1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.01.2009
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП 5HP19 проблема с датчиком G182

    Уважаемые коллеги.
    Приветствую.
    У меня к сожалению не VW B5, а только на половину: Audi A6 1998 г.в.
    АКПП 5НР19 Типтроник.
    Прошу по дружески помочь саратнику по VAG

    А проблему у меня такая.
    Если на холодную чуть поактивнее давить тапку, или начать просто очень активно ехать, то через какое-то время коробка теряет сигнал с датчика G182 (датчик оборотов входного вала, стоит сверху на гидроблоке).
    Ошибка такая:
    17101 – Датчик частоты вращения входного вала G182: нет сигнала.

    Следствие - аварийный режим. После перезапуска дальше едет нормально. Если опять активно ехать всё повторится.
    На ручном режиме всё намного стабильнее, но всё же иногда сигнал теряется.

    Что сделано:
    1. Заменён датчик G 182
    2. Проверены мозги, проводка - там всё чисто и сухо, никаких окислов и КЗ. Блок отключался на 5-7 минут, т.е. весь кэш чистый.
    3. Прозвонен сигнал датчика на 88-pin колодке от датчика. Показывает 280 сопротивление - норма.

    После этих манипуляций в спокойном режиме коробка работает как новая. Но проблема с датчиком осталась.

    Поведение сигнала с датчика следующее (проверялось по измерениям по вагкому):
    После того как мозги потеряли сигнал происходит следующее. Когда начинаешь с места разгоняться датчик показывает 0, на D соответвенно передачи не переключаются, но если отпустить педаль, то угасающие обороты датчик вдруг начинает фиксировать.
    Если переключить на ручное, то при разгоне с места передачи переключаютсяс 1 на 2 и потом сразу на 4 (хотя по индикации переключается всё по порядку) и когда таки переключается на 4-ю датчик начинает исправно фиксировать обороты. Но на 5 в ручном переключаться отказывается.

    Т.е. получается что сигнал таки не теряется, а почему-то на первых трёх передачах мозг сигнал не распознаёт.

    В общем ситуация непонятная.
    Толи это электрика, толи электроника

    Прошу помочь советами и предположениями, куда копать.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aurell
    Проверены мозги, проводка
    Как проверялось?

    По хорошему, осциллографом бы сигнал на разьеме мозгов посмотреть... Если форма с прогревом не меняется - копать входной каскад мозга.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    16.01.2009
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Цитата Сообщение от Aurell
    Проверены мозги, проводка
    Как проверялось?

    По хорошему, осциллографом бы сигнал на разьеме мозгов посмотреть... Если форма с прогревом не меняется - копать входной каскад мозга.
    Проводка визуально + звонилась по датчику - белый и коричневый провода.
    Мозг не сканировал.

    Если можно поподробнее - что там может быть на входном каскаде, и как должны меняться показания (форма) с прогревом?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aurell
    Проводку при прозвонке нужно шевелить и дергать в разные стороны. Разьем чистить.

    Неисправный датчик может менять фронты сигнала, в результате, будут уплывать тайминги.
    А входной каскад мог погореть. Но об этом можно судить, только узнав схемотехнику мозга двигателя. Тут только замена.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    16.01.2009
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ещё раз проверил всю проводку и разъёмы, всё в отличном состоянии.
    На выходе на колодке перед ЭБУ датчик кажет сопротивление по максимуму 320.
    Дальше надо мерить сам блок осцилографом. Завтра сдем его на диагностику.
    Ещё раз повторю что датчик новый Ваговский и полностью исправный.
    Старый датчик был тоже исправен при той же проблеме.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aurell
    Еще возможно нарушение зазора при установке датчика...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    16.01.2009
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Датчик установлен взамен прежнего на 20 мм. цилиндрах - как и написано в Эльзе.
    Регурировке там ничего не подлежит.

    Завтра договорился с товарищем махнуть его ЭБУ рабочий на мой. У него такой же двиг и коробка как у меня. Так что вопрос с блоком будет окончательно решён.

  8. #8
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aurell
    Завтра договорился с товарищем махнуть его ЭБУ рабочий на мой. У него такой же двиг и коробка как у меня. Так что вопрос с блоком будет окончательно решён.
    А разве в А6 нет иммо в приборке, как у В5? Вы сможете их "подружить", а затем всё обратно вернуть Я бы так не спешил...
    Уж лучше всякой аппаратурой сравнивать твою машину и друга. Есть же VAG-COM?
    Может с двигателем что не в порядке...какой код кстати?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Вы сможете их "подружить",
    Думаю, автор имел в виду мозг коробки.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

Похожие темы

  1. Проблема с датчиком массового забора воздуха
    от Вадим 705 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 23.04.2008, 16:57
  2. Проблема с датчиком ABS
    от hardmax в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.10.2006, 18:41
  3. Проблема с датчиком дождя. Решена!!!
    от JH в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.09.2006, 11:26
  4. Проблема с датчиком температуры
    от Лелик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.05.2005, 11:26
  5. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.05.2005, 16:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •