками/окнами но отдельной кнопки закрытия ВСЕХ окон нет. Возможно ли закрывать ВСЕ окна сразу и если да, к чему подцепить мой провод?

    Для этого надо управляющий провод таймера также подсоединить к красно/зелёному проводу замка и задать импульс не более 20 секунд. [/quote:2w7ycq5n]

    Остается вопрос на какое время ставить закрывание ЦЗ ?

    Добавлено спустя 1 час 16 минут 22 секунды:

    понимать характеристики диодов оказалось необязательно

    в данном случае это могут быть диоды 1N4001-1N4007, они выдерживают ток до 1А. Для слаботочных цепей этого вполне достаточно. Для других цепей лучше использовать более мощные по току диоды.
    для развязки силовой цепи. Более правильно использовать 1N5400 - 1N5408 (1N5820 - 1N5822). Для надежности и облегчения теплового режима лучше использовать по два диода в параллель.
    http://www.vovik8.ru/page/knopki/

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex 222
    вырвут сам блок
    Этого достаточно, найдя блок по жгуту идущий от "общих точек".
    Кому нужны концевики, если сирена не орет и блокировка снята?

    Цитата Сообщение от Alex 222
    Для этого надо управляющий провод таймера также подсоединить к красно/зелёному проводу замка и задать импульс не более 20 секунд.


    Остается вопрос на какое время ставить закрывание ЦЗ ?
    Пишешь ответ и снова спрашиваешь...

    Цитата Сообщение от Alex 222
    http://www.vovik8.ru/page/knopki/
    Кстати, Вовик грамотный установщик.

    Цитата Сообщение от Alex 222
    Так же остается вопрос, что все же лучше диод или реле?
    Для каждого конкретного случая определяется по месту.

    Цитата Сообщение от Alex 222
    Где располагать диод или реле в двери или в салоне?
    Все на месте решается, но я обычно делаю так. Снимаю изоляцию на штатном проводе на 1 см, на провод к сигналке припаиваю диод, вторую ногу диода оборачиваю вокруг штатного провода, пропаиваю, в термоусадку, если возможно и все это жгутую.

    Основная идея - штатные линии распространения сигнала не наращивать.

    Главное в установке - творческий подход. По шаблону делают в автосалонах.
    Чем хитроумней будут выполнены все аспекты - тем лучше. Но тут нужен опыт и фантазия.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    608
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Ки-ов
    Как вариант подключал центральный замок к проводам идущим от замка из крышки багажника - получилось.
    плюсы-включаются обе сигнализации(со штатной).выключаются обе.можно отключать сиги раздельно
    Плюсы по сравнению с чем? Когда к замку водительской двери подключаешь - то же самое происходит. Штатная просто думает, что закрывание-открывание происходит поворотом ключа в личинке.
    минусы-при постановке не закрываются стёкла.
    Если в дверь включаться - настройкой сигналки на длительность закрывающего импульса (20сек) легко добиваемся закрывания стекол
    Пользуюсь давно без проблем и не разбирать можно ничего...
    Дверь все равно разбирать, чтобы микрик двери подключить.

    Добавлено спустя 22 минуты 27 секунд:

    Цитата Сообщение от Alex 222
    подключится к люстре
    Почему будут проявятся глюки, я так понял что у многих так подключено и не глючит.
    Потому что через ~час после постановки на охрану блок комфорта "засыпает", при этом, как я понимаю, на его входах-выходах могут появляться непредсказуемые сигналы, которые НЕКОТОРЫЕ модели сигнализаций принимают за открытие дверей.

    Хочешь ночью прыгать каждый час (если "повезет" с моделью сигналки)? Я это уже проходил.

    ps Про диоды vs реле. Даже в твоей картинке подключения реле нарисован диод. Получается - если меняешь диоды на реле - остаются диожы, плюс - добавляется обмотка, плюс - механический контакт реле.... Даже если опустить вопрос о потреблении тока релюшкой - посчитать надежность обоих вариантов можешь сам.

    pps Я хоть и знаком с электричеством в объеме чуть большем школьной программы, но с диодами заниматься выяснением где у них анод, а где катод - мне всегда лень Поэтому - либо беру диоды типа Д226 (осталось в хламе со школьных времен, когда в магазинах не было ничего, и запчасти добывались на свалке старых телевизоров) - на них нанесена маркировка в виде стрелочки. Либо (чаще) - просто делаю методом тыка: включаю и проверяю. Если не работает - меняю полярность. Диоды - это не транзисторы тут всего два варианта и при неправильном - они не сгорают (в пределах нашей темы).

    Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

    Цитата Сообщение от Son@r
    А по поводу подключения сигналки - вполне достаточно расписать в блоке комфорта микрики дверей, подсветку, управление замками и стеклами, люком. Т.е. алгоритм работы всего этого с цветом проводов и прокладки жгутов.
    Я же давал название документа, где это все расписано:

    b5_dop_sign.pdf
    ALARM/SIREN POSITION
    Position the compact alarms and the sirens inside the wheelhouse, drivers side, using the original support. It is necessary to remove the plastic covering. To run the cables use one of the two original rubber grommets in the wheelhouse.
    POWER SUPPLY
    + 30: connect with an eyelet terminal to the pin marked "+30" of the terminal strip located on the lower part of the fuse box.
    • 31: connect with an eyelet terminal on the grounding shunt up on the side of the fuse box.
    IGNITION WIRE
    + 15/54: connect to the l mm BLUE/BLACK wire located in the wiring harness coming out of the connector nr. 15 in the support of the connector behind the left lateral bulkhead, drivers side.
    DIRECTION INDICATORS
    Connect to the 1 mm' GREEN/BLACK and WHITE/BLACK wires located in the wiring harness coming out of the connector nr. 12 in the support of the connector behind the left lateral bulkhead.
    ELECTRIC WINDOWS
    Comfort closing
    Negative control signal
    The total closure is obtained extending the pulse of the door locking making the
    connection to the 1 mm2 BROWN/BLUE wire.
    CENTRAL DOORS LOCKING
    Negative control signals
    Connect to the 1 mm' BROWN/BLUE wire (lock) and 1 mm2 BROWN/GREEN
    (unlock) in the wiring harness of the black connector coming out of the central
    doorr locking unit located under the mat on front to the left seat.
    Note: for the closing it is necessary to insert a 180 ohm resistance on the
    ORANGE wire (opening unit) of the antitheft.
    IMMOBILISATION POINT
    Fuel pump
    Cut the 1,5 mm" YELLOW /GREEN wire located in the wiring harness coming out
    of the 6 way BLUE/VIOLET connector located behind the left lateral bulkhead.
    BONNET SWITCH
    install an additional switch on the front headlamp support plate, just by the headlamp on the left-hand side.
    DOORS SWITCH
    Connect to the 1 mm BROWN/WHITE wire located in the wiring harness and coming out of the connector nr.6, the first on top to the connector behind the left lateral bulkhead, drivers side.
    BOOT SWITCH
    Connect to the 1 mm2 BROWN/BLACK wire located in the wiring harness and coming out of the connector of the central door locking unit.
    Переводить надо?

    ps С дверями только не согласен.

    Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Цитата Сообщение от Alex 222
    Какие именно провода к блоку комфорта идущие, отвечают за сигнал об открытие багажника и капота?
    Ответы на эти вопросу есть в принципиальных схемах в Эльзе. В зависимости от года машины, двигателя, цвета проводов, номера контактов и даже номера разьемов могут отличатся.

    Так что, полностью универсального совета нет.
    +1

    Цитата Сообщение от Alex 222
    у многих так подключено и не глючит.
    Это зависит от конкретной модели нештатной сигнализации.
    +100
    Цитата Сообщение от Alex 222
    при глюках, всегда переделать
    Изначально закладываем потенциальный геморой.
    +1000

    Полтора года назад для установки сигнализации мне хватило поиско по форуму и смежным сайтам. После этого - на форуме появился мой отчет, плюс несколько раз поднималась тема. Т.е. - информации для желающих - вполне достаточно (имхо).

    Alex 222, сделать еще один отчет - очень похвальное желание. Просто не старайся делать его универсальным (типа - опробовав все варианты подключения дверей). Пиши про то, что (и как) делаешь именно ты. Если еще укажешь - почему именно так, а не иначе - будет совсем хорошо.

