0
-
09.01.2009, 15:00 #1
- Регистрация
- 26.11.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Снова про турбину + новая неисправность!!!!
Вообщем начну с того, что не так давно, в следующей теме:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%FB "Скрежет турбины"
получил от вас господа форумчане очень полезные и исчерповающие ответы, после чего принял решение всетаки съездить на диагностику, прежде чем тратить достаточно большую сумму на новую турбину. Но так как в нашем городе не так уж много хороших "дизельных" сервисов, не считая официалов, а те которые есть все были заняты, то пришлось ехать к официальному диллеру. На сей раз поехал не в преславутый артан(очень плохие впечатления остались), а в АВТОКЛАУС ЦЕНТР, решил посмотреть какое там отношение, да и просто выбора ни какого не оставалось. Вообщем при приезде мне объвили цену за комп. диагностику которая меня с легка удивила - 550 р. и сказали что диагностику будут делать около часа. Вместо часа я просидел там 2,5 часа, после чего вышел мастер приемки о объявил пригово: 17965 P1557 035 Регулятор давления надува. Превышен верхний предел регулирования. Ошибка возникающая время от времени. т.е закисла геометрия, и еще сказал что они постарались устранить данную неполадку, но это не надолго и скорее всего что придеться отдавать турбину в ремонт, даже посоветовал сервис. После чего прокатился со мной, чтобы убедиться в нормальной работе авто. Цена ремонта меня тоже поразила - 1323 р. вместе с диагностикой. Я был очень доволен
Но как сказал мастер "это не надолго" оказалось правдой. Буквально 4 дня назад все началось снова, да еще добавились какието рывки, можно сказать провалы при переключении передачи с высшей на низшую - это по началу, далее машина при разгоне просто начинала дергаться иногда, потом при запуске двигателя загорелась лампа отключения ESP и двигатель очень плохо работал - было один раз, а буквально вчера я еле в гору въхал на второй передаче - сначала машина просто дергалась, а потом загорелась лампа ESP и она просто встала, а двигатель при этом работал гляди того просто выпрыгнет. Свчерашнего дня езжу по тихоньку и не допускаю такого, да и чтоб авто уходило в аварийный режим.
Отсюда возникают следующие вопросы:
1. Поче загорелась ESP, что происходит с машиной и какие последствия?
Отдавать турбину в ремонт или покупать новую?
3. Если отдавать в ремонт. то у нас есть фирма, занимающаяся ремонтом на ул. Кузбасская " ТУРБО-НН" Если кто нибудь, господа Нижегородцы, ремонтировал там турбины то какие отзывы о фирме и какие там цены?
С нетерпением жду ваших советов и извинете если вдруг в одной теме оказалось несколько тем!!!!
P.S. Да кстати предлагаю занести АВТОКЛАУС ЦЕНТР в белый список сервисов, очень хорошее впечатление оставила фирма
-
09.01.2009, 16:23 #2
- Регистрация
- 05.01.2009
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Думаю нужно ехать снова туда в хороший сервис на повторную диагностику. Возникшая неисправность скорее всего не связана с неисправностью турбины. Не знаю как ремонтируют турбины в НН, мы их ремонтируем достаточно успешно.
-
09.01.2009, 16:26 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Что-то мне кажется тут действительно турбокомпрессор не причем...А скорее всего ДМРВ, особенно если ошибка по ESP о неправильном значении нагрузки двигателя.
04/AWT/GFY
-
09.01.2009, 16:45 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Jim
номера ошибок узнай и здесь напиши...
Сообщение от Jim
-
09.01.2009, 20:24 #5
- Регистрация
- 26.11.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0После всех праздников хочу отдать все таки турбину в ремонт, так, что в сервис на компьюторную диагностику поеду только после ремонта турбины. Кстати когда мне отремотируют турбину или новую куплю то что еще мне нужно поставить нового, т.е прокладки какие-нибудь и тд.? Да и еще стоит катализатор выбить когда турбину сниму?
Похожие темы
-
Снова про Климатроник
от Dmitriy в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 29.09.2006, 12:36 -
И снова про компрессор
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 03.09.2005, 23:57 -
Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51