Замера ГРМ на дизеле так же как на бензинке?

[Denisk@]

Всем привет, с наступившим новым годом вас.
собираюсь числа 3 занятся заменой ГРМ на своем AHH, поэтому появились вопросы.


сам процесс замены такой же как на ADR ?
или есть какие нибудь моменты при проведении работ.?
на ADR меняли вроде бы все прошло успешно.


всем заранее спасибо за помощь.

[Passat VW]

На AHH легче менять чем на ADR вывел валы по меткам заблокировал топливный насос снял постваил новый ремень, с натяжкой ещё легче чем на ADR совместил две метки на натяжителе и всё.

[Denisk@]

Passat VW
спасибо большое за подробности, так и сделаю.

[Passat VW]

Denisk@
Я немнога не то ляпнул, заводских метак нету на AHH, на маховике есть одна а на распредвале нету, выведишь по моховику, заблокируешь топлиный насос трубкой(точно не знаю но помойму нада трубку или чтонеть другое диаметром приблезительно 20 мм ).

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

На верхнем валу сам зделай метку для надёжности, вдруг прокрутится немного.

[Denisk@]

Passat VW
как заблокировать ТНВД ?
остальное вроде понятно.

[Passat VW]

В зубчатом шкиву топливногонасоса есть дырка диаметром гдето 20 мм, на коробкепередач со стороны масленого фильра есть окошко там видать маховик, на маховике есть полоска и на корпусе коробки есть метка, их совмещаешь и тогда отверстие на зубчатом шкиву топливногонасоса будет стоять на против отверстия в крепление насоса, тогда можно засунуть трубку или чтонеть что подходит по диаметру, нужно это для того чтобы зубчатый шкив насоса не провернулся, мотор стои на мёртвой точке но топливный насос начинает делать давление и шкив насоса стоит под нагрузкой и когда ослабляешь старый ремеь то он проварачивается.
Извеняюсь если запутанно описал

[Denisk@]

Passat VW
попробуем разобратся.
сейчас распечатаю весь топик чтоб ничего не забыть.
спасиб за советы. респект и уважуха как говорится

[ALEX94]

и не забудь https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57

Добавлено спустя 9 минут:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %F0%EC+ahl
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5985

[Passat VW]

ALEX94
Если у него мотор хорошо заводится и мало ест топлива то зачем угол в прыска выстовлять.

[ALEX94]

Passat VW
чудес не бывает, наугад не поадешь

quot;]Если у него мотор хорошо заводится и мало ест топлива

или ему просто так кажется [-X

[Passat VW]

ALEX94
Я сам лично поменял на таких моторах ремней 500 и всегда попадал получается, если конечно снимаешь шкив распедвала или топливного насоса то спору нет градус выстовлять надо. На моторах насосфарсунка нужно при замене ремня выстовлять распердвал и коленвал тут я не спорю, но это совсем другой мотор.
Моторы AHH на мой взгляд самый лудший дизельный мотор что есть, простой экономичный для его времени сильный и не копризный мотор.

[Denisk@]

ребят у меня немного плоховато с утра (после длительной стоянки) заводится.
если выдернуть ДТОЖ, свечки дольше работать начинают, уже лучше становится.

нужно делать этот угол или как ?
и в какую сторону? в право или влево ?

ALEX94, в любом случае спасибо за ссылки, прочитал, ознакомился. как говорится принял к сведению.

[Passat VW]

Denisk@
Этот самый угол проста так и на угад не выстовляется, надо снимать крышку клапанов чтобы узнать сто процентное положение распредвала, когда крышку снимишь то в распредвал со стороны коробки можно вставить линейку толщиной в пять милеметров. В топливном насосе с зади в середине есть болтик, его выкручиваешь и туда вставляешь мес ур, как они по русски называются не знаю.
Вобщем подожди пока тебе люди умней меня с сылку дадут или по русски обьяснят.

[Denisk@]

проблема в том что я на завтра уже договорился с чуваком который менял ГРМ на ADR.

уже скачал статью про этот самый угол.

Passat VW ты меня окончательно запутал
случайно нет icq номерка что бы если что вдргу черкануть в аську, может совет какой дельный дашь, и поможет.

если icq номер есть скинь пожалуйста в личку.
спасибо.

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

если кто нибудь скинет в личку свой номерок icq либо телефона, что бы если вдруг возникнет форс мажорная ситуация буду оччень благодарен.

[Passat VW]

414285601 аська
wolwsburg скайп

Лудче полазий в инете, я на русском найду но не могу открыть так как я не с россии, пишет нету доступа.

Добавлено спустя 28 минут 8 секунд:

Извеняюсь, я моторы перпутал механически выстовляется угол на другом моторе, на твоём можно через VAG-COM выстовлять.
Я ушол в туман.

[Denisk@]

414285601 аська

wolwsburg скайп

спасиб, если что постучусь.

Я ушол в туман.

гы. я уже давно там.

[Spaze]

Я раз десять уже писал, как менять ремень ГРМ. Пошагово. И что делать, если не зхводится после замены. ДЫк, снова-здорОва!

[Denisk@]

Spaze
ладно не ругайся. на конфетку за то что писал 10 раз.
в общем все вроде бы прошло без изъянов, все нормально.

правдо не было метки на распредвале, хорошо что сделали насечку зубилом.
сменили сальники, помпу, термостат.

чуть подрегулировали угол ТНВД и вроде завелась.

завтра продолжим борьбу с перегревом, если он останется после смены Термостата, и помпы.

всем спасибо за помощь и то что не бросили в трудную минуту..

[Passat VW]

Denisk@
На верхнем валу нет метки, помпа как выгледит? в норме

[Denisk@]

Passat VW
помпа нормальная, все крутится, вертится, и видимо работала исправно.
хотя х.з.


радиатор не забит, завтра буду проверять на герметичность все патрубки и тд.

а может и правда прокладка ГБЦ. будем надется что нет, ну а если она тогда до кучи сменю все кольца, МСК, компенсаторы и тд что потребуется.

как говорится бухать так бухать.