  12. #32
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Naevus
    Если не сложно переведи.
    Промт переводит удивительные вещи.
    Эта картинка подходит к твоему тексту?
    Значит получается что все можно подключить в одном месте.
    [pic]8473[/pic]
    ПОЛОЖЕНИЕ ТРЕВОГИ/СИРЕНЫ Помещает компактные тревоги и сирены в рулевой рубке, стороне водителей, используя оригинальную поддержку. Необходимо удалить пластмассовое покрытие. Чтобы управлять кабелями используют одно из двух оригинальных резиновых колец в рулевой рубке. ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ + 30: соединитесь с терминалом глазка с булавкой отмеченными "+30" из предельной полосы, расположенной на более низкой части блока предохранителей. • 31: соединитесь с терминалом глазка на шунте основания на стороне блока предохранителей. ПРОВОД ВОСПЛАМЕНЕНИЯ + 15/54: соедините с l мм СИНЮЮ / ПРОТЯНУТУЮ ПРОВОЛОКУ, расположенную в телеграфирующем ремне безопасности, выходящем из соединителя номер 15 в поддержку соединителя позади левой боковой переборки, стороны водителей. ИНДИКАТОРЫ РУКОВОДСТВА Соединяются с 1 мм', ЗЕЛЕНЫМ/ЧЕРНЫМ и БЕЛЫЙ/ПРОТЯНУТАЯ ПРОВОЛОКА, расположенный в телеграфирующем ремне безопасности, выходящем из соединителя номер 12 в поддержку соединителя позади левой боковой переборки. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Комфорт WINDOWS, закрывающий Отрицательный управляющий сигнал полное закрытие, получен, расширяя пульс дверного захвата, делающего связь с 1 mm2 КОРИЧНЕВЫМ/СИНИМ проводом. ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ДВЕРИ, ЗАПИРАЮЩИЕ Отрицательные управляющие сигналы, Соединяются с 1-миллиметровым' КОРИЧНЕВЫМ/СИНИМ проводом (замок), и 1 mm2 КОРИЧНЕВЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ (отпирают) в телеграфирующем ремне безопасности черного соединителя, выходящего из центрального doorr захват единицы, расположенной под циновкой на фронте к левому месту. Отметьте: для закрытия этого необходимо вставить сопротивление на 180 омов на ОРАНЖЕВОМ проводе (вводная единица) противоугонного. Топливо ПУНКТА IMMOBILISATION качает Сокращение 1,5-миллиметровый" ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ провод/, расположенный в телеграфирующем ремне безопасности выход из 6 путей СИНИЙ/ФИОЛЕТОВЫЙ соединитель, расположенный позади левой боковой переборки. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ШЛЯПЫ устанавливает дополнительный выключатель на передней пластине поддержки фары, только фарой слева. ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Соединяет с 1-миллиметровым КОРИЧНЕВЫМ/БЕЛЫМ проводом, расположенным в телеграфирующем ремне безопасности и выходе из соединителя номер 6, первое на вершине к соединителю позади левой боковой переборки, стороны водителей. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БОТИНКА Соединяется с 1 mm2 КОРИЧНЕВЫМ ЦВЕТОМ/ПРОТЯНУТОЙ ПРОВОЛОКОЙ, расположенным в телеграфирующем ремне безопасности и выходе из соединителя центральной дверной единицы захвата.

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex 222
    C точки зрения банальной эрудиции, упомянутая тобой Defa имеет уникальный интерфейс кан-блока комфорта - внутренние цепи.

    Кан блока комфорта и кан выходящий на обд-разьем отличаются.

    Под более свежие машини такой интерфейс продается (Спал). Для старых - нет спроса.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  14. #34
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex 222
    Чёт не понимаю, ты сигналку подключаешь или обзорную статью делаешь...если статью то похоже не позубам пока, сумбурно и не понятно
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    04.10.2008
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    48
    Сообщений
    526
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думал о концевиках в дверях -зачем они вообще нужны . Ставте микроволновый датчик ведь если сигу отключат с помощью пульта какого нибудь то нет в них смысла...
    Вдобавок микр.датчик обычно 2-х уровневый (отключаются с пульта)Если расширить зону охраны(отвёрткой) то при постановке машины на охрану условно на" поляне" уже при подходе угонщика машина заорёт... ну в узком месте поставите -откл. зону пультом.
    микрики в дверях старо -больше как довесок..

  16. #36
    Passat
    Регистрация
    08.03.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,093
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И все же из всех 3х вагов на которые я ставил сигнализации свет при постановке на штатную сигналку выключался. Поэтому достаточно 5сек задержки включения охраны на нештатной сигналке. И управление светом идет как раз от блока комфорта, толи по плюсу толи по минусу. может быть и придется открывать стойку там точно есть... Самый необходимый инструмент при установке сигналки это пробник(лампочка с припаянными проводами 12в и маленькой мощностью 5вт например) им ничего не попалишь...
    PS: про подключение концевиков, как и говорят возникают глюки причем только у меня , у остальных кому ставил небыло проблем(если бы были сказали)
    Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
    Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Ки-ов
    зачем они вообще нужны
    Логика работы сигналки рассчитана на факт открытия двери. Свободные руки, автозапуск, например. МВ-датчиком это не смоделировать. И потом металлизированная тонировка сильно глушит МВ. Не говоря о капризности этих датчиков. Только не надо говорить о надежности современных микропроцессорных...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  18. #38
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не мог бы кто нибудь кинуть схемы из эльзы, по тому какие повода идут к и от блока комфорта, и к ЭБУ.

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    13.05.2008
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не из эльзы, но всё же: Электрические схемы.zip

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    563
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если ставить сигнализацию, поддерживающую функцию вежливой подсветки.
    Возможна ли такая схема подключения:

    [pic]8542[/pic]

    Электросхема взята отсюда.
    http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_b5
    файл Электрические схемы VW Passat B5 1997-2000 (rus.) (b5_electro_rus.pdf)
    схема №6, стр 6

    Т.е. получится:
    1. "+" от бока клмфорта, постоянный (1 час 15 минут после закрытия автомобиля), 18 контакт 23 штырькового разъема, цвета красно-черного подключаем на 85 контакт реле.
    2. "-" управляющий светом от блока клмфорта, 16 контакт 23 штырькового разъема, цвета
    сине-серый подключаем на 86 контакт реле.
    3. 87 контакт реле подключаем к массе
    В итоге получается, что управляющие контакты рэле будут замыкатся ТОЛЬКО в случае, когда свет в салоне загорится.

    О том что принудительное включение света, не помешает работе сигнализации свидетельствует электросхема.

    [pic]8543[/pic]
    Электросхема взята отсюда.
    http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_b5
    файл Электрические схемы VW Passat B5 1997-2000 (rus.) (b5_electro_rus.pdf)
    схема №7, стр 7

    Багажник, я так понял надо подключать у блока комфорта T15/1, 1 штырек 15-ти штырькового разъема.
    Через диод, либо через реле.
    [pic]8544[/pic]
    Электросхема взята отсюда.
    http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_b5
    файл Электрические схемы VW Passat B5 1997-2000 (rus.) (b5_electro_rus.pdf)
    схема №6, стр 6

    Подключение багажника будет выглядеть таким образом.
    [pic]8545[/pic]

    [pic]8474[/pic] фото блока комфорта

    Подскажите, прокололся ли я где-нибудь?
    Надо ли добавить диоды у 85, 86 контакта реле?
    Там рядом с 18 и 16 контактом блока комфорта, есть еще 17 контакт подушки безопасности, если в него чем нибудь "тыкнуть ненароком", тестером каким нить, или оборвать, подушки случайно не сработают???
    Здесь же указаны и подключения выключателя указателей поворота, 13 и 14 разъемы 15 ти контактного разъема, подключится к ним можно, по этим проводам идет "+", единственное , что смущает, это то что по ним же идет сигнал с блока клмфорта при включениии штатной сигнализации. Думаю может реле поставить, что бы однавременно и от новой и от родной сигнализации не мигалоЮ, хотя...что в этом такого. Можено наверное подключится к габаритам, так будет понадежнее

Страница 2 из 9 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 16.05.2007, 13:58
  2. Интерпроект. Был там сегодня.
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 05.12.2005, 11:58
  3. АвтоГАНЗА Я там был
    от Feldsher в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:30
  4. Установка фаркопа
    от Stokmant в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 12:01
  5. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •