0
Тема: акпп прогревать или нет?
-
24.01.2009, 14:13 #1
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
акпп прогревать или нет?
в общем вопрос такой:
один знакомый поведал такую историю: в салоне, когда брал авто с автоматом ему сказали прогревать акпп по утрам. ставишь D + ручник и пока дрыгатель прогревается заодно прогреется коробка.
стоит ли так делать? меня работа акпп не напрягает ни на холодную ни на горячую просто если это полезно для неё буду так делать.
ваше мнение?
-
16.11.2010, 16:16 #2
- Регистрация
- 28.10.2010
- Адрес
- Десногорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!
Тоже хотел бы услышать ваше мнение господа!
-
16.11.2010, 16:22 #3
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,788
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 966
0https://passatworld.ru/showthread.ph...о-с-АКПП
20. Надо ли прогревать АКПП перед началом движения?
Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.
31.АКПП зимой.
Так вот. АКПП, работают отлично и крайне надежны во все времена года, кроме зимы. Поэтому рассказываю, как не засадить АКПП если температура ниже 15 град.
1) Надо греть машину до РАБОЧЕЙ! температуры. Маслянный радиатор коробки и двигла один и тот же, а коробка от двигла дальше, поэтому АКПП прогревается ПОЗЖЕ.
2) Если уж очень не втерпеж, догреть хотя бы до 40, а потом на ходу, включив 3 передачу и на скорости не более 40 км/ч до рабочей.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
16.11.2010, 19:05 #4
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0Летом грею минуту-две, потом аккуратно еду. Зимой грею пока стрелка не зашевелится, потом аккуратно еду. Насчет всяких там манипуляций с селектором передач, лично мое мнение - это шаманство.
-
16.11.2010, 19:09 #5
-
16.11.2010, 19:11 #6
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0+1. Не надо ничего там дополнительно греть, обороты хх поднимать, селектор двигать и т.п. Летом также грею как прогревочные падают + 0,5 мин где-то, в сумме две получается, потом аккуратно еду первые минут 10, потом порезвее, а через минут 20 только можно уже полноценно топить.
Зимой до -10 грею около 3-4 минут, при -15 грею 5-7 минут, а когда минус -25 было, то по 10 минут грел, хуже не будет. И главное потом ехать аккуратно, не дёргать машину, давать нагрузку равномерно.
--- Добавлено чуть позже ---
Имхо от этого ресурс АКПП только уменьшиться.
-
16.11.2010, 19:18 #7
-
16.11.2010, 19:23 #8
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0На холодную все блокировки, перенапраления потоков масла в АКПП более жёсткие, что логично, т.к. масло холодное, => вязкость выше. Так что износ фрикционов тех же имхо больше. Я, например, зимой в морозы, стараюсь так парковать авто, чтобы не ездить несколько раз D < > R, а включить D и поехать по полного прогрева АКПП. Это моё мнение, но щёлкать D < > R на холодную (-15 и ниже), ресурса явно не добавляет.
Да и вообще масло в акпп прогревается не только за счёт общего радиатора, но и за счёт трения.
-
16.11.2010, 19:29 #9
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0Масло там и так гоняется насосом, как только мотор запустился. И нефиг "D" включать, пока масло холодное. Может оно и быстрее прогреется, но холодное, густое масло изнашивает ГДТ сильнее нежели прогретое. Уж если греть коробку, то на холостых, а не под нагрузкой. Это сугубо мое мнение.
-
16.11.2010, 19:30 #10
-
16.11.2010, 19:31 #11
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0А если включил "драйв", то ехай, чо стоять-то? Износ одинаковый.
-
16.11.2010, 19:33 #12
- Регистрация
- 24.09.2009
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 23,140
Спасибо: Получено: 647
Отправлено: 528
0Дим, ну лишним не будет, пусть будет моим мнением, остальным употреблять на свое усмотрение
-
16.11.2010, 19:33 #13
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0R включается с большим запозданием, чем D, поэтому проводя мимо R в D, оно и не будет пробывать включиться. Сделано специально для этого как раз.
Это норм Просто ты там цитату приводил, что типа пошёлкать по всем положениям селектором, такого вот делать точно не надо...
--- Добавлено чуть позже ---
+1 Я тоже погрею мотор, включил D и поехал, но можно и погреть секунд 10, разница невилика.
-
16.11.2010, 19:35 #14
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0Блин, не сразу вкурил... Темка-то января аж прошлого года! И тогда никто не ответил. А щаз всех как прорвало!
-
16.11.2010, 19:36 #15
-
16.11.2010, 19:36 #16
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
16.11.2010, 19:36 #17
-
16.11.2010, 19:39 #18
- Регистрация
- 21.09.2010
- Адрес
- г.Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,555
Спасибо: Получено: 171
Отправлено: 169
0Естественно! Поэтому например нам, дизелистам, на хх можно полчаса тарабанить, а стрелка так с места и не тронится. Вот и выход у нас один - коробку через пару минут после "пуска" в режим D ставить и греть пусть не до "рабочей", но все же. А вот дергать рычаг по разным режимам - ???
В5, В5.5 variant, В6 variant были. Теперь Tiguan R-line 211hp DQ500.
-
16.11.2010, 19:41 #19
-
16.11.2010, 19:42 #20
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Снимали как-то логи по прогреву АКПП (надо было, не важно зачем ). Нет никакой существенной разницы в каком положении селектор при прогреве.
Похожие темы
-
Прогревать или нет - вот в чем вопрос
от rummi в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 83Последнее сообщение: 30.01.2012, 09:01 -
Лог АКПП, буксует или нет?
от u36a в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 09.02.2010, 13:07 -
акпп прогревать или нет?
от Lexa914 в разделе Архив 2009г.Ответов: 47Последнее сообщение: 27.01.2009, 19:48 -
Приговорили АКПП! Правда или нет?
от HangManXIIIth в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 19.07.2008, 15:17 -
АКПП глючит или нет
от audrius в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.07.2008, 13:23