Вентиляция КГ на AWM

**Lexa914** · 11.01.2009, 07:07

пардон не корректно выразился, конечно бошку. внутренний шестигранник был сорван до меня, так что ключ свободно проворачивался, а внешняя на 10 стерлась уже мной

**АнатоличЪ** · 11.01.2009, 10:42

Сообщение от Lexa914

внутренний шестигранник был сорван до меня

Попробуй вбить туда подходящий торкс (размером немного больше соотв. 6гранника).

Надеюсь, новые болтики уже куплены?

**Lexa914** · 11.01.2009, 11:20

Сообщение от АнатоличЪ

Сообщение от Lexa914

внутренний шестигранник был сорван до меня

Попробуй вбить туда подходящий торкс (размером немного больше соотв. 6гранника).

Надеюсь, новые болтики уже куплены?

нет, но заказаны))) сепаратор я снял

чему несказанно рад. внутри просто кошмар

теперь новый вопрос: снятый теплообменник(верхнее фото) поверг меня в шок, ему блин лет сто на вскидку. могло ли в нем масло мешаться с ож? а то в расширит бачке супец был.ну его я думаю менять нах.
фото того что было по другую сторону сепаратора выложу потом.... там просто

**АнатоличЪ** · 11.01.2009, 11:29

Сообщение от Lexa914

снятый теплообменник(верхнее фото) поверг меня в шок, ему блин лет сто на вскидку

Мой выглядит не так страшно, хотя авто на год старше твоей

Сообщение от Lexa914

могло ли в нем масло мешаться с ож? а то в расширит бачке супец был.

Могло. Судя по внешнему виду он уже активно корродирует.

Сообщение от Lexa914

ну его я думаю менять нах.

Это дело хорошее, только новый стоит негуманных денег

)
Про его новую прокладку не забудь.
Ну и ОЖ полностью поменять, раз в бачке каша (может с промывкой).

**Lexa914** · 11.01.2009, 18:19

почему негуманных? неоригинал 2 штуки вроде нормально..
ож естественно, у меня вообще блин g12+ была зеленая(чукотская)

вот кстати что творилось по другую сторону сепаратора

**АнатоличЪ** · 11.01.2009, 18:26

Сообщение от Lexa914

почему негуманных? неоригинал 2 штуки вроде нормально..

Я про оригинал

Сообщение от Lexa914

у меня вообще блин g12+ была зеленая(чукотская)

Это может быть одной из причин коррозии этой приблуды.
Как и каши в бачке

**Lexa914** · 11.01.2009, 18:30

Сообщение от АнатоличЪ

Сообщение от Lexa914

почему негуманных? неоригинал 2 штуки вроде нормально..

Я про оригинал

Сообщение от Lexa914

у меня вообще блин g12+ была зеленая(чукотская)

Это может быть одной из причин коррозии этой приблуды.
Как и каши в бачке

да нафиг этот оригинал....
а про зеленую g12+ вообще блин продавцы уроды

а я по незнанию и повелся(((

**TPS** · 12.01.2009, 18:30

Уважаемые
rummi
и
Bazarov
а может еще кто знает...
подскажите, пожалуйста, как снимать заводской хомут с нижнего тройника от металлической трубы и сам нижний тройник, а потом его надеть на эту трубку и обжать новым хомутом не снимая впускного коллектора?
Как не изловчался, не могу его снять.
Ставить, видимо, надо нижние патрубки предварительно их собрав, чтобы только надеть на мет. трубку и вставить в маслоотделитель, вместе с трубкой 10 и блидеро?

**Bazarov** · 12.01.2009, 20:22

Сообщение от TPS

подскажите, пожалуйста, как снимать заводской хомут с нижнего тройника от металлической трубы и сам нижний тройник,

Наловчились сбивать его с помощью пары ударов по шлицевой отвёртке. Только аккуратно, не сломай ничего...

Нижняя часть ВКГ собирается вся на весу, однако хомуты затягиваются уже по месту монтажа.

**TPS** · 12.01.2009, 20:27

Спасибо, попробую.
А то я уж было начал думать, чего бы еще снять для облегчения процедуры....

**Bazarov** · 12.01.2009, 20:48

TPS
Нам достаточно открутить расширительный бачок.

Отвертка должна быть достаточно длинной, чтобы упереться в хомут и при этом иметь возможность ударить по ручке.

**Lexa914** · 12.01.2009, 21:01

Сообщение от TPS

Спасибо, попробую.
А то я уж было начал думать, чего бы еще снять для облегчения процедуры....

а я и снял, что бы все изучить... да и легче так намного. а я заводские хомуты снимал обычным коротким кухонным ножом.подсовывал его туда где конец хомута внахлест на основание находит и вверх, а что бы бить по отвертке надо сноровку иметь...

**TPS** · 12.01.2009, 21:27

Сообщение от Lexa914

а я и снял, что бы все изучить...

А что снял то?

Добавлено спустя 15 минут 18 секунд:

Сообщение от Bazarov

Нам достаточно открутить расширительный бачок.

А дроссельную заслонку снимаете?
прости за дотошность...

**Lexa914** · 12.01.2009, 21:57

Сообщение от TPS

как снимать заводской хомут с нижнего тройника от металлической трубы и сам нижний тройник, а потом его надеть на эту трубку и обжать новым хомутом не снимая впускного коллектора?

его-впускной коллектор, кстати его я тоже отмачивал в керосине-имел место налет маслянный.там сложного ничего нет, зато как удобно работать

**nik75** · 13.01.2009, 16:31

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=404&unit=FA3006AD подскажите как правильно установить клапан 25, в какую сторону он должен продуваться заранее благодарен .

**АнатоличЪ** · 13.01.2009, 16:50

Сообщение от nik75

подскажите как правильно установить клапан 25

Эээ.., а куда ты его ставишь на AWM?

**nik75** · 13.01.2009, 16:56

Посмотри по ссылке у меня все как там нарисовано

**Bazarov** · 13.01.2009, 17:41

nik75
Продувается в направлении от клапанной крышки к блидеру.

АнатоличЪ
А что тебя удивляет?
НА AWM с 2003 модельного добавлен этой бестолковый аппендикс.

**nik75** · 13.01.2009, 17:57

спасибо

**АнатоличЪ** · 13.01.2009, 18:10

Сообщение от Bazarov

НА AWM с 2003 модельного добавлен этой бестолковый аппендикс.

Хе-хе, на моем старичке такого нет, к счастью

)

Тема: Вентиляция КГ на AWM

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

И снова вентиляция топливного бака на AWM!!!

Вентиляция картера

Ошибки двигателя (AWM) - 17887 и 16793

вентиляция картера?

Вентиляция, Отпление и Кондиционер

Ваши права